Trasa amerykańska 730

US Route 730
Mapa Waszyngtonu i Oregonu z US 730 zaznaczonymi na czerwono i US 730 Spur na niebiesko
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza US 30
Utrzymywana przez ODOT i WSDOT
Długość	41,78 mil (67,24 km)
istniał	11 listopada 1926 – obecnie
Trasy turystyczne	Szlak Lewisa i Clarka
Główne skrzyżowania
West End	I-84 / US 30 w pobliżu Boardman, OR
Główne skrzyżowania	I-82 / US 395 w Umatilla, OR
Wschodni kraniec	US 12 w pobliżu Wallula w stanie Waszyngton
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Stany	Oregon , Waszyngton
Powiaty	LUB: Morrow , Umatilla WA: Walla Walla
System autostrad
System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych Lista Specjalny Podzielony
Autostrady Oregonu Międzystanowy NAS Państwo O imieniu Sceniczny
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← LUB 569 LUB → LUB 3 ← SR 706 wa → SR 821

US Route 730 ( US 730 ) to autostrada Stanów Zjednoczonych ze wschodu na zachód , z której wszystkie oprócz 6,08 mil z 41,78 mil (9,78 z 67,24 km) znajdują się w stanie Oregon . Autostrada zaczyna się w wiejskim hrabstwie Morrow we wschodnim Oregonie na skrzyżowaniu z autostradą międzystanową nr 84 (I-84) i drogą krajową nr 30 , położonym na wschód od miasta Boardman . US 730 biegnie na wschód wzdłuż rzeki Columbia jako kontynuacja autostrady Columbia River Highway nr 2 do Hrabstwo Umatilla , przecinające I-82 i US 395 w mieście Umatilla . US 730 i US 395 tworzą krótką współbieżność w mieście przed częścią autostrad, z US 730 ciągnącą się na północny wschód do Waszyngtonu . Autostrada przebiega przez tereny wiejskie hrabstwa Walla Walla i kończy się na skrzyżowaniu z drogą nr 12 na południe od Wallula .

US 730 został utworzony wraz z oryginalnymi autostradami Stanów Zjednoczonych 11 listopada 1926 r., Podróżując istniejącą autostradą Columbia River Highway, założoną w 1917 r., Od US 30 w Umatilla do US 410 na południe od Wallula. Sekcja Waszyngtonu US 730 została dodana do systemu autostrad stanowych w 1923 roku jako odgałęzienie State Road 3 , później stając się odgałęzieniem Primary State Highway 3 (PSH 3) w 1937 r. Autostrada biegła równolegle z US 395 od 1937 do 1985 r., Biegnąc z Cold Springs Junction do US 410. US 30 zostało przeniesione na nową trasę omijającą Umatilla i Irrigon w 1946 r., Pozwalając na rozszerzenie US 730 południowy zachód do Boardman, później do skrzyżowania z I-84.

Opis trasy

US 730 biegnie 41,78 mil (67,24 km) w Oregonie i Waszyngtonie i jest wymieniony jako część National Highway System , systemu dróg kluczowych dla gospodarki kraju, obrony i mobilności, od jego zachodniego końca przy I-84 na wschód od Boardman do koniec współbieżności z US 395 w Umatilla . Jako autostrada stanowa w obu stanach, jezdnia jest utrzymywana przez Departament Transportu stanu Oregon (ODOT) i Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT). US 730 ma najwyższe oznaczenie ze wszystkich autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych lub tras w USA i jest najkrótszą istniejącą autostradą w systemie. Autostrada jest zdefiniowana przez ustawodawcę stanu Waszyngton jako SR 730, część poprawionego kodeksu stanu Waszyngton jako § 47.17.821 .

Oregon

Patrząc na wschód na US 730, gdy podróżuje wzdłuż jeziora Wallula w Oregonie, zbliżając się do granicy stanu z Waszyngtonem

US 730 zaczyna się na częściowym skrzyżowaniu koniczyny z I-84 i US 30 w Boardman Junction, położonym na wschód od miasta Boardman w hrabstwie Morrow . Autostrada, będąca kontynuacją autostrady Columbia River Highway nr 2 , biegnie na północny wschód przez linię kolejową Union Pacific i mija Umatilla National Wildlife Refuge na rzece Columbia , zanim dotrze do miasta Irrigon . Z Irrigon, US 730 biegnie dalej na północny wschód wzdłuż rzeki Columbia do hrabstwa Umatilla i staje się 6th Street w mieście Umatilla. Autostrada przecina I-82 i US 395 na węźle diamentowym i tworzy krótką współbieżność z US 395. US 730 biegnie dalej na wschód przez nieposiadającą osobowości prawnej społeczność McNary i północny koniec Oregon Route 207 (OR 207) w wiejskim hrabstwie Umatilla. Autostrada skręca na północny wschód wzdłuż jeziora Wallula i przecina OR 37 w Cold Springs Junction , zapewniając połączenia na północ z Warehouse Beach Recreation Area i Hat Rock State Park nad rzeką Columbia i na południe od miasta Pendleton . US 730 kieruje się do Waszyngtonu, jadąc między linią kolejową Union Pacific a ścianami kanionu Columbia River Gorge . Badanie ODOT mierzące natężenie ruchu dla dowolnego przeciętnego dnia w roku, wyrażone jako średni roczny ruch dzienny (AADT), zostało przeprowadzone w 2011 r. Na 730 USA i obliczono, że najbardziej ruchliwy odcinek autostrady w Oregonie znajdował się na skrzyżowaniu z I -82, obsługujący 11 800 pojazdów, podczas gdy najmniej ruchliwy odcinek autostrady znajdował się na linii stanu Waszyngton, obsługujący 2500 pojazdów.

Waszyngton

US 730 biegnie dalej na północ od Oregonu wzdłuż jeziora Wallula i wokół Clover Hill, docierając do Wallula Junction w hrabstwie Walla Walla . Autostrada przecina swoją ostrogę i skręca na wschód w kierunku wschodniego końca w USA 12 na południe od społeczności Wallula . Co roku WSDOT przeprowadza serię badań na swoich autostradach w stanie, aby zmierzyć natężenie ruchu, wyrażone w kategoriach AADT. W 2012 roku WSDOT obliczył, że waszyngtoński odcinek 730 w USA obsługiwał od 1500 do 2400 pojazdów dziennie.

Historia

Autostrada, która stała się US 730 w Oregonie, została wyznaczona przez Oregon State Highway Commission jako najbardziej wysunięty na wschód odcinek Columbia River Highway nr 2 od 27 listopada 1917 r., Utworzony jako część początkowego nazwanego systemu autostrad stanowych . Segment US 730 w Waszyngtonie został dodany do systemu autostrad stanowych w 1923 roku jako odgałęzienie drogi stanowej 3 i zachował swoje oznaczenie jako odgałęzienie PSH 3 podczas tworzenia głównego i drugorzędnego systemu autostrad w 1937 r. System autostrad Stanów Zjednoczonych został przyjęty 11 listopada 1926 r. przez Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad Stanowych (AASHO) i obejmował 730 Stanów Zjednoczonych, jadąc na północny wschód wzdłuż rzeki Columbia od 30 Stanów Zjednoczonych w Umatilla do 410 Stanów Zjednoczonych na południe od Wallula. Autostrada miała pierwotnie mieć numer US 420, ale została zmieniona po zastąpieniu US 30 zamiast US 20 wzdłuż rzeki Columbia. US 395 został przedłużony na południe od Spokane w stanie Waszyngton do San Diego w Kalifornii , w 1937 r., stając się równoległy z US 730 między Cold Springs Junction a jego wschodnim końcem w US 410 na południe od Wallula.

US 30 został przeniesiony do nowego odcinka Old Oregon Trail Highway nr 6 , omijając miasta Irrigon i Umatilla, 25 listopada 1946 r. US 730 został następnie przedłużony na zachód do nowego skrzyżowania z US 30, a później przeniesiony pod górę z powodu do budowy John Day Dam . Zachodni koniec autostrady został przesunięty dalej na południe, do skrzyżowania z I-80N w 1967 r. Podczas rozbudowy 12 Stanów Zjednoczonych w kierunku zachodnim z Idaho do Waszyngtonu, rząd stanu Oregon zasugerował AASHO trasę obejmującą całość 730 Stanów Zjednoczonych w 1962 r., podczas gdy stan Waszyngton zasugerował skierowanie 12 Stanów Zjednoczonych przez 410 Stanów Zjednoczonych i Washington State Route 12 (SR 12) do Vancouver w stanie Waszyngton . AASHO zatwierdziło przedłużenie US 12 do Waszyngtonu w dniu 20 czerwca 1967 r., Trasując je wzdłuż US 410 i SR 14 do obecnego końca w Aberdeen . US 395 został ponownie wyrównany do współbieżności z I-82 w 1985 r., Przecinając rzekę Columbia na moście Umatilla i mając krótszą współbieżność z US 730. Stara trasa US 395 z Cold Springs Junction do Pendleton, część Pendleton- Cold Springs Highway nr 36 stała się Oregon Route 37.

Planuje się, że wschodni koniec autostrady w Wallula zostanie przeniesiony dalej na północ do nowego węzła z US 12 po ukończeniu podzielonej autostrady Burbank - Walla Walla w latach 20. XX wieku.

Trasa ostrogi

US Route 730 Spur
Lokalizacja	Wallula, Waszyngton
Długość	0,30 mil (480 m)

boczną trasę o długości 0,30 mili (0,48 km) w wiejskim hrabstwie Walla Walla, która łączy ją z US 12 w kierunku zachodnim w kierunku Wallula, podczas gdy US 730 jest skierowana w kierunku wschodnim US 12 w kierunku miasta Walla Walla . WSDOT uwzględnił tę drogę w swoim corocznym badaniu AADT w 2012 roku i obliczył, że 1300 pojazdów korzystało z trasy bocznej.

Główne skrzyżowania

Państwo	Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Oregon	Nazajutrz	​	0,00–0,63 _	0,00–1,01 _	I-84 / US 30 / Szlak Lewisa i Clarka – Boardman , Pendleton , Portland	Wymieniać; zachodni koniec; I-84 zjazd 168
	Umatilla	Umatilla	16.50–16.59 _	26.55–26.70 _	I-82 / US 395 na północ do I-84 – Kennewick , Spokane , Pendleton , Portland	Wymieniać; współbieżność na zachodnim krańcu USA 395; I-82 zjazd 1
			17.29	27.83	US 395 na południe do I-84 na wschód – Hermiston , Pendleton , McNary Dam	Współbieżność na wschodnim krańcu USA 395
		​	23.76	38.24	OR 207 na południe – Hermiston , Heppner	Północny koniec OR 207
		Węzeł Cold Springs	25.88	41,65	OR 37 na południe – Holdman , Pendleton , Warehouse Beach Recreation Area	Północny koniec OR 37
			35,70 0,00	57,45 0,00	Linia stanu Oregon – Waszyngton
Waszyngton	Wala Wala	​	5,82	9.37	US 730 Spur na północ do US 12 na zachód - Pasco	Południowy koniec US 730 Spur
		​	6.08	9.78	US 12 / Szlak Lewisa i Clarka – Pasco , Walla Walla	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Zobacz też

•  portal z Oregonu
•  Portal Stany Zjednoczone
•  Portal dróg w USA
• Lista autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/US Route 730

KML pochodzi z Wikidanych

• Media związane z US Route 730 w Wikimedia Commons
• US 730 na końcach autostrad w USA
• US 730 w ORoads
• US 730 na autostradach stanu Waszyngton