1. Inżynierowie Devonshire



1. Devonshire Engineer Volunteers Devonshire Fortress Royal Engineers 116 (Devon i Cornwall) Engineer Regiment
Badge, regimental (AM 790955-1).jpg
RE Odznaka czapki (szyfr króla Jerzego V)
Aktywny
1862–1950 1961–1969
Kraj  Zjednoczone Królestwo
Oddział Flag of the British Army.svg Armii Terytorialnej
Rola Inżynieria polowa obrony wybrzeża
Garnizon / kwatera główna

Torquay Exeter Plymouth
Zaręczyny
Druga wojna burska I wojna światowa :

II wojna światowa :

1. Devonshire Engineer Volunteer Corps , później Devonshire Fortress Royal Engineers , był ochotniczą jednostką brytyjskich Royal Engineers , której historia sięga 1862 roku. Jednostka pomagała w obronie kluczowej bazy morskiej Plymouth i dostarczała oddziały do ​​służby w terenie w obie wojny światowe. Podczas kampanii w Afryce Północnej podczas II wojny światowej saperzy jednostki odznaczyli się przeprawą przez Nil i oczyszczaniem pól minowych podczas i po El Alamein . Ich następcy służyli w powojennych Wojskach Terytorialnych do 1969 roku.

Pochodzenie

Entuzjazm dla ruchu ochotniczego po strachu przed inwazją w 1859 r. Doprowadził do powstania wielu jednostek ochotniczych strzelców, artylerii i inżynierów, składających się z żołnierzy zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin, chętnych do uzupełnienia regularnej armii brytyjskiej w razie potrzeby. Jedną z takich jednostek był 1. Devonshire Engineer Volunteer Corps (EVC) utworzony w Torquay , z pierwszymi komisjami oficerskimi datowanymi na 28 stycznia 1862 r.

1. Devonshire EVC została dołączona w celach administracyjnych do 1. (Exeter i South Devon) Ochotniczego Korpusu Strzelców Devonshire od kwietnia 1863 do sierpnia 1869, kiedy to dołączyła do 1. Batalionu Administracyjnego, Gloucestershire Engineer Volunteers . Wraz z reorganizacją Sił Ochotniczych w 1880 r., Gloucestershire Admin Bn został skonsolidowany jako 1. Ochotniczy Korpus Inżynierów Gloucestershire (Gloucester, Somerset i Devon) , z 1. Devon zapewniającym kompanię E w Torquay i kompanię F w Exeter . Jednostka stała się pierwszym ochotnikiem inżynierów Gloucestershire (zachodnie hrabstwa), inżynierami królewskimi , po odejściu jednostki Somerset w 1888 r. Tytuły EVC zostały porzucone w 1888 r., Kiedy jednostki stały się „ochotnikami inżynierów, inżynierami królewskimi”, ogłaszając ich przynależność do Zwykły RE, a następnie po prostu „Królewscy Inżynierowie (Ochotnicy)” w 1896 roku.

W sierpniu 1889 roku kompanie Devon i Somerset zostały usunięte z batalionu Gloucestershire i utworzone jako oddzielna 1. Devonshire and Somersetshire RE (V) z siedzibą główną w Priory, Colleton Crescent, Exeter .

1. Devonshire i Somerset RE (V) wysłał oddział złożony z jednego oficera i 25 innych stopni, aby wspomóc regularne RE podczas drugiej wojny burskiej w 1900 r., A drugą sekcję w następnym roku.

Siły Terytorialne

Kiedy Ochotnicy zostali włączeni do nowych Sił Terytorialnych (TF) w 1908 roku, Devon i Somerset Engineers zostali podzieleni, tworząc Devonshire Fortress Royal Engineers w Plymouth i dywizyjne kompanie inżynieryjne dla Dywizji Wessex , które miały swoją siedzibę w Somerset (z wyjątkiem część firmy sygnałowej, która pozostała w Exeter).

Devonshire Fortress Engineers była zorganizowana w następujący sposób:

  • Siedziba główna w Mutley Barracks, Plymouth
  • No 1 Works Company w Drill Hall, Rock Road, Torquay
  • Firmy nr 2 i 3 w Exeter
  • Firmy zajmujące się oświetleniem elektrycznym nr 4 i 5 w Plymouth

Nowa hala wiertnicza w Lambhay Green w Plymouth, zaprojektowana w 1913 roku, została ukończona w 1918 roku.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Mobilizacja

W momencie wybuchu wojny w sierpniu 1914 r. Inżynierowie fortecy przenieśli się do swoich stacji bojowych w obronie wybrzeża, Devonshire Fortress Engineers pod dowództwem dowództwa obrony południowo-zachodniego wybrzeża w Devonport w Plymouth . Wkrótce potem ludzie z TF zostali zaproszeni na ochotnika do służby za granicą i wydano instrukcje WO, aby uformować tych ludzi, którzy zapisali się tylko do służby domowej, do jednostek rezerwowych lub jednostek 2. linii. Tytuły tych jednostek 2. Linii były takie same jak w oryginale, ale wyróżniały się przedrostkiem „2/”. Wchłonęli większość napływających rekrutów, aw wielu przypadkach sami później przeszli do czynnej służby.

W grudniu 1914 r. 1/1st Devonshire (Works) Co popłynął na Gibraltar , aby odciążyć tamtejszą firmę Regular RE. Wiosną 1915 roku został zastąpiony przez 1/2 Devonshire (Works) Co. 1/1 Devonshire przeniósł się następnie na front zachodni i dołączył do Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych (BEF). Służył nad Sommą w 1916 r. 1/2 Devonshire został z kolei zwolniony przez inną kompanię TF w listopadzie 1916 r. I ponownie zaokrętowany do służby w BEF 17 marca 1917 r. 1/4 kompanii Dorset (EL) została również wysłana do Gibraltar w kwietniu 1915 roku w celu zastąpienia regularnej firmy.

Kiedy kompanie TF RE otrzymały numery w lutym 1917 r., Zostały one przydzielone w następujący sposób:

  • 567th (Devon) Army Troops Company - dawniej 1/1 Devon (Works) Company
  • 568th (Devon) Army Troops Company - dawniej 1/2 Devon (Works) Company
  • 569th (Devon) Army Troops Company - dawniej 1/3 Devon (Works) Company
  • 570th (Devon) Army Troops Company - dawniej 2/1 Devon (Works) Company
  • 571st (Devon) Works Company - prawdopodobnie 2/2 Devon (Works) Company
  • 572nd (Devon) Works Company - dawniej 2/3rd Devon (Works) Company
  • 614th (Devon) Fortress Company - dawniej 1/4th Devon (Electric Lights) Company

Synaj i Palestyna

Szczegóły usług firm Devon są pobieżne. Pod koniec sierpnia 1917 r. 571. kompania oficjalnie zmieniła nazwę z „Works” na „Army Troops”, a większość kompanii zaokrętowała się w Southampton 29 września (wozy i konie pojawiły się miesiąc później). 570. i 571. kompania zeszły na ląd w Aleksandrii w październiku, gdzie 569. kompania była już zaangażowana w różne obowiązki wokół portów i obozów. Na tym etapie kampanii Synaj i Palestyna Egipskie Siły Ekspedycyjne ( EEF) miały rozpocząć bitwę pod Beer-Szebą i rozpocząć marsz w celu zdobycia Jerozolimy . Trzy firmy służyły na ważnych liniach komunikacyjnych w Egipcie i Palestynie, wspierając EEF przez resztę wojny.

Późniejsza wojna

567. (Devon) kompania służyła w X Korpusie w czerwcu 1917 r., A 4. Armia do czasu zawieszenia broni w listopadzie 1918 r. 568. kompania (Devon) nadal służyła w 1. Armii aż do czerwca 1919 r. 569., 570. i 5761. Firmy (Devon) kontynuowały prace nad Palestyńskimi Liniami Komunikacyjnymi po zawieszeniu broni, 570. Kompania służyła co najmniej do marca 1920 r. Po spędzeniu dużo czasu na wojnie w Wielkiej Brytanii, 572. (Devon) Works Company w końcu dołączyła do BEF 8 Sierpień 1918, aby pracować przy budowie lotnisk dla Królewskich Sił Powietrznych i pozostał za granicą co najmniej do marca 1919. 614 Dywizja kontynuowała obowiązki w fortecy na Gibraltarze, dopóki nie została wchłonięta przez Regularną 33 Kompanię Forteczną RE w 1919 roku.

Międzywojenne

Devonshire Fortress Engineers został zreformowany w Muttley Barracks w Plymouth w przemianowanej Armii Terytorialnej (TA) w 1920 r., Tworząc część sił obrony wybrzeża w 43. (Wessex) obszarze dywizji . W 1933 roku został połączony z Cornwall Fortress Engineers w Falmouth i stał się Devonshire and Cornwall (Fortress) Engineers (D&C (F) RE) z następującą organizacją:

  • Firma nr 1 (EL & Works).
  • Firma nr 2 (EL).
  • Firma nr 3 (EL).
  • Kompania nr 4 (reflektor przeciwlotniczy) w Falmouth - „z Cornwall Fortress Engineers”

Do jednostki dołączono Korpus Kadetów Plymouth Junior Technical School .

II wojna światowa

Mobilizacja

Tuż przed lub krótko po wybuchu wojny we wrześniu 1939 r. Do jednostki dodano piątą kompanię EL&W, stacjonującą w zamku Pendennis pod dowództwem, Fixed Defences, Falmouth, a kompania nr 4 stała się niezależną jednostką ( 482nd (Devon i Cornwall) Searchlight Company ) pod dowództwem 55 Brygady Przeciwlotniczej. Pozostała część D&C (F) RE zmobilizowała się w Obronie Plymouth i Falmouth Dowództwa Południowego . W maju 1940 r. kompanie forteczne zostały zreorganizowane w kompanie polowe; Kompania nr 5 E&L wyjechała do Tiverton 23 maja 1940 r., Po przemianowaniu na 573. Devon and Cornwall Army Field Company.

Kiedy VIII Korpus został utworzony w Dowództwie Południowym w czerwcu 1940 r., Jego inżynierowie ( Oddziały VIII Korpusu, Inżynierowie Królewscy lub VIII CTRE) zostali dostarczeni przez Inżynierów Fortecy Devonshire i Cornwall:

  • Kompania Field Park 570 Korpusu
  • 571. Kompania Polowa Armii
  • 572. Kompania Polowa Armii
  • Kompania Polowa 573 Armii

Jednak w lutym 1941 roku kompanie opuściły VIII Korpus i zostały wysłane do Egiptu, gdzie zostały przekształcone w X CTRE , gdy kwatera główna X Korpusu przybyła z Anglii kilka miesięcy później, aby dołączyć do 8. Armii .

Przeprawa przez Nil

20 lipca 1942 r., Kiedy Rommel jechał w kierunku Egiptu, Dowództwo Generalne (GHQ) nakazało budowę dwóch mostów przez Nil, aby umożliwić pancerzowi 8. Armii manewrowanie na południe w przypadku ataku na obronę Kairu . Zadanie zostało przydzielone X CTRE pod dowództwem ppłk EN Bickforda. Wybrane miejsca znajdowały się w Helwan i Wasta, gdzie szerokość mostu wynosiła odpowiednio 2688 stóp (820 m) i 2760 stóp (840 m), a różnica między wysoką a niską wodą wynosiła około 22 stóp (7 m). Pontony były niedostępne, więc miejscowe feluki zostały użyte do wykonania mostu z łodzi. 572. kompania polowa zajęła most w Helwan z pomocą Seszeli Pioneer Company, podczas gdy 571. kompania polowa wraz z kompanią Mauritius Pioneer Company zbudowały most Wasta. 570th Field Park Company była odpowiedzialna za magazyny i spawanie. W przypadku, gdy ostatnia jazda Rommla została zatrzymana w bitwie pod Alam Halfa , obrona Kairu nie była potrzebna, a mosty zostały rozebrane w listopadzie.

Oczyszczanie pól minowych

Saperzy demonstrujący nowy wykrywacz min Mark I w Afryce Północnej, sierpień 1942 r.

23 października 8. Armia pod dowództwem generała porucznika Bernarda Montgomery'ego przeprowadziła kontratak w drugiej bitwie pod El Alamein . W pierwszej fazie, trafnie nazwanej Operacji Lekka Stopa , kluczem było przedarcie się nocą przez rozległe niemieckie pola minowe , aby umożliwić przejście formacji pancernych i wykorzystać sukces początkowego bombardowania i ataku piechoty. Do tej pracy saperzy zostali przeszkoleni w obsłudze niedawno przybyłego polskiego wykrywacza min (wykrywacz min Mark I). X Korpus zorganizował grupę zadaniową pola minowego dla każdej ze swoich dywizji pancernych: 571. kompania polowa została dołączona do 10. Dywizji Pancernej , a zarówno 572., jak i 573. Fd Cos były z 1. Dywizją Pancerną , podczas gdy 570. Fd Park Co pozostała w kwaterze głównej X Korpusu.

Zadanie oczyszczenia pasów przez pola minowe przebiegło zgodnie z planem, choć opóźniło je skala pól minowych i obecność ognisk oporu wroga, które nie zostały oczyszczone przez atakującą piechotę. Południowy korytarz był pod ostrzałem artylerii i broni strzeleckiej wroga, a kiedy podpalono ciężarówkę, oświetlenie oznaczało, że saperzy byli narażeni na jeszcze celniejszy ogień. Jednak luka została usunięta do 06:30 24 października, a 10 Dywizja Pancerna przeszła przez nią. Postępy w północnym korytarzu były wolniejsze, a 51 Dywizja (Highland) musiała przeprowadzić nowy atak ze zmasowanym wsparciem artyleryjskim o godzinie 15:00, po czym saperzy byli w stanie utorować drogę dla 1. Pancernego do rozmieszczenia drugiej nocy. Historia pułku przypisuje stosunkowo niewielkie straty wśród grup rozminowujących, pomimo toczących się wokół nich strzelanin, „doskonałości wiertarki do podnoszenia min i dokładności, z jaką została przeprowadzona”. Do 4 listopada wojska niemieckie i włoskie były w pełnym odwrocie przez pustynię.

Awans do Trypolisu

Churchill na podium salutuje podczas parady zwycięstwa w Trypolisie, 4 lutego 1943 r.

X CTRE podążał za sześciomiesięcznym marszem 8. Armii przez Afrykę Północną , naprawiając drogi za nacierającymi oddziałami. Pomiędzy Bouerat i Misourata jednostka zajmowała się 68 oddzielnymi wyburzeniami i kraterami, z których jedna obejmowała budowę mostu o pięciu 30-stopowych (10 m) przęsłach. Miny S ukryte wśród wyburzeń poniosły tak wiele ofiar , że często wzywano buldożery . Kapitan Desmond Fitzgerald, regularny oficer RE przydzielony do TA Devonians z 571. Fd Co przez dwa miesiące od 1 stycznia, wspominał, że jego obowiązki obejmowały głównie usuwanie min i min-pułapek z przejętych lądowisk, zanim mogły zostać użyte przez Królewskie Siły Powietrzne . W tym czasie kompania była przyłączona do 1. Dywizji Pancernej.

Kiedy uszkodzony port w Trypolisie został zdobyty pod koniec stycznia 1943 r., Montgomery powiedział, że jego „głównym zajęciem było odkorkowanie portu i załadowanie statków do środka, aby wylądować dobry dzienny tonaż” i zmniejszyć zależność od drogi wzdłuż długiego wybrzeża z Tobruku . 571. Army Fd Co była jedną z jednostek wysłanych w celu usunięcia gruzu i naprawy dróg dojazdowych do nabrzeży, a następnie rozpoczęcia naprawy Spanish Mole. Pomimo zimowych burz płytkie wejście do portu było gotowe do wejścia i wyładunku małych jednostek do 30 stycznia. Kolejnym zadaniem było usunięcie Partii Faszystowskiej i wizerunków Benito Mussoliniego oraz wzniesienie specjalnego podium na rynku miejskim na paradę zwycięstwa, w której uczestniczył Winston Churchill 4 lutego. Fitzgerald wspomina, że ​​żołnierze nazywali tę konstrukcję „oksometrem” – urządzeniem do mierzenia bzdur.

Włochy i północno-zachodnia Europa

Następnie X CTRE brał udział we włoskiej kampanii 1943–1945, w tym w przeprawie przez Garigliano w styczniu 1944 r. Cztery kompanie Devon opuściły X CTRE na początku 1945 r., kiedy zostały wysłane do 21. Grupy Armii walczącej w północno-zachodniej Europie . Tutaj zostali przemianowani na 19. GHQ TRE . Oddziały zostały zdemobilizowane jakiś czas po wrześniu 1945 roku.

Powojenny

Kiedy TA została odtworzona w 1947 r., Cztery kompanie Devon (obecnie nazywane eskadrami, ale niezwykle nadal zachowujące numery, które nosiły z przerwami od 1917 r.) Zreformowano, obejmując 116 pułku inżynierów armii :

  • 570 Dywizjon Parku Polnego
  • 571 Dywizjon Polowy
  • 572 Dywizjon Polowy
  • 573 Dywizjon Polowy

Pułk miał swoją kwaterę główną w Plymouth i wywodził się z 1. Devonshire EVC z 1862 r. Wchodził w skład 26 Grupy Inżynierów.

116 Pułk został rozwiązany w 1950 r., a jego numer przeniesiony z TA do Rezerwy Uzupełniającej (później Wojskowej Rezerwy Ratunkowej). Nowy 116 (Devon i Kornwalia) Pułk Inżynierów został utworzony w TA w 1961 roku, składający się ze zreformowanej 571 Dywizjonu Polowego z 409 (Kornwalia) Samodzielnego Dywizjonu Polowego, ten ostatni utworzony w 1956 roku przez przekształcenie 409 . Artyleria . Kiedy TA zostało przekształcone w TAVR w 1967 r., 571 Sqn zostało odtworzone jako eskadra B (Devon Fortress Engineers) na terytoriach Devonshire (Royal Devon Yeomanry / 1st Rifle Volunteers) . Jednak eskadra była krótkotrwała, ponieważ jednostki TAVR zostały zredukowane do kadry w 1969 roku, a linia Devon Fortress Engineers została przerwana.

Honorowi pułkownicy

Następujący oficerowie służyli jako honorowy pułkownik jednostki:

Memoriał

Exeter Guildhall znajduje się tablica pamiątkowa poświęcona żołnierzom z 570, 571, 572 i 573 kompanii polowych, „dawniej Devon and Cornwall Fortress Engineers”, którzy zginęli w domu oraz w Afryce Północnej i we Włoszech podczas II wojny światowej.

Notatki

  •   Płk GH Addison, Praca inżynierów królewskich w wojnie europejskiej 1914–1918: Organizacja i rozbudowa korpusu 1914–1918 , Chatham: Institution of Royal Engineers, 1926 / Uckfield, Naval & Military Press, 2006, ISBN 978-1 -845743-31-4 .
  •   Major AF Becke, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, część 2b: Dywizje Sił Terytorialnych 2. linii (57–69), z dywizjami Home-Service (71–73) oraz 74. i 75. Dywizje, Londyn : HM Stationery Office, 1937/Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 .
  •   Desmond FitzGerald, Wiele części: życie i podróże żołnierza, inżyniera i arbitra w Afryce i poza nią , Londyn: IB Tauris, 2006, ISBN 978-1-84511-306-3 .
  •   Joslen, HF (2003) [1960]. Rozkazy bojowe: druga wojna światowa, 1939–1945 . Uckfield, East Sussex: Prasa morska i wojskowa. ISBN 978-1-84342-474-1 .
  •   Norman EH Litchfield, Artyleria terytorialna 1908–1988 (ich rodowód, mundury i odznaki) , Nottingham: Sherwood Press, 1992, ISBN 0-9508205-2-0 .
  • Wspomnienia feldmarszałka wicehrabiego Montgomery'ego z Alamein , Londyn: Collins, 1958.
  • Generał dywizji RP Pakenham-Walsh , Historia Królewskich Inżynierów , tom VIII, 1938–1948 , Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Tytuły i oznaczenia formacji i jednostek Armii Terytorialnej , Londyn: War Office, 7 listopada 1927 r.
  • Pułkownik Sir Charles M. Watson, History of the Corps of Royal Engineers , tom III, Chatham: Institution of Royal Engineers, przedruk 1954.
  •   Graham E. Watson i Richard A. Rinaldi, Korpus Królewskich Inżynierów: Organizacja i jednostki 1889–2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .
  •   RA Westlake, Royal Engineers (wolontariusze) 1859–1908 , Wembley: RA Westlake, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 .

Źródeł zewnętrznych

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1st_Devonshire_Engineers&oldid=1115452515 ”