Wyspa Lady Musgrave
 | |
|
Lady Musgrave Island Queensland | |
|---|---|
IUCN kategoria II ( park narodowy ) | |
  Lady Musgrave Island | |
| Najbliższe miasto lub miasto | Goguś |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | 0,275 km2 ( 0,1 2) |
| Instytucje zarządzające | Queensland Parks and Wildlife Service |
| Strona internetowa | Wyspa Lady Musgrave |
| Zobacz też | Chronione obszary Queensland |
Wyspa Lady Musgrave to 14-hektarowa rafa koralowa na Wielkiej Rafie Koralowej w Australii , z rafą otaczającą 1192 hektarów (2950 akrów). Wyspa jest drugą najbardziej wysuniętą na południe wyspą w łańcuchu wysp Wielkiej Rafy Koralowej (pierwsza (najbardziej wysunięta na południe) to Wyspa Lady Elliot ). Nazwa wyspy pochodzi od Lady Lucindy Musgrave , żony Sir Anthony'ego Musgrave'a , kolonialnego gubernatora Queensland .
Wyspa Lady Musgrave i najbliższe otoczenie to park narodowy, do którego można dotrzeć łodzią wycieczkową z Bundaberg (położonego około 4 godzin na północ od Brisbane ) oraz z miasta 1770 w stanie Queensland (położonego około 5 godzin na północ od Brisbane ). Wyspa jest częścią ważnego obszaru ptaków Capricornia Cays .
Wyspa Lady Musgrave jest określana jako Wallaginji przez lokalne plemiona australijskich Aborygenów. Nazwa Wallaginji oznacza „piękną rafę”.
Geografia
Ta wyspa jest jedyną rafą gontową położoną na płaskiej rafie po zawietrznej. Na wyspie znajdują się również skały plażowe, które są odsłonięte wzdłuż północno-wschodnich i wschodnich plaż, a w pobliżu południowo-wschodniego narożnika występuje wychodnia litego konglomeratu koralowego, podobna do tej, która tworzy rdzeń rafy koralowej.
Roślinność składa się z Pisonia grandis , Tournefortia argentea , Casuarina equisetifolia i Pandanus tectorius . Roślinność jest mniej gęsta niż na większych piaszczystych zatokach Grupy Koziorożca.
Mały staw ze słonawą wodą znajduje się w kierunku południowego krańca zatoki. Wyspa znajduje się na południowym krańcu dużej laguny. Z punktu widzenia żeglarzy dobrą rzeczą w rafie Lady Musgrave jest to, że można wejść do laguny przez głęboki kanał wodny. Odbyła się debata na temat tego, czy kanał prowadzący do laguny jest zjawiskiem występującym naturalnie, czy też został wycięty w lagunie przez japońskich lub tajwańskich rybaków, czy też, jak głosi legenda, został poszerzony wiele lat temu przez górników guano; odnotowano to w badaniach z 1938 r. i 1966 r.
Jednak bardziej przekonująco, kanał jest wspomniany w książce Williama Collina Life & Adventures of an Essexman: pionier z Queensland oraz w gazecie Brisbane, która w grudniu 1875 roku donosiła o uratowaniu Normana przez Collina . Mógł zostać poszerzony przez kapitana Collina po tym, jak ponownie spłynął z Norsemana z rafy Lady Musgrave Island i naprawił uszkodzenia kadłuba; najwyraźniej załoga Collina miała statek „na twardym” brzegu, aby dokonać tych napraw. Mógł poszerzyć wąską, naturalnie występującą „lukę” w rafie, aby wyciągnąć naprawiony statek z laguny, holować i bez dalszych nieszczęść.
Turystyka
Wyspa Lady Musgrave jest obsługiwana przez dwóch operatorów oferujących wycieczki jednodniowe - Lady Musgrave Experience z Bundaberg i 1770Reef z miasta 1770. W połowie 2020 roku Lady Musgrave Experience zwoduje ponton do użytku jednodniowych i nocujących gości.
Wyspa Lady Musgrave jest najbardziej intensywnie wykorzystywaną wyspą kempingową w grupie Capricorn Bunker, ze względu na chronione kotwicowisko w półzamkniętej lagunie i codzienne transfery.
Uznaje się, że dozwolona liczba odwiedzających wyspę Lady Musgrave w tym czasie osiągnęła (a czasami przekroczyła) poziom zrównoważony ekologicznie.
Na wyspie Lady Musgrave istnieje umowa dzierżawy do celów nawigacyjnych, a latarnia morska została zbudowana na wyspie Lady Musgrave w kwietniu 1974 r. Światło jest kontrolowane i konserwowane przez Australijski Urząd ds. Bezpieczeństwa Morskiego, a inspekcje światła są przeprowadzane helikopterem, a obszar z dzierżawa jest przeznaczona na cele lądowania. Obiekt jest utrzymywany za pomocą amfibii wystrzeliwanej ze statku konserwacyjnego.
Znaczna część tego obszaru jest objęta Parkiem Narodowym Capricornia Cays z obecnymi zastosowaniami, w tym biwakowaniem, dozwolonym na czterech zatokach do następujących ograniczeń:
- North West Island 150 obozowiczów
- Wyspa Lady Musgrave 40 obozowiczów
- Masthead Island 60 obozowiczów (30 od października do marca)
- Wyspa Tryon 30 obozowiczów. (Obecnie zamknięte.)
Na wyspie nie ma świeżej wody, więc odwiedzający muszą przynieść całą świeżą wodę pitną. Na wyspie dostępna jest toaleta kompostująca. Obszar ten jest również odwiedzany zarówno przez przepływające statki pływające po wybrzeżu Queensland, jak i przez jednodniowych wycieczkowiczów szybkimi katamaranami odrzutowymi (zazwyczaj wyspa Lady Musgrave). Obszar ten ma również znaczenie jako łowisko, szczególnie dla krewetek królewskich .
Historia
Odkrycie
W 1803 roku kapitan Eber Bunker ze statku wielorybniczego Albion był pierwszym Europejczykiem, który odkrył ten region. Nadał swoje imię grupie południowej.
Południowe zatoki i rafy zostały po raz pierwszy sporządzone w latach 1819-1821 przez porucznika Phillipa Parkera Kinga Królewskiej Marynarki Wojennej, początkowo na statku Mermaid , a później na Bathurst . Główne ćwiczenie mapowania wszystkich wysp i raf zostało przeprowadzone w 1843 roku pod dowództwem kapitana Francisa Price'a Blackwooda na HMS Fly , któremu towarzyszył Bramble . Na pokładzie Fly był przyrodnik, profesor J. Beete Jukes a jego opublikowane czasopismo dostarcza cennych informacji na temat niektórych raf koralowych.
Wydobycie guana w latach 90. XIX wieku
Wydobywanie guano (ptasich odchodów) miało miejsce na wyspach Lady Musgrave, wyspach Fairfax i North West Island w latach 90. XIX wieku. Było to przedłużenie bardziej znaczącej operacji wydobywania guana na wyspie Lady Elliot na południu, gdzie wydobycie guana rozpoczęło się na początku lat sześćdziesiątych XIX wieku. Niektóre pozostałości tych działań są nadal widoczne.
Wyspa Lady Elliot była pierwszą, która została wydobyta w 1863 roku. Zabrali około jednego metra od wyspy. Następną do wydobycia była kolejna wyspa w łańcuchu, Lady Musgrave Island. Chociaż znali tę nazwę, górnicy guano nazwali to miejsce Bunkerem numer 1 – Wyspy Fairfax były znane jako Bunkier numer 2. Fairfax był intensywniej wydobywany, zanim górnicy przenieśli się na North West Island.
Wyciąg z oryginalnych górników pomaga namalować obraz operacji na Lady Musgrave „Przepłynęliśmy dobrze i rozbiliśmy obóz w niewielkiej odległości nad koroną plaży, kuter zakotwiczył w pojemnej lagunie. Ma to ważne rozróżnienie posiadania wąskiego wejścia do głębokiej wody, umożliwiającego małym statkom wpływanie lub wypływanie w dowolnym momencie przypływu. Ponieważ jest wąski, jest nieco trudny do zlokalizowania. Stała latarnia morska na każdym końcu kanału byłaby bardzo przydatna "... ... Na Lady Musgrave „Złoża fosforanów-guano okazały się bardzo skromne. Biorąc łódź wielorybniczą, popłynęliśmy następnie na wyspę Fairfax (bunkier nr 2), tylko: cztery lub pięć mil dalej. Wyspa Fairfax była trudnym miejscem do pracy , zwłaszcza jeśli chodzi o żeglugę; konieczne były prace pływowe, a do długiego holowania na kotwicowisko użyto łodzi. W tym samym czasie na Lady Musgrave prowadzono operacje na mniejszą skalę, używając keczu do lżejszych ładunków na drugą stronę żaglowce ładujące się na drugą wyspę. Nie wchodziło w rachubę używanie parowców w handlu, ponieważ tempo załadunku było o wiele za niskie”.
Ośrodek turystyczny w latach 30. XX wieku
Betonowa płyta jest jedyną pozostałością po kurorcie, który funkcjonował na wyspie Lady Musgrave w latach trzydziestych XX wieku. Wyspa była ośrodkiem wielu rejsów wycieczkowych, kiedy ostatecznie w latach 1938 i 1939 na wyspie Lady Musgrave miała miejsce bardziej rozbudowana budowa obiektów turystycznych, w tym sześciu domków i innych obiektów. Opiekunami byli państwo Bell i „pod każdym względem zniechęcają do usuwania roślinności morskiej i aby pomóc w tym obiekcie, okazy życia rafy nie są nawet zbierane w osadzie w celach pokazowych”. Mniej więcej w tym okresie Sapphire ( zdjęcie Sapphire ) był używany do regularnego przewożenia turystów z Bundaberg na wyspę Lady Musgrave. Statek był własnością i był zarządzany przez Erica Keppel Hansena (wolał nazywać się Keppel).
Wojskowa praktyka strzelecka na Wyspach Fairfax, 1943
Wschodnie i Zachodnie Wyspy Fairfax były wykorzystywane jako poligon bombowy przez Królewskie Australijskie Siły Powietrzne i Królewską Marynarkę Wojenną Australii od 1940 do 1960 roku. Jest prawdopodobne, że podczas II wojny światowej rafa Lady Musgrave była również wykorzystywana do ćwiczeń bombowych, „a obecnie rafa jest praktycznie morską pustynią”, jak podano w 1952 r.
TNT Alltrans uziemienie w dniu 25 marca 1985 r
Około godziny 03:40 w dniu 25 marca 1985 roku zarejestrowany w Australii statek TNT Alltrans osiadł na mieliźnie na wyspie Lady Musgrave podczas rejsu z Gladstone w stanie Queensland do portu Bluff w Nowej Zelandii .
Statek szybko staje się twardy na rafie w pozycji, w której namiar światła na wyspę wynosi 075 stopni w odległości około 0,35 mili (600 m); że silniki statku nadal pracowały do około godziny 04:00, kiedy zostały zatrzymane.
Podczas incydentu statek doznał rozległych uszkodzeń dna. Nie doszło do utraty życia ani obrażeń osób ani zanieczyszczenia środowiska morskiego, które można by przypisać incydencie. Statek został ponownie wypłynięty za pomocą holownika w dniu 26 marca 1985 r. I zakotwiczony u wybrzeży wyspy do 29 marca w celu zbadania przez nurków uszkodzeń i tymczasowych napraw. Następnie statek płynął o własnych siłach ze zmniejszoną prędkością do Newcastle w Nowej Południowej Walii w celu oceny uszkodzeń, a następnie trwałych napraw.
Że wejście na mieliznę było bezpośrednio spowodowane niezdolnością oficera wachtowego do kontrolowania nawigacji statku przez dłuższy czas.
TNT Alltrans to masowiec z silnikiem wysokoprężnym o nośności 35 218 ton, zbudowany w 1983 r. Przewozi luzem tlenek glinu. Statek jest wyposażony w urządzenia przeładunkowe umożliwiające wyładunek własnych ładunków i jest zatrudniony nieprzerwanie od momentu uruchomienia w przewóz tlenku glinu z Gladstone do Bluff iz Bunbury w Zachodniej Australii do Bell Bay na Tasmanii .
Ekologia
Aspekty środowiskowe
Pisonia ( Pisonia grandis ) stanowią pierwotną roślinność, przy czym większość pozostałego odsetka stanowią dęby szypułkowe i drzewa Pandanus tectorius .
Kemping jest dozwolony dla maksymalnie 40 osób jednocześnie, z pewnymi ograniczeniami (np. zakaz otwartego ognia) i należy go zarezerwować. Kemping można rezerwować z 11-miesięcznym wyprzedzeniem i jest to zalecane, zwłaszcza podczas wakacji szkolnych. Wyspa jest zamknięta dla wszystkich wczasowiczów w lutym i marcu, aby chronić pisklęta żółwi. Więcej informacji można znaleźć na https://web.archive.org/web/20061002052638/https://www.epa.qld.gov.au/parks/iaparks/gds/IAGDS030.do#Lady%20Musgrave%20Island% 20pole kempingowe . Zezwolenia na kemping można uzyskać za niewielką opłatą online. Obozowicze mogą przywieźć własne kompresory nurkowe (można je uruchomić tylko w godzinach od 9:00 do 18:00). Generatory NIE są dozwolone.
Codzienna (w zależności od pogody) łódź turystyczna z 1770 roku może zaopatrywać wczasowiczów w wcześniej ustalone zapasy.
Ponieważ wyspa znajduje się daleko poza stożkiem światła nadmorskich miast, obserwacje gwiazd są spektakularne, a nocne deszcze meteorów nie są niczym niezwykłym.
Skrajnych brzegów laguny koralowej należy generalnie unikać podczas przypływów i odpływów, ponieważ przyciąganie może być dość silne. Istnieje stara legenda o beznogim mężczyźnie i wdowie, która tam zginęła. Podobno nawiedzają go ich duchy.
Dzikiej przyrody
Na wyspie występuje ogromna liczba ptaków. rybitwy białogłowe gniazdują obficie na drzewach Pisonia, podczas gdy rybitwy ogłowe, rybitwy czarnoszyje i mewy srebrzyste gnieżdżą się na ziemi na bardziej otwartych terenach w pobliżu plaży. Zwłoki piskląt rybitwy rzecznej, które wypadły z gniazd lub dorosłe osobniki, które zaplątały się w lepkie nasiona Pisonia, są szybko pożerane przez stonogi, a składniki odżywcze ostatecznie wracają do gleby. Od grudnia do maja wędrowny burzyk klinowaty , potocznie zwane „ptakami baraniny”, gnieżdżą się w norach we wnętrzu wyspy, a ich żałosne zawodzenie słychać nocą. Ptaki te są łatwo widoczne na leśnych ścieżkach w nocy i należy zachować ostrożność, aby nie zboczyć ze ścieżki, ponieważ nory łatwo zapadają się pod ciężarem osoby. Od września do marca wędrowne ptaki przybrzeżne, takie jak rumianek , szarogoniasty , wędrowny gadżeciarz , rycyk , sieweczka złota z Pacyfiku i sieweczka mała , można zobaczyć żerujące na płaskowyżu rafy podczas odpływu. Relingi płowe , biała i szara faza wschodniej czapli rafowej , ostrygojady srokate, ostrygojady czarne i koziorożce srebrzystooki zamieszkują wyspę przez cały rok.
Wyspa jest miejscem lęgowym żółwi zielonych i karetta, a przedstawiciel badań nad żółwiami zwykle obozuje na wyspie w okresie lęgowym i wylęgowym.
Małe rekiny rafowe białopłetwe i rekiny lampartowe często można spotkać polując na płyciznach wokół wyspy. Gatunki te nie są niebezpieczne dla ludzi i są fascynujące do oglądania.
Żółwie zielone i skórzaste można spotkać odpoczywające na koralowcach, a laguna koralowa to raj dla wielu gatunków ryb i koralowców oraz spektakularne miejsce dla każdego, kto interesuje się snorkelingiem.
Szkodniki
Kozy
Kozy zostały pierwotnie wprowadzone pod koniec XIX wieku przez wczesnych marynarzy statków badawczych oraz wczesne statki guano i wielorybników (a statki guano i wielorybnicy były zwykle tymi samymi statkami), ponieważ pozostawili kozy w wielu miejscach, a orzechy kokosowe drzewa, ponieważ wierzyli, że jeśli rozbitkowie rozbiją się na morzu, będą mieli kozę do zjedzenia i kokos, który zapewni im jakiś płyn.
Z biegiem czasu roślinność ucierpiała, a na wyspie wyrządzono szkody spowodowane nadmiernym wypasem kóz, podobnie jak na wielu wyspach Wielkiej Rafy Koralowej.
W szczególności zniszczenie roślinności na wyspie Lady Musgrave zostało udokumentowane od 1928 r., Kiedy Napier przedstawił następującą relację:
Zarośla zostały całkowicie wyżarte przez stado kóz, które zamieszkiwały to miejsce od lat, podczas gdy każda inna wyspa, którą widzieliśmy, była tak gęsto ubrana w zieloną i splątaną szatę trawy, chwastów i nisko zawieszonych, poskręcanych gałęzi, że przejście było to długie, gorące i skomplikowane zadanie. [...] Całe poszycie już dawno zniknęło; prawie nie można znaleźć chwastu od jednego końca do drugiego; każda gałąź została ogołocona z liści, a nawet kora na drzewach została wygryziona na wysokość kilku stóp
Relacja ta została potwierdzona przez inną, napisaną w 1936 r. Przez pełniącego obowiązki dyrektora lasów Queensland, który stwierdził, że na Lady Musgrave i pobliskich wyspach obecność dużych stad kóz zagraża zarówno „malowniczemu urokowi” wysp, jak i rodzimej dzikiej przyrodzie wyspy ; stwierdził, że wypas kóz spowodował „zniszczenie trawiastej, zielnej i krzewiastej roślinności na wyspach [oraz] zmniejszenie normalnego pożywienia ptaków lądowych i innych zwierząt australijskich.
Również w 1936 r. NP Ranger G. Geoffrey opisał zniszczenie roślinności na wyspie Lady Musgrave i innych wyspach grupy Capricorn-Bunker, który zgłosił obecność „około 20 sztuk kóz” na wyspie Lady Musgrave, stadach kóz w Bunker Group i około „150 sztuk kóz” na North Fairfax Island, które według doniesień były w bardzo złym stanie z powodu braku pożywienia i zjadały korzenie drzew Pisonia, aby przeżyć.
Do 1947 r. Nadal dochodziło do niszczenia roślinności wyspy przez kozy. Pan Marshall, ichtiolog z Queensland, stwierdził, że „obecnie powyższa wyspa została opanowana przez kozy. Zjedli wyspę, pozbawiając ją trawy, a teraz niszczą drzewa. W 1948 roku podjęto wczesną próbę wytępienia kóz z wyspy Lady Musgrave, a NP Ranger poinformował, że wszystkie kozy na tej wyspie zostały usunięte i zniszczone, chociaż kozy zostały później ponownie wprowadzone.
Dalsze zniszczenia zostały udokumentowane na wyspie Lady Musgrave w latach sześćdziesiątych XX wieku, w tym inne skutki oprócz zniszczenia roślinności. W 1964 roku, chociaż populacja kóz spadła do około 18 sztuk, na wyspie znaleziono wiele kleszczy.
Choć nadal niezadowalający ze względu na niszczenie roślinności, to nadal była poprawa od czasu prawie całkowitego zniszczenia roślinności w 1927 r. Przez około 200–300 kóz.
Jednym z powodów trudności w wytępieniu kóz było celowe przenoszenie niektórych zwierząt między wyspami, jak donosiła w 1969 r. Julie Booth, przyrodniczka mieszkająca na wyspie Fairfax. Musgrave, który odwiedził Fairfax [...]. [Oni] przywieźli dwie kozy z drugiej wyspy, które zamierzali zostawić tutaj.
Kozy zostały wytępione w 1974 roku na Lady Musgrave, a około 300 zostało usuniętych przez polowanie.
Roślinność odrodziła się od 1974 roku.
perliczki afrykańskie
Perliczki afrykańskie wypuszczone na wyspę Lady Musgrave w 1974 r. Były obecne w latach 80. XX wieku, ale nie ma pewności, czy nadal są obecne na wyspie.
Szarańcza lub inne owady
Sporadyczne inwazje szarańczy lub innych owadów przenoszonych z lądu spowodowały poważną defoliację Pisonii, jak na Lady Musgrave w 1925 r. Miało to ostatnio miejsce na innych pobliskich wyspach.
Znane wraki statków na rafie
Jane Lockhart zatonął między 11 a 17 grudnia 1868 roku na wyspie Lady Musgrave / Heron Island / Masthead Reef lub One Tree Island. Statek był dwumasztowym szkunerem . Wypłynął z Sydney z ładunkiem drobnicowym dla Broadsound; i osiadł na mieliźnie na Lady Musgrave Is; może na Heron Is lub One Tree Island lub Masthead Reef Lost na rafie u wybrzeży wyspy Heron w nocy 17 grudnia 1868 r. Załoga weszła na łódź i bezpiecznie dotarła do stacji pilotowej na wyspie Keppel.
Pierwotnie stwierdzono, że statek uderzył w rafę Lady Musgrave (co jest mało prawdopodobne). Statek został zbudowany w 1861 roku w Ulladulla w Nowej Południowej Walii i zarejestrowany w Sydney pod oficjalnym numerem 36858 i numerem rejestracyjnym 9/1861, o pojemności brutto 80 ton i długości 82 stóp. Z oryginalnych raportów
Jedna z łodzi wysłanych na wrak szkunera Jane Lockhart powróciła z żaglami i częścią podwozia biegowego i stojącego. Wygląda na to, że statek nie uderzył w Grupę Bunkra, jak donosił kapitan Machen, ale w tak zwaną Wyspę Czapli, około dziewięćdziesięciu mil na północ od Grupy Bunkra. Kiedy łódź dotarła do statku, osiadła w zagłębieniu w jednej z raf, a zewnętrzna formacja zagłębienia działała jak falochron przeciwko morzu. Jedna strona statku była całkiem widoczna, a także nowe miedziane poszycie pojawił się bez obrażeń. Kapitan Norris, który zszedł na dół jako dowódca łodzi, rozwinął żagle, aby pozycja statku pozostała jak najbardziej niezmieniona; pozostawił reje i maszty stojące.
a 6 miesięcy później zgłoszono jako
Rose wrócił z wraku Jane Lockhart na Masthead Reef, dokąd popłynął 15 czerwca. Kapitan Dwyer informuje nas, że Jane Lockhart nadal leży w bardzo wygodnej pozycji i nie ma wątpliwości, że sam a pan Norris, nabywca wraku, będzie mógł ostatecznie podnieść statek i bezpiecznie sprowadzić go do Rockhampton
Niemal przez cały czas, kiedy przebywali na rafie, panowała bardzo zła pogoda, uniemożliwiająca podjęcie działań zmierzających do wydobycia ładunku, ale na szczęście silne wiatry południowo-wschodnie ucichły na około trzy dni. Kapitan Dwyer skorzystał z okazji i zabrał się do pracy. ustawił platformę między masztami szkunera Lockhart i za pomocą liny i nurka z Wyspy na Morzu Południowym zdołał podnieść od osiemdziesięciu do dziewięćdziesięciu dużych żelaznych kół pasowych, oprócz pewnej ilości maszyn i rozmaitości, w tym Ale, porter, likier brandy, sztućce, wyroby żelazne itp. Niestety róże skończyła się woda, ku wielkiemu rozczarowaniu załogi, która zebrałaby znacznie więcej, musiałaby tylko biec do portu po zapasy
Bannockburn Długi na 85 stóp, ważący 110 ton, Brigantine zbudowany w Mechanic's Bay w Auckland w 1880 r. 9 listopada 1884 r. Uderzył w wyspę Bunker nr 1 i został wypłynięty po odzyskaniu ładunku (drewna) i przewieziony do Rockhampton. Ostatecznie stał się całkowitą stratą z powodu rozbicia w Fitzroy River 1905.
Kokotu uderzył w rafę u wybrzeży wyspy Lady Musgrave podczas cyklonu Emily, 1 kwietnia 1972 r.
Maule M-7 (rejestracja VH-JLU) przewożący pasażerów z wyspy Lady Musgrave rozbił się podczas startu w poniedziałek 5 stycznia 1998 r., A pasażerowie odnieśli jedynie niewielkie obrażenia. Samolot został zniszczony.
Trawler rybacki w okolicach Bożego Narodzenia 1990/91 również zapalił się i zatonął w północno-wschodnim rogu laguny.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z wyspą Lady Musgrave w Wikimedia Commons