Triumph Sprint 900
 | |
| Producent | Triumf |
|---|---|
| Produkcja | 1991-1998 |
| Klasa | Sportowy motocykl turystyczny |
| Silnik | 885 cm3 (54,0 cu in) 4-suwowy , rzędowy-3 , 4 zawory na cylinder DOHC , chłodzony cieczą |
| Otwór / skok | 76 mm × 65 mm (3,0 cala × 2,6 cala) |
| Prędkość maksymalna | 140 mil na godzinę (230 kilometrów na godzinę) |
| Moc | 92 KM (69 kW) (deklarowane) |
| Moment obrotowy | 59 lb⋅ft (80 N⋅m) (deklarowane) |
| Przenoszenie | 6-biegowa |
| Typ ramki | Stalowa rama kręgosłupa |
| Zawieszenie |
Przód: widelec 45 mm (1,8 cala) ze sprężynami o podwójnej sztywności i regulowanym napięciem wstępnym, tłumieniem dobicia i odbicia Tył: amortyzator typu Monoshock z regulowanym napięciem wstępnym, tłumieniem odbicia i dobicia |
| Hamulce |
Przód: podwójny dysk. 4-tłoczkowe zaciski. 320 mm (13 cali) Tył: pojedyncza tarcza. 2-tłoczkowe zaciski. 220 mm (8,7 cala) |
| Wysokość siedzenia | 780 mm (31 cali) |
| Waga | 215 kg (473,9 funta) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 25 litrów; 5,5 galona imp (6,6 galona amerykańskiego) |
| Powiązany | Triumf Trójząb |
Triumph Sprint 900 to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez firmę Triumph w latach 1991-1998 w jej fabryce w Hinckley w hrabstwie Leicestershire. Zaprojektowany przez Roda Skivera, Sprint był napędzany chłodzonym cieczą , czterosuwowym silnikiem rzędowym o pojemności 885 cm3 (54,0 cu in). Silnik był podobny do trzyosobowego w Triumph Trident 900, a wiele części rowerowych było wymiennych z Tridentem.
Pierwotnie nazywany „Trident Sprint”, w 1995 roku stał się „Sprint 900”. Następcą motocykla był Triumph Sprint RS, a także Triumph Sprint ST .
Przyjęcie
W jednej z recenzji stwierdzono, że Sprint był „w zasadzie Tridentem 900 z owiewką kokpitu, ale to nie przeszkodziło mu w byciu solidnym koniem roboczym”.