HMS E17

Kiosk E17
History
United Kingdom
Nazwa	HMS E17
Budowniczy	Vickers , Barrow
Położony	29 lipca 1914
Wystrzelony	16 stycznia 1915 r
Upoważniony	7 kwietnia 1915
Los	Rozbity, 6 stycznia 1916 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy E
Przemieszczenie	Wydobyto 662 długie tony (673 t). 807 długich ton (820 ton) zanurzonych
Długość	181 stóp (55 m)
Belka	15 stóp (4,6 m)
Napęd	Diesle 2 × 800 KM (597 kW). 2 x 420 KM (313 kW) elektryczny 2 śruby
Prędkość	15,25 węzłów (28,24 km / h; 17,55 mil / h) na powierzchni 10,25 węzłów (18,98 km / h; 11,80 mil / h) zanurzony
Zakres	3000 mil morskich (5600 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) 65 mil morskich (120 km) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h)
Komplement	31
Uzbrojenie	5 x 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe (2 dziobowe, 2 belkowe, 1 rufowy) 1 × 12-funtowe działo

HMS E17 był brytyjskim okrętem podwodnym klasy E zbudowanym przez firmę Vickers w Barrow-in-Furness . Stępkę położono 29 lipca 1914 r., zwodowano 16 stycznia 1915 r., a do służby wszedł 7 kwietnia 1915 r. HMS E17 rozbił się u wybrzeży Texel na Morzu Północnym 6 stycznia 1916 r. Jego załogę uratował holenderski krążownik Noordbrabant . Byli internowani. Kiosk E17 jest zachowany jako pomnik w Royal Navy Submarine Museum w Gosport , Wielka Brytania.

Projekt

Podobnie jak wszystkie brytyjskie okręty podwodne klasy E po E8 , E17 miał wyporność 662 długich ton (673 ton) na powierzchni i 807 długich ton (820 ton) w zanurzeniu. Miała całkowitą długość 180 stóp (55 m) i szerokość 22 stóp 8,5 cala (6,922 m). Był napędzany dwoma ośmiocylindrowymi, dwusuwowymi silnikami wysokoprężnymi Vickers o mocy 800 koni mechanicznych (600 kW) i dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 420 koni mechanicznych (310 kW). Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) i prędkość w zanurzeniu 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Brytyjskie okręty podwodne klasy E miały pojemność paliwa 50 długich ton (51 ton) oleju napędowego i zasięg 3255 mil (5238 km; 2829 mil morskich) podczas podróży z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). E17 był w stanie działać w zanurzeniu przez pięć godzin, poruszając się z prędkością 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mil / h).

Podobnie jak w przypadku większości wczesnych łodzi klasy E, E17 nie był wyposażony w działo pokładowe podczas budowy, ale prawdopodobnie miał je zamontowane później przed kioskiem. Miał pięć 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych , dwie na dziobie, po jednej po obu stronach na śródokręciu i jedną na rufie; w sumie przewieziono 10 torped.

Okręty podwodne klasy E miały systemy bezprzewodowe o mocy znamionowej 1 kilowata (1,3 KM); w niektórych okrętach podwodnych zostały one później zmodernizowane do systemów o mocy 3 kilowatów (4,0 KM) poprzez usunięcie środkowej wyrzutni torpedowej. Ich maksymalna głębokość projektowa wynosiła 100 stóp (30 m), chociaż w eksploatacji niektóre osiągały głębokość poniżej 200 stóp (61 m). Niektóre okręty podwodne zawierały oscylatorów Fessendena .

Jej uzupełnieniem było trzech oficerów i 28 żołnierzy.

Linki zewnętrzne

• „Straty okrętów podwodnych od 1904 do dnia dzisiejszego” - Royal Navy Submarine Museum zarchiwizowane 25 września 2015 r. W Wayback Machine