USNS Pathfinder (T-AGS-60)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Pathfinder .

Historia
Stany Zjednoczone
Właściciel	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Operator	Dowództwo Wojskowego Transportu Morskiego
Wyróżniony	30 stycznia 1991 r
Budowniczy	Halter Marine
Położony	18 sierpnia 1992
Wystrzelony	7 października 1993 r
Czynny	28 października 1994
Identyfikacja	Numer IMO : 9075199 Numer MMSI : 303925000 Znak wywoławczy : NGKK
Status	w służbie czynnej
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Pathfinder - statek badawczy klasy
Przemieszczenie	4762 długich ton
Długość	328 stóp 6 cali (100,13 m)
Belka	58 stóp (18 m)
Projekt	19 stóp (5,8 m)
Prędkość	16 węzłów (30 km/h)
Komplement	28 marynarzy / 28 personelu sponsora

USNS Pathfinder (T-AGS 60) to oceanograficzny statek badawczy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i wiodący statek swojej klasy . Jej misją jest zbieranie akustycznych, biologicznych, fizycznych i geofizycznych badań oceanów świata. Dane te mają wiele zastosowań, ale głównym celem jest scharakteryzowanie środowiska oceanicznego w celu poprawy zdolności Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do działań wojennych pod wodą.

Budowa i charakterystyka

Halter Marine, Inc. wygrała kontrakt na budowę Pathfindera i drugiego statku swojej klasy w styczniu 1991 roku. Cena kontraktowa na oba statki wynosiła 140 milionów dolarów. Stępkę Pathfindera położono 18 sierpnia 1992 roku. Statek został zbudowany w stoczni Halter Marine's Moss Point w stanie Mississippi . Został zwodowany 7 października 1993 roku i ochrzczony przez Beverly Nelson, żonę Stewarta B. Nelsona, starszego doradcy Oceanografa Marynarki Wojennej .

Jej kadłub zbudowany jest ze spawanych płyt stalowych. Ma 328,5 stóp (100,1 m) długości, szerokość 58 stóp (18 m) i zanurzenie 19 stóp (5,8 m). wyporność przy pełnym obciążeniu wynosi 4762 długie tony . Jej ekonomiczna prędkość przelotowa wynosi 16 węzłów i jest napędzana silnikiem spalinowo-elektrycznym. System jest zasilany przez cztery generatory diesla o mocy 11 425 KM. Te z kolei napędzają dwa General Electric o mocy 4000 KM . Dwa napędy Wartsila LIPS typu Z są napędzane przez silniki, zapewniając zarówno napęd, jak i sterowanie statkiem. Ma dziobowy ster strumieniowy o mocy 1500 KM aby poprawić manewrowość. Napędy Z i dziobowy ster strumieniowy można połączyć w dynamiczny system pozycjonowania , aby utrzymać statek na miejscu podczas pracy. Pathfinder ma zasięg bez tankowania 12 000 mil (19 000 km).

USNS Pathfinder w 2020 roku u wybrzeży Waszyngtonu

Statek ma trzy dźwigi i pięć wciągarek do opuszczania i wyciągania różnych instrumentów. Jej oprzyrządowanie obejmuje wielowiązkową echosondę Kongsburg EM122 i holowane układy SONAR. Może również przenosić wyrzutnię pomiarową do pracy na płytkich wodach.

Statek ma cywilną załogę zrzeszoną w związkach zawodowych, licencjonowaną przez US Coast Guard . Misje badawcze i naukowe Pathfindera są prowadzone przez różny personel marynarki wojennej i cywilnej, który zmienia się wraz ze zmieniającymi się misjami statku. Statek może pomieścić 28 członków załogi i 27 naukowców.

Statek jest własnością Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i jest zarządzany przez Wojskowe Dowództwo Sealift w imieniu Biura Oceanograficznego Marynarki Wojennej . Jest obsługiwana i konserwowana na podstawie umowy przez prywatną firmę. Od 2012 do co najmniej 2017 roku była to firma US Marine Management, Inc., spółka zależna duńskiej firmy żeglugowej Maersk Line, Ltd.

Statek nosi imię Matthew Fontaine Maury'ego , jednego z pierwszych amerykańskich oceanografów, który zyskał przydomek „Pionier mórz”. Jest trzecim statkiem badawczym rządu USA o tej nazwie. Pierwszy Pathfinder , zbudowany w 1898 roku, zaginął na Filipinach w momencie wybuchu walk II wojny światowej . Drugi Pathfinder , AGS-1, zdobył dwie gwiazdki bojowe na Pacyfiku podczas II wojny światowej.

Historia eksploatacji

Pathfinder brał udział w setkach projektów badawczych na całym świecie. Te, które zostały upublicznione, są dość zróżnicowane.

Pathfinder był gospodarzem programów edukacyjnych dla nauczycieli i uczniów, aby zwiększyć świadomość oceanów. Wraz z Towarzystwem National Geographic popłynął z trzema nauczycielami i trzema uczniami do Europy i Afryki latem 1997 roku. W 2000 roku odbył dziewięciodniowy rejs nauczycielski po Karaibach. Trzynastu nauczycieli było na pokładzie podczas dziesięciodniowego rejsu edukacyjnego z Pearl Harbor na Hawajach w 2006 roku.

Szybowce wyczuwające pole bitwy na wybrzeżu na pokładzie USNS Pathfinder

Na zlecenie estońskiego rządu w maju 2008 roku Pathfinder poszukiwała na Morzu Bałtyckim wraku samolotu pasażerskiego zestrzelonego w 1940 roku. We wrześniu 2008 roku wyruszyła na podobną misję z ukraińskim zespołem badawczym. Tutaj próbowała zidentyfikować 15 wraków na Morzu Czarnym , w tym rosyjski stawiacz min Prut z I wojny światowej i niemiecki okręt podwodny U-18 z II wojny światowej .

W 2010 roku była gospodarzem testów szybowców wyczuwających przestrzeń przybrzeżną, małych autonomicznych dronów podwodnych, które badają słup wody.

Pathfinder przebywał u wybrzeży Nikaragui we wrześniu 2013 r., prowadząc badania oceaniczne. Rząd Nikaragui zaprotestował, twierdząc, że jej działania w jej wyłącznej strefie ekonomicznej naruszają Konwencję o prawie morza . Stany Zjednoczone odpowiedziały, że badania wojskowe są dozwolone na mocy prawa międzynarodowego jako funkcja wolności żeglugi .

W ramach działań informacyjnych Dowództwa Południowego Stanów Zjednoczonych w 2014 roku Pathfinder współpracował z rządami zachodnich Karaibów w celu zebrania danych hydrograficznych i batymetrycznych.

W Wigilię 2015 roku była na Bahamach na nabożeństwie upamiętniającym zatopiony El Faro . Później tego samego dnia uratowała marynarza z zatopionej żaglówki.