Punkt światła Stephensa

Punkt światła Stephensa

Lokalizacja	Point Stephens, Nowa Południowa Walia , Australia
Wieża
Współrzędnych
Zbudowana	1862
Budowa	piaskowiec (wieża)
Zautomatyzowane	1973
Wysokość	21 m (69 stóp)
Kształt	Cylindryczna wieża z balkonem i latarnią
Znakowania	biały (wieża), biały (latarnia)
Źródło prądu	energia słoneczna
Operator	Australijski Urząd ds. Bezpieczeństwa Morskiego
Dziedzictwo	Ustawa o dziedzictwie – Państwowy Rejestr Dziedzictwa
Światło
Wysokość ogniskowej	38 m (125 stóp)
Intensywność	40 700 kandeli
Zakres	17 mil morskich (31 km; 20 mil)
Charakterystyka	Fl(4) W 30s
Rejestr dziedzictwa Nowej Południowej Walii
Oficjalne imię	Grupa latarni morskich Point Stephens
Typ	Wybudowany
Kryteria	a, c, e, f, g
Wyznaczony	2 kwietnia 1999 r
Nr referencyjny.	01005

Point Stephens Light to wpisana na listę zabytków czynna latarnia morska położona w Point Stephens , punkcie na bezimiennym cyplu na wschód od zatoki Fingal , 4,25 km (2,64 mil) na południe od wejścia do Port Stephens w Nowej Południowej Walii w Australii. Światło służy statkom wpływającym do Port Stephens. Jest uważana za zagrożoną latarnię morską ze względu na odległe położenie i podeszły wiek.

Ta latarnia morska , wpisana na listę zabytków , została zbudowana w 1862 r., zaproponowana w 1857 r. Zaprojektowana przez Aleksandra Dawsona , ówczesnego architekta rządowego Nowej Południowej Walii , zarówno rozszerzona podstawa latarni morskiej, jak i połączony taras domków latarnika są unikalnymi elementami architektonicznymi z tamtego okresu. Źródłem światła były pierwotnie lampy naftowe, które w 1912 roku zmodernizowano do lampy Dalén , ponownie zmodernizowany do oświetlenia elektrycznego w 1960 r., zautomatyzowany w 1973 r. i ostatecznie przekształcony w energię słoneczną w 1990 r. W 1991 r. ostatni dozorca opuścił teren, a wkrótce po tym, jak domki dozorcy zostały zdewastowane i spalone.

Wieżę zaprojektowano w formie kolumny doryckiej . Podzielona jest na cztery kondygnacje kręconymi schodami i zwieńczona galerią z latarnią. Domki stróża to trzy parterowe domki, które dzielą dach. Inne konstrukcje, które nadal stoją w tym miejscu, to wychodek i warsztat z około 1930 roku zbudowane w latach pięćdziesiątych XX wieku.

Latarnia jest częścią Parku Narodowego Tomaree . Dostęp do latarni morskiej jest utrudniony, albo przez wąską mierzeję piasku w czasie odpływu, albo łodzią.

Historia

Już w 1857 roku stwierdzono potrzebę budowy latarni morskiej w Point Stephens ze względu na bliskość wejścia do Port Stephens i zagrożenie, jakie lokalne wybrzeże stanowi dla statków. Innym powodem było to, że marynarze mylili wejście do zatoki Fingal z wejściem do Port Stephens. Wiadomo, że w tym rejonie rozbiły się co najmniej dwadzieścia cztery statki. najpoważniejszym był Gołąb w 1828 r., w którym zginęło siedem istnień, oraz Pandora w 1836 r., w którym zginęło pięć osób. Innym godnym uwagi wrakiem był Florence Irving w 1877 roku.

Latarnię zbudowano ostatecznie w 1862 r., a po raz pierwszy oficjalnie zapalono 1 maja 1862 r. Została zaprojektowana przez Alexandra Dawsona, ówczesnego architekta rządowego Nowej Południowej Walii, z rozszerzoną podstawą i zewnętrzną klatką schodową, co było niezwykłą cechą ówczesnych latarni morskich i obszar. Domki latarników były również wyjątkowe, zbudowane w stylu wiktoriańskiego gotyku , a zarówno główny latarnik, jak i dwaj pomocnicy dzielili ten sam dach i połączony taras.

katadioptryk Wilkins & Co. o długości 3,0 m (10 stóp) . Źródłem światła było dwanaście naftowych z reflektorem parabolicznym dla każdej lampy, umieszczonych na obrotowej żelaznej ramie, w czterech grupach po trzy. Dwie grupy były białe, a dwie czerwone, co dało charakterystykę światła naprzemiennego koloru czerwonego i białego, o intensywnościach odpowiednio 500 cd i 200 cd. Pierwotnie obsługiwało go trzech strażników.

Latarnia morska w Port Stephens, 1902

W 1901 roku kwatera dozorcy przeszła generalny remont, wymieniając oryginalne płytki łupkowe na terakotowe . Następnie w 1903 r. wymieniono poręcz schodów. W raporcie z 1903 r. skrytykowano światło, stwierdzając, że czerwone błyski były widoczne tylko w połowie odległości od białych, co dezorientowało nawigatorów. Doprowadziło to do zalecenia usunięcia czerwonych kloszy, co dało nową charakterystykę jednego białego błysku na minutę, a później modernizacji światła do dioptrycznego szybkiego migania grupowego światło. W innym raporcie z 1912 r. stwierdzono, że stacja jest w dobrym stanie, skrytykowano jednak małą moc światła i zalecono wycofanie dwóch strażników. Jednak wszystkie te zalecenia wprowadzono w życie dopiero 1 lipca 1922 r., kiedy to aparat został zmodernizowany do obrotowej lampy Dalén o natężeniu 20 000 cd, a załoga została zredukowana do dwóch strażników. W 1932 roku oryginalne poręcze galerii, również dostarczane przez Wilkins & Co., zostały zastąpione stalowymi rurami gazowymi i prętami ze stali miękkiej.

W 1960 roku latarnię zelektryfikowano i podłączono do sieci elektrycznej za pomocą podmorskiego kabla zasilającego oraz zapasowego generatora diesla. zainstalowano w podziemiach wieży. W marcu 1973 roku latarnię wymieniono na mniejszą latarnię z włókna szklanego o średnicy 2,1 metra (7 stóp) (typ NAL-1) i zainstalowano w pełni zautomatyzowany sześciokątny układ lamp PRB-21 z obrotowym cokołem. Zachowano dolną część oryginalnej latarni Wilkins & Co. wraz z balustradami z 1932 roku. Ponieważ wieża była teraz w pełni zautomatyzowana, strażnicy zostali wycofani, a kwatery strażników nie były już potrzebne do obsługi światła. Dlatego też wszystkie kłody, rysunki i meble zostały spalone jako nadwyżki przez pracowników Departamentu Transportu, a budynki przygotowano do rozbiórki. Jednakże akcja przeprowadzona w ostatniej chwili przez jednego z ostatnich bramkarzy i mieszkańców zakończyła się sukcesem i w związku z tym budynki zostały wydzierżawione spółce National Trust of Australia (NSW) , który był odpowiedzialny za jego konserwację, a opiekun z kolei dzierżawił je od National Trust.

W 1973 roku latarnika zastąpiono zautomatyzowanym systemem zasilanym energią słoneczną. Mieszkały tam trzy rodziny latarników, które miały dwumiesięczny zapas żywności i barkę zwaną Bomb Snow na wypadek, gdyby zostały odcięte z powodu wzburzonego morza.

W 1990 r., po awarii kabla podmorskiego w 1989 r. i problemach z generatorem diesla, światło zostało zamienione na energię słoneczną za pomocą akumulatorów . Dozorca przebywał w lokalu do marca 1991 r., kiedy to trudności z umową najmu i wcześniejsza awaria sieci elektrycznej zmusiły dozorcę do wycofania się. Dopiero we wrześniu 1991 r. wandale spalili chaty dozorców. W 1992 r. Australijskie Służby Budowlane oczyściły teren i ustabilizowały niektóre elementy budynku, a także zainstalowano ogrodzenie zabezpieczające.

W 1998 r. kierownictwo Parku Narodowego Tomaree , w którym znajduje się latarnia morska, zostało przeniesione na rzecz Służby Parków Narodowych i Dzikiej Przyrody stanu Nowa Południowa Walia, a wieża przeszła długo oczekiwaną renowację, która zakończyła się w październiku 1998 r. Kosztem 85 000 dolarów australijskich ściany zostały oczyszczone i pokryte specjalnym systemem wodoodpornych membran, zamontowano stalowe schody i ponownie uszczelniono pomieszczenie z latarniami w celu zapewnienia hydroizolacji.

Obecnym źródłem światła jest kwarcowa lampa halogenowa o mocy 12 elektronowoltów (1,9 aJ ) i mocy 55 watów (0,074 KM ) . Obraca się raz na trzydzieści sekund, wykazując charakterystykę czterech białych błysków co trzydzieści sekund (Fl.(4)W. 30s). Ma zasięg 17 mil morskich (31 km; 20 mil) i intensywność 40 700 kandeli.

Struktury

Spiralne schody

Wieża

Latarnia zlokalizowana jest na południowo-wschodnim krańcu punktu. Niezwykła konstrukcja wieży nawiązuje do formy kolumny doryckiej , z rozszerzoną podstawą i pochylonym podejściem, umożliwiającym wykorzystanie podstawy na wyposażenie.

Ściany wieży zbudowane są z bloków piaskowca przywiezionych statkiem jako balast z Sydney , obrobionych na zewnątrz i wewnątrz oraz pomalowanych na biało. Grubość ścian waha się od 2 metrów (6 stóp 7 cali) na dole, na wklęsłym zboczu do 0,6 m (2 stopy 0 cali) na górze. Ściany wieży wznoszą się ponad podłogę latarni, aby podeprzeć metalową ramę latarni. Galerię otacza balustrada z gazociągu z 1932 roku.

Wnętrze wieży podzielone jest żelaznymi podłogami i kręconymi schodami na cztery kondygnacje. Parter pierwotnie służył jako magazyn oleju, a obecnie mieści się w nim lekki sprzęt, w tym generator. Dostęp do wieży pierwotnie prowadził po pochylonych kamiennych schodach od północy, prowadzących na pierwsze piętro. Od tego czasu wejście to zostało uszczelnione i obecnie używane są stalowe drzwi na parterze.

Pierwotnie wieżę zwieńczono szklaną latarnią, którą w 1973 roku wymieniono na latarnię z włókna szklanego. Oryginalna latarnia jest obecnie w posiadaniu Towarzystwa Historycznego Nelson Bay.

Dom stróżów

Ruiny domków w pobliżu latarni morskiej Point Stephens, widok z latarni morskiej.

Dom stróża znajduje się około 13 metrów (43 stóp) na północ od wieży. Jest to jedyny w Australii przykład tarasu kwater latarników. Prawdopodobnie ukończono ją nieco później niż latarnię morską, gdyż po oficjalnym otwarciu z Sydney nadal wysyłano materiały budowlane.

Na tarasie znajdują się trzy parterowe domki, sześciopokojowy domek dla głównego opiekuna i dwa trzypokojowe domki dla asystentów, wszystkie dzielące ten sam dach. Każdy z domków miał kuchnię, spiżarnię i wychodek. Budynek został zbudowany z tego samego importowanego piaskowca co latarnia morska, obrobiony na zewnątrz i otynkowany wewnątrz. Dach pierwotnie wykonany z łupka , wymienionego w 1901 roku na terakotę , z pięcioma kominami wzdłuż kalenicy oraz wykuszem i szczytami. wzdłuż przodu. Z tyłu dobudowano niski taras z przypadkowego kamienia. Na zdjęciach z lat 50. XX w. widać także tylną dobudówkę z daszkiem wypełniającym część werandy.

Pierwotnie woda była dostarczana z dwóch podziemnych zbiorników na wodę deszczową, każdy o pojemności 34 800 litrów (7650 galonów IMP). Rezydencja była obsługiwana przez pojedynczy system szamba, odprowadzany przez koryto infiltracyjne na północny wschód od posiadłości.

Jak wspomniano powyżej, dom stróża spłonął we wrześniu 1991 r. w wyniku pożaru wandali. Na początku 1992 r. zainstalowano ogrodzenie, a kominy i szczyty ustabilizowano nową cegłą.

Inne konstrukcje

Za budynkami mieszkalnymi znajdowało się kilka obiektów usługowych, a mianowicie kuchnia, wychodki i sklepy, które uległy zniszczeniu podczas pożaru w 1991 r., pozostawiając jedynie część drewnianych ścian.

Podejście do latarni morskiej z widokiem na dom stróżów i inne budowle.

Na północ od budynku chaty znajduje się ceglany wychodek z dwuspadowym dachem pokrytym blachą azbestową falistą . Został zbudowany prawdopodobnie około 1930 roku. Dalej na północ znajduje się budynek warsztatowy, w którym w pewnym momencie mieściły się także generatory prądu, pochodzący z lat pięćdziesiątych XX wieku. Posiada płaski dach oraz betonowe klocki montażowe. Jego ostatnim zastosowaniem była chata rybacka.

Inne pozostałości to szereg ścian z suchego kamienia w pobliżu latarni morskiej z 1865 r. oraz podstawy i pierścienie podporowe masztu , który został usunięty, znajdujące się na południe od latarni morskiej, przylegające do kamiennego muru oporowego . W tym miejscu znajdują się także dwie inne konstrukcje o konstrukcji szachulcowej, z których jedna to dawna magazyn paliw zbudowana około lat 70. XX wieku, zlokalizowana na południe od latarni morskiej. Naziemny ceglany bunkier na paliwo z betonowym dachem i podłogą znajduje się około 40 metrów (130 stóp) na południe od latarni morskiej, na wychodni skalnej.

Na północy wyspy znajdują się pozostałości XIX-wiecznego nabrzeża, w tym betonowe tory, wycięcia w skale i żelazne mocowania (kilka wsporników i pniaków). W latach 70. XX wieku zbudowano betonowe lądowisko dla helikopterów na zachód od latarni morskiej.

Obsługa witryny i odwiedzanie

Latarnia jest obsługiwana przez Transport for NSW , natomiast obiektem zarządza NSW National Parks & Wildlife Service jako część Parku Narodowego Tomaree, w którym się znajduje. Zwiedzanie latarni morskiej jest trudne. Punkt jest połączony z lądem wąskim tombolo i można do niego dotrzeć wyłącznie pieszo w czasie odpływu. Można do niego dotrzeć łodzią, a teren jest otwarty, chociaż wieża jest zamknięta dla publiczności.

Lista dziedzictwa

W dniu 2 kwietnia 1999 r. Latarnia morska i przyległe budowle zostały wpisane do Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii z następującym określeniem znaczenia:

Stacja latarni morskiej Point Stephens i jej otoczenie są znaczące jako jedna z kolekcji latarni morskich, które łączą naturalne wartości środowiska przybrzeżnego z wartościami kulturowymi charakterystycznego punktu orientacyjnego i odizolowanej osady. Jedna z niewielu wiktoriańskich latarni morskich zaprojektowanych przez architekta kolonialnego Alexandra Dawsona. W tym przykładzie w wieży zastosowano piaskowiec o rozszerzonej konstrukcji, obejmującej zewnętrzne schody prowadzące do wejścia na pierwsze piętro. Taras w zabudowie bliźniaczej, obecnie w opłakanym stanie, należy do najdoskonalszych architektonicznie wczesnych budynków mieszkalnych wolnostojących. Stacja latarni zachowała rzadką pozostałość oryginalnej latarni Wilkins & Co i może służyć do badań archeologicznych zarówno na terenie stacji latarni, jak i nabrzeża.

— Oświadczenie o znaczeniu, Państwowy Rejestr Dziedzictwa Nowej Południowej Walii .

Zobacz też

• Lista latarni morskich w Australii

Notatki

• ^a : Według listy świateł . Latarnie morskie Australii i Nowej Południowej Walii w katalogu latarni morskich wymieniają lata 20.
• ^ b : Według Point Stephens Lighthouse Group (identyfikator miejsca 1320) w Australian Heritage Database , Lighthouses of Australia, New South Wales w The Lighthouse Directory oraz Point Stephens and Sugarloaf Point Trip Report w Lighthouses of Australia Inc Bulletin . Latarnia morska Point Stephens w latarniach morskich Nowej Południowej Walii wskazuje rok 1989.

Atrybucja

Artykuł ten zawiera tekst z Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii, dostępny na licencji CC BY 3.0 AU .

Linki zewnętrzne

• Media związane z latarnią morską Point Stephens w Wikimedia Commons
• Searle, Garry. „Punkt Stephensa” . Latarnie morskie Nowej Południowej Walii . Światła nadmorskie.
• Strony latarni morskiej Granta i Tracey – Point Stephens