Wspólna ocena przyrządowa śmigłowca szturmowego
Joint Attack Helicopter Instrumented Evaluation to seria ćwiczeń wojskowych , w których testowano użycie śmigłowców szturmowych przeciwko symulowanym formacjom Układu Warszawskiego . Zostały one przeprowadzone w pobliżu Ansbach w Niemczech w okresie od marca do maja 1972 r., głównie przez jednostki 7 Armii USA i Armii Niemieckiej , przy aktywnym udziale Armii Kanadyjskiej . W pracach historycznych są one często znane jako Testy Ansbacha .
Blue Force był wyposażony głównie w strzelające TOW AH-1 Cobra wspierane przez helikoptery zwiadowcze OH-58 Kiowa , podczas gdy Red Force łączył niemieckie czołgi Leopard i amerykańskie pojazdy obrony powietrznej Vulcan, reprezentujące typową brygadę pancerną Układu Warszawskiego (WTO). Blue Force stracił 10 helikopterów, niszcząc 167 czołgów i 29 Wolkanów.
W latach pięćdziesiątych odpowiedzią NATO na atak WTO byłby „masowy odwet” z użyciem taktycznej broni jądrowej , a siły konwencjonalne były postrzegane jako drugorzędne i często ignorowane. Na początku lat 70. doprowadziło to do ogromnej dysproporcji w liczbie czołgów, przy czym WTO miała około 14 000 czołgów na 5500 NATO. Elastyczna odpowiedź doktryny Nixona z 1969 roku strategia wymagała nienuklearnej odpowiedzi na tę rozbieżność. Testy Ansbach sugerowały, że może to być siła kilkuset helikopterów szturmowych, które można kupić i rozmieścić za ułamek kosztów równoważnej floty czołgów.
Wywołało to jedną z najbardziej intensywnych debat w długiej historii sporów między czołgami a przeciwpancernikami. Doktryna armii amerykańskiej do tego momentu była taka, że „najlepszą obroną przed czołgiem jest inny czołg”, ale zwolennicy helikoptera twierdzili, że „helikopter szturmowy reprezentuje ostateczne rozwiązanie debaty między czołgami a czołgami”. W latach następujących po testach armia zaczęła przerabiać swoje Cobry na ośmioosobowy model TOW AH-1S i zmieniać ich rolę, by były głównie pojazdami przeciwpancernymi.
Tło
Ansbach został przeprowadzony w wyniku kilku wcześniejszych wydarzeń i badań trwających ponad dekadę. Wśród nich były zalecenia Rady Rogersa z 1960 r. dotyczące rozwoju samolotów wojskowych, które zawierały komentarze na temat rozwoju helikoptera jako pojazdu bojowego. W kwietniu 1962 roku Robert McNamara wysłał do armii dyrektywę, aby rozszerzyć myślenie o operacjach lotniczych i spróbować uniknąć wynalezienia kolejnego pojazdu logistycznego. Te uwagi doprowadziły do powstania Zarządu Howze , który entuzjastycznie poparł użycie śmigłowców w walce. Rosnące wykorzystanie i specjalizacja śmigłowców podczas Wojna w Wietnamie ugruntowała te koncepcje, aw 1965 roku armia rozpoczęła Zaawansowany System Wsparcia Ognia Powietrznego (AAFSS), aby opracować swój pierwszy dedykowany śmigłowiec szturmowy .
W 1966 roku brytyjska armia Renu przeprowadziła serię testów znanych jako Operation Hell Tank, których celem było przetestowanie użycia pocisków przeciwpancernych przeciwko symulowanym siłom WTO. W jednej operacji, Hell Tank IV, helikoptery uzyskały wynik 45 do 1 nad czołgami, które przeprowadzały ucieczkę. Testy wykazały również, że helikoptery były znacznie mniej przydatne przeciwko czołgom na pozycjach obronnych z wyłączonymi silnikami, przez co były bardzo trudne do wykrycia z powietrza.
Podczas gdy te wydarzenia miały miejsce, w 1969 roku prezydent USA Richard Nixon sformułował doktrynę Nixona , która wzywała Stany Zjednoczone do opuszczenia Wietnamu i pozostawienia walki ARVN, proces znany później jako wietnamizacja . Ponownie skoncentrował także wojsko na walce z siłami dowodzonymi przez Sowietów w Europie. W tym okresie ZSRR osiągnął poziom parytetu w strategicznej broni nuklearnej , a przywódcy amerykańscy doszli do wniosku, że użycie broni nuklearnej w jakiejkolwiek formie może doprowadzić do wzajemnego unicestwienia. Biorąc pod uwagę przewagę WTO w czołgach 3 do 1, NATO przegrałoby wojnę lądową z użyciem lub bez taktycznej broni nuklearnej i że tylko „makabryczna opcja” wymiany strategicznej może ją uratować.
Biorąc pod uwagę rosnące ograniczenia fiskalne, armia po prostu nie mogła kupić wystarczającej liczby czołgów, aby zrównoważyć tę nierównowagę, a helikopter szturmowy wydawał się alternatywą, która była „stosunkowo tanim, elastycznym i bardzo silnym systemem uzbrojenia”.
Próba ognia
Konkurs AAFSS zaowocował złożonym projektem, którego rozwój ciągnął się latami, zanim ostatecznie został odwołany. Poszukując tymczasowego projektu do szybkiego wdrożenia w Wietnamie, AH-1 Cobra został wprowadzony do walki w 1968 roku.
Między lutym a kwietniem 1971 r. armia amerykańska i południowowietnamska Republiki Wietnamu (ARVN) przeprowadziła operację Lam Son 719 , inwazję na Laos , próbując zakłócić szlak Ho Szi Mina . Przez pewien czas Ludowa Armia Wietnamu Północy (PAVN) była w stanie zgromadzić znaczące siły przeciwdziałające inwazji, w tym niezwykle silne siły przeciwlotnicze i zmasowaną artylerię. Gdy siły te zaczęły wypychać ARVN z Laosu, Fire Base 31 była przedmiotem klasycznego ataku pancernego T-34 , T-55 i czołgi PT-76 .
Atak ten został odparty przez kobry strzelające rakietami. W jednym z raportów po akcji odnotowano, że zaatakowano 47 czołgów i każdy odpowiedział na helikopter z karabinem maszynowym kal. 12,7 mm, ale ani jeden helikopter ani członek załogi nie zginął. Helikoptery zniszczyły od razu sześć czołgów, miały dziewiętnaście „zabójstw związanych z mobilnością”, a kolejnych osiem zostało uszkodzonych. Widząc ten wynik, dowódcy armii zauważyli, że te helikoptery nigdy nie były zaprojektowane do walki przeciwpancernej i „... gdybyśmy weszli do Lamson 719 helikopterem uzbrojonym w celną, śmiercionośną broń przeciwpancerną o stosunkowo dużym zasięgu, mielibyśmy zniszczył wiele innych czołgów NVA”.
Taka broń dotarła 24 kwietnia 1972 r., Kiedy dwa eksperymentalne UH-1B Huey wyposażone w BGM-71 TOW zostały wysłane do Kon Tum podczas ofensywy wielkanocnej . Po odcinku próbnym i szkoleniu załogi weszli do walki 4 maja i podczas swojej pierwszej misji zabili cztery czołgi M41 Walker Bulldog , 2,5-tonową ciężarówkę i haubicę 105 mm, czyli cały sprzęt dostarczony przez USA, który został przechwycony z ARVN wcześniej w kampania . W ciągu następnych tygodni zespół zabił dziesiątki różnego rodzaju celów, podczas gdy PAVN przygotowywał się do ataku na Kon Tum.
Bitwa rozpoczęła się na dobre 25 maja. TOW-y zabiły dziesięć T-54 , a 27 dodały kolejne dwa, z których jeden załoga porzuciła nie trafiona z wciąż pracującym silnikiem. W innym przypadku załoga czołgu wycofała swój czołg do domu, aby uniknąć ataku, tylko po to, by zostać zniszczoną przez TOW wystrzeloną przez okno. Do czasu zakończenia bitwy 12 czerwca dysponowały 24 czołgami, 2 transporterami opancerzonymi , 7 ciężarówkami, podwójnym działem przeciwlotniczym kal. 23 mm, wyrzutnią rakiet kal. 122 mm i wieloma innymi celami.
Dwa helikoptery pozostały do 14 października, kiedy to wystrzeliły 85 TOW, aby zabić 26 potwierdzonych czołgów, 3 podejrzane czołgi, zniszczyć 15 pojazdów kołowych i trafić 33 inne cele punktowe. Przez cały ten czas żaden śmigłowiec nie otrzymał ani jednego trafienia.
zainteresowanie kanadyjskie
W 1969 r. Gabinet Kanady Pierre'a Trudeau zakwestionował strukturę sił armii kanadyjskiej w Europie, której utrzymanie było kosztownym kontyngentem, biorąc pod uwagę jego krótki przewidywany czas życia w walce. Istniejące wsparcie czołgu, oparte na Centurionie , było przestarzałe i wymagało wymiany. Chcąc usunąć również misję uderzenia nuklearnego, armia otrzymała zadanie wymyślenia nowej misji dla sił europejskich z całkowitym kontyngentem mniej więcej o połowę mniejszym niż istniejące siły.
Biorąc pod uwagę dostępne opcje, generał Jean Victor Allard zaproponował utworzenie lekkich sił skoncentrowanych na walce przeciwpancernej, które mogłyby zostać szybko rozmieszczone w całych Niemczech w celu powstrzymania ucieczek czołgów WTO. Siły te były wyposażone głównie w M113 zapewniające mobilność i uzbrojone w pociski TOW i M47 Dragon , a także sześć kobr i pewną liczbę pojazdów bezpośredniego wsparcia ogniowego, które zostaną określone. Seria gier wojennych w marcu 1970 r., „Brązowy Nimbus”, pokazała, że niewielka siła zadałaby ogromne straty typowej formacji WTO, ale niezmiennie sama liczba czołgów WTO zjadała ich amunicję i przytłaczała je.
To skłoniło armię do rozważenia przekształcenia się w całkowicie powietrzną siłę mobilną, dodając do niej więcej śmigłowców szturmowych i wykorzystując strukturę łowców / zabójców opracowaną w Wietnamie. Chociaż dane z Wietnamu były przydatne, nie było jasne, jak te siły poradzą sobie w Europie, biorąc pod uwagę znacznie silniejszą organiczną obronę powietrzną WTO. Oparcie całej przyszłości obecności armii kanadyjskiej w Europie wymagałoby lepszych danych i testów, gdyby miało iść naprzód.
Testy
Wszystkie te zmiany zaowocowały dużym zainteresowaniem walką śmigłowcową w USA, Kanadzie i coraz częściej niemieckiej Bundeswehrze . Armia Stanów Zjednoczonych w Europie zaczęła tworzyć plany szeroko zakrojonych testów bojowych śmigłowców na początek 1972 r. Z udziałem Niemiec i Kanady. Siły WTO miałyby składać się z czołgów Bundeswehr Leopard i amerykańskich M163 VADS w roli ZSU-23-4 Shilka , który nie miał bezpośredniego odpowiednika w NATO. Lasery były używane we wszystkich pojazdach do symulacji ognia z broni i strzelania z odbiorników laserowych granaty dymne zarejestrowały trafienia.
Rozważono dwa rodzaje scenariuszy walki. W jednym pojedynczy śmigłowiec szturmowy AH-1G Cobra symulujący AH-1Q wyposażony w TOW został połączony z dwoma śmigłowcami OH-58 zapewniającymi obserwację do przodu. Tego rodzaju zespół „łowców/zabójców” był używany z wielkim skutkiem w Wietnamie. Nie było jasne, czy byłoby to odpowiednie w bitwie z ciężkim pancerzem spodziewanej w Europie, mogło się zdarzyć, że było tak wiele celów, że wysłanie samolotu bez broni zmniejszyłoby całkowitą skuteczność sił, gdy piloci mogliby zamiast tego być w dodatkowych kobrach . W ten sposób powstał drugi zestaw testów z dwoma kobrami i bez Kiowa. Grupy trzech lampartów z jednym wulkanem próbowały ruszyć do przodu przeciwko tej opozycji.
Przetestowano trzy oddzielne scenariusze. W pierwszym helikoptery współpracowały z lokalnymi siłami obronnymi, działając jako dodatkowa broń przeciwpancerna. W drugim celem było opóźnienie siły atakującej, aby dać czas innym siłom na zajęcie pozycji do obrony przed nimi. W trzecim helikoptery były wysyłane przeciwko udanemu przełomowi pancernemu, którego celem było zniszczenie jak największej liczby pojazdów. Łącznie przeprowadzono 60 jazd próbnych.
W scenariuszu ucieczki helikoptery skorzystały z braku informacji ze strony atakującego, gdy ruszyły naprzód w kierunku czekających helikopterów. Czołgi wielokrotnie walczyły z dużej odległości i często nie miały pojęcia, że w pobliżu znajduje się helikopter. W tym przypadku wartość zespołów myśliwych/zabójców była oczywista w wynikach; działając samotnie w tym scenariuszu, śmigłowce szturmowe często wpadały na czołgi, co powodowało największe straty, sześć śmigłowców szturmowych. Jednak ten scenariusz spowodował również największe całkowite straty sił atakujących, z 73 zabitymi pojazdami, przy stosunku wymiany 12 do 1. W całej serii przejazdów zespoły łowców / zabójców zabiły 67 pojazdów, tracąc 6 helikoptery za wymianę 11 do 1, a zespoły atakujące zabiły 127 pojazdów przy dziewięciu stratach, stosunek prawie 15 do 1.
Wyniki testów na wynos były dwojakie:
Włączenie śmigłowców zwiadowczych do zespołu przeciwpancernego jest niezbędne i zauważalnie zwiększa przeżywalność samolotów strzelających rakietami.
I:
Piloci skutecznie stosowali techniki lotu drzemki, aby ukryć swoją obecność, a kiedy zostali namierzeni, zwykle prezentowali ulotne cele.
Pojawiły się poważne pytania dotyczące realności tych symulacji. Najbardziej oczywisty był brak misji powietrznych po stronie Sił Czerwonych, co, jak sugerowano, przynajmniej ograniczyłoby mobilność helikopterów. Dodatkowo, zwykle obecne silne wsparcie artyleryjskie może być skuteczną bronią przeciw śmigłowcom lub przynajmniej odciągnąć je od dobrych miejsc do zasadzek. Wreszcie po stronie Czerwonych Sił nie było żadnych sił rozpoznawczych, które mogłyby wykryć helikoptery, zanim zbliżyły się pojazdy. Innym problemem było to, że Cobra była wyposażona tylko do ataków dziennych przy dobrej pogodzie i wyrażano obawy, że europejska pogoda nie pozwoli im działać na wymaganym poziomie.
Następstwa
Najbardziej bezpośrednim skutkiem testów w Ansbach było wznowienie debaty o starzeniu się czołgu na współczesnym polu walki. To, że czołg był podstawową bronią obrony przeciwpancernej, stało się oficjalną doktryną; FM 17-1 stwierdził, że „Czołg jest podstawową bronią przeciwpancerną formacji pancernych”. Ansbach spowodował, że zwolennicy helikoptera stwierdzili, że era czołgu dobiegła końca, lub jak ujął to jeden z obserwatorów:
Dla zwolenników mobilności powietrznej śmigłowiec szturmowy stanowi ostateczne rozwiązanie sporu między czołgami a czołgami przeciwpancernymi. Dla bohaterów śmigłowiec szturmowy to mrzonka, która zostanie szybko i niszczycielsko zniszczona przez rzeczywistość walki.
Testy przeprowadzono w chwili, gdy nowy czołg XM-1 rozpoczął cykl projektowania i stał się początkiem ponownego zainteresowania czołgami. Zostało to wzmocnione przez wydarzenia wojny Jom Kippur w 1973 roku, kiedy Izraelskie Siły Obronne (IDF) „całkowicie pokonały połączone armie o sile równej Europie NATO” i zasugerowały, że „oczywiste jest, że zbroja jest decydująca na polu bitwy tak długo, jak długo jest mądrze używany”.
TO
Chcąc uzyskać większą jasność w związku z debatą na temat wyników Ansbach, armia amerykańska zleciła BDM International , obecnie część Northrop Grumman , przygotowanie dalszych badań teoretycznych. The Tactical Helicopter Employment Study, czyli THES, było w dużej mierze przeszukiwaniem literatury, próbą znalezienia i zebrania wszystkich przydatnych informacji na temat śmigłowców szturmowych do tej pory. Opublikowany w listopadzie 1973 r. THES sformułował trzy ogólne wnioski:
- poprzednie eksperymenty i operacje generalnie potwierdzały swoje wyniki
- doktryny opracowane podczas tych wydarzeń okazały się poprawne i dobrze przyjęte
- śmigłowiec szturmowy mógłby służyć jako podstawowa broń przeciwpancerna
THES rozważyli również kwestię pogody i korzystając z danych zebranych z szesnastu miejsc w ciągu dziesięciu lat, doszli do wniosku, że Cobra może latać przez 91% czasu, nawet podczas najgorszej pogody w listopadzie i grudniu.
Wyniki
W 1976 roku, bezpośrednio w wyniku testów i wyników THEL, armia amerykańska rozpoczęła modernizację wszystkich AH-1G, -1Q i -1R do zmodernizowanych AH-1S. -1S zachował zdolność Cobry do bezpośredniego ognia z rakietami i działami, ale przeniósł swoją główną misję na przeciwpancerną, przenosząc osiem pocisków TOW. W marcu 1978 roku zamówiono kolejnych 100 nowych AH-1S.
W Kanadzie testy wykorzystano do wzmocnienia argumentów przemawiających za nową mobilną strukturą sił. Jednak po uwzględnieniu kosztów śmigłowców okazało się, że pieniędzy wystarczy tylko na wyposażenie jednej formacji w wymaganą liczbę samolotów. To pozostawiłoby siły w Kanadzie zarówno słabo wyposażone, jak i niezdolne do przeprowadzenia realistycznego szkolenia. Wielokrotnie sugerował status quo podejście, aktualizując centurionów zarówno w Europie, jak iw Kanadzie, opracowano podejście „poczekaj i zobacz”. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na decyzję Kanady było poparcie majora Normana Shackletona, który w tym okresie napisał serię wpływowych i szeroko cytowanych artykułów pro-czołgowych. Wśród nich był artykuł z 1967 roku, w którym stwierdzono: „... najważniejszą bronią przeciwpancerną jest prawdopodobnie inny czołg umieszczony w obronie”. Na początku lat 80. kontyngent helikopterów nie został zakupiony, podczas gdy w 1978 r. Zakupiono w Niemczech nowy kontyngent czołgów Leopard.
Inne siły NATO również rozpoczęły proces integracji śmigłowców szturmowych ze swoimi siłami, początkowo poprzez doraźne konwersje istniejących projektów użytkowych, takich jak Westland Scout i MBB Bo 105 .
Zobacz też
- J-CATCH , testowanie śmigłowców szturmowych przeciwko samolotom myśliwskim
Cytaty
Bibliografia
- Ebitz, Curtis (6 czerwca 1975). Helikopter czołgowy w europejskim środowisku konfliktu o średniej intensywności (PDF) (raport techniczny). Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 10 lipca 2020 r.
- Brower, Kenneth (maj – czerwiec 1974). „Pancerz w wojnie październikowej” . Zbroja . 83 : 10–15.
- Kasurak, Piotr (2013). Siły narodowe: ewolucja armii kanadyjskiej, 1950–2000 . UBC Press. ISBN 978-0-7748-2641-9 .
- Maas, Frank (2017). Cena sojuszu . UBC Press. ISBN 978-0-7748-3521-3 .
- Dzwon, Willian; Cocke, Karl (1974). „3. Rozwój siły” . Departament Podsumowania Historycznego Armii, rok podatkowy 1973 .
- McGowen, Stanley (2005). Śmigłowce: ilustrowana historia ich wpływu . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-468-4 .
Dalsza lektura
- Shackleton, Norman (wrzesień – październik 1968). „Czy czołg pójdzie drogą konia?” . Zbroja . 77 (5): 4–8.
- Burns, John (1994). XM-26 TOW: Narodziny helikoptera jako niszczyciela czołgów . Armia Stanów Zjednoczonych.