Wyścig łodzi 1960

106. wyścig łodzi
Data	2 kwietnia 1960
Zwycięzca	Oksford
Margines zwycięstwa	1 + 1 / 4 długości
Zwycięski czas	18 minut 59 sekund
Ogólny rekord (Cambridge – Oxford)	58–47
Sędzia	Kenneth Payne (Cambridge)
← 1959 1961 →

106. wyścig łodzi odbył się 2 kwietnia 1960 r. Odbywający się corocznie wyścig łodzi to wyścig wioślarski side-by-side między załogami z uniwersytetów w Oksfordzie i Cambridge wzdłuż Tamizy . Oxford wszedł do wyścigu jako panujący mistrzowie, wygrywając ubiegłoroczny wyścig . W wyścigu, którego sędzią był były wioślarz z Cambridge, Kenneth Payne , z udziałem księżniczki Małgorzaty, hrabiny Snowdon , wygrał go Oksford 1 + 1 ⁄ 4 długości w czasie 18 minut i 59 sekund, ich drugie z rzędu zwycięstwo, które podniosło ogólny rekord imprezy do 58-47 na korzyść Cambridge.

Tło

Boat Race to równoległe zawody wioślarskie między Uniwersytetem Oksfordzkim (czasami nazywanym „Dark Blues”) a Uniwersytetem Cambridge (czasami nazywanym „Light Blues”). Wyścig, który po raz pierwszy odbył się w 1829 roku, odbywa się na 4,2-milowym (6,8 km) torze mistrzowskim nad Tamizą w południowo-zachodnim Londynie. Rywalizacja jest głównym punktem honoru między dwoma uniwersytetami; jest śledzony w całej Wielkiej Brytanii, a od 2014 roku jest nadawany na całym świecie. Oxford wszedł do wyścigu jako panujący mistrzowie, wygrywając wyścig w 1959 roku o sześć długości, podczas gdy Cambridge prowadził w sumie z 58 zwycięstwami do 46 Oxfordu (z wyłączeniem „dead heat” z 1877 roku ).

Księżniczka Małgorzata, hrabina Snowdon (na zdjęciu w 1965 r.) Była pierwszym członkiem brytyjskiej rodziny królewskiej , który wziął udział w wyścigach łodzi od czterdziestu lat.

Cambridge byli trenowani przez Chrisa Addisona (który wiosłował dla Cambridge w wyścigu 1939 ), Jamesa Crowdena (który wiosłował dla Light Blues w wyścigach 1951 i 1952 ), AT Denby ( 1958 Blue), David Jennens (który wiosłował trzy razy między 1949 i 1951) oraz JR Owen ( wyścig 1959 ). Zespół trenerski Oksfordu składał się z Hugh „Jumbo” Edwardsa (który wiosłował dla Oksfordu w 1926 i 1930 r. ), JL Fage (Oxford Blue w 1958 i 1959) i LAF Stokes (który wiosłował dla Dark Blues w wyścigach 1951 i 1952 ). Załoga z Oksfordu zdecydowała się użyć wioseł o masie 7,5 funta (3,4 kg), o 2 funty (0,9 kg) lżejszych niż zwykle.

Główny wyścig po raz siódmy i przedostatni sędziował były brytyjski olimpijczyk Kenneth Payne , który wiosłował dla Cambridge w wyścigach w 1932 i 1934 roku . Antony Armstrong-Jones , który doprowadził Cambridge do zwycięstwa w wyścigu w 1950 roku , oraz jego narzeczona, księżniczka Małgorzata , byli widzami na pokładzie statku Cambridge Amaryllis .

Załogi

Obie załogi ważyły ​​​​średnio 12 st 9 funtów (80,1 kg). Załoga Cambridge składała się z trzech wioślarzy, którzy brali udział w wyścigu w 1959 roku, łuku JR Owena, GH Browna i Johna Beveridge'a. Oksford był świadkiem powrotu dwóch wioślarzy z ubiegłorocznego wyścigu, Alexandra Lindsaya i DC Rutherforda. Były złoty medalista olimpijski Jack Beresford , piszący w The Observer powiedział, że Dark Blues „są dobrymi wodniakami: ich koordynacja jest precyzyjna, a kontrola łodzi godna podziwu”. Beresford zasugerował, że załoga Cambridge „nie była w pełni kontrolowana… w ich pracy panuje wyraźna szarpanina i pośpiech”.

Tylko jeden uczestnik tegorocznego wyścigu został zarejestrowany jako nie-Brytyjczyk w amerykańskim Townsend Swayze, byłym kapitanie Uniwersytetu Harvarda .

Siedziba	Oksford			Cambridge
	Nazwa	Szkoła Wyższa	Waga	Nazwa	Szkoła Wyższa	Waga
Ukłon	RCI Bate	Sala Św. Edmunda	12 szt. 5 funtów	JR Owen	Świętego Jana	11 szt. 8 funtów
2	RLS Fishlock	Sala Św. Edmunda	12 szt. 0 funtów	Cena SRM	1. i 3. Trójca	12 szt. 0 funtów
3	TS Swayze	Wadham	13 szt. 2 funty	FPT Wigginsa	Klub żeglarski Lady Margaret	12 szt. 12,5 funta
4	W Lindsay	Magdalena	12st 10 funtów	J. Parkera	Klub żeglarski Lady Margaret	12 szt. 8 funtów
5	IL Elliottt	Keble	13 szt. 8 funtów	GH brązowy (P)	Sala Trójcy	13 szt. 11,5 funta
6	DC Rutherford (P)	Magdalena	12 szt. 12 funtów	J. Beveridge'a	Jezus	13 szt. 2 funty
7	JR Chestera	Keble	12 szt. 5 funtów	ETC Johnstone	Klub żeglarski Lady Margaret	12 szt. 12 funtów
Udar	CM Davies	Lincolna	12 szt. 6 funtów	P.W. Holmes	Klub żeglarski Lady Margaret	12 szt. 5 funtów
Sternik	PJ Reynoldsa	Sala Św. Edmunda	9 oczek 1 funt	RT Weston	Selwyn	9 oczek 1 funt
Źródło: (P) – prezes klubu żeglarskiego

Wyścig

Tor mistrzowski , na którym rozgrywane są wyścigi łodzi

Oxford wygrał losowanie i zdecydował się rozpocząć od stacji Middlesex, przekazując stronę rzeki Surrey Cambridge. Ciemnoniebiescy wystartowali szybciej i po dziesięciu uderzeniach utrzymali o długości płótna , które po pierwszej minucie wydłużyło się do połowy długości. Z zakolem rzeki na swoją korzyść, Oxford wysunął się dalej do przodu i był trzy czwarte długości w górę przez Craven Cottage . Mijając Mile Post w rekordowym czasie (pobijając ten ustanowiony w 1934 r. ), Oxford wskoczył do Harrods Furniture Depository trzymać miał przewagę czystej wody i miał dwie długości przewagi, zanim załogi przeszły pod mostem Hammersmith .

Jako sternik z Oksfordu , PJ Reynolds skierował Dark Blues w stronę wybrzeża Middlesex, umożliwiając Cambridge rozpoczęcie zmniejszania deficytu. Trudne warunki między Chiswick a Barnes Bridge spowolniły tempo wyścigu, ale zryw tuż przed Barnesem pozwolił Cambridge zmniejszyć stratę do czterech sekund. Agresywne sterowanie Rogera Westona z Cambridge zostało powstrzymane przez Oxford, który wykorzystał przypływ, a na finiszu sprintu Oxford wygrał 1 + 1 ⁄ 4 długości w czasie 18 minut 59 sekund. Było to drugie z rzędu zwycięstwo Oksfordu po raz drugi od pierwszej wojny światowej. Był to również pierwszy raz od wyścigu w 1921 roku , kiedy wydarzenie to było obserwowane przez członka brytyjskiej rodziny królewskiej .

Ian Thomson, pisząc w The Observer , opisał to wydarzenie jako „naprawdę tytaniczną walkę… wyjątkowo dzielny wyścig”. Wioślarski korespondent The Guardian stwierdził, że wyścig był „jednym z najbardziej walecznych wysiłków wykończeniowych załogi zalegającej o dwie długości na półmetku”.

Notatki

Bibliografia

•   Burnell, Richard (1979). Sto pięćdziesiąt lat wyścigu łodzi w Oksfordzie i Cambridge . Prasa precyzyjna. ISBN 0950063878 .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa