Zajezdnia Trzech Mostów

Three Bridges Thameslink Up Depot
Lokalizacja
Lokalizacja Trzy mosty , West Sussex
Współrzędne Współrzędne :
Charakterystyka
siatki systemu operacyjnego
Właściciel Siemensa
Kod magazynu Gruźlica (2015 -)
Typ Elektryczny zespół trakcyjny
Historia
Otwierany 2015

Zajezdnia Three Bridges to zajezdnia trakcji elektrycznej zlokalizowana w Three Bridges , West Sussex , Anglia. Zajezdnia znajduje się około 1,5 km na południe od stacji kolejowej Three Bridges , po obu stronach głównej linii w Brighton .

Historia

Znajduje się w „widelcu” między główną linią Brighton ( L&BR 1841), linią Arun Valley ( LB&SCR 1848) a obecnie zamkniętą linią Three Bridges – Tunbridge Wells (EGR 1855), miejsce to było historycznie wykorzystywane do celów kolejowych, a nie zostało zabudowane aż do rozwoju kolei; do 1910 r. bocznice zostały zbudowane na wschód od głównej linii w Brighton, a także parowozownię i obrotnicę przylegające na zachód od terenu; w 2008 r. zachodni obszar zabudowy obejmował niewykorzystane bocznice i twarde podłoże, a teren na wschód od głównej linii obejmował bocznice operacyjne, a także biura; najemcami byli English Welsh & Scottish Railway , BAM Nuttall , Colas Rail i Balfour Beatty .

Zajezdnia Thameslink

Zobacz także: British Rail Class 700 § Depots

W ramach programu Thameslink zdecydowano, że do sieci Thameslink zostanie wprowadzona duża flota nowych pociągów, które później nazwano Class 700 .

W 2008 roku Departament Transportu zlecił badanie lokalizacji zajezdni dla przyszłego taboru Thameslink: Network Rail preferowała dwie zajezdnie w oparciu o oczekiwanie, że czasami centralny obszar trasy Thameslink będzie zamknięty z powodu konserwacji poza godzinami pracy handlowej , bez dostępnych alternatywnych zelektryfikowanych tras. Zbadano również rozwiązanie z jednym magazynem, ale nie zidentyfikowano odpowiednio dużych lokalizacji dla takiego obiektu. Rozważano lokalizacje w: Wellingborough ; Hornseya ; Cricklewood ; Selhurst ; trzy mosty ; i Tonbridge'a . Pod koniec 2008 roku tereny te zostały zawężone do Hornsey, Three Bridges i Tonbridge; ostatecznie wybrano Hornsey i Three Bridges jako rozwiązanie z dwoma zajezdniami.

W 2009 roku Arup działając w imieniu Network Rail złożył wniosek planistyczny dotyczący zajezdni taboru kolejowego na południe od stacji kolejowej Three Bridges na 13-hektarowym (32-akrowym) terenie należącym do Network Rail, z obiektami po obu stronach Brighton Main Linia . Zachodnia strona proponowanej zabudowy obejmowała jednokierunkową szopę konserwacyjną o wymiarach 280 na 23 m (919 na 75 stóp) z trzema drogami o wysokości 13 m (43 stóp), tokarkę kołową, podstację elektryczną i bocznice dla 8 pociągów z dwunastoma wagonami ; strona wschodnia obejmowała postoje dla 4 składów dwunastowagonowych oraz myjnię podkontenerową; obie strony zabudowy miały mieć oddzielne 325 m 2 (3500 stóp kwadratowych) myjni pociągów, składowania odpadów i toalet z kontrolowaną emisją. Biura i magazyny miały znajdować się w trzykondygnacyjnym budynku o powierzchni 2857 m2 (30 750 stóp kwadratowych), na północny zachód od głównej szopy.

Pozwolenie na budowę dla zagospodarowania zostało wydane w listopadzie 2009 r., Ale w grudniu powiązany wniosek o zajezdnię Hornsey został zablokowany przez Sekretarza Stanu ds. Społeczności i Samorządów Lokalnych Johna Denhama ; Network Rail przedłożyła zmienione plany dla obu lokalizacji w 2011 r., Z mniejszym schematem Hornsey i rozszerzonym schematem Three Bridges. Przy Trzech Mostach dodano dodatkową postoję wagonową dla 5 ośmiowagonowych pociągów z zapleczem CET na północny zachód od pierwotnej lokalizacji, w miejscu składu towarowego EWS/DB Schenker i szopy używanej do postoju pojazdów Virgin Crosscountry Bombardier Voyager pociągi; główny budynek obsługi technicznej został rozbudowany do budynku z pięcioma drogami o szerokości 40 m (130 stóp); stajnie zwiększono do 11 pociągów ośmiowagonowych na pierwotnym terenie zachodnim i 5 pociągów ośmiowagonowych na terenie wschodnim; oraz określono dodatkową powierzchnię biurową i mieszkalną.

W tym samym okresie, co nowa aplikacja, Network Rail przedstawiła plany budowy dużego kolejowego centrum obsługi i sygnalizacji, które miałoby powstać w sąsiedztwie zajezdni Three Bridges (patrz Stacja kolejowa Three Bridges # Centrum operacyjne kolei Three Bridges ).

W połowie 2013 roku VolkerFitzpatrick otrzymał kontrakt o wartości około 150 milionów funtów na budowę dwóch magazynów.

Magazyn został oficjalnie otwarty przez Patricka McLoughlina (MP) w październiku 2015 r. Ukończony budynek główny (MFB) miał wymiary 256 na 40 metrów (840 na 131 stóp) z pięcioma drogami, każda z pełnymi urządzeniami do kontroli podłogi i światłem (2,5 t) dźwig. Jedna droga miała dwa spadki wózków, a droga została wyposażona w elektryfikację 25 kV AC do testów statycznych, chociaż główny budynek nie był zelektryfikowany (trzecia szyna). Poza MFB znajdowały się tokarki do kół i myjnie powozów.

Przydział

Od 2016 r. Alokacja zajezdni składa się z EZT klasy 700 .

Notatki

Źródła

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Three_Bridges_depot&oldid=1079459750 ”