Stacja Viersena
Viersen  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja przelotowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Budynek wejściowy
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Bahnhofsplatz 1, Viersen , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 6415 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod DS100 | KV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategoria | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | VRR : 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Viersen Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii
 Viersen Lokalizacja w Niemczech
 Viersen Lokalizacja w Europie
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Viersen to stacja w mieście Viersen w zachodniej części niemieckiego kraju związkowego Nadrenia Północna-Westfalia .
Historia
Pierwsza stacja Viersen została otwarta 5 października 1849 r. Przez Aachen-Düsseldorf-Ruhrort Railway Company ( niem . Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn ) jako część linii Ruhrort – Gladbach w pobliżu Alte Bruchstraße.
Dekretem królewskim firma została podporządkowana Królewskiemu Oddziałowi Kolei Aachen-Dusseldorf-Ruhrort ( niem . Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn ) z siedzibą w Akwizgranie . W 1862 roku Bergisch-Märkische Railway Company ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) przejęła firmę w celu rozszerzenia swojej sieci na zachodni brzeg Renu . W 1866 roku połączono kierownictwo obu firm i zmieniono nazwę stacji Stacja Viersen BME .
W tym samym roku BME uzyskało własny dostęp do holenderskiej sieci kolejowej z linią do Venlo , rok po tym, jak jego rywal, Rhenish Railway Company ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE), otworzyło swoją linię do Nijmegen , a dziesięć lat po Kolonia -Minden Railway Company ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) otworzyła swoją linię do Arnhem .
W dniu 1 listopada 1878 r. RhE przedłużyła swoją linię z Neuss do stacji końcowej mniej więcej w miejscu nowoczesnej stacji Viersen. Po upaństwowieniu głównych pruskich cały ruch został przeniesiony w 1887 roku na stację BME, która została połączona z trasą RhE z Neuss długim łukiem na południe od stacji RhE, po czym stację RhE zamknięto i rozebrano .
W 1917 r. nastąpiła kolejna przebudowa linii, która w dużej mierze odwróciła zmiany z 1887 r. Zrezygnowano z dawnej linii prostej łączącej się z trasą Gladbach na rzecz nowej trasy, a wybudowany w 1887 r. Łącznik został rozebrany. Reaktywowano dawną linię RhE, a na miejscu dawnej stacji RhE wybudowano obecne torowisko na stacji z wydzieloną stacją osobową i towarową. Teraz dawna linia BME została połączona długim łukiem od wschodu do nowej stacji, a stara stacja BME została zburzona.
Obecna sytuacja
Linia z Neuss została zamknięta 23 maja 1971 r., po zaprzestaniu obsługi pasażerów 29 września 1968 r.
Linia do Venlo nigdy nie osiągnęła prawdziwie międzynarodowego znaczenia, ale dziś jest używana w ruchu pasażerskim i towarowym.
Linia Duisburg-Ruhrort , która była częścią linii międzyregionalnej między Akwizgranem a Dortmundem, straciła wiele na znaczeniu po utworzeniu mostu kolejowego Duisburg-Hochfeld w 1873 r. Po zamknięciu promu kolejowego Ruhrort–Homberg w 1873 r. 1885, północny odcinek linii między Uerdingen i Homberg stał się praktycznie bezużyteczny.
Pruskie koleje państwowe łączyły linię z Mönchengladbach z reńską linią Zagłębia Ruhry z Osterath przez Uerdingen i Duisburg-Hochfeld Süd do Duisburg Hauptbahnhof . Linia ta pozostaje jedną z głównych linii Dolnego Renu. Mimo to linia nie ma już znaczenia dla dalekobieżnego pasażerskiego ruchu kolejowego po zaprzestaniu kursowania na niej większości pociągów ekspresowych.
Usługi
Stacja jest obecnie obsługiwana tylko przez następujące linie Regional-Express i Regionalbahn :
| Linia | Nazwa linii | Trasa |
|---|---|---|
| RE 13 | Maas-Wupper-Express | Venlo – Viersen – Mönchengladbach Hbf – Düsseldorf Hbf – Wuppertal Hbf – Hagen Hbf – Hamm (Westf) |
| RE 42 | Niers-Haard-Express | Osnabrück – Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Duisburg Hbf – Krefeld Hbf – Viersen – Mönchengladbach Hbf |
| RB 33 | Rhein-Niers-Bahn | Essen – Mülheim – Duisburg Hbf – Krefeld Hbf – Viersen – Mönchengladbach Hbf – Aachen Hbf |
| RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn | Gelsenkirchen – Oberhausen Hbf – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach |
