klasa TR RV

  • Klasa Tanganika Railway RV
  • Koleje Wschodnioafrykańskie 21 klasa
East African Railways publicity photograph of TR no. 252, c. 1953
Zdjęcie reklamowe Kolei Wschodnioafrykańskich TR nr. 252, ok. 1953
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy Para
Budowniczy Odlewnia Wulkan
Numer seryjny 4318–4320, 4352–4353, 4426, 4447–4448
Data budowy 1928–1930
Całość wyprodukowana 8
Specyfikacje
Konfiguracja:
Dlaczego 4-8-2
UIC 2′D1' h2
Miernik 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Średnica sterownika 43 cale (1092 mm)
Masa klejąca 39,8 długich ton (40,4 t)
Waga lokomotywy 59,8 długich ton (60,8 t)
Typ paliwa Olej
Pojemność paliwa 1300 galonów IMP (5900 l; 1600 galonów amerykańskich)
Czapka wodna. 3500 galonów IMP (16000 l; 4200 galonów amerykańskich)

Palenisko: • Obszar paleniska
27 stóp kwadratowych (2,51 m 2 )
Ciśnienie w kotle 160 psi (1,10 MPa) (165 psi (1,14 MPa))
Powierzchnia grzewcza 1742 stóp kwadratowych (161,8 m 2 )
• Rury  
1306 stóp kwadratowych (121,3 m2 )
• Palenisko 139 stóp kwadratowych (12,9 m 2 )
Przegrzewacz:
• Powierzchnia grzewcza 297 stóp kwadratowych (27,6 m 2 )
Cylindry 2
Rozmiar cylindra 18 cali × 23 cale (457 mm × 584 mm)
Dane dotyczące wydajności
Pociągowy wysiłek 24300 funtów siły (108,09 kN)
Kariera
Operatorzy
Klasa
  • TR: klasa RV
  • Ucho: 21 klasa
Numer w klasie 8
Liczby
  • TR: 250–257/500–507
  • EAR: 2101–2108
Dostarczony 1928–1930

Klasa TR RV , później znana jako klasa EAR 21 , była klasą lokomotyw parowych o rozstawie 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) zaprojektowanych i zbudowanych dla kolei Tanganika (TR) jako 4-8-2 rozwój klasy 2-8-2 TR MK . Ośmiu członków klasy RV zostało zbudowanych przez Vulcan Foundry w Newton-le-Willows w Lancashire (obecnie część Merseyside ), Anglia.

Oznaczenie klasy „RV” było skrótem od „River”, ponieważ każda lokomotywa klasy RV została nazwana na cześć rzeki na terytorium Tanganiki . Klasa weszła do służby w TR w latach 1928-1930, a jej członkowie byli później obsługiwani przez następcę TR, Koleje Wschodnioafrykańskie (EAR).

Lista klas

Numery budowniczego i floty oraz nazwiska każdego członka klasy były następujące:

Numer budowniczego

1. numer TR

2. numer TR
numer EAR
Nazwa Notatki
4318 250 500 2101 Kalambo
4319 251 501 2102 Ruvuma
4320 252 502 2103 Rufidżi
4352 253 503 2104 Pangani
4353 254 504 2105 Ruaha
4426 255 505 2106 Kagera
4447 256 506 2107 Lukuedi
4448 257 507 2108 Lupa
Vulcan Foundry works photo of TR 252
Vulcan Foundry działa zdjęcie TR 252

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

  •      Durrant, AE; Lewis, CP; Jorgensen, AA (1981). Para w Afryce . Londyn: Hamlyn . ISBN 978-0-600-34946-4 . OCLC 9014344 . OL 15088099M . Wikidane Q111363476 .
  •    Cierpliwość, Kevin (1976), Steam w Afryce Wschodniej: obrazkowa historia kolei w Afryce Wschodniej, 1893-1976 , Nairobi: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC 3781370 , Wikidata Q111363477
  •      Ramaer, Roel (1974). Lokomotywy parowe kolei wschodnioafrykańskich . Badania lokomotyw Davida i Charlesa . Newton Abbot, North Pomfret: David & Charles . ISBN 978-0-7153-6437-6 . OCLC 832692810 . OL 5110018M . Wikidane Q111363478 .
  •     Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Lokomotywy parowe kolei wschodnioafrykańskich . Malmo: Stenvalls. ISBN 978-91-7266-172-1 . OCLC 502034710 . Wikidane Q111363479 .

Linki zewnętrzne

Media związane z klasą TR RV w Wikimedia Commons