Tung Hua Lin

Natywna forma tego imienia to Lin Tung-Hua . W tym artykule przy wymienianiu osób zastosowano zachodnią kolejność imion .
Tung Hua Lin
Tradycyjne chińskie 林同驊
Chiński uproszczony 林同骅

Tung Hua Lin (26 maja 1911 - 18 czerwca 2007) był chińsko-amerykańskim inżynierem lotniczym i konstrukcyjnym , najbardziej znanym z projektowania pierwszego chińskiego samolotu dwusilnikowego podczas II wojny światowej .

Wczesne życie i kariera

Lin urodził się w Chungking w maju 1911 roku. Jego dziadek był szefem lokalnej agencji telegraficznej . W 1914 jego rodzina przeniosła się do Pekinu . Zapisał się do Huiwen High School w 1924 r., którą ukończył w 1928 r. Po ukończeniu studiów wstąpił Uniwersytet Yenching na kierunku fizyka, ale w następnym roku przeniósł się do Tangshan Uniwersytetu Chiaotung w kampusie Hebei (dzisiejszy Uniwersytet Południowo-Zachodni Jiaotong ), uzyskując tytuł licencjata stopnia nauk ścisłych w 1933 r. Następnie zdobył chińskie stypendium narodowe, aby studiować w Stany Zjednoczone w 1933 r. W 1936 r. uzyskał tytuł magistra w Massachusetts Institute of Technology. W 1937 r . powrócił do nauczania na Uniwersytecie Tsing Hua. Jego kuzyn Tung-Yen Lin był również jednym z najwybitniejszych inżynierów budownictwa XX wieku .

II wojna światowa

Lin został poproszony o zaprojektowanie samolotu podczas II wojny światowej . Jego zespół produkcyjny pracował w jaskini w celu ochrony przed bombardowaniem przez Japończyków . Brakowało mu nowoczesnych narzędzi projektowych, takich jak tunele aerodynamiczne do testowania samolotu. C-0101, który zaprojektował i skonstruował, głównie z bambusa i drewna, odbył lot próbny z Chungking do Chengdu 18 listopada 1944 r. Lin został odznaczony medalem przez chiński rząd za swoje wysiłki.

Kariera powojenna

Po wojnie Lin był członkiem misji projektowania samolotów odrzutowych w Chinach. Zwrócili się do McDonnell Aircraft z St. Louis w stanie Missouri w sprawie masowej produkcji swoich samolotów, ale ponieważ podana cena była zbyt wysoka, zamiast tego wybrali Gloucester, angielską firmę Gloster Aircraft Company ; Lin był częścią 20-osobowego zespołu projektowego, który przeniósł się do Anglii, aby z nimi pracować w 1947 roku. Jednak z powodu braku funduszy musieli wstrzymać produkcję w 1949 roku, po czym Lin przeniósł się do Stanów Zjednoczonych. Tam wykładał na Uniwersytecie w Detroit podczas studiów doktoranckich na Uniwersytecie Michigan . Został profesorem na Uniwersytecie Kalifornijskim w Los Angeles w 1955 roku; tam opublikował Teorię struktury nieelastycznej w 1968 r. Przeszedł na emeryturę w 1978 r. W maju 1981 r. dr Shu-Liang Bob Wu jest ostatnim doktorantem, któremu profesor Lin pomógł uzyskać stopień doktora podczas jego kadencji na UCLA. Temat rozprawy doktorskiej to „Zależności czasowe naprężenie-odkształcenie pod obciążeniem promieniowym oraz odkształcenie plastyczne pod wpływem rozciągania statycznego i skręcania cyklicznego dla stopu aluminium”. Należy zauważyć, że jest to jedyna rozprawa doktorska, której profesor Lin jest współprzewodniczącym wraz z profesorem Davidem Okrentem. Obaj są członkami National Academy of Engineering.

Lin został odznaczony Medalem Theodore'a von Kármána przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa w 1988 roku . Jego badania nad naprężeniami sejsmicznymi w materiałach budowlanych zaowocowały stypendium w National Academy of Engineering w 1990 roku . Tajwańska Academia Sinica mianowała go członkiem w 1996. Zmarł z powodu niewydolności serca w czerwcu 2007.

Zobacz też

Publikacje

  •   Lin, TH (1968). Teoria struktur nieelastycznych . Wiley'a. ISBN 0-471-53540-0 . Wydanie
    • chińskie :   Lin, TH (2006). 非弹性结构理论 (po chińsku). Przetłumaczone przez Fana Wentiana. Pekin: Wydawnictwo China Railway. ISBN 7-113-06964-9 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tung_Hua_Lin&oldid=1127617489 ”