siedzisko Expliseat

Expliseat SAS
Typ Prywatny
Przemysł Siedziba lotnicza
Założyciel Benjamin Saada, Jean-Charles Samuelian, Vincent Tejedor
Siedziba Paryż , Francja
Kluczowi ludzie
 Prezes: Benjamin Saada
Strona internetowa https://expliseat.com/

Expliseat to producent siedzeń lotniczych z siedzibą w Paryżu , znany z bardzo lekkich siedzeń lotniczych, TiSeat lub Titanium Seat.

Rozwój

Benjamin Saada, Jean-Charles Samuelian i Vincent Tejedor stworzyli Expliseat w 2011 roku. Firma została zarejestrowana przez EASA jako zatwierdzona organizacja projektowa w 2013 roku.

W marcu 2014 r. firma Expliseat certyfikowała pierwszy fotel lotniczy wykonany z kompozytu i tytanu , ważący zaledwie 4 kg, co zapewnia 50-procentową oszczędność w porównaniu z najlżejszymi modelami innych producentów, takimi jak Recaro , Safran czy Rockwell Collins , które ważą od 10 do 11 kilogramów. W tym samym roku Expliseat pozyskał pierwszego klienta Air Méditerranée na pokładzie Airbusa A320 , francuskiej linii lotniczej z siedzibą w Tuluzie .

W 2015 roku Expliseat rozszerzył swoją ofertę o samoloty regionalne . W 2016 roku ATR i Expliseat podpisały umowę dotyczącą wyposażenia kupującego (BFE) na dostawę Titanium Seat firmy Expliseat z firmą Air Tahiti, która była pierwszym klientem. Lżejsze siedzenie pomaga operatorom ATR zmniejszyć zużycie paliwa, jednocześnie umożliwiając przewóz większej liczby gości i ładunku na pokładzie. Zostało ono wybrane przez wielu operatorów, w tym główne linie lotnicze, takie jak Cebu Pacific na Filipinach .

W 2017 roku, podczas Paris Air Show , firma Dassault Aviation wybrała Expliseat do wyposażenia foteli swojego samolotu wielozadaniowego Falcon . Zmniejszona waga siedzeń pozwoli samolotowi Falcon poprawić zasięg o 370 km lub 25 minut.

W 2018 roku Expliseat opracował nowy model siedzenia, TiSeat E2. Podczas gdy TiSeat E1 przyciągnął regionalnych operatorów, Expliseat twierdzi, że TiSeat E2 może zaspokoić potrzeby tradycyjnych linii lotniczych na trasach średniodystansowych , a także potrzeby tanich lub regionalnych przewoźników na segmentach krótkodystansowych. Miejsce zostało wybrane przez SpiceJet na 10 samolotach Boeing 737 Next Gen i 25 nowych samolotach Bombardier Q400 w kwietniu 2018 r.

W 2019 roku, po tym, jak Longview Aviation Capital Corp. zgodziła się przejąć program Dash 8 od Bombardier Inc, De Havilland Canada ogłasza ultralekkie siedzenia Expliseat jako opcjonalną funkcję samolotu Dash 8-400. W tym samym roku Expliseat rozpoczął również proces kwalifikacji dostawców Airbusa dla TiSeat E2, którego celem jest stanie się dostawcą linefit na wąskokadłubowym w ciągu najbliższych dwóch lat.

W 2020 roku kanadyjski przewoźnik Nolinor Aviation wybrał TiSeat E2 firmy Expliseat do swojej floty Boeingów 737-400 . Fotele zostaną zamontowane na nowych liniach lotniczych Nolinor OWG . 40 procent lżejsze niż inne certyfikowane fotele, Prud'homme, dyrektor generalny Nolinor, powiedział, że nowe fotele pozwolą samolotom OWG przewozić większą ładowność niż 737-800

Klienci

Expliseat sprzedał 50 kabin w 2017 roku, lista Klientów obejmuje:

Lista klientów według obszaru
Obszar Klienci
Europa / Afryka Air Méditerranée, Fly CAA , ATR, Airbus, Dassault Aviation
Ameryki United Express , Air North , Calm Air , La Costena , Nolinor Aviation, De Havilland
Azja / Pacyfik SpiceJet, Cebu Pacific, Flyme , Air Calédonie , Air Tahiti

Specyfikacja

Kluczowe dane techniczne
Wariant TiSeat E1 TiSeat E2
Rodzaj siedziska: Wąskie siedzisko Rozkładane siedzisko
Waga siedziska: Od 4 kg Od 5 kg
Orzecznictwo 16g dynamiczny + HIC 16g dynamiczny + HIC
Modele samolotów: ATR, Falcon Jets Boeing 737, Airbus A320, E-Jets , CRJ , Dash 8

Nagrody

  • Nagroda JEC za innowacyjność, 2014
  • Nagroda za rozwój aplikacji Titanium, 2014
  • BFM „Grand Prix” Zrównoważony Biznes, 2014
  • Prix ​​Entrepreneuriat MINES ParisTech Criteo, 2015
  • Observeur du Design, Etoile, 2015
  • Cena Montgolfiera, 2015
  • INPI, 2017

Odniesienie

  1. ^ „Trzech Francuzów stworzyło tytanowe siedzenie, które może zaoszczędzić liniom lotniczym miliony dolarów” . Informator biznesowy . 15 grudnia 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  2. ^ „EASA Expliseat certifié en tant que Concepteur Aéronautique de sieges” . Le Journal de l'Aviation . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  3. ^ „Tytanowe siedzenie otrzymuje certyfikat Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego” . Aerokontakt . 4 kwietnia 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  4. ^ „Tytanowe siedzisko Expliseat otrzymuje certyfikat FAA” . Kompozyt JEC . 12 września 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  5. ^ „Trzech Francuzów stworzyło tytanowe siedzenie w samolocie, które może zaoszczędzić liniom lotniczym miliony dolarów” . Informator biznesowy . 10 kwietnia 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  6. ^ Kollau, Raymond (marzec 2014). „Novel Economy Fotelik o wadze zaledwie 4 kg debiutuje w samolocie” . Trendy lotnicze . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  7. ^ „ATR rozszerza swoją ofertę miejsc o Expliseat” . ATR . 5 kwietnia 2016 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  8. ^ Harte, Hélène (16 czerwca 2015). „Nouveaux sièges pour Air Tahiti: les plus légers au monde!” . Francja Informacje . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  9. ^ „ATR dodaje nowe„ Titanium Seat ”od Expliseat, z Air Tahiti jako pierwszym klientem” . Capa Centrum Informacji . 5 kwietnia 2016 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  10. ^ „ATR rozszerza swoją ofertę miejsc o Expliseat” . Trybuna lotnicza . 5 kwietnia 2016 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  11. ^ „Samoloty Cebu Pacific używają najlżejszego siedzenia samolotu na świecie” . Detal Wiadomości Azja . 3 lutego 2017 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  12. ^ "Des sièges français vont permettre aux Falcon de Dassault de voler plus longtemps" . Firma BFM . 6 czerwca 2017 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  13. ^ Gavine, Adam (20 lutego 2018). „TiSeat E2 dla Boeinga 737 ujawniony” . Międzynarodowe wnętrze samolotu . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  14. ^ Alasdair, Morton (3 kwietnia 2018). „Spicejet pasuje do„ najlżejszego na świecie siedzenia samolotu ”we flotach B737 i Q400” . Międzynarodowe wnętrze samolotu . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  15. ^ „Longview Aviation Capital Corp. zgadza się przejąć program Dash 8 od Bombardier Inc” . Viking Air spółka z ograniczoną odpowiedzialnością {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  16. ^ „De Havilland Canada ogłasza ultralekkie siedzenia Expliseat jako opcjonalne wyposażenie samolotu Dash 8-400” . De-Havilland . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  17. ^ Preston, Alexander (2 kwietnia 2019). „PEW 2019: Expliseat dąży do uzyskania statusu kwalifikowanego dostawcy Airbus” . W locie . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  18. ^ Preston, Alexander (17 czerwca 2020). „Nolinor Aviation wybiera TiSeat E2 firmy Expliseat” . W locie . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  19. ^ Paul, Thompson (12 lipca 2020). „Kanadyjski nowicjusz OWG dokucza szczegółom kabiny, szczyci się flotą bez MAX” . Sieć dziewczyn z pasa startowego . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  20. ^ Gordon, Lisa (7 lipca 2020). „OWG gotowe do startu” . Niebo . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
  21. ^ „Le succès du TiSeat E1 s'accélère: déjà 50 kabin à l'export pour Expliseat” . Magazyn branżowy . Czerwiec 2017. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  22. ^ „JEC Europe 2014 Innovation Awards - Świętowanie wykorzystania innowacji w materiałach kompozytowych” . Kompozyty JEC . 17 lutego 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  23. ^ „Expliseat zdobywa nagrodę za aplikację tytanową ITA 2014” . Produkcja i projektowanie lotnicze . 21 sierpnia 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  24. ^ „Grands Prix Business Durable: les vainqueurs” . Firma BFM . 21 listopada 2014 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  25. ^ „EXPLISEAT – Benjamin Saada, laureat nagrody Premier Prix Entrepreneuriat MINES ParisTech Criteo 2015” . Kopalnie ParisTech . 16 grudnia 2015 r. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
  26. ^ Houzelle, Chantal (6 grudnia 2017). „Expliseat primé par l'Inpi pour le design de son siège d'avion ultraléger” . Les Echos . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Expliseat&oldid=1041448702 ”