USS Heywood
 USS Heywood (APA-6)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Heywood (APA-6) |
| Imiennik | generała Charlesa Heywooda z USMC |
| Budowniczy | Stocznia Alameda Works |
| Wystrzelony | 4 listopada 1918 |
| ochrzczony | Niezłomny |
| Nabyty | (przez Marynarkę Wojenną) 26 października 1940 r |
| Upoważniony | 7 listopada 1940 r |
| Wycofany z eksploatacji | 12 kwietnia 1946 r |
| Czynny |
|
| przemianowany |
|
| przeklasyfikowany | AP-12 do APA-6, 1 lutego 1943 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Siedem gwiazd bitewnych za służbę podczas II wojny światowej |
| Los | Złomowany, 1956 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Heywood - transport szturmowy klasy |
| Przemieszczenie | 8 000 ton (lt) 14 450 t (fl) |
| Długość | 507 stóp (155 m) |
| Belka | 56 stóp (17 m) |
| Projekt | 25 stóp 6 cali (7,77 m) |
| Napęd | 1 x napęd turbinowy De Laval, 4 kotły czołowe typu Babcock & Wilcox , 1 śmigła, projektowana moc wału 9500. |
| Prędkość | 16,8 węzłów |
| Pojemność |
|
| Komplement | Oficerowie 46, zaciągnięty 504 |
| Uzbrojenie | 4 uniwersalne działa kal. 3"/50 , 2 podwójne stanowiska dział kal. 40 mm , 16 stanowisk pojedynczych dział kal. 20 mm . |
USS Heywood (APA-6) był transportowcem szturmowym klasy Heywood , zakupionym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do służby jako transporter żołnierzy podczas II wojny światowej . Służył w wojnie na Pacyfiku , bardzo niebezpiecznym obszarze w pierwszych latach wojny, i bezpiecznie wrócił do domu po wojnie z siedmioma gwiazdami bojowymi na swoim koncie.
Budowa, zakup i uruchomienie
Heywood został zbudowany w 1919 roku jako Steadfast przez firmę Bethlehem Shipbuilding Corporation z Alameda w Kalifornii . Jako miasto Baltimore odbywała loty pasażerskie z Nowego Jorku do San Francisco dla Panama Pacific Lines w latach trzydziestych XX wieku. Został przejęty przez Marynarkę Wojenną 26 października 1940, przemianowany na Heywood (AP-12) i wyposażony jako transportowiec w Portland w stanie Oregon , gdzie wszedł do służby 7 listopada 1940.
Operacje północnoatlantyckie przed II wojną światową
Heywood popłynął tak daleko na zachód, jak Hawaje , zanim przepłynął przez Kanał Panamski do Charleston w Karolinie Południowej , gdzie dotarł 14 czerwca 1941. Przewoził siły garnizonowe do obrony Islandii i patrolował neutralność na wodach Indii Zachodnich , aż do niesławnego nalotu na Pearl Harbor .
Przeniesiony na Pacyfik, gdy wybuchła wojna
Opuścił Norfolk w Wirginii 10 kwietnia 1942 z posiłkami na Wyspy Salomona , następnie uzupełniony w San Pedro w Kalifornii , po czym popłynął do Wellington w Nowej Zelandii .
Wspieranie lądowań na Guadalcanal
Zaokrętował US Marines na szkolenie desantowe, a następnie popłynął, by wylądować w desantowym ataku w rejonie Tulagi - Guadalcanal 7 sierpnia 1942. Zestrzelił samolot wroga 8 sierpnia i często odpierał ataki powietrzne, przewożąc desperacko potrzebne zapasy i żołnierzy do Guadalcanal z Nowych Hebrydów , Nowej Kaledonii i portów Australii . Wychodząc z oblężonych Wysp Salomona, ewakuował rannych Amerykanów i jeńców japońskich.
Wspieranie kampanii aleuckiej
Heywood wrócił do San Pedro w Kalifornii 16 stycznia 1943 r. W celu naprawy. Popłynął na północ 24 kwietnia, przewożąc żołnierzy, którzy wylądowali 11 maja w desantowym ataku na Attu na Wyspach Aleuckich . Wrócił prawie 500 rannych weteranów kampanii o Attu do San Francisco w Kalifornii 6 czerwca, a następnie wyszedł w morze wraz z wojskami okupacyjnymi, które wylądowały, by zająć Kiska 15 sierpnia 1943 r.
Atak na wyspy zajęte przez Japonię
Heywood powrócił do Wellington w Nowej Zelandii 1 października 1943 r., Aby wyszkolić i zaokrętować żołnierzy, którzy wylądowali w desantowym ataku na krwawą Tarawę na Wyspach Gilberta 20 listopada. Wrócił do Pearl Harbor 3 grudnia na szkolenie w zakresie walki desantowej, którego kulminacją był atak desantowy mający na celu zdobycie Wysp Marshalla , który rozpoczął się 31 stycznia 1944 r. Umieścił oddziały garnizonowe na lądzie w Kwajalein i Majuro , a następnie wylądował jednostki szturmowe, gdy Amerykanie szybko przemieścili się do Eniwetok . Po zabezpieczeniu Marshallów transport przeszedł remont w San Pedro w Kalifornii, a następnie wrócił do Marshallów 11 maja, aby przygotować się do inwazji na Mariany . Wylądował oddziałami szturmowymi na Saipan 16 czerwca i na pobliskim Tinian 24 lipca, gdy Ameryka zrobiła gigantyczny krok morski w kierunku samej Japonii .
Wspieranie inwazji na Filipiny
Heywood brał udział w długim marszu zamorskim na Leyte na Filipinach , lądując oddziałami szturmowymi podczas pierwszej inwazji 20 października 1944 r. Odpoczął krótko w Manus w Admiralicji , gdzie zaokrętował oddziały szturmowe, które wylądowały u wybrzeży Zatoki Lingayen 9 stycznia 1945 r. Wylądował z posiłkami, aby pomóc w zabezpieczeniu Mindoro 9 lutego 1945 r., a następnie wrócił do Stanów w celu przeglądu przed zaokrętowaniem posiłków w celu zdobycia Okinawy , ostatniego odskoczni do Japonii.
Działalność pod koniec wojny
Zakończenie działań wojennych z Japonią 15 sierpnia 1945 zastał Heywood na Filipinach . Wniósł wojska okupacyjne do Zatoki Tokijskiej 8 września 1945 r. i kontynuował operacje transportowe między Japonią a Filipinami do 25 października 1945 r., kiedy to obrał kurs na zachodnie wybrzeże. Po wysadzeniu weteranów na lądzie w San Diego w Kalifornii i Filadelfii w Pensylwanii dotarła do Bostonu w stanie Massachusetts 3 lutego 1946 r.
Likwidacja powojenna
Został wycofany ze służby 12 kwietnia 1946 i przekazany 2 lipca 1946 pod opiekę Administracji Morskiej . Została następnie przemianowana na miasto Baltimore . Statek został sprzedany na złom w 1956 roku.
Odznaczenia i odznaczenia wojskowe
Heywood otrzymał siedem gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej:
- Lądowanie Guadalcanal-Tulagi (7 sierpnia 1942)
- Zdobycie i obrona Guadalcanal (sierpień 1942 do lutego 1943)
- Operacja Wyspy Gilberta (okupacja atoli Kwajalein i Majuro, 31 stycznia 1944; okupacja atolu Eniwetok, 17 lutego 1944)
- Mariany (Zdobycie i okupacja Saipanu, 16 1944)
- Schwytanie i okupacja Tinian (24 lipca 1944)
- Operacja Leyte (lądowanie Leyte, zatoka San Pedro , 20 października 1944)
- Operacja Luzon (lądowanie w Zatoce Lingayen, 9 stycznia 1945 r.)
Bibliografia
- Wright, Christopher C. (1998). „Pytanie 17/97: Ekran konwojów obejmujący USS McCawley , kwiecień – maj 1942” . Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. XXXV (3): 307–313. ISSN 0043-0374 .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .