seria 313

Seria 313
Seria 313
	Zestaw serii 313-0 Y6 (po lewej) i zestaw serii 313-5000 Y110 (po prawej), wrzesień 2021 r.
Czynny	1999 – obecnie
Producent	Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation
Zastąpiony	Seria 103 , Seria 113 , Seria 115 , Seria 117 , Seria 119 , Seria 165
Zbudowana	1999–2014, 2019
Wprowadzony serwis	maj 1999
Numer zbudowany	541 pojazdów
Numer w serwisie	539 pojazdów
Numer złomowany	2 pojazdy (uszkodzenia powypadkowe)
Tworzenie	2/3/4/6 wagonów na skład
Operator(zy)	Centrum JR
Magazyn(y)	Ōgaki, Jinryō, Shizuoka
Obsługiwane linie	Główna linia Tōkaidō , Główna linia Chūō , Linia Shinonoi , Główna linia Shinetsu Linia Minobu , Linia Gotemba , Główna linia Kansai
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal nierdzewna
Drzwi	3 pary na stronę
Maksymalna prędkość	; 130 km/h (81 mph) (seria 313-8000) 120 km/h (75 mph) (inne serie)
System trakcji	IGBT - VVVF
Układ elektryczny	1500 V prądu stałego
Kolektory prądu	Sieć trakcyjna
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulec dynamiczny , hamulec rekuperacyjny , hamulce pneumatyczne sterowane elektronicznie , hamulec przeciwśniegowy
System(y) bezpieczeństwa	ATS -ST, ATS-PT
Układ sprzęgający	Typ Shibaty
Wiele pracy	211 / 213 / 311
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria 313 ( japoński : 313系 , Hepburn : 313-kei ) to podmiejski elektryczny zespół trakcyjny (EMU) typu pociągu DC obsługiwany przez Central Japan Railway Company (JR Central) w Japonii od 1999 roku.

Projekt został wprowadzony od wiosny 1999 roku w celu zastąpienia starszych EZT serii 113 i 115.

Warianty

Seria	Tworzenie	Używane linie
Seria 313-0	4 samochody	Główna linia Tōkaidō (Toyohashi - Maibara)
Seria 313-300	2-samochód	Główna linia Tōkaidō (Toyohashi - Maibara)
Seria 313-1000	4 samochody	Główna linia Chūō (Nagoya - Nakatsugawa)
Seria 313-1300	2-samochód	Główna linia Tōkaido
Seria 313-1500	3 samochody	Główna linia Chūō (Nagoya - Nakatsugawa) Główna linia Kansai (Nagoya - Kameyama)
Seria 313-1600
Seria 313-1700		Linia Iida, główna linia Chūō, główna linia Kansai
Seria 313-2300	2-samochód	Główna linia Tōkaidō, linia Gotemba, linia Minobu
Seria 313-2350	2-samochód	Główna linia Tōkaidō, linia Gotemba, linia Minobu
Seria 313-2500	3 samochody	Główna linia Tōkaidō (Atami - Toyohashi)
Seria 313-2600	3 samochody	Główna linia Tōkaidō, linia Gotemba, linia Minobu
Seria 313-3000	2-samochód	Główna linia Kansai, główna linia Chūō, linia Gotemba, linia Minobu
Seria 313-3100	2-samochód	Linia Gotemba, Linia Minobu
Seria 313-5000	6 samochodów	Główna linia Tōkaidō (Toyohashi - Ōgaki)
Seria 313-5300	2-samochód	Główna linia Tōkaido
Seria 313-8000	3 samochody	Główna linia Chūō (Nagoya - Nakatsugawa) (1999–2022), główna linia Tōkaidō (2022 – obecnie)

Seria 313-0

Zestaw 4-samochodowy serii 313-0 Y9, styczeń 2022 r

15 zestawów 4-samochodowych (60 pojazdów) zbudowanych przez Kinki Sharyo , Nippon Sharyo i Tokyu Car Corporation w okresie od lipca do września 1999 r. Z poprzecznymi siedzeniami typu flip-over.

4-samochodowe zestawy Ōgaki od Y1 do Y15

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc'
Numeracja	Ku Mo Ha 313	Sa Ha 313	Mo Ha 313	Ku Ha 312

Seria 313-300

Zestaw 2-samochodowy serii 313-300 Y45, czerwiec 2008 r

16 zestawów 2-samochodowych (32 pojazdy) zbudowanych przez Kinki Sharyo , Nippon Sharyo i Tokyu Car Corporation we wrześniu 1999 r. Z poprzecznymi siedzeniami typu flip-over.

2-samochodowe zestawy Ōgaki od Y31 do Y46

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-300	Ku Ha 312-300

Seria 313-1000

Zestaw 4-samochodowy serii 313-1100 J5, wrzesień 2021 r

3 zestawy czterosamochodowe i 3 zestawy dwusamochodowe (21 pojazdów) zbudowane przez Nippon Sharyo i Tokyu Car Corporation w okresie od lutego do marca 1999 r. Z poprzecznymi siedzeniami typu flip-over.

Kolejne siedem zestawów składających się z 4 samochodów, od J1 do J7, zostało dostarczonych z Nippon Sharyo do magazynu Ōgaki w okresie od sierpnia do października 2010 r.

Kolejne trzy zestawy po 4 samochody, od J8 do J10, zostały dostarczone w 2014 roku.

4-samochodowe Jinryō ustawia B1 na B5

B1 do B3

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-1000	Sa Ha 313-1000	MoHa 313-1000	Ku Ha 312

B4 do B5

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-1100	Sa Ha 313-1100	MoHa 313-1100	Ku Ha 312-400

Ōgaki na 4 samochody ustawia J1 na J7

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-1100	Sa Ha 313-1100	MoHa 313-1100	Ku Ha 312-400

3-samochodowe Jinryō ustawia B101 na B107

B101 do B103

Przeznaczenie	Mc	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-1500	MoHa 313-1500	Ku Ha 312

B104 do B107

Przeznaczenie	Mc	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-1600	MoHa 313-1600	Ku Ha 312-400

3-samochodowe Jinryō ustawia B151 na B153

Przeznaczenie	Mc	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-1700	MoHa 313-1700	Ku Ha 312-400

Wnętrze

Widok wnętrza, wrzesień 2021 r
Fotele ogólne, wrzesień 2021 r
Miejsca priorytetowe, wrzesień 2021 r
Fotele uprzywilejowane (wzdłużne), styczeń 2022 r
Toaleta, wrzesień 2021

Seria 313-1300

Zestaw 2-samochodowy serii 313-1300 B404, październik 2010 r

4 x 2-samochodowe zestawy czwartej partii (8 pojazdów) zostały zbudowane przez Nippon Sharyo w czerwcu 2010 r. Zestawy są ponumerowane od B401 do B404 i przydzielone do magazynu Jinryō. Wszystkie samochody wyposażone są w poprzeczne siedzenia typu flip-over. Kolejne cztery zestawy składające się z 2 samochodów, o numerach od B501 do B504, zostały dostarczone z Nippon Sharyo do magazynu Jinryō w dniu 3 sierpnia 2011 r.

2-samochodowe zestawy Jinryō B401 – B404, B501 – B504

Przeznaczenie	Tc'	Mc
Numeracja	Ku Ha 312-1300	KuMoHa 313-1300

Seria 313-2000

Zestaw 3 samochodów T15, kwiecień 2010

Zestawy 9 x 2-samochodowe i 27 x 3-samochodowe (99 pojazdów) zbudowane przez Kinki Sharyo i Nippon Sharyo w okresie od listopada 2006 do lutego 2007 z podłużnymi siedzeniami.

Shizuoka z dwoma samochodami ustawia od W1 do W9

W1–W2

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-2350	Ku Ha 312-2300

W3–W9

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-2300	Ku Ha 312-2300

Shizuoka na 3 samochody ustawia T1 na T17

Przeznaczenie	Mc	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-2500	MoHa 313-2500	Ku Ha 312-2300

3-samochodowa Shizuoka ustawia N1 na N10

Przeznaczenie	Mc	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-2600	MoHa 313-2600	Ku Ha 312-2300

Wnętrze

Widok wnętrza serii 313-2000 przedstawiający siedzenia wzdłużne, styczeń 2022 r
Toaleta, styczeń 2022

Seria 313-3000

Zestaw 2-samochodowy serii 313-3000 V12, styczeń 2009 r

Zestawy 12 x 2-członowe i 16 x 2-członowe (56 pojazdów) ze stałymi siedzeniami poprzecznymi i wzdłużnymi.

2-samochodowy Shizuoka ustawia od V1 do V14

V1–V12

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-3000	Ku Ha 312-3000

V13–V14

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-3100	Ku Ha 312-3100

2-samochodowe Jinryō ustawia B301 na B316

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-3000	Ku Ha 312-3000

Wnętrze

Widok wnętrza serii 313-3000, styczeń 2007 r
Widok wnętrza serii 313-3000, styczeń 2007 r

Seria 313-5000

Zestaw 6-samochodowy serii 313-5000 Y112, wrzesień 2021 r

Zestawy 12 x 6 samochodów (72 pojazdy) zostały zbudowane przez Nippon Sharyo w 2006 roku z poprzecznymi siedzeniami typu flip-over. Był to pierwszy tabor konwencjonalny (tj. inny niż Shinkansen) wyposażony w amortyzatory odchylenia między wagonami pośrednimi.

Kolejne zestawy (4. partia) zostały dostarczone w 2010 roku.

Dwa samochody - oznaczone KuHa 312-5102 i MoHa 313-5402 - zostały zbudowane w 2019 roku w celu zastąpienia odpowiednio KuHa 312-5002 i MoHa 313-5302. To następstwo wypadku, w którym brał udział zestaw Y102 w 2017 roku.

6-samochodowe zestawy Ōgaki od Y101 do Y113

Przeznaczenie	Mc	T	M	T	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-5000	Sa Ha 313-5300	MoHa 313-5000	Sa Ha 313-5000	MoHa 313-5300	Ku Ha 312-5000

Wnętrze

Widok wnętrza serii 313-5000, styczeń 2022 r

Seria 313-5300

Jeden zestaw składający się z 2 samochodów z czwartej partii został dostarczony w lipcu 2010 r. Z poprzecznymi siedzeniami typu flip-over.

2-samochodowy zestaw Ōgaki Z1

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-5300	Ku Ha 312-5000

Seria 313-8000

Flota serii 313-8000 składa się z sześciu zestawów 3-samochodowych (18 pojazdów) z poprzecznymi siedzeniami typu flip-over, zaprojektowanych do użytku w usługach Chūō Main Line Central Liner i Home Liner Nakatsugawa i zbudowanych przez Kinki Sharyo i Nippon Sharyo między wrześniem 1999 r. Luty 2001. Chociaż Central Liner usługi zostały przerwane w 2013 r., pociągi nadal były używane na lokalnych i szybkich usługach Chūō Main Line do czasu zmiany rozkładu jazdy JR Central 12 marca 2022 r. i od tego czasu zostały przeniesione do zajezdni Shizuoka. Od 14 marca tego roku flota została wprowadzona do usług głównej linii Tōkaidō.

3-samochodowe Jinryō ustawia B201 na B206

Przeznaczenie	Mc	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 313-8500	MoHa 313-8500	Ku Ha 312-8000

Wnętrze

Pomieszczenia dla pasażerów składają się z poprzecznych siedzeń typu flip-over. Na końcach każdego wagonu znajdują się stałe wnęki do siedzenia ze stolikami. Niektóre samochody są wyposażone w toalety.