17 Eskadra Konstrukcyjna (Australia)

17 Dywizjon Budowlany
Aktywny	1949–1973 1977 – obecnie
Kraj	Australia
Oddział	Armia australijska
Typ	Eskadra
Rola	Inżynieria wojskowa
Rozmiar	150–275 pracowników
Część	1 Australijska Grupa Zadaniowa (1966–1971) 1 Pułk Konstrukcyjny (1977–1990) Samodzielna Eskadra (1990–2003) 6 Pułk Wsparcia Inżynierów (2003 – obecnie)
Pseudonimy	Piwo Imbirowe
Motto (a)	Mały miś to naprawi
maskotki	Mały Miś
rocznice	18 czerwca (kolacja pod Waterloo)
Zaręczyny	Wojna w Wietnamie Namibia Timor Wschodni
Wyróżnienia Honorowe	Namibia 1989–1990
Dowódcy
Znani dowódcy	Johna Sandersona

Eskadra Konstrukcyjna to jednostka Armii Australijskiej składająca się z personelu wywodzącego się głównie z Królewskich Australijskich Inżynierów . Pierwotnie utworzona w 1949 roku eskadra jest obecnie częścią 6. Pułku Wsparcia Inżynierów i stacjonuje w bazie RAAF Amberley . Personel eskadry był zaangażowany w operacje podczas wojny w Wietnamie , w Namibii , Timorze Wschodnim oraz w toczącej się wojnie w Afganistanie . Dywizjon bierze udział w Programie Pomocy Społeczności Aborygenów Armii od 1997 roku, a także został wezwany do udzielania pomocy szerszej społeczności australijskiej po klęskach żywiołowych, w tym ostatnio po powodziach w Queensland w latach 2010–2011 .

Historia

Początki dywizjonu (1949–1965)

17 Eskadra Konstrukcyjna została powołana z Eskadry Utrzymania Dowództwa Wschodniego 20 września 1949 r. Jako jednostka regularna pod dowództwem kapitana E. Phillipsa. Po utworzeniu składał się z trzech oddziałów : 8, 9 i 10. Dowództwo dywizjonu znajdowało się w Kingsford w Nowej Południowej Walii wraz z 9 i 10 oddziałami, podczas gdy 8 oddział znajdował się w rejonie Moore Park . Rok później Plant Troop powstał i przeniósł się do Woomera w Południowej Australii . Początkowo planowano, że eskadra będzie stanowić część formacji pułkowej znanej jako 4. Pułk Budowlany, ale pułk nigdy nie został powołany, a eskadra została utworzona jako samodzielna jednostka.

W latach 1950-1965 eskadra wykonała znaczne zadania budowlane i humanitarne zarówno w Australii, jak i za granicą. Był zaangażowany w budowę poligonu rakietowego Woomera od 1950 do 1954 roku. W 1953 roku był również zaangażowany w budowę miejsca dla projektu „Two Zero Zero”, poligonu testowego broni atomowej. Od stycznia do października 1953 roku eskadra pracowała nad przygotowaniem miejsca przed detonacją pierwszej bomby atomowej eksplodowanej na kontynencie australijskim, która miała miejsce w październiku 1953 roku pod przykrywką Operacji Totem . W 1956 roku podjęto prace w Moorebank , gdzie eskadra zbudowała przystań pontonową, a także w Randwick , gdzie zakończono prace nad zakwaterowaniem nowych żołnierzy.

W 1960 roku jednostka z 8 Troop została wysłana na Nowe Hebrydy , aby pomóc w odbudowie Port Vila po uderzeniu cyklonu. W następnym roku 10 Oddział został przydzielony do dowództwa 24. Dywizjonu Budowlanego i wysłany do Vanimo i Passam w Papui-Nowej Gwinei, gdzie wykonali zadania związane z budową dróg i zbudowali 300-tonowe nabrzeże. W czerwcu 1963 r. Główny korpus eskadry został wysłany do Wewak, przejmując obowiązki od 21. Dywizjonu Budowlanego, po czym wrócił do Australii w czerwcu 1964 r., Zastąpiony przez 22. Eskadrę Konstrukcyjną.

Wietnam Południowy (1966–1971)

Najbardziej znaczącą częścią historii dywizjonu był jego udział w wojnie w Wietnamie . Eskadra przebywała w Wietnamie Południowym od 1966 do 1971 roku i była zaangażowana w różnorodne zadania inżynieryjne. Jako pierwszy wysłano 8 Oddziałów, które początkowo stacjonowały wokół Vung Tau , chociaż później zostały rozmieszczone w bazie 1. Australijskiej Grupy Zadaniowej w Nui Dat w sierpniu 1966 r. W Nui Dat elementy eskadry brały udział w obronie baza podczas ataku na dzień przed bitwą pod Long Tan ; pośród ciężkiego ognia pośredniego trzech członków eskadry zostało rannych. 10 Troop odciążył 8 Troop w Nui Dat w październiku, aw lutym 1967 trzeci oddział eskadry, 9 Troop, został wysłany do Wietnamu. Wczesne zadania podjęte przez eskadrę obejmowały operacje oczyszczające wspierające 5. batalion Królewskiego Pułku Australijskiego podczas operacji Leeton oraz operacje podtrzymujące. Budowa lądowisk dla helikopterów i operacje oznaczania terenu były częstymi zadaniami wykonywanymi przez Plant Troop. W 1967 roku eskadra ukończyła tamę o pojemności 300 000 galonów. To zapewniło australijskiemu kontyngentowi alternatywne źródło wody. Na Nui Dat eskadra założyła dużą operację wydobywczą na początku 1968 roku.

Dywizjon był również zaangażowany w budowę bazy 1. Australijskiej Grupy Wsparcia Logistycznego (1 ALSG) pośród wydm w Vung Tau po jej zajęciu w maju 1966 r. Chociaż oddział inżynierów z 1. Grupy RAR rozpoczął podstawowe prace przygotowujące obszaru przed osadnictwem, w tym podstawowego zaopatrzenia w wodę i budowy dróg, pozostało jeszcze wiele do zrobienia. Brakuje podstawowego zaplecza do operacji logistycznych, w tym urządzeń do rozładunku, dróg i twardego podłoża, 1 ALSG miał trudności z uruchomieniem i rozpoczęciem wsparcia logistycznego dla 1 wysuniętego ATF w Nui Dat. Tymczasem istotnym problemem były również podstawowe zasady higieny i duszący upał. Wymagane były pilne prace, a plan zagospodarowania obejmował wycinanie i rozbudowę wydm, rekultywację dużych obszarów terenów bagiennych, budowę dróg, tworzenie miejsc noclegowych, utwardzonych, magazynów, warsztatów i parków samochodowych, a także szeroko zakrojone prace melioracyjne. Inne zadania obejmowały zdobywanie zasobów budowlanych, oczyszczanie i zaopatrzenie w wodę, wytwarzanie energii elektrycznej, pomiary, mosty i rafting oraz pomoc cywilną. Lądowiska dla helikopterów zostały również zbudowane, aby umożliwić zaopatrzenie 1 ALSG helikopterem i przyjęcie ofiar przez 2 ambulanse polowe. Później, w kwietniu 1968 r., W Vung Tau zbudowano również kamieniołom, aby dostarczać tłuczeń skalny, żwir i drobny piasek do nawierzchni dróg, lotnisk, lądowisk dla helikopterów i do budowy nawierzchni twardych.

Operacje oczyszczania terenu zostały podjęte przez 1 Eskadrę Polową od czasu okupacji Nui Dat w celu poprawy obrony bazy i obserwacji. Później zostały rozszerzone do celów taktycznych, aby otworzyć kluczowe trasy w Phuoc Tuy poprzez usunięcie roślinności, aby uniemożliwić Viet Congowi osłonę i ukrycie, a także zapewniły grunty orne dla wieśniaków w ramach programu pacyfikacji. W marcu 1968 r. Elementy 17 Eskadry Budowlanej w Nui Dat utworzyły specjalny Zespół Oczyszczania Ziemi w celu uzupełnienia istniejących ustaleń. W jednej szczególnej operacji o kryptonimie „Cooktown Orchid”, przeprowadzonej w kwietniu 1968 r., Duży oddział Plant Troop został rozmieszczony pod piechotą i ochroną pancerną w celu oczyszczenia zarośli i drzew u podnóża gór Long Hai . Operacje oczyszczania terenu okazały się dość niebezpieczne dla operatorów elektrowni, którzy byli narażeni na miny lądowe i pułapki, a także na atak z broni ręcznej i innej broni palnej. Podczas tej operacji jeden spychacz D8 został zniszczony, a saper został ranny, gdy pocisk RPG trafił w spycharkę, którą obsługiwał. W 1969 roku eskadra kontynuowała prace porządkowe w rejonie działań 1 ATF. Podczas operacji odkryto liczne systemy bunkrów, a spycharki D8 zdetonowały wiele min. W sierpniu 1969 r. 9 Oddział pomagał w wymianie sabotowanego mostu na pływający most pontonowy o długości 206 stóp (63 m). Wróg wysadził most na trasie krajowej nr 51 , 40 mil (64 km) na południowy wschód od Sajgonu. Oddziałowi, współpracującemu z amerykańskimi inżynierami, zajęło tylko 13 godzin ponowne otwarcie drogi.

W 1970 roku eskadra była mocno zaangażowana w Projekt 399, program pomocy cywilnej obejmujący budowę mieszkań dla żołnierzy Sił Regionalnych i ich rodzin w całej prowincji Phuoc Tuy. Eskadra zbudowała łącznie 410 domów w miejscach takich jak Baria, An Nhuit, Dat Do , Ong Trinh i Duc Thanh. 20 września jednostka obchodziła swoje 21. urodziny. W tym samym roku John Sanderson został mianowany dowódcą. Mniej więcej w tym czasie jednostka przyjęła symbol „Małego misia” i motto „Mały miś to naprawi”, które jest dobrze znane na taśmie Norton's Bear Brand. Mały miś został stworzony w połowie lat pięćdziesiątych przez rysownika Sydney, Syda Millera , i od tego czasu jest szeroko rozpowszechniony. Wydobycie w kamieniołomie w 1970 r., Podczas gdy eskadra obsługiwała kruszarki Hadfield i Aveling-Barford w trzech miejscach. W 1971 roku ukończono wiele dużych projektów drogowych, podobnie jak most o długości 36 metrów (118 stóp) na rzece Song Rai. Dywizjon następnie powrócił do Australii, gdzie przeniósł się do Enoggera, Queensland . U szczytu zaangażowania w Wietnamie eskadra składała się z 12 oficerów i 334 innych stopni.

Enoggera i rozpad (1972–1973)

Dekada lat 70. przyniosła upadek eskadry, gdy RAE została zreorganizowana wokół struktury pułkowej. W lutym 1972 roku został przemianowany na 17 Eskadrę Polową, jako część 2 Pułku Inżynierów Polowych z siedzibą w Enoggera. Będąc częścią pułku, eskadra zakończyła prace budowlane w Tully w ramach zaangażowania pułku we wspieranie Jednostki Prób Czołgów Średnich . Podjęto również projekty public relations, w tym prace nad szpitalem Tully, szkołami, klubami golfowymi i kręglarskimi. W połowie 1973 roku 17 Eskadra Polowa połączyła się z 7 Eskadrą Polową, a oznaczenie jednostki spadło z Królewskiego Australijskiego Zakonu Inżynierów Bitwy . Jednostka pozostała rozwiązana do 1977 roku.

Ponownie wychowany w Sydney (1977–1989)

Umieszczanie ładunków rozbiórkowych w otworach wiertniczych

Sierżant Phil Palazzi po wyburzeniu

Saperzy z 8 Oddziału wykonujący kontrolowane wyburzenie jazu na rzece Woronora w Engadynie w Nowej Południowej Walii w 1982 roku.

W sierpniu 1977 roku 17 Eskadra Konstrukcyjna została ponownie podniesiona w Gallipoli Lines, Holsworthy Barracks , jako część 1 Pułku Budowlanego. Po utworzeniu jednostka została przekazana pod dowództwo majora Johna Koeka. Pierwszym zadaniem dywizjonu było wysłanie go do Nowry , gdzie miał za zadanie zbudować zbiorniki paliwa dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Oprócz tego eskadra pracowała nad odbudową przydzielonych jej budynków mieszkalnych. Po ugruntowaniu swojej pozycji, w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 1978 roku eskadra wykonała szereg drobnych zadań budowlanych dla okolicznych jednostek w rejonie Holsworthy, w tym nowe obiekty dla 1 Pułku Inżynierów Polowych. Coroczny obóz odbył się również w Gosper w Nowej Południowej Walii. W 1979 roku 17 Eskadra Konstrukcyjna została postawiona w stan gotowości do służby w Namibii .

We wczesnych latach 80. planowanie gotowości operacyjnej pochłaniało dużą część wysiłków eskadry. W ciągu tej dekady wykonano jeszcze wiele zadań budowlanych, w tym budowę Holsworthy Range Road, modernizację Muzeum School of Military Engineering i liczne budynki Lysaght . Oddział wspierał także 22 Eskadrę Konstrukcyjną przy budowie obiektów dla Pułku Lotnictwa Specjalnego .

W 1982 roku 8 Troop przeprowadził małą kontrolowaną rozbiórkę jazu Woronora w Engadynie. Kiedy ciężki cyklon tropikalny Isaac uderzył w Tonga 3 marca 1982 r., Zabijając 6 osób i pozbawiając dachu nad głową 45 000, cała eskadra została wysłana na Tonga na okres dwóch tygodni, aby pomóc w pilnym schronieniu i odbudowie.

W 1985 roku eskadra przebudowała lotnisko na terenie wojskowym Shoalwater Bay Training Area.

W latach 1987–88 w ciągu sześciu miesięcy Plant Troop zbudował dużą zaporę wypełnioną ziemią na górnej rzece Nepean w stanowym obszarze rekreacyjnym Bents Basin .

Budowa ciężkiego mostu dźwigarowego firmy Transfield

Plant Troop na ćwiczeniach zwycięskiej bazy drogowej.

Inżynierowie z 17 Eskadry Konstrukcyjnej podczas ćwiczeń z 1 Pułkiem Konstrukcyjnym w Singleton w Nowej Południowej Walii w 1988 roku.

Eskadra brała udział w dużych ćwiczeniach z 1 Pułkiem Budowlanym w Singleton w Nowej Południowej Walii w 1988 roku. Był to pierwszy przypadek zbudowania ciężkiego mostu dźwigarowego Transfield podczas ćwiczeń. Również w 1988 roku 9 Troop zbudowało obiekt i obiekty Holsworthy Range Control w Penrith.

Inne prace zostały podjęte za granicą przez oddziały w ramach Programu Współpracy Obronnej. Założony na początku lat 60. w celu współpracy z krajami Azji Południowo-Wschodniej, na początku lat 80. program ponownie skoncentrował się na krajach południowo-zachodniego Pacyfiku, gdzie zrealizowano szereg projektów budowlanych. W tym czasie projekty zostały zakończone w kilku krajach, w tym:

• Tonga : Budowa obiektów dla Służb Obronnych Tonga ;
• Vanuatu : Aby pomóc Vanuatu w utrzymaniu i obsłudze łodzi patrolowej klasy Pacific , podarowanej przez Australię w 1987 r., eskadra wysłała złożony oddział złożony z 30 pracowników na cztery miesiące w 1988 r. W celu zbudowania bazy łodzi patrolowych i obiektów pomocniczych w Port Vila ; I
• Papua-Nowa Gwinea , gdzie zbudowano obiekty dla Sił Obronnych Papui-Nowej Gwinei .

Na początku 1988 roku eskadra wysłała oficera na stację Wilkes na Antarktydzie w celu opracowania planu oczyszczania środowiska w celu usunięcia, zabezpieczenia lub utylizacji dużej ilości śmieci, paliwa w beczkach, materiałów wybuchowych, chemikaliów i butli z gazem zdeponowanych od późnego 1950. Plan był następnie realizowany przez kilka lat dla Australijskich Narodowych Ekspedycji Badawczych Antarktyki przez szereg oddziałów eskadry.

Most autostradowy zniszczony przez ciężarówkę.

Lekki pływający most szturmowy (LAFB).

9 Troop zbudował most pontonowy na rzece Macquarie na Mitchell Highway w Wellington w Nowej Południowej Walii w styczniu 1989 roku.

Tuż przed wysłaniem do Namibii w styczniu 1989 roku, 9 Troop został w krótkim czasie wysłany do budowy lekkiego pływającego mostu szturmowego (most pontonowy) przez rzekę Macquarie na autostradzie Mitchell w Wellington w Nowej Południowej Walii, który został zniszczony przez ciężarówkę przewożącą koparka.

Namibia (1989–1990)

Główny artykuł: wkład Australii w UNTAG

Będąc w stanie gotowości od 1979 r., Eskadra została ostatecznie wysłana do Namibii w kwietniu 1989 r. Jako część komponentu wojskowego Grupy Pomocy Przejściowej ONZ UNTAG . Rozlokowano powiększoną eskadrę składającą się z 275 osób, w tym oddział inżynierów polowych z 7. eskadry polowej. Podczas rozmieszczania odbywały się dwie rotacje, każda trwająca sześć miesięcy. Druga zmiana obejmowała oddział z Korpusu Królewskich Inżynierów Nowej Zelandii .

Podczas pierwszej zmiany dywizjon wykonywał różnorodne zadania. Pierwszym zadaniem było poprowadzenie „Operacji Bezpieczne Przejście”. Wymagało to od członków eskadry (wspieranych przez brytyjskich sygnalistów) pracy jako piechota i ludzie na granicy i wewnętrznych punktach zbiórki. W tamtym czasie były to jedyne jednostki wojskowe, które można było szybko przerzucić do północnej Namibii. Celem operacji było ułatwienie wycofania wojskowego skrzydła Organizacji Ludowej Afryki Południowo-Zachodniej (SWAPO), bojowników Ludowej Armii Wyzwolenia Namibii (PLAN). W sumie utworzono dziewięć punktów zbornych, w każdym z 10 żołnierzy i pięciu obserwatorów wojskowych. Następnie pod koniec kwietnia osiągnięto porozumienie, że personel SADF będzie ograniczony do swoich baz od 26 kwietnia; iw efekcie od tej daty działania wojenne w dużej mierze ustały. Oszacowano, że w tym okresie około trzech tygodni zginęło 251 bojowników PLANU za utratę 21 członków SADF i innych sił bezpieczeństwa. Fakt, że żołnierze australijscy przeżyli tę operację bez ofiar, miał być hołdem dla „standardów wyszkolenia armii australijskiej i być może odrobiną szczęścia”.

Kolejnym ważnym zadaniem było zbudowanie i wspieranie szeregu ośrodków recepcyjnych dla osób powracających dla Wysokiego Komisarza Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców . Eskadra zbudowała dwa główne punkty wejścia (w Ongwediva i Engela w Ovamboland ), budową innych kierowało biuro robót. Były one zarządzane pod auspicjami Komitetu Repatriacji, Przesiedleń i Odbudowy Rady Kościołów w Namibii (CCN).

Eskadra zajmowała się również wyznaczaniem tras i rozminowywaniem. SADF położył rozpoznane, oznaczone i ogrodzone przeciwpiechotne pola minowe, zwykle jako ochronę obwodową baz i ważnych aktywów. SADF zgłosiło położenie 45 000 min podczas konfliktu, z których 3 000 nie zostało uwzględnionych, gdy przybył UNTAG. SWAPO używało min jako środka zasadzki lub zastraszania. Większość pracy 75 inżynierów polowych rozmieszczonych w każdym kontyngencie polegała na przeszukiwaniu terenu, usuwaniu odsłoniętych min, oznaczaniu pól minowych i oczyszczaniu tras. Pułkownik John Crocker, dowódca 2. Kontyngentu, napisał, że „Po raz pierwszy od wojny w Wietnamie australijscy saperzy ręcznie przedarli się na czynne pola minowe przy siedmiu różnych okazjach, aby zniszczyć odsłonięte miny. Podobne miny zabiły kilku cywilów i wiele zwierząt podczas Inżynierowie polowi kontyngentu zniszczyli ponad 5000 niewybuchów (UXO), począwszy od pocisków artyleryjskich, przez rakiety RPG, aż po granaty. UXO, pozostałość po 20-letniej wojnie z Bushem, stanowiła poważne zagrożenie dla lokalnych mieszkańców północnej prowincjach i personelu UNTAG na tym obszarze”.

Druga rotacja zapewniła znaczne wsparcie wyborom, które przeprowadzono w listopadzie 1989 r. i które były głównym zadaniem dla pozostałej części rozmieszczenia. Działania rozpoczęto z 1 ASC od maja 1989 r., Ale głównym zadaniem stały się 2 ASC. Do głównych zadań należało:

• Wsparcie usługowe: wsparcie zostało udzielone około 500 ośrodkom wyborczym i posterunkom policji poprzez rozmieszczenie i wzniesienie stałych lub przenośnych pomieszczeń mieszkalnych, a także zapewnienie podstawowych usług;
• Inżynieria budowlana: w tym budowa, przebudowa lub modernizacja miejsc pracy i zakwaterowania UNTAG, zapewnienie podstawowych usług (energii, wody i urządzeń kontroli ruchu lotniczego) oraz utrzymanie i modernizacja dróg i lotniska Opuwo.
• Gotowe siły reagowania: Przy dwóch różnych okazjach podczas wyborów w listopadzie 1989 r. Siły gotowości ASC zostały użyte do rozproszenia uczestników zamieszek, którzy oferowali przemoc wyborcom ONZ, w tym Australijczykom.

Eskadra prowadziła również inne prace, do których należała modernizacja bazy lotniczej Rundu (budowa bazy ruchu i lądowisk dla helikopterów), budowa budynku szkolnego dla jednej z okolicznych szkół oraz modernizacja i utrzymanie dróg i utwardzonych strefa. Druga zmiana powróciła do Australii w lutym 1990 roku. Dywizjon za swoje wysiłki w Namibii otrzymał wiele listów pochwalnych i uznania, w tym w 2012 roku przyznanie pierwszego Odznaczenia Honorowego . Jest to nowa (2012) nagroda będąca wyrazem uznania za wybitne zasługi w operacjach na innych niż zadeklarowane teatry działań wojennych.

RAAF Scherger (1990–1996)

W latach 90. eskadra została przeniesiona poza strukturę pułku, ponownie usamodzielniając się. W marcu 1993 roku zaangażowała się w budowę RAAF Base Scherger , niedaleko Weipa w Far North Queensland. Największy projekt podjęty przez Royal Australian Engineers w tamtym czasie, zadanie bardzo mocno obciążało personel i zasoby eskadry, z trzema rotacjami każdego roku. Zaangażowanie dywizjonu w projekt zakończyło się pod koniec 1996 r., Chociaż trwająca renowacja trwała przez cały 1997 r. Oficjalne otwarcie bazy nastąpiło 5 sierpnia 1998 r. Przez premiera Johna Howarda.

Ostatnie operacje i projekty

AACAP (1997 – obecnie)

Główny artykuł: Program pomocy społeczności Aborygenów armii

W 1996 roku premier John Howard przeznaczył zasoby armii australijskiej na poprawę infrastruktury zdrowotnej w odległych społecznościach aborygeńskich. Oddziały wspomagające zapewniają żołnierzom wsparcie logistyczne, transportowe, komunikacyjne i zdrowotne. Program Pomocy Społeczności Aborygenów Armii ( AACAP) został zainicjowany w 1997 roku przez 17 Eskadrę Budowlaną w społeczności Bulla, w pobliżu Timber Creek na Terytorium Północnym. Dywizjon był odpowiedzialny za AACAP w wielu miejscach.

INTERFETY (1999–2000)

Po zakończeniu AACAP Jumbun w 1999 r. Dywizjon został w krótkim czasie wysłany do udziału w operacji Warden w ramach Międzynarodowych Sił dla Timoru Wschodniego (INTERFET). Niektóre z kluczowych działań dywizjonu w Timorze Wschodnim obejmowały budowę Dili , rozbudowę i wymianę nawierzchni pasa startowego Suai , prace odwadniające w Dili, lądowisko dla helikopterów Dili, punkty poboru wody i wsparcie dla innych jednostek. Eskadra działała przez około pięć miesięcy.

6 Pułk Wsparcia Inżynierów (2003 – obecnie)

W 2003 roku 17 Dywizjon Budowlany wszedł w skład 6 Pułku Zabezpieczenia Inżynieryjnego . Jako część tej formacji eskadra pozostała w Holsworthy, mimo że reszta pułku jest podzielona między Gallipoli Barracks, Enoggera i Zabul Lines, RAAF Base Amberley . W 2011 roku eskadra rozmieściła personel w ramach ćwiczeń Pacific Partnership, w ramach których personel został rozmieszczony na pokładzie USS Cleveland , skąd został wysłany do Vanuatu, Tonga, Papui-Nowej Gwinei, Timoru Wschodniego i Mikronezji w celu wykonania różnych prac budowlanych. Jednostka była również mocno zaangażowana we wspieranie zaangażowania armii australijskiej w operację Queensland Flood Assist . Wysłała również personel do trwających operacji w Afganistanie w ramach operacji Slipper oraz do Timoru Wschodniego w ramach operacji Astute . Ostatnio Eskadra wysłała członków do Iraku w celu wsparcia operacji Okra oraz Afganistanu w operacji Highroad w ramach misji pociągu, doradztwa i pomocy. Od 2016 roku eskadra przeniosła się do bazy RAAF Amberley, aby dołączyć do pozostałej części 6ESR.

Nagrody i wyróżnienia

Dywizjon otrzymał wyróżnienie Szefa Sztabu Generalnego od generała porucznika Lawrence'a O'Donnella w marcu 1990 r. Za wysłanie do Namibii.

W kwietniu 2012 roku szef armii, generał porucznik David Morrison , zatwierdził rekomendację do przyznania pierwszego odznaczenia honorowego 17 Eskadrze Konstrukcyjnej. Jest to nowa (2012) nagroda będąca wyrazem uznania za wybitne zasługi w operacjach na innych niż zadeklarowane teatry działań wojennych. W uzasadnieniu nagrody czytamy:

17 Construction Squadron otrzymuje Honor Distinction, Namibia 1989–1990, w uznaniu jego godnych uznania osiągnięć we wsparciu operacji Grupy Pomocy Przejściowej Organizacji Narodów Zjednoczonych, mającej na celu zarządzanie przejściem Namibii do niepodległości w 1990 r. Pomimo rozmieszczenia w celu zapewnienia wsparcia inżynieryjnego, kiedy zawieszenie broni zostało zerwane na początku misji, członkowie eskadry pomogli w utworzeniu Punktów Zbiórki, co umożliwiło kontynuację misji. Działalność ta prowadzona była w obliczu wrogości elementów dawnej potęgi kolonialnej oraz osobistego zagrożenia wynikającego z zerwania zawieszenia broni. Później 17 Eskadra Konstrukcyjna zaangażowała się w sam proces wyborczy, zapewniając bezpieczeństwo, transport i wsparcie logistyczne urzędnikom wyborczym, obserwatorom, innym pracownikom ONZ, wyborcom i lokalom wyborczym. Członkowie 17 Dywizjonu Budowlanego zadbali o to, aby w miarę możliwości wybory przebiegły bez zakłóceń i ingerencji oraz aby wszystkie partie były wolne od zastraszania lub przymusu. Dzięki bezinteresownemu wsparciu jednostek z innych jednostek Australijskich Sił Obronnych, 17 Eskadra Konstrukcyjna odegrała kluczową rolę w płynnym i skutecznym przejściu Namibii od rządów kolonialnych do niepodległości. Eskadra odegrała rolę znacznie wykraczającą poza oczekiwania i przyniosła wielkie uznanie sobie, armii australijskiej i Australii.

„List Szefa Armii do Gubernatora Generalnego” . Kwatera Główna Armii, Canberra. 10 kwietnia 2012. {{ cite journal }} : Cite journal wymaga |journal= ( pomoc )

Nagrodę wręczył jednostce 11 maja 2013 roku Generalny Gubernator Quentin Bryce .

Dowódcy

Następujący oficerowie służyli jako dowódca eskadry (OC):

• E. Phillipsa (1949);
• M. van Gelder (1968–69);
• J. Wertheimera (1969–70);
• Park K (1970)
• Johna Sandersona (1970–71);
• JF Koek (1977–78);
• R. Webera (1983–85);
• David Crago (1988–89);
• B. Sowry (1989–90);
• Ahmad Mostafa (1991–92);
• Stephen Day (1993–94);
• Shane'a Millera (1997–98);
• Marka Shepharda (1999–2000);
• N. Beutel (2001–02);
• Paul Hobbs (2003–04);
• J. Miezio (2005–2006);
• J. Taylora (2012–14);
• JBK Plimmer (2015–1?);
• A. Buenen (2019–).

Notatki

•   Crocker, JA; Warren, RD (1985). „Technologia w krajach rozwijających się - perspektywa wojskowa”. Krajowa Konferencja Inżynierska: Społeczność i technologia rozwijają się razem dzięki inżynierii . Barton, Australijskie Terytorium Stołeczne: Institution of Engineers, Australia: 449–452. ISBN 0858252740 .
• Grantham, Ken (grudzień 1978). „17 Dywizjon Budowlany”. Saper . 2 (2): 27–31.
•   Greville, Phillip (2002). Torując drogę: The Royal Australian Engineers 1945 do 1972 . Tom. 4. Moorebank, Nowa Południowa Walia: Komitet Korpusu Królewskich Inżynierów Australii. ISBN 1-876439-74-2 .
•   Horner, David (2011). Australia i Nowy Porządek Świata; Oficjalna historia australijskich operacji pokojowych, humanitarnych i postzimnowojennych . Od misji pokojowych do egzekwowania pokoju: 1988–1991. Tom. 2. Australijski Uniwersytet Narodowy . ISBN 9780521765879 .
•   McNeill, Ian (1993). To Long Tan: armia australijska i wojna w Wietnamie 1950–1966 . Oficjalna historia zaangażowania Australii w konflikty w Azji Południowo-Wschodniej 1948–1975. St Leonards, Nowa Południowa Walia: Allen i Unwin. ISBN 1863732829 .
• Parker, Wielka Brytania (grudzień 1972). „Brak kryjówki”. Saper . 1 (3): 40–43.
• Pasterz, Allan (1993). „Australijski program współpracy obronnej, dokument badawczy nr 4” (PDF) . Parlamentarna Służba Badawcza.