irlandzkie pojazdy elektryczne
 | |
Rodzaj witryny |
Aktualności |
|---|---|
| Dostępne w | język angielski |
| Redaktor | Toma Spencera |
| Adres URL | |
| Handlowy | NIE |
| Aktualny stan | online |
IrishEVs to strona internetowa z poradami konsumenckimi, skupiająca się na pojazdach elektrycznych , energii odnawialnej i kryzysie klimatycznym w Irlandii . Witryna została założona przez dziennikarza Toma Spencera, który wcześniej pisał dla Fully Charged , i obejmuje szeroki zakres tematów dotyczących roli samochodów i transportu w kontekście zmian klimatycznych – sektor transportu odpowiada za 20% całkowitej ilości gazów cieplarnianych w Irlandii emisje gazów .
IrishEVs obejmowało również szeroki zakres tematów związanych z energią odnawialną, w tym energię słoneczną , energię wiatrową , politykę energetyczną , infrastrukturę rowerową , sprawiedliwą transformację , politykę środowiskową i zanieczyszczenie powietrza .
IrishEvs publikuje artykuły na szeroki zakres tematów, które są cytowane przez główne media, takie jak The Irish Times , Irish Examiner , CleanTechnica , Gizmodo , Jalopnik i RTÉ . Publikacja przyczyniła się również do komisji Oireachtas ds. działań na rzecz klimatu, dostarczając ekspertyzy w zakresie emisji z transportu i prowadziła kampanię mającą na celu wprowadzenie przepisów dotyczących pracy silnika na biegu jałowym w Irlandii.
Po prostu zmiana klimatu
Publikacja zyskała szczególną sławę dzięki promowaniu sprawiedliwej transformacji w obliczu kryzysu klimatycznego – zarówno w kraju, jak i za granicą. W szczególności IrishEVs wielokrotnie wzywał irlandzki rząd do wspierania rodzin i osób o niższych dochodach w adopcji pojazdów elektrycznych.
IrishEVs zwrócił uwagę na znaczną różnicę kosztów między średnim dochodem a kosztem nowych samochodów elektrycznych w Irlandii i wezwał irlandzki rząd do zwiększenia zachęt, a jednocześnie do zwiększenia importu używanych pojazdów elektrycznych z Wielkiej Brytanii, aby zaspokoić popyt na niedrogie samochody elektryczne - Wielka Brytania jest jedynym lokalnym źródłem pojazdów z kierownicą po prawej stronie i bardziej dojrzałym rynkiem pod względem przyjęcia pojazdów elektrycznych.
Od listopada 2021 r. Średnia roczna pensja w Irlandii wynosi 49 000 EUR, podczas gdy przeciętny nowy pojazd elektryczny na baterie kosztuje 47 300 EUR, nawet po odliczeniu do 10 000 EUR zachęt od Urzędu ds. Zrównoważonej Energii Irlandii .
IrishEVs przoduje w relacjach związanych z konwersją pojazdów elektrycznych w ramach sprawiedliwej transformacji klimatycznej, w ramach której istniejące pojazdy z silnikami spalinowymi można przekształcić w pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami, aby zmniejszyć ilość odpadów, co również ogranicza emisje i zapewnia dostawę niedrogich drugich pojazdów -ręczne EV.
Raportowanie greenwashingu
Podczas gdy irlandzkie samochody elektryczne początkowo zajmowały się powszechnymi mitami i błędnymi przekonaniami dotyczącymi samochodów elektrycznych , aby uświadomić społeczeństwu korzyści płynące z nich w porównaniu z pojazdami z silnikami spalinowymi , od tego czasu witryna zyskała reputację zwalczania zjawiska greenwashingu w przemyśle motoryzacyjnym i paliwowym.
Witryna była pierwszą, która przerwała kontrowersje związane z greenwashingiem Applegreen , gdzie marka paliwa twierdziła, że zrekompensowała emisje swoich paliw premium, ale zaniedbała poinformowanie opinii publicznej, że nie obejmuje to emisji pochodzących z wydobycia lub rafinacji – które zwykle stanowią ponad do 40% całkowitej emisji gazów cieplarnianych z benzyny i oleju napędowego. Marketing Applegreen nie przyznał również, że sadzenie drzew w celu zrównoważenia emisji dwutlenku węgla może zająć ponad 30 lat, aby uchwycić emisje, o których twierdzili.
IrishEVs był również wiodącym głosem w irlandzkich mediach na temat szkód ekologicznych i klimatycznych powodowanych przez pojazdy hybrydowe oraz tego, jak producenci – w szczególności Toyota – wykorzystują kampanie greenwashingu, aby poprawić swój wizerunek publiczny bez obniżania emisji swoich pojazdów. Raport z 2020 roku wykazał, że emisje dwutlenku węgla z pojazdów hybrydowych typu plug-in są średnio dwa i pół razy wyższe niż wskazują oficjalne testy, co odzwierciedla skandal z emisjami Volkswagena .
Irlandzkie pojazdy elektryczne odegrały również kluczową rolę w zgłaszaniu skandalu związanego z praniem zielonym Astongate w 2020 r., w którym wiele znanych marek rozpowszechniało dezinformację na temat pojazdów elektrycznych w następstwie deklaracji Wielkiej Brytanii o zakończeniu sprzedaży pojazdów z silnikami spalinowymi od 2030 r.
W lutym 2022 roku IrishEVs uruchomili Irish Greenwashing Awards, aby podnieść świadomość tego, jak powszechne stało się greenwashing wśród korporacji działających w Irlandii i wśród samej irlandzkiej prasy, a także wezwać do pilnego wprowadzenia przepisów chroniących irlandzkich obywateli przed markami, które chcą czerpać zyski z klimatu. Kryzys.