USS Saranac (1899)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Saranac .

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Saranac
Budowniczy	John Roach & Sons , Delaware River Iron Ship Building and Engine Works , Chester , Pensylwania
Wystrzelony	1899
Upoważniony	9 kwietnia 1918 r
Notatki	Eksploatowany jako komercyjny statek pasażersko-towarowy Hamilton c. 1899-1917
Charakterystyka ogólna
Typ	Stawiacz min (w 1918)
Przemieszczenie	5150 ton
Długość	375 stóp (114 m)
Belka	42 stopy (13 m)
Projekt	18,5 stopy (5,6 m)
Prędkość	16 węzłów
Pojemność	612 min (maks. 642)
Załoga	18 oficerów i 392 żołnierzy
Uzbrojenie	1 × 5"/51 Działa kalibru 2 × 3"/23

Trzecim USS Saranac był Old Dominion Steamship Company Hamilton, tymczasowo przekształcony w celu podsadzenia zapory minowej na Morzu Północnym z I wojny światowej . John Roach & Sons zwodował Hamiltona w Chester w Pensylwanii w 1899 roku. Hamilton pływał na parze między Norfolk w Wirginii a Nowym Jorkiem, dopóki The United States Shipping Board nie przejął kontroli nad statkiem od Old Dominion Steamship Company w 1917 roku. Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych firmy James Shewan & Sons w Brooklynie w Nowym Jorku . Konwersja do stawiania min umożliwiła jej przenoszenie min na dwóch pokładach i obejmowała cztery windy Otis indywidualnie zdolne do przenoszenia dwóch min co 20 sekund z pokładu magazynowego na pokład startowy. USS Saranac wszedł do służby 9 kwietnia 1918 roku. Działając jako część 1 Eskadry Min z Inverness w Szkocji , od 14 lipca do zakończenia wojny 11 listopada 1918 roku, Saranac położył łącznie 4782 min:

• podłożył 597 min podczas III wyprawy minowej 14 lipca,
• podłożył 580 min podczas 4. wyprawy minowej 29 lipca,
• podłożył 560 min podczas 8. wyprawy minowej 7 września,
• podłożył 600 min podczas 9. wyprawy minowej 20 września,
• podłożył 610 min podczas 10. wyprawy minowej 27 września,
• podłożył 610 min podczas 11. wyprawy minowej 4 października,
• podłożył 615 min podczas 12. wyprawy minowej 13 października oraz
• podłożył 610 min podczas ostatniej 13. wyprawy kładzenia min 24 października.

Saranac następnie wrócił do Stanów Zjednoczonych w celu wycofania z eksploatacji i powrotu do Old Dominion Steamship Company w 1919 roku.

Siostrzany statek

Jefferson — siostrzany statek Hamiltona . Zdjęcie znalazło się na kartach danych USN z I wojny światowej dla obu statków.

Według słów brytyjskiego kontradmirała Lewisa Clintona-Bakera , zapora minowa na Morzu Północnym była „największym wyczynem podłożenia min w historii świata”. Stany Zjednoczone przekształciły osiem cywilnych statków parowych w stawiacze min dla 100 000 min wyprodukowanych na potrzeby zapory. Old Dominion Steamship Jefferson został podobnie przerobiony na USS Quinnebaug spośród tych ośmiu.