USS Cohocton (AO-101)
 USNS Cohocton (T-AO-101)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Cohocton |
| Imiennik | Rzeka Cohocton |
| Budowniczy | Marineship , Sausalito, Kalifornia |
| Wystrzelony | 28 czerwca 1945 r |
| Upoważniony | 25 sierpnia 1945 r |
| Wycofany z eksploatacji | 14 czerwca 1946 r |
| Nabyty | 1 października 1949 r |
| Czynny | jako USNS Cohocton (T-AO-101) |
| Nieczynne | (data nieznana) |
| Dotknięty | (data nieznana) |
| Identyfikacja | Numer IMO : 6807034 |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Cysterna T2-SE-A3 |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 523 stóp 6 cali (159,56 m) |
| Belka | 68 stóp (21 m) |
| Projekt | 30 stóp 10 cali (9,40 m) |
| Napęd | Turboelektryczny , pojedyncza śruba , 8000 shp (5966 kW) |
| Prędkość | 15 węzłów (28 km / h; 17 mph) |
| Pojemność | 140 000 baryłek (22 000 m 3 ) |
| Komplement | 267 |
| Uzbrojenie |
|
USS Cohocton (AO-101) był okrętem wiodącym swojej klasy tankowców floty , nabytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do użytku podczas II wojny światowej . Miała niebezpieczne, ale konieczne zadanie dostarczania paliwa statkom w obszarach bojowych i niewalczących. Służyła w Pacific Ocean Theatre działań pod koniec wojny.
Cohocton został zwodowany 28 czerwca 1945 przez Marinship Corp., Sausalito, Kalifornia , w ramach kontraktu Komisji Morskiej ; sponsorowana przez Mrs CO Day; wszedł do służby 25 sierpnia 1945 i zgłosił się do Floty Pacyfiku.
Operacje na Pacyfiku pod koniec wojny
Cohocton wypłynął z San Francisco w Kalifornii 5 września 1945 roku do Eniwetok , przewożąc amunicję i świeżą wodę. Wspierała siły okupacyjne na Dalekim Wschodzie i zachodnim Pacyfiku, przewożąc wodę z jednego portu do drugiego i służąc jako tankowiec na stacji. Zadzwoniła do Guam , Ulithi , Samar , Leyte , Yokosuka , Wakayama i Kagoshima przed przybyciem do Tsingtao w Chinach , w dniu 10 stycznia 1946 r., na dyżurze stacji do dnia 21 kwietnia. Wrócił przez San Pedro w Kalifornii i Kanałem Panamskim do Mobile w Alabamie , gdzie został wycofany ze służby 14 czerwca 1946 roku i tego samego dnia wrócił do War Shipping Administration .
Przeniesiony do MSTS
Cohocton został ponownie przejęty przez Marynarkę Wojenną i obsługiwany przez spółkę cywilną w ramach kontraktu z Navy Transportation Service .
Została przeniesiona do Wojskowej Służby Transportu Morskiego 1 października 1949 r .; przywrócony do Rejestru Marynarki Wojennej i oddany do użytku jako USNS Cohocton (T-AO-101) . Wycofany z eksploatacji (data nieznana); wykreślony z Rejestru Marynarki Wojennej (data nieznana); przeniesiony do MARAD w celu odłożenia do Floty Rezerwowej Obrony Narodowej (data nieznana).
Cohocton został wycofany z floty rezerwowej w dniu 27 września 1967 roku i przekazany do Hudson Waterways Corporation w ramach MARAD Exchange Program i przemianowany na SS Transoneida , IMO 6120965. Statek został przerobiony na kontenerowiec w 1969 roku. został sprzedany firmie CTI Corporation w dniu 16 września 1969 r. i zaczął przewozić ładunki kontenerowe dla Seatrain Lines między portami zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych a Hawajami, Guamem i innymi terytoriami Pacyfiku Stanów Zjednoczonych. W 1974 Transoneida została wydzierżawiona firmie Matson, Inc. kiedy Seatrain sprzedał swoje hawajskie operacje firmie żeglugowej z siedzibą na Hawajach. Został sprzedany na złom firmie Keun Hwa Iron & Steel Work Enterprise, Ltd. na Tajwanie 29 lipca 1980 r.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć Cohocton w NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Szara stal i czarny olej: szybkie tankowce i uzupełnianie na morzu w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Źródło 2009-04-28 .