USS Pastores (AF-16)
_in_port,_in_1919_(NH_104697).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Pastores |
| Budowniczy | Workman, Clark & Company , Belfast |
| Wystrzelony | 17 sierpnia 1912 |
| Nabyty | czarterem, 1 maja 1918 r |
| Upoważniony | jako USS Pastores (ID-4540), 6 maja 1918 |
| Wycofany z eksploatacji | 8 października 1919 r |
| Los | Zwrócone właścicielowi |
| Nabyty | statutem 23 stycznia 1942 r |
| Upoważniony | jako USS Pastores (AF-16), 13 lutego 1942 |
| Wycofany z eksploatacji | 14 marca 1946 r |
| Dotknięty | 28 marca 1946 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
1 gwiazda bitwy (II wojna światowa) |
| Los | Sprzedany na złom 19 grudnia 1946 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek sklepowy klasy Pastores |
| Tonaż | 2300 ton nośności (DWT) |
| Przemieszczenie | 12650 długich ton (12853 ton) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 486 stóp 6 cali (148,29 m) |
| Belka | 55 stóp (17 m) |
| Projekt | 27 stóp 4 cale (8,33 m) |
| Napęd | Silniki tłokowe; podwójne śruby, 6500 shp (4847 kW) |
| Prędkość | 15,5 węzłów (28,7 km / h; 17,8 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
USS Pastores (AF-16) był okrętem magazynowym klasy Pastores nabytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej i ponownie zdobytym podczas II wojny światowej . Pastores służył jako statek zaopatrzeniowy, odpowiedzialny za dostarczanie zaopatrzenia dla personelu wojskowego w obszarach bojowych i pozabojowych. Służyła zarówno podczas I, jak i II wojny światowej, a podczas II wojny światowej została odznaczona jedną gwiazdą bojową .
Historia serwisowa
Pastores został zbudowany przez Workman, Clark & Company , Ltd., Belfast , Irlandia Północna w 1912 roku; nabyty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych od United Fruit Company 1 maja 1918 r .; i wszedł do służby 6 maja 1918 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Pastores był jednym ze statków handlowych wyczarterowanych przez marynarkę wojenną podczas I wojny światowej w celu transportu sił amerykańskich do Europy przez wody opanowane przez okręty podwodne . Pastores rozpoczął tę służbę w ostatnich miesiącach 1917 roku, a podczas swojej wczesnej służby w marynarce napotkał kilka okrętów podwodnych.
Opuszczając Nowy Jork w konwoju 20 grudnia 1917 r., w styczniu 1918 r. znajdował się 900 mil od wybrzeży Francji , kiedy za rufą pojawił się okręt podwodny. Prezydent Grant , jeden ze statków konwoju, oddał jeden strzał w kierunku łodzi podwodnej, której więcej nie widziano. 9 stycznia, po tym jak do konwoju dołączyła niszczycieli w Zatoce Biskajskiej , zaatakował okręt podwodny; konwój oddał 15 strzałów w kierunku łodzi, więcej go nie widziano. Pastores ponownie zauważył okręty podwodne podczas przepraw konwojowych w sierpniu i wrześniu.
Po zakończeniu wojny Pastores przetransportował żołnierzy z powrotem do Stanów Zjednoczonych . Został wycofany ze służby i wrócił do United Fruit Company w dniu 8 października 1919 r. I służył w Indiach Zachodnich - Ameryce Środkowej do 20 grudnia 1941 r., Kiedy to został przejęty przez War Shipping Administration , od którego Marynarka Wojenna ponownie go wyczarterowała.
II wojna światowa
23 stycznia 1942 Marynarka Wojenna odkupiła go w ramach czarteru statku bez załogi ; wróciła do służby 13 lutego 1942 jako AF-16. Służąc jako statek magazynujący prowiant, Pastores przewoził żywność i materiały wojenne dla aliantów. Służąc w Com Service Force Atlantic w 1942 roku, Pastores udał się na opanowane przez okręty podwodne Karaiby . 16 czerwca zabrał 36 ocalałych z SS Arkansan, ofiary U-126 . Później w tym miesiącu zatrzymała włoskie tankowce Arcola i Taigeter, ale po przeprowadzeniu śledztwa pozwoliła im przejść. Pasterze zaopatrywał siły na Trynidadzie , Kubie , Bermudach i innych wyspach karaibskich w świeżą żywność i wrócił do Stanów Zjednoczonych z pełnymi ładunkami cukru . Pastores kontynuował tę służbę aż do przejścia przez Kanał Panamski w listopadzie 1943 r., aby przyłączyć się do wojny z Japonią.
Operując z San Francisco w Kalifornii i Pearl Harbor w 1944 roku, statek wyładowywał swój schłodzony i zamrożony ładunek do walczącej floty i baz nabrzeżnych na Wyspach Ellice , Gilbert , Marshall i Nowych Hebrydach . Zatrzymując się w Espiritu Santo , Milne Bay , Finschhafen i Biak ze świeżymi wakacyjnymi prowiantami z San Francisco na początku października, zakończyła rozładunek w San Pedro Bay , Leyte . Jako pierwszy statek chłodniczy w Zatoce Leyte po inwazji, przybył, zanim urządzenia odbiorcze były gotowe na plaży, unikając w ten sposób japońskich samolotów, dopóki nie był w stanie rozładować.
Z zatoki San Pedro udał się do Admiralicji i Nowej Zelandii . Przez prawie rok przewoził zapasy żywności do portów Nowej Gwinei , Filipin , Palaus , Admiralicji, Wysp Salomona i Wysp Russell . Widząc koniec wojny, udała się do Pearl Harbor , gdzie otrzymała wiadomość o zwycięstwie. W październiku opuścił San Francisco ze świeżym świątecznym jedzeniem dla sił na Leyte.
Po powrocie do San Francisco „ Pastores” został wycofany ze służby 14 marca 1946 i przeniesiony do War Shipping Administration . Został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 28 marca 1946 r. I został sprzedany firmie Walter W. Johnson Co. w celu złomowania 19 grudnia 1946 r.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .