Włoska fregata Virginio Fasan (F 591)
Virginio Fasan w dniu 26 września 2015 r.
|
|
Historia | |
---|---|
Włochy | |
Nazwa | Wirginio Fasan |
Imiennik | Wirginio Fasan |
Budowniczy | |
Położony | 12 maja 2009 r |
Wystrzelony | 31 marca 2012 r |
Upoważniony | 19 grudnia 2013 r |
Port macierzysty | La Spezia |
Identyfikacja |
|
Motto |
|
Status | Aktywny |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Carlo Bergamini - klasy fregata |
Przemieszczenie | 6700 ton |
Długość | 144,6 m (474,4 stopy) |
Belka | 19,7 m (64,6 stopy) |
Projekt | 8,7 m (28,5 stopy) |
Napęd |
|
Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h); maksymalna prędkość przelotowa 15,6 węzłów (28,9 km / h; 18,0 mil / h) |
Zakres | 6800 NMI (12600 km; 7800 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
Komplement | 201 |
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Uzbrojenie |
|
Przewożony samolot |
|
Obiekty lotnicze | Podwójny hangar |
Virginio Fasan (F 591) to fregata klasy Carlo Bergamini należąca do włoskiej marynarki wojennej . Które z kolei zostały opracowane w ramach fregat wielozadaniowych FREMM .
Rozwój i projektowanie
Założenia planistyczne dla włoskiej marynarki wojennej to 10 FREMM-IT (4 warianty ASW i 6 wariantów GP) o koszcie 5,9 mld euro . FREMM-IT zastąpi Lupo klasy Maestrale i będące w służbie włoskiej marynarki wojennej. W budżecie Włoch na 2013 r. rząd włoski przewidział niezbędne finansowanie dla dwóch kolejnych wariantów GP (FREMM-IT 7 i 8), a zamówienie zostało udzielone we wrześniu 2013 r. W dniu 15 kwietnia 2015 r. włoski parlament potwierdził umowę między OCCAR a Orizzonte Sistemi Navali Spa (Fincantieri i Finmeccanica, od 2017 r.) Leonardo ), aby rozpocząć budowę bloków 9 i 10 za 764 miliony euro.
Na dzień 16 kwietnia 2015 r. Rząd włoski zatwierdził finansowanie wszystkich dziesięciu FREMM-IT, które mają zostać dostarczone włoskiej marynarce wojennej (4 warianty ASW i 6 wariantów GP).
FREMM-IT 9 i 10 będą miały nieujawnione ulepszone możliwości. Wszystkie 10 włoskich FREMM-IT ma rozszerzone możliwości AAW, z pociskami SAAM-ESD CMS, Aster 30 i Aster 15 do rozszerzonej obrony obszarowej. SAAM-ESD CMS wykorzystuje Leonardo MFRA, aktywny radar 3D (AESA), rozwiniętą wersję radaru Leonardo EMPAR PESA (wcześniej zaokrętowanego na niszczycielach klasy Horizon i lotniskowcu Cavour ). Od 7. FREMM-IT będą aktualizacje, takie jak nowa konforemna antena IFF i znacznie więcej reakcji stealth. Od 9. FREMM-IT SCLAR-H zastąpiono Leonardo ODLS-20. W 2017 roku włoski remont FREMM rozpoczął się od instalacji na każdym z 2 pistoletów akustycznych SITEP MS-424.
W 2020 roku poinformowano, że Włochy sprzedają firmie Eqypt dwie ostatnie fregaty klasy FREMM na obecnej linii produkcyjnej (Spartaco Schergat i Emilio Bianchi). Spartaco Schergat był w końcowej fazie swoich prób morskich, a Emilio Bianchi miał podążyć w ciągu roku. Transakcja podobno dotyczyła również innego sprzętu wojskowego i była warta 1,2 miliarda euro. Poinformowano, że Włochy zamówią wówczas dwie dodatkowe fregaty FREMM w celu zastąpienia tych przeniesionych do Egiptu z przewidywaną dostawą zamienników do 2024 r.
Budowa i kariera
zakładach Fincantieri w La Spezia odbyła się ceremonia wodowania okrętu , w obecności szefa obrony generała Biagio Abrate, szefa sztabu Marynarki Wojennej admirała Bruno Branciforte oraz dyrektora generalnego Fincantieri Giuseppe Bono. Chrztu statku dokonała pani Gina Fasan, córka podoficera Virginio Fasana, od którego pochodzi nazwa statku.
Galeria
Virginio Fasan w La Spezia w dniu 20 czerwca 2016 r.
Virginio Fasan w Port Sultan Qaboos , Maskat , 28 sierpnia 2017 r.
Linki zewnętrzne
- Fasan (F 591) Marina Militare