Wyścig łodzi 1987

133. wyścig łodzi
Data	29 marca 1987 ( 29.03.1987 )
Zwycięzca	Oksford
Margines zwycięstwa	4 długości
Zwycięski czas	19 minut 59 sekund
Ogólny rekord (Cambridge – Oxford)	69–63
Sędzia	Colin Moynihan (Oxford)
Inne rasy
Zwycięzca rezerw	Złotówka
Zwycięzca kobiet	Cambridge
← 1986 1988 →

133. wyścig łodzi odbył się 29 marca 1987 r. Odbywający się corocznie wyścig łodzi to wyścig wioślarski side-by-side między załogami z uniwersytetów w Oksfordzie i Cambridge wzdłuż Tamizy . Oxford wygrał o cztery długości. W wyścigu wzięli udział najwyżsi, najciężsi, najmłodsi i najstarsi członkowie załogi w historii imprezy.

Załoga Oksfordu zbuntowała się na wstępie wyścigu, a kilku amerykańskich wioślarzy i sternik opuściło skład w lutym po tym, jak ich trener Dan Topolski usunął z załogi ich rodaka Chrisa Clarka, zastępując go szkockim wioślarzem Donaldem Macdonaldem. Rebelianci zostali zastąpieni głównie przez rezerwy. Sędziowany przez byłego Oxford Blue Colina Moynihana , był to pierwszy rok, w którym wyścig był sponsorowany przez Beefeater Gin , zastępując Ladbrokes po dziesięciu latach.

W 23. wyścigu rezerwowym Goldie z Cambridge pokonała Izydę z Oksfordu o jedną długość. Cambridge wygrał 42. regaty kobiet .

Tło

Historia

Boat Race to równoległe zawody wioślarskie pomiędzy University of Oxford i University of Cambridge (czasami określane odpowiednio jako „Dark Blues” i „Light Blues”). Wyścig, który po raz pierwszy odbył się w 1829 roku, odbywa się na torze mistrzowskim o długości 4,2 mili (6,8 km) nad Tamizą w południowo-zachodnim Londynie. Rywalizacja jest głównym punktem honoru między dwoma uniwersytetami i jest śledzona w całej Wielkiej Brytanii; wyścigi są transmitowane na całym świecie. Cambridge przystąpiło do wyścigu jako aktualni mistrzowie, wygrywając wyścig w 1986 roku o siedem długości i prowadząc w sumie z 69 zwycięstwami do 62 zwycięstw w Oksfordzie (z wyłączeniem „martwego biegu” z 1877 roku ). Wyścig z 1987 roku był pierwszym wyścigiem sponsorowanym przez Beefeater Gin .

Pierwsze regaty kobiet odbyły się w 1927 roku, ale stały się corocznym wydarzeniem dopiero w latach sześćdziesiątych. Do 2014 roku zawody odbywały się w ramach Henley Boat Races , ale od 2015 roku odbywają się na Tamizie, w tym samym dniu co wyścigi główne i rezerwowe mężczyzn. Regaty rezerwowe, w których biorą udział łodzie Isis z Oksfordu i łodzie Goldie z Cambridge, odbywają się od 1965 roku. Zwykle odbywają się na Tideway, przed głównymi wyścigami łodzi.

Bunt

Po porażce w zeszłorocznym wyścigu, pierwszym od jedenastu lat w Oksfordzie, Amerykanin Chris Clark był zdeterminowany, by się zemścić: „W przyszłym roku skopiemy tyłki… Cambridge's ass. Nawet jeśli będę musiał wrócić do domu i przywieźć całe Stany Zjednoczone drużyna ze mną”. Zwerbował kolejnych czterech amerykańskich absolwentów studiów podyplomowych: trzech wioślarzy międzynarodowej klasy ( Dan Lyons , Chris Huntington i Chris Penny ) oraz sternika ( Jonathan Fish ), próbując zebrać najszybszą załogę Boat Race w historii zawodów.

Kiedy rekrutujesz najemników, możesz spodziewać się piratów.

prasa brytyjska

Nieporozumienia wokół reżimu treningowego Dana Topolskiego , trener z Oksfordu („Chciał, abyśmy spędzali więcej czasu na treningu na lądzie niż na wodzie!”, ubolewał Lyons) doprowadził załogę do wyjścia przynajmniej raz, co spowodowało, że trener zrewidował swoje podejście. Test sprawności między Clarkiem a byłym szkockim Blue Donaldem Macdonaldem (w którym Amerykanin triumfował) zaowocował wezwaniem do usunięcia Szkota; towarzyszyła mu groźba, że ​​​​Amerykanie odmówią wiosłowania, jeśli Macdonald pozostanie w załodze. Jako prezes klubu żeglarskiego Macdonald „miał absolutną władzę nad selekcją” i po ogłoszeniu, że Clark będzie wiosłował po stronie uderzeniowej, jego słabszej stronie, Macdonald będzie wiosłował po stronie dziobowej, a Brytyjczyk Tony Ward miał zostać całkowicie usunięty z załogi, Amerykanin kontyngent zbuntował się. Po długich negocjacjach i debatach, z których większość była prowadzona na oczach opinii publicznej, Clark, Penny, Huntington, Lyons i Fish zostali odrzuceni i zastąpieni przez członków załogi rezerwowej Oksfordu, Isis.

Załogi

Załoga Oksfordu ważyła średnio prawie 9 funtów (4,1 kg) na wioślarza więcej niż ich przeciwnicy. W wyścigu wzięli udział najwyżsi i najciężsi (uderzenie Oksfordu Gavin Stewart), najmłodsi (Matthew Brittin z Cambridge) i najstarsi (prezydent Oksfordu Donald Macdonald) członkowie załogi w historii imprezy. Statek z Cambridge widział czterech powracających Bluesów , podczas gdy Oxford powitał z powrotem tylko jednego, w Macdonald. Trenerem Oksfordu był Topolski, jego odpowiednikiem Alan Inns .

Matt Brittin (na zdjęciu w 2012 roku) wiosłował pod numerem 4 w Cambridge.

Siedziba	Oksford			Cambridge
	Nazwa	Szkoła Wyższa	Waga	Nazwa	Szkoła Wyższa	Waga
Ukłon	Hugh M. Pelham	Kościół Chrystusowy	13 szt. 9,5 funta	Iana R. Clarke'a	Fitzwilliama	12 szt. 6,5 funta
2	Peter A. Gish	Wykusz	14 szt. 0 funtów	Richarda AB Spinka	Downing	14 szt. 0,5 funta
3	Tony'ego D. Warda	Wykusz	13 szt. 9 funtów	Mikołaj J. Grundy	Jezus	12 szt. 9 funtów
4	Paula Gleesona	Hertford	14 szt. 12 funtów	Matthew J. Brittin	Robinsona	14 szt. 8,5 funta
5	Richarda Hulla	Wykusz	14 szt. 7,5 funta	Stephen M. Peel (P)	Downing	13 szt. 8,5 funta
6	Donald HM Macdonald (P)	Mansfield	13 szt. 13 funtów	Jim S. Pew	Trójca	14 szt. 13 funtów
7	Tom AD Cadoux-Hudson	Nowa uczelnia	14 szt. 6 funtów	Jima R. Garmana	Klub żeglarski Lady Margaret	14 st 2 funty
Udar	Gavina B. Stewarta	Wadham	16 szt. 7 funtów	Paddy'ego H. Broughtona	Magdalena	14 szt. 1 funt
Sternik	Andy D. Lobbenberg	Balliol	8 st 3 funty	Juliana M. Wolfsona	Pembroke	8 szt. 12 funtów
Źródło: (P) – prezes klubu żeglarskiego

Wyścig

Tor mistrzowski , na którym rozgrywane są wyścigi łodzi

Z bardziej doświadczoną załogą i mniejszymi zakłóceniami w przygotowaniach do wyścigu, Cambridge uznano za faworyta. Oxford wygrał losowanie i wybrał start ze stacji Middlesex. Awaria barki sędziowskiej Colina Moynihana spowodowała opóźnienie startu; w konsekwencji załogi unikały ścigania się podczas burzy z piorunami. Od samego początku Oxford kierował się w stronę Middlesex, szukając schronienia przed niepogodą. Cambridge w końcu podążyło za nim, nabierając wody i otrzymując ostrzeżenia o wtargnięciu do wody Oksfordu. Prawie długość przed Craven Cottage , Oxford skręcił w poprzek i przed Cambridge, aby kontrolować wyścig przed Mile Post. Siedmiosekundowa przewaga na Hammersmith Bridge wzrosła do dwunastu sekund na Barnes Bridge i pozostała taka na słupku końcowym, a Oxford wygrał o cztery długości w czasie 19 minut i 59 sekund.

W wyścigu rezerwowym Goldie z Cambridge pokonała Isis z Oksfordu o jedną długość, co było ich pierwszym zwycięstwem od trzech lat. Cambridge wygrał 42. wyścig łodzi kobiet, czwarte zwycięstwo w ciągu sześciu lat.

Reakcja

Macdonald z Oksfordu triumfował: „To była bajka”. Topolski docenił szczęście swojej załogi w wygraniu losowania w połączeniu z warunkami: „Modliliśmy się o wzburzoną wodę”. Wydawał się też pojednawczy: „Chciałbym, żeby byli tam Amerykanie. To nie ma nic wspólnego z windykacją. Właśnie wygraliśmy wyścig, to wszystko”. Cadoux-Hudson powiedział: „Myślałem, że Cambridge nas zamorduje, ale otrzymaliśmy 20 kolosalnych uderzeń i rozległ się pierwotny krzyk załogi. Nastąpiło ogromne uwolnienie”.

Dziedzictwo

ukazała się książka Topolskiego i autora Patricka Robinsona o wydarzeniach True Blue: The Oxford Boat Race Mutiny . Siedem lat później powstał film na podstawie książki. Alison Gill , ówczesna przewodnicząca Oxford University Women's Boat Club , napisała The Yanks in Oxford , w której broniła Amerykanów i twierdziła, że ​​Topolski napisał True Blue , aby usprawiedliwić własne działania. Dziennikarz Christopher Dodd opisał True Blue jako „szczególnie obraźliwe”.

Uderzenie Oksfordu, Gavin Stewart, pisząc w The Times w 1996 roku, zdecydował się na bunt, ponieważ „Macdonald jako prezydent stracił szacunek drużyny, a system selekcji stracił wiarygodność”. W 2003 roku Clark „przerwał milczenie”, stwierdzając: „Bunt to takie obciążone określenie… Bunt byłby bardziej trafnym opisem. Na pierwszy rzut oka niczego nie żałuję. Jednak teraz ubolewam nad moim osobistym poziom dojrzałości. Z perspektywy czasu moja niedojrzałość spowodowała zaostrzenie skomplikowanej, ale możliwej do opanowania sytuacji. W dwudziestą rocznicę wyścigu Topolski nalegał: „To był tylko spór selekcyjny, spór, który od czasu do czasu toczy się w każdym klubie w każdym sporcie. Media po prostu podchwyciły tę historię i nagłośniły ją”.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa