stoczni filadelfijskiej
 | |
| Dawniej | Stocznia Aker Philadelphia, Inc. |
|---|---|
| Typ | Pomocniczy |
| Przemysł | Stocznia |
| Założony | 1996 |
| Siedziba | Filadelfia , Pensylwania , Stany Zjednoczone |
Obsługiwany obszar |
Stany Zjednoczone |
Kluczowi ludzie |
Steinar Nerbovik (prezes i dyrektor generalny) Jan Ivar Nielsen (dyrektor finansowy) |
Liczba pracowników |
253 (2019) |
| Rodzic | Philly Shipyard ASA, której większościowym właścicielem jest Aker Capital AS, która z kolei jest w całości własnością Aker ASA. |
| Strona internetowa | www.phillyshipyard.com |
Philly Shipyard , dawniej Aker Philadelphia Shipyard, to stocznia handlowa zlokalizowana w Filadelfii , Pensylwania , Stany Zjednoczone , na części terenu Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii . Stocznia handlowa rozpoczęła się po tym, jak Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zakończyła większość operacji w tym miejscu.
Stocznia jest spółką notowaną na Giełdzie Papierów Wartościowych w Oslo i częścią Grupy Aker kontrolowanej przez Kjell Inge Røkke . Stocznia ukierunkowana jest na produkcję statków objętych ustawą Jonesa dla żeglugi krajowej, głównie tankowców produktów i kontenerowców.
Historia
Stocznia powstała jako współpraca między Kværner i miastem Filadelfia , Wspólnotą Pensylwanii i rządem Stanów Zjednoczonych . Odbudowana i otwarta w 2000 roku, stocznia dostarczyła swój pierwszy statek w 2003 roku: MV Manukai , kontenerowiec dla Matson Line i pierwszy z czterech siostrzanych statków zbudowanych dla Matson do 2006 roku.
W 2005 roku kontrolę nad stocznią przejął Aker, który kupił borykającą się z problemami firmę Kværner. Aker American Shipping ASA została utworzona i notowana na Oslo Bors. W 2007 roku firma Aker American Shipping została podzielona na dwie firmy - firmę stoczniową Aker Philadelphia Shipyard oraz firmę będącą właścicielem statku, Aker American Shipping (obecnie American Shipping Company).
W styczniu 2013 roku stocznia zakończyła budowę czternastu produktowców dla spółek zależnych American Shipping Company (AMSC), Overseas Shipholding Group (OSG) oraz Crowley.
W dniu 29 września 2011 r. Aker Philadelphia podpisał kontrakt z SeaRiver Maritime Inc. (spółką zależną ExxonMobil zajmującą się transportem morskim) na budowę dwóch tankowców Aframax z dostawą w 2014 r. O długości 820 stóp i nośności ponad 115 000 ton, będą to największe statki, jakie dotąd zbudowano w stoczni.
14 sierpnia 2013 r. Philly.com poinformował, że Aker podpisał spółkę joint venture z Crowley Maritime Corp z Jacksonville na Florydzie w celu zbudowania 8 tankowców produktowych z opcją na 4 dodatkowe tankowce. Przedsięwzięcie wyceniono na 500 milionów dolarów i oczekuje się, że prace w stoczni będą kontynuowane do 2017 roku.
W dniu 6 listopada 2013 r. Aker Philadelphia Shipyard ogłosiła zawarcie umowy na budowę dwóch kontenerowców, nazwanych klasą Aloha , dla firmy Matson, Inc.
W dniu 10 czerwca 2014 roku stocznia ogłosiła planowane utworzenie Philly Tankers, Jones Act Shipping Company. Stocznia ma wiążące kontrakty na budowę dwóch tankowców ekoprojektowych oraz opcje na dwie dodatkowe nowe konstrukcje.
11 czerwca 2014 r. stocznia Aker Philadelphia Shipyard dostarczyła pierwszy z dwóch tankowców aframax firmie SeaRiver Maritime, morskiej filii Exxon Mobil Corporation w USA. Ten tankowiec ma 820 stóp długości i jest przeznaczony do transportu 800 000 baryłek Alaskan North Slope z Prince William Sound na Alasce na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych . Ponadto statek ten jest wyposażony w podwójną ochronę kadłuba, najnowocześniejszy sprzęt nawigacyjny i komunikacyjny oraz energooszczędny silnik.
30 września 2015 r. stocznia Aker Philadelphia Shipyard dostarczyła Ohio , pierwszy z czterech tankowców nowej generacji o nośności 50 000 dwt , które buduje dla Crowley Maritime Corporation .
1 października 2015 r. stocznia rozpoczęła działalność produkcyjną na dwóch kontenerowcach „Aloha Class” o pojemności 3600 TEU , które buduje dla firmy Matson Navigation Company . Kontrakty na statki zostały pierwotnie podpisane w 2013 r. na łączną wartość 418 mln USD.
W dniu 1 grudnia 2015 r. na nadzwyczajnym walnym zgromadzeniu udziałowcy Aker Philadelphia Shipyard ASA (OSLO: AKPS) zatwierdzili propozycję zmiany nazwy spółki na Philly Shipyard ASA. W związku z tym Aker Philadelphia Shipyard, Inc. (APSI), jedyna operacyjna spółka zależna AKPS, również zmieniła nazwę na Philly Shipyard.
23 grudnia 2015 r. Philly Shipyard zakończyła budowę statku Texas dla Crowley Maritime Corporation. Texas - to 22 jednostka zbudowana przez Philly Shipyard. To następna generacja cysterny produktowej o ładowności 50 000 DWT .
W dniu 15 kwietnia 2016 roku stocznia dostarczyła Louisiana . Louisiana – dołącza do siostrzanych statków Ohio i Texas , które Crowley otrzymał w 2015 roku. 600-stopowy tankowiec ma ładowność 14,5 miliona galonów ropy naftowej lub produktów rafinowanych.
W marcu 2019 stocznia dostarczyła kontenerowiec dla handlu na Hawajach, ale nie miała nowych zamówień na statki. W lipcu stocznia miała tylko krótkoterminową umowę na remont statku towarowego Administracji Morskiej. W raporcie dla swoich inwestorów nakreślili wysiłki zmierzające do naprawy i budowy statków rządowych USA.
Od sierpnia 2022 r. Stocznia miała w budowie trzy statki wielozadaniowe bezpieczeństwa narodowego (NSMV). Matson złożył zamówienie na trzy kontenerowce klasy Aloha zasilane LNG w listopadzie 2022 roku.
Linki zewnętrzne
|
Grupa Aker
| |
|---|---|
| Firmy | |
| Ludzie | |
