Wisconsin Great Northern Railroad
Wisconsin Great Northern Railroad obsługuje historyczną linię kolejową z centrum Trego w stanie Wisconsin na 26 mil torów, między Spooner w stanie Wisconsin i Springbrook w stanie Wisconsin . Została założona 1 kwietnia 1997 roku. Linia kursuje pociągami obiadowymi, pociągami typu bed and breakfast oraz malowniczymi wycieczkami krajoznawczymi.
lokomotywy
- LS&M # 41 - 50-tonowa lokomotywa spalinowa GE (prawdopodobnie zbudowana w 1941 r.)
- WGN nr 314 - dawna lokomotywa spalinowa Green Bay i Western Alco C424 (własność prywatna)
- WGN nr 423 - Były EMD z Chicago i North Western F7
- WGN #600 — były B&OCTRR EMD SW1
- WGN nr 862 - Dawny Milwaukee Road EMD SW1
- WGN nr 891 - Dawna Milwaukee Road lub Erie Railroad EMD SW1
- WGN # 1280 - Były amerykański Can / Marathon Southern EMD SW600
- WGN nr 1386 — były TP EMD GP35M
- WGN nr 1387 - Były poseł EMD GP35M
- WGN nr 1388 — były TP EMD GP35M
- WGN # 1950 - Były Great Northern EMD F7
- WGN # 1951 - Były Great Northern EMD F7
- WGN # 6006 - Dawna kolej Algoma Central Railway SD40-2, używana do przewozu towarów
- WGN #8760 - Przebudowany 1949 Alco S2M
- CB&Q #9903 „Injun Joe ” — nabyty wraz z resztą składu Marka Twaina Zephyr w lipcu 2020 r.
Pasażer
- WGN # 1 „Allen L. Vreeland” - pierwotnie samochód biznesowy Pullman 1914 zbudowany dla Santa Fe, obecnie sypialny w pociągu Bed & Breakfast
- Dawny dźwig kolejowy Duluth, Missabe i Iron Range X-7 & Boom Car # W6331.
- WGN # 8 Budd RDC-1 Diesel Rail Car - Pierwotnie RDC dla New York Central Railroad, obecnie nieczynny
- WGN # 9 „Namekagon Dreams” - pierwotnie wagon bufetowy z dwiema sypialniami dla linii Atlantic Coast Line, obecnie wagon sypialny w pociągu Bed & Breakfast
- WGN # 10 „Pine Cavern” - pierwotnie zbudowany przez Budd wagon sypialny dla Santa Fe, w trakcie renowacji jako przyszły wagon sypialny w pociągu Bed & Breakfast
- WGN # 12 „Sleepy Hollow” - pierwotnie samochód sypialny / wypoczynkowy dla Union Pacific, obecnie nieczynny
- WGN # 13 „Royal Palm” - Pierwotnie wagon sypialny z 11 sypialniami dla CNO&TP, obecnie nieczynny
- WGN # 14 Chapel Car - pierwotnie autokar Long Island Railroad, obecnie nieczynny
- WGN # 15 „Cascade Falls” - pierwotnie zbudowany przez Budd autokar na 50 miejsc dla CB&Q, używany w pociągu obiadowym do marca 2020 r. / obecnie nieczynny
- WGN # 24 Santa Car - pierwotnie wagon pocztowy na Milwaukee Road, obecnie używany w pociągu Santa Pizza Train
- WGN # 26 „East Lexington” - Pierwotnie 12-częściowy i jeden salonowy wagon dla Pullmana, obecnie nieczynny
- WGN # 27 - Pierwotnie kambuz z kopułą o szerokim polu widzenia, obecnie nieczynny
- WGN # 32 „Apostle Isle” - pierwotnie 80-osobowy autokar dla kolei Duluth i Northern Minnesota, obecnie 64-osobowa restauracja, obecnie nieczynna
- WGN # 34 „Presque Isle” - pierwotnie autokar na 80 miejsc, który był wcześniej używany w pociągach Duluth, Missabe i Iron Range Railway w pociągach konserwacyjnych, obecnie jadalnia na 56 miejsc, obecnie nieczynna
- WGN # 100 „Amnicon Falls” i „Manitou Falls” - pierwotnie przegubowy wagon na linii Southern Pacific Railroad, obecnie zawiera 7 prywatnych jadalni i jest używany w pociągu obiadowym
- WGN nr 112 „Richard F. Gilberg” - pierwotnie wagon pocztowy i ekspresowy dla kolei Duluth & Iron Range Railway (D&IR), przebudowany przez WGNRR jako wagon klubowy, obecnie wycofany z regularnej eksploatacji
- WGN #143 DM&IR Caboose - pierwotnie Duluth Missabe & Iron Range Caboose # C-143, obecnie używany przez linię kolejową i wystawiany obok Trego Depot
- Wagon kuchenny WGN # 200 - pierwotnie samochód bagażowy Havelock CB&Q, przerobiony na wagon kuchenny przez Columbia Star Dinner Train, obecnie nieczynny
- WGN # 300 „Copper Falls” i „Morgan Falls” - pierwotnie przegubowy wagon na kolei Texas & New Orleans, obecnie zawiera 7 prywatnych jadalni i jest używany w pociągu obiadowym
- WGN nr 316 „Madeline” - firma St. Louis Car Company zaprojektowała to jako wagon Southern Traction nr 315 w 1913 r., Czasami używany w pociągach widokowych, obecnie nieczynny
- WGN # 421 „Bear's Den” - pierwotnie 14-sekcyjny wagon sypialny Touralux dla Milwaukee Road, był używany przez WGNRR jako samochód załogowy, obecnie nieczynny
- WGN # 432 - pierwotnie samochód Milwaukee Road RPO-Express dla olimpijczyka Hiawatha na początku 1947 r., Obecnie nieczynny
- WGN nr 500 - „Effie Dean” - Tavern-Lounge w składzie Mark Twain Zephyr .
- WGN nr 506 „Becky Thatcher” - „Becky Thatcher” - wagon bagażowy w składzie Mark Twain Zephyr .
- WGN #551 „Huckleberry Finn” - wagon restauracyjny w składzie Mark Twain Zephyr .
- Ex-# 551 - Former Roseville Crossing Car - pierwotnie autokar zbudowany w 1948 roku dla Milwaukee Road, przejęty przez WGNRR w 2021 roku i obecnie wycofany z eksploatacji
- WGN nr 573 „Tom Sawyer” - samochód obserwacyjno-wypoczynkowy w składzie Mark Twain Zephyr .
- WGN # 1114 Power Car - pierwotnie wagon bagażowy na Milwaukee Road, obecnie używany jako wagon silnikowy dla większości pociągów pasażerskich na Wisconsin Great Northern Railroad
- WGN # 1341 „Willow Falls” - pierwotnie wagon restauracyjny dla Canadian National, teraz nowy wagon kuchenny / restauracyjny, który zadebiutował w 2022 roku w pociągu Bed & Breakfast and Dinner
- WGN # 2000 Namekagon Coach - samochód zbudowany jako część pociągu Namekagon, który kursował między Twin Cities a Ashland, obecnie nieczynny i zaparkowany na stoczni Spooner w stanie Wisconsin
- WGN # 2004 - Pierwotnie 24-częściowy samochód zbudowany w 1954 roku dla Canadian National, obecnie nieczynny
- WGN # 3003 „Arystokrata” - pierwotnie salon tawerny dla kolei Louisville & Nashville, używany w pociągach Bed & Breakfast i Dinner
- WGN # 6226 - pierwotnie 52-osobowy autokar zbudowany dla linii Seaboard Air Line, przeniesiony do Wisconsin Great Northern w 2021 r., obecnie nieczynny
- WGN # 10674 - Pierwotnie samochód Gulf, Mobile & Ohio Coach, występujący w filmie „W upalną noc”, obecnie nieczynny w oczekiwaniu na renowację
- WGN # 39972 - pierwotnie w Santa Fe Hi-Level Lounge i Amtrak Pacific Parlor Car, obecnie używany w kolejowym pociągu Wine & Cheese
- Płaski samochód WGN #250578
- Płaski samochód WGN #985353
- Dawny silnik Pearl Lake i 2 kambuzy (nabyte w lutym 2021 r. I oczekujące na renowację)
- „Winette” / „Captain Hook” - pierwotnie samochód biznesowy Pullman zbudowany w 1930 roku dla WR Reynolds z Reading Transit & Light Company, obecnie nieczynny w oczekiwaniu na renowację
- Dawny wagon bagażowy C&NW - zbudowany w latach dwudziestych lub trzydziestych XX wieku i używany przez wiele dziesięcioleci wzdłuż różnych linii C&NW w środkowych Stanach Zjednoczonych
- Były Doodlebug M&StL
- Były pług śnieżny C&NW nr 935 (zaparkowany na stacji kolejowej Spooner)
Partnerstwo Midwest Rail Rangers (2019-2022)
The Midwest Rail Rangers , organizacja non-profit 501(c)(3), miała umowę partnerską z Wisconsin Great Northern od lipca 2019 do lipca 2022. W wybrane weekendy wolontariusze z Midwest Rail Rangers prezentowali pokładowe programy edukacyjne na pokładzie kolejowego Sky Parlor Car. To, co obecnie nazywa się Wisconsin Great Northern's Sky Parlor Car, służyło kiedyś jako wagon wypoczynkowy wysokiego poziomu na kolei Atchison, Topeka i Santa Fe (1956-1971), wagon wypoczynkowy See-Level na Amtrak (1971-1995) i większość ostatnio jako Pacific Parlor Car w firmie Amtrak Pociąg Coast Starlight . The Rail Rangers zaprezentowali pasażerom darmowy program, który obejmował prezentację różnych eksponatów historycznych i artefaktów związanych z zabytkowym wagonem kolejowym.