Villiersa 26
| Villiersa 26 | |
|---|---|
| Rola | Wodnosamolot patrolowy i eskortowy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Ateliers d'Aviation François Villiers |
| Pierwszy lot | krótko przed kwietniem 1930 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Villiers 26 był francuskim wodnosamolotem marynarki wojennej , który wykorzystywał listwy Handley Page, aby zapewnić szeroki zakres prędkości wymagany do zadań eskortowych i patrolowych. Został przetestowany, zachowywał się zadowalająco, ale nie otrzymał zamówienia produkcyjnego.
Projekt
Myśliwiec nocny Villiers XXIV z 1928 r. był pierwszym francuskim samolotem, w którym zastosowano listwy Handley Page, a Viliers użył ich ponownie w nieco inny sposób w swoim typie 26. Zapewniały one niskie prędkości wymagane do wydajnej pracy eskortującej statek, a także duże prędkości dla patroli, jak a także prawie o połowę skrócić czas startu.
Oprócz zwężonej części środkowej, skrzydła miały ściśle prostokątny plan, z cięciwą 3,20 m (10 stóp 6 cali). Zamontowane na dolnym kadłubie z dwuściennym kątem około 4° , zostały zbudowane wokół dwóch drzewców skrzynkowych ze świerkowymi żebrami i pokrytymi płótnem . Każde skrzydło było wzmocnione od pływaków przez zbieżne pary duraluminiowych rurowych rozpórek do drzewców nieco poza środkową rozpiętością. Przednie i tylne krawędzie obu skrzydeł zostały wypełnione sterami pokrytymi duraluminium, podzielonymi na dwie pasujące do siebie sekcje. Na skrzydle zewnętrznym lotki miały listwy, które otwierały się automatycznie siłami aerodynamicznymi, gdy kąt natarcia przekraczał 8°; wewnętrzne klapy i listwy sterowane były razem z jednego koła w kokpicie .
Płaski kadłub Villiersa 26 został zbudowany wokół czterech podłużnic świerkowych i pokrytych sklejką . Był napędzany dziewięciocylindrowym silnikiem gwiazdowym Gnome & Rhône 9A o mocy 310 kW (420 KM) , licencjonowanym Bristol Jupiter, zamontowanym na ramie z duraluminium w nosie. Za nim, za zaporą ogniową , znajdowały się zbiorniki na olej, aw korzeniach skrzydeł na benzynę. Większość czteroosobowej załogi była zamknięta w niskiej kabinie z przednią szybą tuż przed krawędzią natarcia skrzydła. Były dwa fotele pilota, wyposażone w podwójne sterowanie, a za nimi stanowiska dla nawigatora i radiooperatora. Strzelec miał otwarty kokpit za kabiną, wyposażony w podwójne działa Lewisa 7,7 mm (0,303 cala) na elastycznym mocowaniu. Z tyłu oprawione w drewnianą ramę i pokryte tkaniną usterzenie ogonowe było bardzo kanciaste, z szeroką, trójkątną płetwą i prostokątnym wyważonym sterem , a jego aerodynamiczna równowaga pod kadłubem była niezwykle zrównoważona. The statecznik poziomy , podtrzymywany od dołu przez odwrócone rozpórki w kształcie litery V z każdej strony, miał proste krawędzie, był mały i można go było regulować w locie. Prostokątna, karbowana winda została wyposażona w zaczepy wykończeniowe .
Jego jednostopniowe pływaki miały pojemność 2,5 m3 ( 88 stóp sześciennych) i były oddalone od siebie o 4,2 m (13 stóp 9 cali), połączone poprzecznymi rurami z przodu iz tyłu. Zostały one połączone z dolnym kadłubem za pomocą pochylonych do wewnątrz, poprzecznych odwróconych rozpórek W.
Villiers 26 został ukończony w Berre-l'Étang i był kompletny i gotowy do testów przed lutym 1930 r. W kwietniu latał, wykazując dobre właściwości na wodzie iw powietrzu. Z otwartymi listwami wystartował z prędkością 55 km / h (34 mil / h) w sześć sekund i mógł latać pod kątem natarcia do 27 ° bez utraty kontroli. Niemniej jednak we francuskiej prasie nie ma dalszych doniesień o tym, aw następnym roku Villiers zbankrutował.
Specyfikacje
Dane z Les Ailes (1930)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: cztery
- Długość: 12,92 m (42 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 21,92 m (71 stóp 11 cali)
- Wysokość: 4,78 m (15 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 66 m 2 (710 stóp kwadratowych)
- Płat : Villiers A.6
- Masa własna: 1820 kg (4012 funtów)
- Masa całkowita: 2800 kg (6173 funtów)
- Pojemność paliwa: 480 kg (1060 funtów)
- Silnik: 1 × Gnome & Rhône 9A 9-cylindrowy promieniowy , 310 kW (420 KM) 420 CV (licencjonowany Bristol Jupiter)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 175 kilometrów na godzinę (109 mph, 94 PLN)
- Prędkość przelotowa: 60 km/h (37 mph, 32 kn) dla maksymalnej wytrzymałości podczas służby eskortowej
- Zasięg: 850 km (530 mil, 460 mil morskich) listwy zamknięte
- Wytrzymałość: 9 godzin z prędkością przelotową
- Pułap serwisowy: 6000 m (20000 stóp)
- Prędkość wysiadania: 55 kilometrów na godzinę (34 mph)
- Dane dotyczące wydajności zostały obliczone przez Villiersa.
Uzbrojenie
- Pistolety: 2 x 7,7 mm (0,303 cala) pistolety Lewisa na elastycznym mocowaniu w tylnym kokpicie
- Bomby: bomby 2 × 50 kg (110 funtów).