Transport kolejowy w Salwadorze
.JPG)
Obecnie (2022) w Salwadorze nie kursują żadne pociągi . Krajową korporacją kolejową jest FENADESAL (Ferrocarriles Nacionales de El Salvador), oddział CEPA (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma, zarząd portu). Nadzoruje 554,8 km wszystkich nieużywanych linii wąskotorowych o długości 3 stóp ( 914 mm ) łączących główne miasta ( San Salvador , Santa Ana , Acajutla , Sonsonate , Soyapango , Zacatecoluca ) ) i dawniej połączone z kolejami Gwatemali w Anguiatú.
Historia
Pierwsza linia kolejowa w Salwadorze została otwarta między Sonsonate a portem Acajutla 4 czerwca 1882 r. Przez brytyjską prywatną firmę The Salvador Railway Construction Co. Pierwszymi lokomotywami były amerykańskie modele Tai, zbudowane w Anglii. W następnych latach linie rozszerzyły się do Santa Ana, San Salvador i innych miejsc. Częściami sieci zarządzały oddzielnie The Salvador Railway Company Limited (później znacjonalizowana i przemianowana na FES – Ferrocarril de El Salvador) oraz IRCA – International Railways of Central America (spółka United Fruit firma, później znacjonalizowana i przemianowana na FENASAL – Ferrocarril Nacional de El Salvador). W 1975 roku, na podstawie dekretu rządowego, obie firmy połączyły się w FENADESAL - Ferrocarriles Nacionales de El Salvador, zarządzany i administrowany przez CEPA (zarząd portu) w imieniu państwa.
Cały transport kolejowy został zawieszony w październiku 2002 r. Pociągi pasażerskie między San Salvador i Soyapango zostały na krótko przywrócone od października 2004 r. Do kwietnia 2005 r., Aby pomóc złagodzić korki po zawaleniu się mostu drogowego łączącego te dwa miasta.
W 2006 roku CEPA przedstawiła pilotażowy program ożywienia sieci kolejowej. Usługi podmiejskie mogłyby zostać wprowadzone między San Salvador i Apopa, co wymagałoby remontu siedmiu pojazdów pasażerskich.
W listopadzie 2007 r. Plan CEPA został wprowadzony w życie i ponownie uruchomiono usługę do Apopa z dwoma kursami w obie strony każdego ranka i wieczora, skierowanymi do ruchu podmiejskiego. Opłata wynosiła 10 centów amerykańskich za 12-kilometrową podróż, a dla zapewnienia bezpieczeństwa w każdym pociągu jechało czterech policjantów (usługa została zawieszona od 2013 r.). Plan zakładał ponowne otwarcie całej trasy do stolicy prowincji Sonsonate etapami w ciągu najbliższych 12 miesięcy, a kolejnym etapem była Nejapa.
W dniu 26 kwietnia 2022 r. Zgromadzenie Ustawodawcze Salwadoru przyjęło ustawę o rozpoczęciu budowy Pociągu Pacyfiku. Nowa sieć kolejowa będzie miała długość 332 mil (535 kilometrów).
