HMS E36

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS E36
Budowniczy	John Brown , Clydebank
Położony	7 stycznia 1915
Wystrzelony	16 września 1916
Upoważniony	16 listopada 1916
Los	Zatopiony po zderzeniu 19 stycznia 1917 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy E
Przemieszczenie	662 długie tony (673 t) (na powierzchni) 807 długich ton (820 t) (zanurzony)
Długość	181 stóp (55 m)
Belka	15 stóp (4,6 m)
Zainstalowana moc	1600 KM (1200 kW) (silniki wysokoprężne) 840 KM (630 kW) (silniki elektryczne)
Napęd	Silniki wysokoprężne 2 × 800 KM (600 kW). Silniki elektryczne 2 × 420 KM (310 kW). 2 × śruby
Prędkość	15 węzłów (17 mph; 28 km / h) (powierzchniowa) 10 węzłów (12 mph; 19 km / h) (zanurzony)
Zakres	3000 mil morskich (3500 mil; 5600 km) przy 10 węzłach (12 mil na godzinę; 19 km / h) (na powierzchni) 65 mil morskich (75 mil; 120 km) przy 5 węzłach (5,8 mil na godzinę; 9,3 km / h) (na powierzchni)
Komplement	31
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 5 × 18 cali (450 mm) (2 dziobowe, 2 belkowe, 1 rufowy) 1 × 12-funtowe działo

HMS E36 był okrętem podwodnym klasy E zbudowanym przez Johna Browna , Clydebank dla Royal Navy . Stępkę okrętu położono 7 stycznia 1915 roku, a do służby wszedł 16 listopada 1916 roku.

E36 został zatopiony w zderzeniu z E43 w pobliżu Harwich na Morzu Północnym 19 stycznia 1917 r. Nikt nie przeżył. 15 września 2013 r. Holenderski rybak Hans Eelman znalazł za pomocą sonaru duży metalowy przedmiot w pobliżu wyspy Texel. Uważano, że obiekt był wrakiem łodzi podwodnej typu E i był uważany za E36 , ale późniejsze raporty dowiodły, że tak nie jest.

Projekt

Jak wszystkie brytyjskie okręty podwodne klasy E po E8 , E36 miał wyporność 662 długich ton (673 ton) na powierzchni i 807 długich ton (820 ton) w zanurzeniu. Miała całkowitą długość 180 stóp (55 m) i szerokość 22 stóp 8,5 cala (6,922 m). Był napędzany dwoma ośmiocylindrowymi, dwusuwowymi silnikami wysokoprężnymi Vickers o mocy 800 koni mechanicznych (600 kW) i dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 420 koni mechanicznych (310 kW). Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) i prędkość w zanurzeniu 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Brytyjskie okręty podwodne klasy E miały pojemność paliwa 50 długich ton (51 ton) oleju napędowego i zasięg 3255 mil (5238 km; 2829 mil morskich) podczas podróży z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). E36 był w stanie działać w zanurzeniu przez pięć godzin, poruszając się z prędkością 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mil / h).

E36 był uzbrojony w 12-funtowe działo 76 mm (3,0 cala) QF zamontowane przed kioskiem. Miał pięć 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych , dwie na dziobie, po jednej po obu stronach na śródokręciu i jedną na rufie; w sumie przewieziono 10 torped.

Okręty podwodne klasy E miały systemy bezprzewodowe o mocy znamionowej 1 kilowata (1,3 KM); w niektórych okrętach podwodnych zostały one później zmodernizowane do systemów o mocy 3 kilowatów (4,0 KM) poprzez usunięcie środkowej wyrzutni torpedowej. Ich maksymalna głębokość projektowa wynosiła 100 stóp (30 m), chociaż w eksploatacji niektóre osiągały głębokość poniżej 200 stóp (61 m). Niektóre okręty podwodne zawierały oscylatorów Fessendena .

Załoga

Jej uzupełnieniem było trzech oficerów i 28 żołnierzy.

Bibliografia

•    Hutchinson, Robert (2001). Okręty podwodne Jane: wojna pod falami od 1776 do dnia dzisiejszego . Londyn : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8 . OCLC 53783010 .

Linki zewnętrzne

• [2] Artykuł: Okręt podwodny z I wojny światowej znaleziony w pobliżu Texel
• [3] Artykuł: zatopiony statek w pobliżu Texel wcale nie jest łodzią podwodną.
• „Straty okrętów podwodnych od 1904 do dnia dzisiejszego” - Royal Navy Submarine Museum zarchiwizowane 25 września 2015 r. W Wayback Machine