USS E-2 (SS-25)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Sturgeon .
USS E-2;0802506.jpg
USS E-2
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS E-2
Budowniczy Stocznia Fore River , Quincy, Massachusetts
Położony 22 grudnia 1909
Wystrzelony 16 czerwca 1911 jako USS Sturgeon
Upoważniony 14 lutego 1912
Wycofany z eksploatacji 20 października 1921
przemianowany USS E-2 , 17 listopada 1911
przeklasyfikowany SS-25, 17 lipca 1920
Los Sprzedany na złom 19 kwietnia 1922 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny klasy E
Przemieszczenie
  • Wydobyto 287 długich ton (292 t).
  • 342 długie tony (347 ton) zanurzone
Długość 135 stóp 3 cale (41,22 m)
Belka 14 stóp 7 cali (4,45 m)
Projekt 11 stóp 8 cali (3,56 m)
Zainstalowana moc
  • 700 KM (520 kW) (silniki wysokoprężne)
  • 600 KM (450 kW) (silniki elektryczne)
Napęd
Prędkość
  • 13,5 węzłów (15,5 mil / h; 25,0 km / h) na powierzchni
  • 11,5 węzła (13,2 mil na godzinę; 21,3 km / h) zanurzony
Głębokość testu 200 stóp (61 m)
Pojemność 8486 galonów amerykańskich (32120 l) oleju napędowego
Komplement 1 oficer i 19 szeregowców
Uzbrojenie 4 x 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe (4 torpedy )

USS E-2 (SS-25) był okrętem podwodnym klasy E Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Pierwotnie nazwany Sturgeon , łódź została zwodowana 15 czerwca 1911 roku przez stocznię Fore River w Quincy, Massachusetts ; sponsorowana przez panią Margaret Nelson Little; przemianowany na E-2 17 listopada 1911; i wszedł do służby 14 lutego 1912d.

Historia serwisowa

Służąc w Atlantyckiej Flotylli Okrętów Podwodnych, E-2 wypłynął z Newport w stanie Rhode Island na ćwiczenia i szkolenia rozwojowe. Od 5 stycznia do 21 kwietnia 1914 pływał do Zatoki Guantanamo i Zatoki Meksykańskiej . Wrócił do Naval Station Newport w dniu 27 lipca, do operacji szkoleniowych na pozostałą część lata i od lutego do maja 1915 roku na Florydzie .

19 czerwca wszedł do New York Navy Yard w celu przeglądu. Siedząc w suchym doku numer 2, E-2 padł ofiarą gwałtownej eksplozji i pożaru w dniu 15 stycznia 1916 r., Kiedy wodór zapalił się podczas ciężkich testów baterii; testów przeprowadzonych pod kierunkiem firmy Edison Storage Battery Company. W tamtym czasie E-2 był okrętem podwodnym testowym dla nowej baterii niklowej zaprojektowanej w celu wyeliminowania niebezpieczeństwa uduszenia chlorem gazowym . W chwili wybuchu na pokładzie łodzi podwodnej znajdowało się 32 mężczyzn, składających się zarówno z załogi, jak i cywilnych elektryków i mechaników dokonujących napraw. Czterech mężczyzn zginęło, a siedmiu zostało rannych. Śledztwo rządowe, prowadzone przez ówczesnego porucznika Chestera W. Nimitza , zrzuciło winę na dowódcę łodzi podwodnej, ówczesnego porucznika Charlesa M. Cooke'a Jr.

13 marca E-2 został wycofany z eksploatacji jako laboratorium do wyczerpujących testów akumulatora Edisona . Przywrócony do służby 25 marca 1918, E-2 służył w szkoleniu i pracach eksperymentalnych w New London do 16 maja. Dwa dni później przybył do Norfolk , by działać przeciwko wrogim okrętom podwodnym u wybrzeży Cape Hatteras . Od 21 maja do 27 sierpnia wykonał cztery patrole wojenne, zauważając duży okręt podwodny wroga, dla którego przeprowadził rozszerzone poszukiwania podwodne podczas swojego ostatniego patrolu. E-2 został wyróżniony przez Szef operacji morskich dwóch z tych patroli przeciw okrętom podwodnym , które były wyjątkowo długie jak na okręt podwodny jej wielkości.

Po powrocie do Nowego Londynu 31 sierpnia 1918 r. E-2 wykonał jeszcze dwa patrole przed końcem wojny, po czym wrócił do szkolenia studentów-oficerów i kwalifikowania mężczyzn do służby na łodziach podwodnych. Popłynął z Nowego Londynu do Norfolk 19 kwietnia 1920 roku, docierając dwa dni później. Tam został oddany do służby zwykłej 18 lipca 1921. 17 września popłynął do Philadelphia Navy Yard , gdzie został wycofany ze służby 20 października i sprzedany 19 kwietnia 1922.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_E-2_(SS-25)&oldid=1126755659 ”