Triumf skalowanych kompozytów
| Triumf | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Rola | Demonstrator bardzo lekkiego odrzutowca |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Producent | Skalowane kompozyty |
| Projektant | Burta Rutana |
| Pierwszy lot | 12 lipca 1988 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Typ | Wzór 143 |
| Rejestracja | N143SC |
Scaled Composites Triumph był dwusilnikowym prototypem biznesowego odrzutowca zaprojektowanym i zbudowanym przez Scaled Composites Burta Rutana dla Beechcraft . Oficjalnie był znany jako Model 143 , a wewnętrznie w Scaled jako „Tuna”. Samolot ma z trzema powierzchniami nośnymi , zarówno z małą kanistrą, jak i małym konwencjonalnym stabilizatorem poziomym w konfiguracji ogona w kształcie litery T.
Projektowanie i rozwój
Pierwotnie przewidywano trzy wersje całkowicie kompozytowego samolotu, jedną napędzaną silnikami tłokowymi, jedną turbośmigłową i jedną turbowentylatorową. Jedynym zbudowanym samolotem była wersja turbowentylatorowa z silnikami zamontowanymi na skrzydłach, która była pierwszym samolotem napędzanym silnikiem Williams International FJ44 . Dziewiczy lot odbył się na lotnisku Mojave 12 lipca 1988 roku.
Program testów w locie został zakończony i potwierdził docelowe osiągi. Ówczesna sytuacja finansowa Beech i konkurencyjne projekty uniemożliwiły rozważenie produkcji komercyjnej. W lutym 1991 r. Rutan stwierdził, że „ma potencjał do ogromnej poprawy wydajności w porównaniu z King Air. Był tak szybki jak Citation II, ale miał o 60% lepszą oszczędność paliwa”. Po zakończeniu programu testów płatowiec był przez kilka lat montowany na cokole w zakładzie Scaled w Mojave. Triumph jest obecnie wystawiany w Joe Davies Heritage Airpark w Palmdale Plant 42.
Specyfikacje
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1990–91
Charakterystyka ogólna
- Długość: 39 stóp 0 cali (11,89 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 48 stóp 0 cali (14,63 m)
- Wysokość: 10 stóp 11 cali (3,32 m)
- Powierzchnia skrzydła: 199,0 stóp kwadratowych (18,49 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 11,55:1
- Masa własna: 5000 funtów (2268 kg)
- Maksymalna masa startowa: 9000 funtów (4082 kg)
- Zespół napędowy: 2 turbofany Williams FJ44 , ciąg 1800 funtów siły (8,0 kN) każdy
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 460 mil na godzinę (740 km / h, 400 węzłów) na wysokości 35 000 stóp (11 000 m)
- Prędkość przelotowa: 390 mil na godzinę (630 km / h, 340 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 86 mil na godzinę (139 km / h, 75 węzłów) (wyłączone zasilanie)
- Zasięg: 1800 mil (3000 km, 1600 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 41 000 stóp (12 000 m)
- Szybkość wznoszenia: 4500 stóp / min (23 m / s)
Zobacz też
Powiązane listy
- Lambert, Mark. Jane's All the World's Aircraft 1990–91 . Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Defense Data, 1990. ISBN 0-7106-0908-6 .
