Triumf Thunderbird (2009)
 2010 Triumph Thunderbird
| |
| Producent | Triumf |
|---|---|
| Produkcja | 2009– |
| Klasa | Krążownik |
| Silnik |
1597 cm3 (97 cu in) lub 1699 cm3 (104 cu in) DOHC czterosuwowy równoległy dwucylindrowy |
| Otwór / skok |
1600 cm3: 103,8 mm × 94,3 mm (4,09 cala × 3,71 cala) 1700 cm3: 107,1 mm × 94,3 mm (4,22 cala × 3,71 cala) |
| Moc |
1600 cm3: 85 KM (63 kW, 86 KM) przy 4850 obr./min 1700 cm3: 97 KM (72 kW, 98 KM) przy 5200 obr./min |
| Moment obrotowy |
1600 cm3: 108 ft⋅lbf (146 N⋅m) przy 2750 obr./min 1700 cm3: 115 ft⋅lbf (156 N⋅m) przy 2950 obr./min |
| Przenoszenie | 6-biegowy napęd paskowy |
| Zawieszenie |
Przód: widelce Showa 47 mm Tył: podwójne amortyzatory sprężynowe |
| Hamulce |
Przód: Podwójne pływające tarcze o średnicy 310 mm. 4-tłoczkowe stałe zaciski Nissin Tył: Pojedyncza stała tarcza o średnicy 310 mm. 2-tłoczkowy pływający zacisk Brembo Opcjonalny ABS |
| Opony |
Przód: 120/70 R19 Tył: 200/50 R17 |
| Rozstaw osi | 1615 mm (63,6 cala) |
| Wymiary |
Dł .: 2340 mm (92,1 cala) Szer .: 880 mm (34,6 cala) (łącznie z kierownicą) Wys .: 1120 mm (44,1 cala) |
| Waga | 339 kg (747 funtów) ( na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 22 l (4,8 galona IMP; 5,8 galona amerykańskiego) |
Triumph Thunderbird to motocykl Triumph produkowany w Hinckley w Anglii i sprzedawany od czerwca 2009 roku. Nazwa „Thunderbird” pochodzi od poprzedniego trzycylindrowego motocykla Triumph o pojemności 885 cm3. Nazwa ta była wcześniej stosowana do wersji z jednym gaźnikiem bliźniaczego silnika Bonneville o pojemności 650 cm3, produkowanego w połowie lat 60. XX wieku do prac policyjnych. Ostatnią iteracją był Thunderbird Sport, ostatni wyprodukowany w 2004 roku.
Projekt
Thunderbird to cruiser z dużą tylną oponą 200/50 R17. Projekt wykonał Tim Prentice w Kalifornii . Ośmiozaworowy , równoległy, dwucylindrowy silnik DOHC ma dwa wałki wyrównoważające i korbę obracaną o 270° , co imituje dźwięk i działanie silnika V-twin . Silnik o pojemności 1597 cm3 (97,5 cu in) miał pierwotnie być modułowy , a mianowicie „dwie trzecie” Triumph Rocket III silnik; ale po czterech latach rozwoju jedynymi wspólnymi częściami są zawory. Moc wyjściowa wynosi 85 KM (63 kW; 86 KM), a moment obrotowy 108 lb⋅ft (146 N⋅m). Silnik ma dwie świece zapłonowe na cylinder, co zapewnia lepsze spalanie, co skutkuje niższym zużyciem paliwa, czystszą emisją spalin i większą mocą. Hamulce to podwójne przednie tarcze z czterotłoczkowymi zaciskami, z pojedynczą tylną tarczą również z dwutłoczkowymi zaciskami (ABS jako opcja). Przekładnia główna jest realizowana za pomocą przekładni pasowej .
W 2011 roku wypuszczono wariant Thunderbird Storm z wcześniej opcjonalnym silnikiem 1699 cm3 (103,7 cu in) montowanym w standardzie, podwójnymi reflektorami i wieloma czarnymi, a nie chromowanymi częściami
Przyjęcie
Test drogowy Thunderbirda przeprowadzony przez Motorcycle News w maju 2009 roku wykazał, że motocykl działał dobrze, a prowadzenie i hamowanie były znacznie lepsze niż w przypadku porównywalnych amerykańskich lub japońskich modeli krążowników. W 2009 i 2010 roku amerykański magazyn motocyklowy Cycle World przyznał Thunderbirdowi „Najlepszy krążownik” w corocznym artykule „Dziesięć najlepszych motocykli”.
Warianty
- Triumph Thunderbird z silnikiem 1597 cm3 (od 2009)
- Triumph Thunderbird „Storm”, z silnikiem 1699 cm3 (od 2011 r.)
Linki zewnętrzne
- Triumph Thunderbird w motocyklach Triumph
-
Media związane z Triumph Thunderbird 1600 w Wikimedia Commons
