Waltera Polluxa
.jpg)
|
|
| Pollux | |
|---|---|
| Walter Pollux IIR | |
| Typ | Radialny silnik lotniczy |
| Pochodzenie narodowe | Czechosłowacja |
| Producent | Silniki lotnicze Waltera |
| Pierwszy bieg | 1936 |
Walter Pollux to czechosłowacki dziewięciocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , zbudowany przez firmę Walter Aircraft Engines do napędzania lekkich samolotów , który po raz pierwszy uruchomiono w 1936 r. Silnik wytwarza moc 240 kW (320 KM) przy 1800 obr./min.
Pierwsze znane użycie miało miejsce w Fieseler F 2 Tiger w 1934 roku.
Warianty
- Pollux II
- Silnik z napędem bezpośrednim
- Pollux II-R
- Silnik z przekładnią , przełożenie 0,666:1
Aplikacje
Silniki na wystawie
Zachowany przykład silnika Walter Pollux jest wystawiony w następującym muzeum:
Specyfikacje (Pollux II)
Dane z Flight , Jane's all the World's Aircraft 1931
Charakterystyka ogólna
- Typ: 9-cylindrowy promieniowy silnik tłokowy
- Otwór : 135 mm (5,3 cala)
- Skok : 170 mm (6,7 cala)
- Długość: 1220 mm (48 cali)
- Średnica: 1254 mm (49,4 cala)
- Sucha masa : 323 kg (712 funtów); Pollux IIR 341 kg (751 funtów) z przekładnią
składniki
- Valvetrain : Jeden zawór dolotowy i jeden zawór wydechowy na cylinder
- Układ paliwowy: Jeden podwójny gaźnik Zenith 60DCJ
- Rodzaj paliwa: Benzyna - Benzol 50:50
- Układ olejowy: zasilanie ciśnieniowe suchej miski olejowej
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
- Przekładnia redukcyjna : Pollux IIR - 0,666:1
Wydajność
- Moc wyjściowa: normalna: 240 kW (320 KM) przy 1800 obr./min; maksymalnie 280 kW (380 KM) przy 1900 obr./min
- Współczynnik kompresji : 6:1
- Jednostkowe zużycie paliwa : 0,282 kg / kWh (0,464 funta / (KM⋅h))
- Zużycie oleju: 0,013 lub 0,021 kg/kWh (0,022 lub 0,035 funta/(KM⋅h))
- Stosunek mocy do masy : 1 kW/kg (0,61 KM/funt)
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy