Zwiastun bomby M5

Odrestaurowana M5 w Duxford

M5 Bomb Trailer to pojazd o ładowności 2½ tony używany podczas II wojny światowej do transportu bomb z miejsc składowania amunicji do samolotu do załadunku. W pociągu można holować do sześciu M5. Przyczepa waży 7200 funtów po pełnym załadowaniu. Przednia para kół jest zamontowana na zestawie samonastawnym, takim jak wózek na zakupy. Mogą swobodnie obracać się o 360 stopni wokół swojej osi pionowej. Istnieje zespół amortyzatora, który przypomina 1/2 tarczy hamulca, który ma krążki cierne dociskające do niego, aby tłumić oscylacje zespołu kółka. Te przyczepy byłyby holowane na linię lotu, wszystkie połączone ze sobą jak pociąg, a pociąg zatrzymywałby się przy pierwszym bombowcu, a ostatnia przyczepa w pociągu byłaby odłączana. Pociąg jechałby następnie do następnego bombowca. Po odjeździe pociągu załoga przeniosłaby przyczepę na pozycję pod bombowcem, aby umożliwić załadowanie bomb. Zespół przedniego koła samonastawnego sprawił, że było to stosunkowo łatwe. I tak każda przyczepa byłaby odłączana, a kiedy pojazd ciągnący opuścił ostatnią przyczepę, okrążałby ją i wracał, by podnieść pustą pierwszą odłączoną przyczepę. Następnie przystąpiłby do wybierania pozostałych przyczep, po jednej na raz.

Historia

Przyczepy te były szeroko stosowane podczas II wojny światowej w bazach lotniczych do transportu bomb i innej amunicji. Wiele z nich było również używanych w wojnie koreańskiej i wojnie w Wietnamie . wersje obejmują przyczepę chemiczną M1 i M2. były one zwykle holowane przez ciężarówkę serwisową M1 Bomb, 1½ tony, 4 × 4, (Ford) i ciężarówkę serwisową M6 Bomb, 1½ tony, 4 × 4, (Chevy)

Specyfikacje

Uwaga hamulec ręczny po prawej stronie

Masa netto: 2200 funtów Ładowność: 5000 funtów Długość: 17'6” Szerokość: 7'4” Wysokość: 3' 11,5” Rozstaw osi: 102” Prześwit 9,5”

Prędkość: 45 mil na godzinę (droga) 20 mil na godzinę (w terenie)

Opony: Przód: 6 warstw 6,5 × 10 Tył: 8 warstw 7,5 × 18

Ocaleni

Istnieje pięć znanych przykładów w muzeach, z których dwa zostały odrestaurowane (jeden w Imperial War Museum Duxford w Wielkiej Brytanii i jeden w National Museum of the United States Air Force w Dayton, Ohio ). Dwa kolejne są w trakcie renowacji, jeden w Muzeum Lotnictwa Karoliny w Charlotte w Północnej Karolinie i jeden w Muzeum Lotnictwa Yankee . Oba wymagają gruntownego remontu. Fundacja Collingsa (Stow MA USA) ma również trzy nieodrestaurowane M5. Inne znajdują się w rękach prywatnych kolekcjonerów zabytkowych pojazdów wojskowych (HMV) w USA i na świecie.

• Muzeum Lotnictwa Karoliny
• Imperial War Museum Duxford
• Muzeum Narodowe Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
• Muzeum Lotnictwa Jankesów
• Muzeum Flyhistorisk, Sola , Norwegia. Odrestaurowany w kolorze USN Glossy Sea Blue. Tymczasowo przechowywane.

Zobacz też

• Liczby M
• Numery G (G74)

Bibliografia

• Standardowe wojskowe pojazdy silnikowe . Waszyngton: Departament Wojny. 1 września 1943 r. s. 448 . Źródło 12 sierpnia 2021 r .
• Pojazdy wojskowe (PDF) . Waszyngton: Departament Armii. październik 1947. s. 184 . Źródło 12 sierpnia 2021 r .
• Pojazdy wojskowe (PDF) . Waszyngton: Departamenty Armii i Sił Powietrznych. luty 1953. s. 143 . Źródło 12 sierpnia 2021 r .
• Przyczepa bombowa M5 . Waszyngton: Departament Wojny. 22 sierpnia 1942 . Źródło 12 sierpnia 2021 r .
• SNL G-74

Linki zewnętrzne

• http://www.footnote.com/image/55724004/#48492938
• https://images.google.com/hosted/life/l?q=gasoline++source:life&imgurl=be63dff04d68237e Zarchiwizowane 2012-03-10 w Wayback Machine