Trasa stanu Georgia 14
 | ||||
State Route 14 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez GDOT | ||||
| Długość | 87,4 mil (140,7 km) | |||
| istniał | 1919 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
  US 29 / SR 15 na granicy stanu Alabama w West Point
|
|||
|
||||
| północny koniec |
 SR 154 przy Ted Turner Drive w centrum Atlanty
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Gruzja | |||
| Powiaty | Troup , Coweta , Fulton | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
State Route 14 ( SR 14 ) to autostrada stanowa o długości 87,4 mil (140,7 km) , która biegnie z południowego zachodu na północny wschód przez części hrabstw Troup , Coweta i Fulton w środkowo-zachodniej i północno-środkowej części Stanów Zjednoczonych stan Georgia . Autostrada łączy Alabama w West Point z Downtown Atlanta , przez LaGrange , Fairburn , College Park i East Point . Z wyjątkiem najbardziej wysuniętego na północ odcinka, jest całkowicie równoległy z US Route 29 (US 29).
Opis trasy
SR 14 zaczyna się na południowym końcu na zachód od rzeki Chattahoochee w West Point w hrabstwie Troup i jedzie na północny wschód przez LaGrange , równolegle do I-85 na zachodzie i jest równoległa z US 29 na prawie całej swojej długości, z wyjątkiem w niewielkiej odległości na jej północnym końcu. US 29 / SR 14 skręca lekko na północ po opuszczeniu LaGrange i jedzie przez Hogansville , a następnie ponownie skręca na północny wschód, jadąc przez Grantville , przed przekroczeniem I-85 i podróżowaniem równolegle do autostrady międzystanowej po jej wschodniej stronie przez części hrabstwa Coweta .
Następnie trasa prowadzi do Moreland , gdzie skręca lekko na północny zachód, ponownie przecina I-85 i kieruje się do Newnan . Ponownie skręcając na północny wschód, trasa przecina hrabstwo Fulton i prowadzi przez Palmetto , Fairburn i Union City , po czym przecina I-285 na zachód od międzynarodowego lotniska Hartsfield – Jackson Atlanta . SR 14 następnie biegnie dalej przez East Point , przecina I-20 i dociera do swojego północnego końca na SR 154 i Ted Turner Drive NW w centrum Atlanty .
Następujące części SR 14 są częścią National Highway System , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obrony kraju:
- Współbieżność z US 27/SR 1 w LaGrange
- Od węzła I-85 na południe od East Newnan do skrzyżowania z SR 34 Byp. w Newnan
- Od SR 74 w Fairburn do US 29 Alt. / SR 14 Alt. w Czerwonym Dębie
Historia
SR 14 powstała co najmniej już w 1919 roku na swojej obecnej ścieżce, z West Point do Atlanty. Między wrześniem 1921 a październikiem 1926 na całej długości SR 14 wyznaczono US 29. Trzy odcinki autostrady miały ukończoną twardą nawierzchnię: część we wschodnio-północno-wschodniej części West Point, od południowego-południowego zachodu LaGrange do nieco na południowy zachód od trójstyku hrabstwa Troup – Meriwether – Coweta oraz od Moreland do Atlanty. Do października 1929 r. cała autostrada miała ukończoną twardą nawierzchnię.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Kancelaria | Lanett | 0,0 | 0,0 |
 US 29 południe ( SR 15 ) |
Kontynuacja do Alabamy, południowego krańca współbieżności 29 Stanów Zjednoczonych |
| trupa | West Point |
  SR 18 na wschód (East 10th Street) |
Zachodni koniec SR 18 | ||
| LaGrange |
  SR 109 na zachód (Roanoke Road) |
Południowy koniec współbieżności SR 109 | |||
  SR 14 Conn. północ (Broad Street) |
Zachodni koniec SR 14 Conn. | ||||
   US 27 południe / SR 1 południe / SR 219 południe / SR 109 wschód (Martha Berry Highway) |
Północny kraniec współbieżności SR 109; południowy kraniec współbieżności US 27 / SR 1 / SR 219 | ||||
|
SR 14 Conn. Zachód (Broad Street) |
Wschodni koniec SR 14 Conn. | ||||
|
US 27 północ / SR 1 północ / SR 219 północ (Martha Berry Highway) |
Północny kraniec współbieżności US 27 / SR 1 / SR 219 | ||||
 SR 14 Spur na południe (Davis Road) |
Północny koniec SR 14 Spur | ||||
| Hogansville |
  SR 54 / SR 100 na południe (główna ulica) |
Południowy koniec współbieżności SR 100 | |||
|
SR 100 na północ (Droga Koryncka) |
Północny koniec współbieżności SR 100 | ||||
| Coweta | Grantville |
 I-85 ( SR 403 ) – Montgomery , Atlanta
|
I-85 zjazd 35 | ||
| Więcej ziemi |
  US 27 Alt. południe / SR 41 południe |
Południowy kraniec US 27 Alt. konkurencja; północny koniec SR 41 | |||
| |
I-85 ( SR 403 ) – Montgomery , Atlanta
|
I-85 zjazd 41 | |||
| East Newnan |
 SR 16 na wschód |
Południowy koniec współbieżności SR 16 | |||
| Newnan |
 US 27 Alt. północ / SR 16 zachód / SR 34 (Temple Avenue / Bullsboro Drive) |
Północny koniec współbieżności SR 16 | |||
 SR 70 na północ (Roscoe Road) |
Południowy koniec SR 70 | ||||
 SR 34 Byp. (bulwar przemysłowy Millard Farmer) |
|||||
| |
SR 154 na południe |
Południowy kraniec współbieżności SR 154 | |||
| Fulton | Bocznia |
  SR 154 północ / US 29 Alt. północ / SR 14 Alt. północ (autostrada Cascade Palmetto) |
Północny kraniec współbieżności SR 154; południowy koniec US 29 Alt. i SR 14 Alt. | ||
| Fairburna |
 SR 74 na południe (Virlyn B Smith Road, Fairburn Industrial Boulevard) |
Północny koniec SR 74 | |||
 SR 92 (Campbellton Street) |
|||||
 SR 138 (Beverly Engram Parkway) |
|||||
| czerwony dąb |
USA 29 Alt. południe / SR 14 Alt. południe / SR 14 Poł. wschód |
Północny koniec US 29 Alt. i SR 14 Alt., zachodni koniec SR 14 Conn. | |||
| Park Kolegium |
 SR 279 na południe (Stara autostrada krajowa) |
Północny koniec SR 279 | |||
  SR 6 / SR 139 na południe (Camp Creek Parkway) |
Południowy koniec współbieżności SR 139 | ||||
| Punkt wschodni |
 SR 154 zachód / SR 166 (Arthur B. Langford Jr. Parkway) |
Południowy kraniec współbieżności SR 154 | |||
| Atlanta |
 US 29 północ / SR 3 Conn. północ (Chapel Street) |
Współbieżność na północnym krańcu 29 stanów USA; południowy koniec SR 3 Conn. | |||
|
SR 154 na wschód (Trinity Avenue) / Ted Turner Drive |
Północny koniec; północny kraniec współbieżności SR 154 | ||||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Trasy specjalne
Alternatywna trasa LaGrange
Trasa stanowa 14 Alternatywna | |
|---|---|
| Lokalizacja | LaGrange |
| istniał | 1965–1976 |
State Route 14 Alternate ( SR 14 Alt. ) była alternatywną trasą SR 14 , która istniała całkowicie w granicach miasta LaGrange . Między czerwcem 1963 a początkiem 1966 roku powstała od US 29 / SR 14 / SR 109 (Broad Street) na wschód za SR 219 do US 27 / SR 1 / SR 219 (Hamilton Road; to skrzyżowanie służyło również jako zachodni koniec SR 720) i na północ od nich do US 29/SR 14/SR 219 (Broad Street; to skrzyżowanie służyło również jako południowy koniec US 29 Bus. / SR 14 Conn. Od początku 1974 do początku 1977 roku, ścieżka US 29/SR 14/SR 109 w zachodniej części miasta została przesunięta na południe, zastępując ścieżkę SR 14 Alt.
Cała trasa przebiegała przez LaGrange w hrabstwie Troup .
| mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|
   US 29 / SR 14 / SR 109
|
zachodnia końcówka | ||||
 SR 219 na południe |
Pasy w kierunku południowym SR 219 na parze jednokierunkowej | ||||
   US 27 południe / SR 1 południe / SR 219 południe / SR 720 wschód |
Zachodni koniec współbieżności US 27 / SR 1 / SR 219; pasy w kierunku północnym SR 219 na parze jednokierunkowej; zachodni koniec SR 720 | ||||
  US 27 północ / US 29 / SR 1 północ / SR 14 / SR 109 / SR 219 północ / US 29 Autobus. północ / SR 14 Poł. północ |
wschodni koniec; wschodni kraniec współbieżności US 27/SR 1/SR 219; południowy koniec US 29 Bus./SR 14 Conn. | ||||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Trasa łącznika LaGrange (1965–1976)
Złącze State Route 14 | |
|---|---|
| Lokalizacja | LaGrange |
| istniał | 1965–1976 |
State Route 14 Connector ( SR 14 Conn. ) była trasą łączącą SR 14 , która istniała całkowicie w granicach miasta LaGrange . W okresie od czerwca 1963 do początku 1966 roku powstała równolegle z US 29 Bus. , począwszy od skrzyżowania z US 27 / SR 1 / SR 14 Alt. / SR 219 (Hamilton Road/Franklin Road) i US 29 /SR 14/ SR 109 (Broad Street/Franklin Road). US 29 Bus./SR 14 Conn. jechał ze wschodu na północny wschód po Greenville Street, równolegle z SR 109. Następnie oddzielili się od SR 109 i skręcili na północny-północny wschód do drugiego skrzyżowania z US 29 / SR 14 (Commerce Avenue /Hogansville Road). Między początkiem 1974 a początkiem 1977 roku oba US 29 Bus. i SR 14 Conn. zostały wycofane ze służby .
Cała trasa przebiegała przez LaGrange w hrabstwie Troup .
| mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|
 US 27 / SR 1 / SR 14 Alt. zachód / SR 219 (Hamilton Road / Franklin Road) / US 29 / SR 14 / SR 109 zachód (Broad Street / Franklin Road) / US 29 Bus. zaczyna się |
Południowy koniec US 29 Bus./SR 14 Conn .; zachodni koniec SR 14 Alt.; południowy kraniec US 29 Autobus. i współbieżności SR 109 | ||||
|
SR 109 na wschód (Greenville Street) |
Północny koniec współbieżności SR 109 | ||||
 Autobus US 29 / SR 14 (Commerce Avenue / Hogansville Road) / US 29. kończy się |
Północny koniec US 29 Bus./SR 14 Conn.; północny kraniec US 29 Autobus. konkurencja | ||||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Trasa łącznika LaGrange
Złącze State Route 14 | |
|---|---|
| Lokalizacja | LaGrange |
| Długość | 1,1 mil (1,8 km) |
| istniał | 1994 – obecnie |
State Route 14 Connector ( SR 14 Conn. ) to łącznik trasy SR 14 o długości 1,1 mili (1,8 km), który istnieje całkowicie w granicach miasta LaGrange . Jest znana jako Broad Street od jej zachodniego końca do West LaFayette Square / Church Street. Stamtąd do Main Street jest znany jako North LaFayette Square . Od tego miejsca do wschodniego końca jest znana jako Greenville Street . Zachodni koniec autostrady służy jako północna i zachodnia krawędź LaGrange College . Pomiędzy Waverly Way i Gordon Street jest także centralnym punktem historycznej dzielnicy Broad Street [ potrzebne źródło ] i ma współbieżność z SR 219 od Greenwood Street do Morgan Street ( US 27 / US 29 / SR 1 / SR 14).
Jezdnia, która ostatecznie stała się SR 14 Conn. została utworzona co najmniej już w 1919 roku jako część US 29 / SR 14. Od września 1921 do października 1926 odcinek ten miał „ukończoną twardą nawierzchnię”. W 1937 roku SR 109 został umieszczony na współbieżności z US 29 / SR 14. W 1994 roku US 29 / SR 14 / SR 109 został przesunięty na południe, na Vernon Street. Dawna ścieżka została przemianowana na SR 14 Conn.
Cała trasa przebiega w LaGrange w hrabstwie Troup .
| mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
US 29 / SR 14 / SR 109 (Vernon Street) |
zachodni koniec; zakaz skrętu w lewo z US 29 na północ/SR 14 na północ/SR 109 na wschód do SR 14 Conn. | ||
| 0,8 | 1.3 |
SR 219 na północ (Greenwood Street) - Franklin
|
Zachodni koniec współbieżności SR 219 | ||
| 1.1 | 1.8 |
US 27 / US 29 / SR 1 / SR 14 / SR 219 południe (Morgan Street) |
wschodni koniec; wschodni koniec współbieżności SR 219 | ||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Trasa ostrogi LaGrange
Droga stanowa 14 Spur | |
|---|---|
| Lokalizacja | LaGrange |
| Długość | 5,0 mil (8,0 km) |
| istniał | 1971 – obecnie |
State Route 14 Spur ( SR 14 Spur ) to 5,0-milowa (8,0 km) ostroga trasa SR 14 w południowo-wschodniej części LaGrange , w hrabstwie Troup . Łączy SR 219 w południowej części miasta z US 29 / SR 14 na północny wschód od miasta.
Zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 219 (Whitesville Road). Zakręca w kierunku północno-wschodnim i przecina US 27 / SR 1 (Hamilton Road). Następnie dociera do SR 109 (Lafayette Parkway) nieco ponad 1,6 km przed spotkaniem z północnym końcem, skrzyżowaniem z US 29 / SR 14 (Hogansville Road).
SR 14 Spur nie jest częścią National Highway System , systemu dróg ważnych dla gospodarki kraju, obrony i mobilności.
W 1971 SR 14 Spur powstała na swojej obecnej ścieżce.
Cała trasa przebiega w LaGrange w hrabstwie Troup .
| mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
 SR 219 (Whitesville Road) do I-85 – Whitesville , LaGrange
|
Końcówka południowa | ||
| 0,7 | 1.1 |
 US 27 / SR 1 (Hamilton Street) do I-85 / I-185 – Pine Mountain , West Point
|
|||
| 3.9 | 6.3 |
SR 109 (LaFayette Parkway) do I-85 / I-185 – LaGrange , Greenville
|
|||
| 5.0 | 8.0 |
US 29 / SR 14 (Hogansville Road) – LaGrange , Hogansville
|
Północny koniec | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Alternatywna trasa Palmetto – Red Oak
Trasa stanowa 14 Alternatywna | |
|---|---|
| Lokalizacja | Palmetto – dąb czerwony |
| Długość | 13,7 mil (22,0 km) |
| istniał | 2007 – obecnie |
State Route 14 Alternate ( SR 14 Alt. ) To alternatywna trasa SR 14 o długości 13,7 mil (22,0 km), która istnieje w całości w południowej i południowo-wschodniej części hrabstwa Fulton . Łączy Palmetto z Red Oak , położonym na południowy zachód od Atlanty . Jest równoległy z US 29 Alt. na całej swojej długości.
Zaczyna się na skrzyżowaniu z US 29 / SR 14 (Main Street) w Palmetto. To skrzyżowanie wyznacza północny kraniec współbieżności US 29 / SR 14 z SR 154 , z którym US 29 Alt./SR 14 Alt. zaczyna się równolegle. Trzy autostrady kierują się na północ prawie w kierunku północnym, aż dotrą do SR 70 (South Fulton Parkway). Tam alternatywne trasy skręcają w prawo, w kierunku Atlanty. Współbieżność kieruje się na północny wschód, mijając jezioro Cedar Grove i przecina SR 92 (Campbellton – Fairburn Road). Mijają pole golfowe South Wind i skręcają prawie w kierunku wschodnim. W Red Oak mają przesiadkę z US 29 / SR 14 (Roosevelt Highway). Tutaj oba US 29 Alternate / SR 14 Alternate spotykają się z północnym końcem, a jezdnia biegnie dalej jako SR 14 Conn .
Cały SR 14 Alt., od wschodniego krańca współbieżności SR 154 do jej wschodniego końca, jest włączony jako część National Highway System , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obrony kraju .
Jezdnia, która ostatecznie stanie się SR 14 Alt. został zaproponowany w 1992 roku od SR 154 na północny-zachód od Palmetto do SR 14 Spur na zachód od Red Oak. W następnym roku droga ta została ukończona. Dopiero w 2007 roku US 29 Alt./SR 14 Alt. została wyznaczona na całej swojej obecnej trasie.
Cała trasa przebiega w hrabstwie Fulton .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bocznia | 0,0 | 0,0 |
US 29 / SR 14 / SR 154 zachód (Roosevelt Highway) / US 29 Alt. zaczyna się I-85 – Newnan , Atlanta
|
Południowy kraniec USA 29 Alt. i współbieżności SR 154; południowy koniec | |
| | 3.6 | 5.8 |
SR 70 (South Fulton Parkway) / SR 154 na wschód (autostrada Cascade – Palmetto) |
Północny koniec współbieżności SR 154 | |
| | 7.6 | 12.2 |
 SR 92 (Campbellton – Fairburn Road) do I-85 na południe - Union City , Douglasville , Wolf Creek Amphitheatre |
||
| czerwony dąb | 13.3 | 21.4 |
US 29 (Roosevelt Highway / SR 14) – Union City , Atlanta
|
Wymieniać | |
| 13.7 | 22.0 |
USA 29 Alt. kończy się / SR 14 Conn. East – College Park
|
Północny kraniec US 29 Alt. konkurencja; północna pętla SR 14 Alt.; zachodni koniec SR 14 Conn. | ||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Trasa ostrogi Red Oak
Droga stanowa 14 Spur | |
|---|---|
| Lokalizacja | czerwony dąb |
| istniał | 1963–2007 |
State Route 14 Spur ( SR 14 Spur ) była trasą ostrogi SR 14, która istniała w Red Oak . Pomiędzy czerwcem 1960 a czerwcem 1963 została założona od US 29 / SR 14 na południowy zachód od Red Oak na północny-północny wschód i wschód-południowy wschód do innego skrzyżowania z US 29 / SR 14. Następnie skierowała się w kierunku wschodnim do autostrady międzystanowej 85 (I -85) i północno-północny zachód do US 29 / SR 14 na wschód od Red Oak. W 2007 roku został przemianowany na SR 14 Connector .
Cała trasa przebiegała w hrabstwie Fulton .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| |
US 29 / SR 14 |
zachodnia końcówka | |||
| czerwony dąb |
US 29 / SR 14 |
||||
|
I-85 ( SR 403 ) |
|||||
|
US 29 / SR 14 |
Końcówka wschodnia | ||||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Trasa łącząca Red Oak – College Park
Złącze State Route 14 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Czerwony Dąb – College Park |
| Długość | 2,8 mil (4,5 km) |
| istniał | 2007 – obecnie |
State Route 14 Connector ( SR 14 Conn. ) To łącznik trasy SR 14 o długości 2,8 mili (4,5 km) w południowym hrabstwie Fulton . Jej zachodni koniec znajduje się na skrzyżowaniu z US 29 / SR 14 (Roosevelt Highway) w Red Oak , gdzie jezdnia biegnie dalej jako US 29 Alt. / SR 14 Alt. (South Fulton Parkway), staje się autostradą utrzymywaną przez państwo . Nieco dalej wjeżdża do College Park . Na południowo-zachodnim węźle I-85 i I-285 staje się ich drogami zbiorczymi / dystrybucyjnymi , które biegną dalej na wschód przez węzeł SR 279 , aby zakończyć się na północno-wschodnim podziale I-85/285.
Cały SR 14 Spur jest częścią National Highway System , systemu dróg ważnych dla gospodarki, obrony i mobilności kraju.
Jezdnia, która ostatecznie stała się SR 14 Conn. została utworzona między czerwcem 1960 a czerwcem 1963, jako SR 14 Spur z US 29 / SR 14 na południowy zachód od Red Oak na północny-północny wschód i wschód-południowy wschód do innego skrzyżowania z US 29 / SR 14. Następnie udał się na wschód do I-85, a następnie na północny-północny zachód do US 29 / SR 14 na wschód od Red Oak. W 1993 roku zachodni koniec został obcięty do środkowego skrzyżowania z US 29 / SR 14. W 2007 roku został przemianowany na SR 14 Conn.
Cała trasa przebiega w hrabstwie Fulton .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| czerwony dąb | 0,0 | 0,0 |
US 29 / SR 14 / US 29 Alt. południe / SR 14 Alt. południe – Fairburn , Palmetto
|
zachodni koniec; północny koniec US 29 Alt./SR 14 Alt. | |
| 0,8 | 1.3 | Buffington Road | Brak wjazdu z SR 14 Conn. w kierunku wschodnim do Buffington Road lub z Buffington Road do SR 14 Conn. west | ||
| Park Kolegium | 1.1 | 1.8 |
I-85 południe ( SR 403 ) – Columbus , Montgomery
|
Wyjdź na południowe pasy I-85; brak rampy dla I-85 w kierunku północnym | |
| 1.7 | 2.7 |
  I-285 północ ( SR 407 ) – Birmingham , Chattanooga
|
Wyjdź na północne pasy I-85; brak rampy dla I-285 w kierunku południowym | ||
| 2.2 | 3.5 |
SR 279 (stara droga krajowa) |
|||
| 2.8 | 4.5 |
 I-85 na północ ( SR 403 ) / I-285 na wschód ( SR 407 ) / SR 139 (Riverdale Road) – Macon
|
wschodni koniec; rampy wyjazdowe dla I-85 w kierunku północnym i I-285 w kierunku wschodnim, zjazd 62; brak ramp dla I-85 w kierunku południowym lub I-285 w kierunku północnym | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :