USS Panamint (AGC-13)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Panamint .
USS Panamint
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Panamint
Imiennik Pasmo Panamint w Kalifornii
Budowniczy North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, Karolina Północna
Położony 1 września 1943 r
Wystrzelony 9 listopada 1943 r
Nabyty 29 lutego 1944 r
Upoważniony 14 października 1944 r
Wycofany z eksploatacji styczeń 1947 r
Dotknięty 1 lipca 1960 r

Wyróżnienia i nagrody 		1 gwiazda bitwy (II wojna światowa)
Los Sprzedany na złom, 1961
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Mount McKinley – okręt dowodzenia klasy desantowej
Przemieszczenie 7510 długich ton (7631 ton)
Długość 459 stóp 2 cale (139,95 m)
Belka 63 stopy (19 m)
Projekt 24 stopy (7,3 m)
Prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Komplement 633
Uzbrojenie

USS Panamint (AGC-13) był amfibijnym okrętem dowodzenia klasy Mount McKinley , nazwany na cześć pasma górskiego Panamint w Kalifornii . Został zaprojektowany jako okręt flagowy sił desantowych, pływający posterunek dowodzenia z zaawansowanym sprzętem łączności i obszernymi przestrzeniami informacji bojowej do wykorzystania przez dowódcę sił desantowych i dowódcę sił desantowych podczas operacji na dużą skalę.

Uruchomienie

Panamint położono jako SS Northern Light (kadłub MC 1354) 1 września 1943 roku przez North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, Karolina Północna ; zwodowany 9 listopada 1943; przejęty przez Marynarkę Wojenną 29 lutego 1944 r .; przekształcony w statek łączności ogólnej w Todd-Hoboken Yard, Hoboken, New Jersey , NJ; wszedł do służby 14 października 1944 r.

Historia serwisowa

1944–1945

Po odcinku próbnym Panamint wyruszył 22 listopada 1944 do Guadalcanal przez Kanał Panamski , wyspę Mare i Pearl Harbor . 1 marca Panamint popłynął do Cape Esperance na Guadalcanal w towarzystwie Transport Group ABLE, aby przygotować się do zbliżającej się inwazji na Okinawę . Grupa udała się do Ulithi 15, a 27 popłynęła na Okinawę .

Panamint , część Północnych Sił Atakowych, służył jako okręt flagowy kontradmirała Lawrence'a F. Reifsnidera , dowódcy 4 Grupy Amfibii. W obliczu ataków samolotów 1 kwietnia transportowce zajęły pozycje w formacji podejścia. O godzinie 08:00 pierwsza fala szturmowa minęła linię odlotu i wylądowała czterdzieści minut później. O 09:30 wszystkie bataliony szturmowe były na lądzie. Napotkano tylko sporadyczny opór, a postęp był tak szybki, że do 22 kwietnia ustał wszelki zorganizowany opór w północnych dwóch trzecich wyspy.

W dniu 10 kwietnia admirał Richmond K. Turner wyznaczył dowódcę Amphibious Group 4 na pokładzie Panamint jako dowódca Task Force 51, tj. Shima Attack Group. Ich misją było zdobycie i obrona Ie Shimy oraz założenie bazy lotniczej na wyspie.

Sześć dni później rozpoczęły się desantowe desanty na trzech wyznaczonych plażach tej małej wyspy na północny zachód od Okinawy . Oddziały 77. Dywizji Piechoty dotarły do ​​północno-zachodniego krańca lotniska na wyspie w ciągu trzech godzin po wylądowaniu pierwszych fal.

Do zmroku dwie trzecie wyspy zostało zabezpieczone, ale opór wroga narastał. Rankiem 21 kwietnia kontradmirał Reifsnider wysłał następującą wiadomość do admirała Turnera: „Flaga amerykańska jest teraz na szczycie Ie Shima”.

Podczas zdobywania Ie Shimy i do połowy czerwca 1945 roku Amphibious Group 4 zachowywała odpowiedzialność za morskie wsparcie operacji wojsk na północnej Okinawie . Dla Panamint był to dwuipółmiesięczny okres nocnych ataków powietrznych.

kamikadze były widoczne jeszcze przed D-Day, ale pierwszy masowy atak powietrzny wroga miał miejsce 6 kwietnia. Żaden statek Northern Attack Force nie został trafiony. Inne ataki na dużą skalę miały miejsce 12, 16, 22 i 28 stycznia. 30-go samolot rozbił się na statku Liberty S. Hall Young , 800 jardów od Panamint , przewożąc amunicję. Bomba z samolotu przebiła poszycie po obu stronach okrętu w rejonie ładowni nr 5. Sam samolot uderzył w tylny bom i wpadł do ładowni, wywołując pożar. Grupa ratowniczo-gaśnicza firmy Panamint weszła na pokład S. Hall Young i ugasili pożar.

6 maja, kiedy samolot zbliżył się do Panamint z prawej burty, Panamint , jego siostrzane statki i baterie lądowe na Ie Shima rozpoczęły ostrzał. Samolot okrążył lewą burtę, aby wykonać samobójcze nurkowanie, ale ogień przeciwlotniczy okazał się skuteczny. Przeleciał Panamint , odbijając się 1500 jardów od jej lewej burty.

11 listopada dwa samoloty wroga zostały zauważone nisko nad wodą, zbliżając się do obszaru transportowego Ie Shima na prawej burcie. Samoloty podążały kursem wymijającym, aby przedostać się przez statki osłaniające, które rozpoczęły ostrzał.

Panamint otworzył ogień do jednego z samolotów, który zrzucił torpedę. Panamint ustawiła ster mocno w prawo na pełnych obrotach i zakotwiczyła na kotwicy do pozycji równoległej do kursu zbliżającego się samolotu i torpedy. Samolot stanął w płomieniach, minął 150 metrów za rufą Panamint , odbił się od bomu ładunkowego holenderskiego statku Tjisadane i wpadł do morza. Torpeda minęła rufę statku. Drugi samolot zbliżył się na dziobie prawej burty, zrzucił torpedę, która przeleciała na prawą burtę i przeleciała 30 stóp od rufy Panaminta .

W ciągu pierwszych 45 dni statki Amfibii Grupy 4 były narażone na wiele „czerwonych alarmów”. Tylko dziewięć dni było wolnych od nalotów wroga. Podczas tej męki Panamint kierował atakami Combat Air Patrol w celu odparcia wroga. 15 czerwca Panamint popłynął do Saipan , a następnie do Pearl Harbor , gdzie dotarł 8 lipca.

12 sierpnia 1945 okręt popłynął do Adak na Wyspach Aleuckich , gdzie zgłosił się do dowódcy Sił i Obszaru Północnego Pacyfiku. W dniu 29 sierpnia wiceadmirał Frank Jack Fletcher , dowódca sił i obszaru północnego Pacyfiku, podniósł swoją flagę na Panamint . Dwa dni później opuścił Adak wraz z 9. Flotą i skierował się na zachód w celu zajęcia północnej Japonii .

7 września okręt flagowy odsunął się od zakotwiczonej grupy zadaniowej i udał się na miejsce spotkania, aby czekać na japoński statek kapitulacyjny z pobliskiej bazy morskiej Ōminato . Zgodnie z planem eskorta japońskiego niszczyciela spłynęła cieśniną Tsugaru, przewożąc emisariuszy, którzy mieli przekazać północną Japonię , oraz pilotów, którzy mieli poprowadzić amerykańskie statki przez wody japońskie. Komisarzy szybko przeniesiono do Panamintu . Commodore RE Robinson Jr. reprezentował wiceadmirała Fletchera, a kontradmirał Zensuke Kanome był szefem japońskiej delegacji.

Rankiem 8 maja potężna flota prowadzona przez japońską fregatę ruszyła przez zaminowany kanał i cieśninę Tsugaru prowadzącą do kotwicowiska Ōminato . Tego popołudnia Panamint zacumował przy zrujnowanej bazie marynarki wojennej, a następnego ranka na jej pokładach odbyła się oficjalna ceremonia okupacji . Kapitulacja nastąpiła tak szybko, że minęły dwa tygodnie, zanim wojska amerykańskie przybyły, by zająć wieś. W dniu 20 września Panamint wrócił do Adaku i udał się do Kodiaka 2 października.

Panamint służył jako okręt flagowy dla kontradmirała Arthura Deweya Struble'a , dowódcy Minecraft Pacific Fleet. Admirał Struble przeniósł swoją flagę do Panamint 20 listopada 1945 r. Ze stawiacza min Terror (CM-5). Po opuszczeniu tego dowództwa opuścił Sasebo w Japonii i dotarł do San Francisco 28 marca 1946 r.

Powojenny

W dniu 1 lipca 1946 r. opisał „ Operację Crossroads ” Joint Army-Navy Task Force I, test bomby atomowej w Bikini , gdzie służył jako pływająca kwatera główna dla obserwatorów kongresowych, naukowych i ONZ.

Dyrektywą ze stycznia 1947 Panamint został wycofany ze służby w rezerwie US Pacific Reserve Fleet i zacumowany w San Diego w Kalifornii. Panamint został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 1 lipca 1960 r., Dopuszczony do utylizacji 4 listopada 1960 r. I złomowany w 1961 r.

Panamint otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę podczas II wojny światowej .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Panamint_(AGC-13)&oldid=1128137836 ”