USS Beacon (PG-99)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Beacon .

Tankowanie latarni morskiej z USS Kitty Hawk , 1970
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Beacon (PG-99)
Imiennik	Beacon, Nowy Jork
Budowniczy	Peterson Builders , Inc.
Położony	15 lipca 1968
Wystrzelony	17 maja 1969
Upoważniony	22 listopada 1969
Wycofany z eksploatacji	22 kwietnia 1977
Los	Przeniesiony do greckiej marynarki wojennej jako PG Hormi
Grecja
Nazwa	PG Hormi (s. 230)
Status	obecnie służy od 2009 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kanonierka klasy Asheville
Przemieszczenie	245 ton
Długość	164 stóp 6 cali (50,14 m)
Belka	23 stopy 11 cali (7,29 m)
Projekt	5 stóp 4 cale (1,63 m)
Prędkość	40 węzłów (74 km / h; 46 mil / h)
Komplement	24
Uzbrojenie	Pistolet kalibru 1 × 3 cale (76 mm) / 50 1 × mocowanie pistoletu Bofors 40 mm 2 podwójne karabiny maszynowe kalibru .50

USS Beacon (PGM-99/PG-99) był kanonierką klasy Asheville w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Wietnamie . Została przeniesiona do Greckiej Marynarki Wojennej , gdzie służy jako PG Hormi .

Budowa i kariera

Beacon położono 15 lipca 1968 roku w Sturgeon Bay w stanie Wisconsin przez firmę Peterson Builders , Inc.; zwodowany 17 maja 1969 r.; sponsorowana przez panią William F. Krantz; i wszedł do służby w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie 22 listopada 1969 r. pod dowództwem porucznika Larry'ego R. Seaquista.

Kanonierka, zaprojektowana do operacji przybrzeżnych, takich jak te, które przedstawiała niestabilna sytuacja na Kubie na początku lat 60., była wyposażona w kombinację silników wysokoprężnych i turbin gazowych. Ten ostatni zapewniał wybuchy o bardzo dużej prędkości, które w połączeniu ze śmigłami o zmiennym skoku pozwoliły Beacon i jej siostrom wykonywać misje blokujące, obserwacyjne i patrolowe na ograniczonych wodach przybrzeżnych.

Wysłany do San Diego , aby dołączyć do Eskadry Wybrzeża (CosRon) 3, statek skierował się na południe 4 grudnia. Pięć dni później, po postoju w Newport w stanie Rhode Island i mieście Beacon w stanie Nowy Jork , o tej samej nazwie, zacumował w Naval Amphibious Base Little Creek . Tam kanonierka powitała na pokładzie wielu oficjalnych gości, zanim 12 stycznia 1970 r. opuściła obszar Norfolk. W towarzystwie siostrzanych statków USS Surprise i USS Green Bay kanonierka zatrzymała się w Mayport na Florydzie i Zatoka Guantanamo na Kubie przed przejściem przez Kanał Panamski 25 stycznia. Po zatrzymaniu się na paliwo w Rodman w Strefie Kanału, wznowił swoją podróż do Kalifornii , robiąc kolejny postój na paliwo w Acapulco w Meksyku , przed przybyciem do San Diego 7 lutego. Dołączając do innych kanonierek w CosRon 3, prowadziła szkolenie próbne poza San Diego do końca czerwca. W dniu 29 czerwca Beacon rozpoczął dostępność po odcinku testowym w Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach .

Po naprawie kanonierka pomogła Amphibious Group (PhibGru) 1 w opracowaniu doktryny łodzi przeciwrakietowych. Ta taktyka, mająca na celu przeciwdziałanie zagrożeniu pociskami przeciwokrętowymi ze strony sowieckich szybkich łodzi szturmowych, została udoskonalona, ​​gdy Beacon prowadził do końca roku ćwiczenia artyleryjskie, uzupełnianie zapasów, ochronę konwojów i specjalne działania wojenne. Inne działania obejmowały kontrolę samolotu i ćwiczenia tankowania z lotniskowcem USS Kitty Hawk w dniu 26 sierpnia oraz wizytę w porcie w Monterey w Kalifornii w dniu 22 października.

1 lutego 1971 Beacon i jej siostrzany statek USS Chehalis weszli do Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach w celu naprawy. Obie kanonierki przeszły testy wibracyjne i regularne przeglądy do 7 maja, kiedy wróciły do ​​San Diego. Kanonierka wysłana na wschodnie wybrzeże opuściła San Diego wraz z Chehalis , Green Bay i USS Boulder 21 czerwca. Płynąc przez Acapulco, Kanał Panamski i Cartagenę w Kolumbii , kanonierki dotarły do ​​Norfolk w Wirginii 10 lipca.

Przydzieleni do nowo utworzonej eskadry rzecznej (RivRon) 2 w Little Creek, niemal natychmiast rozpoczęli różne ćwiczenia szkoleniowe na wybrzeżu poza swoim nowym portem macierzystym. Działania te obejmowały długość wschodniego wybrzeża. Podczas operacji „Beaver Tail-71”, ćwiczeń obrony wybrzeża, które odbyły się w połowie sierpnia w zatoce Narragansett , Beacon i Chehalis umieścili sono-boje, patrolowali zatokę i przechwytywali statki intruzów. Miesiąc później, w operacji „Escort Tiger”, kanonierki działały w pobliżu wyspy Vieques w Puerto Rico i prowadziły morskie siły specjalne ( SEAL ) ćwiczenia treningowe.

2 grudnia Beacon doznała niewielkiej eksplozji benzyny w swojej turbinowni. Chociaż odniosła tylko niewielkie uszkodzenia, kanonierka wpłynęła do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk 27 grudnia w celu naprawy. Ukończywszy je 11 lutego 1972 r., Sześć dni później wyruszył na ćwiczenia przybrzeżne w Indiach Zachodnich . Jednak 25 lutego, tuż przy przylądku Maisí na Kubie, kanonierka została uderzona przez holenderski statek towarowy MS Surinam i doznała kilku pożarów benzyny, nabrała wody w głównej maszynowni i straciła moc silnika.

USS Beacon

Po tym, jak Beacon zakończył tymczasowe naprawy w Guantanamo, USS Shakori odholował go do Norfolk 2 kwietnia. Pięć dni później wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk na cztery miesiące napraw i przeróbek. Kanonierka zakończyła próby morskie w zatoce Chesapeake 24 sierpnia i odpłynęła tydzień później, aby dokończyć niedokończone ćwiczenia na Karaibach. Po wizycie w Port Everglades na Florydzie , 7 września Beacon rozpoczął szkolenie odświeżające w Guantanamo Bay. Operacje te, w tym wizyty w porcie w Ocho Rios na Jamajce i Cap-Haïtien na Haiti trwał do połowy listopada, kiedy to Beacon uczestniczył w ćwiczeniu „Escort Tiger XIII”. 16-go, podczas przeprowadzania operacji osłonowych przeciwko „wrogim” PTF, kanonierka została skierowana na pomoc USS Tucumcari , który osiadł na mieliźnie u wybrzeży wyspy Vieques. Po udzieleniu pierwszej pomocy rannym, kanonierka przewiozła większość załogi wodolotu na Roosevelt Roads .

Po powrocie do Little Creek w połowie stycznia 1973 roku, Beacon przeniósł się 21 lutego do Centrum Badań i Rozwoju Okrętów Marynarki Wojennej w Annapolis w stanie Maryland . Tam zainstalowano sprzęt do odladzania przed wypłynięciem na północ na chłodniejsze wody 2 marca. Operował w pobliżu Newport, aby ocenić sprzęt do odladzania, aż do powrotu do Annapolis 19 marca. Po usunięciu sprzętu do odladzania, kanonierka przeniosła się do Onslow Beach w Karolinie Północnej na duże ćwiczenia desantowe. Po zasadzeniu i utrzymaniu czujników akustycznych wokół przyczółka Beacon brał udział w kilku patrolach ochrony konwojów i pomimo złej pogody z powodzeniem przechwycił „atak” PTF o świcie na grupę zadaniową.

Jednak 4 kwietnia silne fale spowodowały, że kanonierka „surfowała” i osiadła na mieliźnie poza portem w Morehead City . Działanie fal wbiło statek na mieliznę i dopiero następnego dnia dwa komercyjne holowniki mogły go uwolnić. Poważne uszkodzenia zarówno śmigieł, jak i układu napędowego wymagały wyposażenia stoczni, dlatego 13 kwietnia kanonierka została odholowana do Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation, Brambleton Division. Powtarzające się opóźnienia i słaba jakość wykonania nękały naprawy, które przeciągały się przez całe lato i jesień. 1 października Marynarka Wojenna wstrzymała prace i odholowała Beacon do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk, gdzie ostatecznie zakończono naprawy 7 grudnia.

W styczniu 1974 Beacon powrócił do czynnej służby z regularnym harmonogramem ćwiczeń i szkoleń odświeżających z Little Creek. Kanonierka popłynęła do Zatoki Guantanamo, aby ćwiczyć atakowanie konwojów podczas ćwiczeń „Escort Tiger XVI” w lutym; aw marcu brała udział w ćwiczeniu „Safe Pass 74” w rejonie Virginia Capes. Po wizycie w połowie maja w Waszyngtonie Beacon wziął udział w ćwiczeniu „Solid Shield 74”, ćwiczeniu ochrony konwoju, które odbyło się w pobliżu Onslow Beach w Karolinie Północnej w dniach od 27 maja do 6 czerwca. Wkrótce potem, 18 czerwca, kanonierka wpłynęła do Horne Brothers Incorporation, Newport News, Wirginia , do gruntownego remontu. Zamontowano nowe silniki wysokoprężne i nowy kocioł, a także dokonano generalnego remontu prawie całego sprzętu elektronicznego.

Po zakończeniu napraw 10 października Beacon wznowił lokalne operacje poza Little Creek. Ta rutyna - przerwana dopiero wizytą w Beacon w stanie Nowy Jork pod koniec listopada - zajmowała jej czas do końca roku i pierwszych dwóch miesięcy 1975 roku. 5 marca kanonierka wypłynęła w rejs na Roosevelt Roads i Atlantic Fleet Readiness . Ćwiczenie 2-75. Przez następne cztery tygodnie testowała taktykę sowieckich łodzi rakietowych przeciwko NATO operującym u wybrzeży Puerto Rico . Latarnia morska popłynął do Port Everglades w dniu 7 kwietnia. Opuścił ten port 13-go i po krótkim postoju na paliwo w Mayport rankiem 14-go, kanonierka wpadła na sztorm u wybrzeży północnej Florydy. Uszkodzenie silnika następnie zniszczyło jej główny układ napędowy i została zmuszona do zakotwiczenia. Wysokie morze i wichury nękały unieruchomioną kanonierkę przez osiem godzin, dopóki USS Salinan nie przybył, by odholować ją z powrotem do Mayport.

Po naprawie Beacon powrócił do czynnej służby 18 kwietnia. W ciągu następnych siedmiu tygodni kanonierka uczestniczyła w dwóch ćwiczeniach u wybrzeży Karoliny. Kontynuowała swoją znaną już rolę wrogiej łodzi rakietowej — przeprowadzała symulowane naloty, wysyłała morskie zespoły rozpoznawcze na brzeg i testowała zdalne boje sonobojowe — aż do wypłynięcia na północ na początku lipca. Beacon odwiedził Nowy Jork, Newport i Boston w stanie Massachusetts, po czym pod koniec miesiąca wrócił do Little Creek. 1 sierpnia skręcił na południe, tym razem w ramach ćwiczenia desantowego 1-75 rezerwowej jednostki desantowej piechoty morskiej w zatoce Onslow . Beacon podjął obowiązki zastępcy głównego statku kontrolnego podczas desantu desantowego, aż do powrotu do Little Creek 8 sierpnia.

Po krótkim postoju w suchym doku w AFDL-6, w celu naprawy łopat śruby lewej burty oraz piaskowania i pomalowania kadłuba, kanonierka popłynęła na północ do Waszyngtonu na oficjalne obchody 200. urodzin Marynarki Wojennej 8 października 1975 r. Podczas 10-dniowego pobyt w Washington Navy Yard , Beacon gościł ponad 3000 gości, w tym Sekretarza Marynarki Wojennej J. Williama Middendorfa II . Rok zakończył czterodniową wizytą w porcie w Annapolis w październiku, kolejnymi ćwiczeniami desantowymi piechoty morskiej w listopadzie oraz wizytą szefa operacji morskich Cesarska Marynarka Wojenna Iranu 18 grudnia.

Wstępnie wyznaczony do przeniesienia do Grecji, Beacon spędził większość 1976 roku przygotowując się i prowadząc przejażdżki demonstracyjne dla zagranicznego personelu marynarki wojennej. Powitała przedstawicieli Tajlandii i Paragwaju oraz członków Komitetu Współpracy Wojskowej Kanady i Stanów Zjednoczonych. Kiedy nie był tak zaangażowany, kontynuował lokalne operacje poza Little Creek, które obejmowały udział w ćwiczeniu „Solid Shield 76” w maju oraz szkolenie kadetów i przejażdżki orientacyjne w czerwcu i październiku.

W dniu 21 stycznia 1977 r. Kanonierka opuściła Little Creek na kolejny zestaw ćwiczeń przybrzeżnych, które odbyły się w pobliżu Puerto Rico. W ramach tych operacji desantowych Beacon umieścił na lądzie podwodne zespoły burzące (UDT), symulował wsparcie ostrzału i umieścił boje zwiadowcze. Swój udział w tych ćwiczeniach zakończyła symulowanymi atakami szybkich łodzi rakietowych na przyjazne jednostki. 15 lutego on i Green Bay rozpoczęli 10-dniowe ćwiczenia z jednostkami Marynarki Wojennej Republiki Dominikany . 24 lutego, w drodze powrotnej do Little Creek, dwie kanonierki otrzymały wiadomości ostrzegające je o zbliżającej się możliwości przeniesienia do Grecji. Po postoju w Mayport w celu uzupełnienia paliwa i zapasów, 3 marca kanonierka wróciła do Little Creek. Przygotowania przebiegały szybko i Beacon został wycofany ze służby. Transfer został jednak opóźniony i kanonierka została umieszczona w rezerwie.

serwis grecki

Po ponad 12 latach w rezerwie w Atlantic Fleet Inactive Ship Facility w Portsmouth w Wirginii , 22 listopada 1989 został przeniesiony do Greckiej Marynarki Wojennej , aw czerwcu 1990 został skreślony z listy Marynarki Wojennej . Przemianowany na Hormi (P 230) , kanonierka pozostaje w greckiej służbie.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .