HMS E26

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS E26
Zamówione	29 kwietnia 1914
Budowniczy	William Beardmore , Dalmuir
Położony	listopad 1914
Wystrzelony	11 listopada 1915
Upoważniony	3 października 1915
Los	Zagubiony, 3 lipca 1916 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy E
Przemieszczenie	Wydobyto 662 długie tony (673 t). 807 długich ton (820 ton) zanurzonych
Długość	181 stóp (55 m)
Belka	15 stóp (4,6 m)
Napęd	2 x 800 KM (597 kW) olej napędowy 2 x 420 KM (313 kW) elektryczny 2 śruby
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) na powierzchni 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) zanurzonych
Zakres	3000 NMI (5600 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 65 mil morskich (120 km) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) na powierzchni
Komplement	31
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 5 × 18 cali (450 mm) (2 dziobowe, 2 belkowe, 1 rufowy) 1 × 12-funtowe działo

HMS E26 był brytyjskim okrętem podwodnym klasy E, zbudowanym przez William Beardmore and Company , Dalmuir . Był, wraz z przyszłym E25 , jednym z dwóch okrętów podwodnych zamówionych przez Osmańską Marynarkę Wojenną 29 kwietnia 1914 roku, ale został przejęty przez Królewską Marynarkę Wojenną i otrzymał nazwę E26 . Stępkę pod okręt położono w listopadzie 1914, zwodowano 11 listopada 1915, a do służby wszedł 3 października 1915.

HMS E26 zaginął wraz z całą załogą na Morzu Północnym , prawdopodobnie w pobliżu wschodniego Ems, około 3 lipca 1916 r. Jego wrak został znaleziony przez grupę holenderskich nurków w 2006 r. [2]

Projekt

Podobnie jak wszystkie brytyjskie okręty podwodne klasy E po E8 , E26 miał wyporność 662 długich ton (673 ton) na powierzchni i 807 długich ton (820 ton) w zanurzeniu. Miała całkowitą długość 180 stóp (55 m) i szerokość 22 stóp 8,5 cala (6,922 m). Był napędzany dwoma ośmiocylindrowymi, dwusuwowymi silnikami wysokoprężnymi Vickers o mocy 800 koni mechanicznych (600 kW) i dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 420 koni mechanicznych (310 kW). Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) i prędkość w zanurzeniu 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Brytyjskie okręty podwodne klasy E miały pojemność paliwa 50 długich ton (51 ton) oleju napędowego i zasięg 3255 mil (5238 km; 2829 mil morskich) podczas podróży z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). E26 był w stanie działać w zanurzeniu przez pięć godzin, poruszając się z prędkością 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mil / h).

E26 był uzbrojony w 12-funtowe działo 76 mm (3,0 cala) QF , zamontowane przed kioskiem. Miał pięć 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych , dwie na dziobie, po jednej po obu stronach na śródokręciu i jedną na rufie; w sumie przewieziono 10 torped.

Okręty podwodne klasy E miały systemy bezprzewodowe o mocy znamionowej 1 kilowata (1,3 KM); w niektórych okrętach podwodnych zostały one później zmodernizowane do systemów o mocy 3 kilowatów (4,0 KM) poprzez usunięcie środkowej wyrzutni torpedowej. Ich maksymalna głębokość projektowa wynosiła 100 stóp (30 m), chociaż w eksploatacji niektóre osiągały głębokość poniżej 200 stóp (61 m). Niektóre okręty podwodne zawierały oscylatorów Fessendena .

Załoga

Jej uzupełnieniem było trzech oficerów i 28 żołnierzy.

Bibliografia

•    Gardiner, Robert, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . s. 88 , 392. ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
•    Hutchinson, Robert (2001). Okręty podwodne Jane: wojna pod falami od 1776 do chwili obecnej . Londyn : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8 . OCLC 53783010 .

Linki zewnętrzne

• „Straty okrętów podwodnych od 1904 do dnia dzisiejszego” - Royal Navy Submarine Museum zarchiwizowane 25 września 2015 r. W Wayback Machine