1893 huragan San Roque
| Główny huragan kategorii 3 (SSHWS / NWS) | |
Analiza pogody przy powierzchni huraganu Three w dniu 21 sierpnia 1893 r. U wybrzeży środkowoatlantyckich Stanów Zjednoczonych
| |
| uformowany | 13 sierpnia 1893 |
|---|---|
| Hulaszczy | 22 sierpnia 1893 |
| Najwyższe wiatry |
Trwała 1 minuta : 120 mil na godzinę (195 km / h) |
| Ofiary śmiertelne | 37 |
| Szkoda | Nieznany |
| Dotknięte obszary | Małe Antyle , Portoryko , Nowa Anglia , Atlantyk w Kanadzie |
| Część sezonu huraganów na Atlantyku w 1893 roku | |
Huragan San Roque był niszczycielskim cyklonem tropikalnym w sierpniu 1893 r., który dotknął głównie Puerto Rico , wschodnią Nową Anglię i atlantycką Kanadę . Jego nieformalna nazwa w Puerto Rico wywodzi się od święta Świętego Rocha lub San Roque w języku hiszpańskim, które zbiegło się z wyjściem huraganu na tę wyspę. Był to trzeci znany huragan sezonu huraganów na Atlantyku w 1893 roku . System został po raz pierwszy zaobserwowany 13 sierpnia na niskich szerokościach geograficznych na wschód od Małych Antyli . Stał się potężnym, wolno poruszającym się huraganem na Morzu Karaibskim , a 17 sierpnia uderzył w Puerto Rico z równoważnością kategorii 3 we współczesnej skali Saffira-Simpsona . Oko przez wyspę z południowego wschodu na północny zachód w około siedem godzin. Przedłużający się okres silnych wiatrów spowodował rozległe zniszczenia na wyspie, zwłaszcza wzdłuż północnego wybrzeża. Duża liczba domów doznała zniszczeń w różnym stopniu, a najgorsze szopy należące do biednych robotników; wiele rodzin zostało bez dachu nad głową, a cztery osoby zginęły. Łączność telegraficzna została zerwana na całej wyspie. Oprócz intensywnych wiatrów, kilkudniowe ulewne deszcze w sektorach wewnętrznych spowodowały rozległe powodzie rzeczne. Połączone skutki deszczu i wiatru zniszczyły pola uprawne, w szczególności kawę i trzcinę cukrową.
19 sierpnia huragan zaczął skręcać na północny wschód, przyspieszać i stopniowo słabnąć. Chociaż jej centrum pozostawało daleko od Stanów Zjednoczonych , ulewne deszcze i wichury zalały wschodnie wybrzeże kraju w dniach 20 i 21 sierpnia. Wschodnia Nowa Anglia doświadczyła warunków zbliżonych do szczególnie złych północnych wschodów , z wiatrem dochodzącym do 72 mil na godzinę ( 116 km/h) zarejestrowane na Block Island . W Rhode Island i Massachusetts uprawy zboża zostały spłaszczone, a sady pozbawione owoców. Jacht wyścigowy Volunteer został poważnie uszkodzony, a szkuner rybacki zatonął u wybrzeży Nantucket ; tylko jeden z siedmiu członków załogi zdołał przeżyć, trzymając się gruzu przez 33 godziny. Później tego samego dnia szybko poruszający się cyklon dotarł na ląd w Nowej Szkocji. Uszkodzenie przewodów użyteczności publicznej w Halifax odcięło zasilanie i usługi komunikacyjne, a dziecko zostało zabite przez zerwaną linię energetyczną. Burza dokonała spustoszenia na statkach i łodziach w całej Atlantyku w Kanadzie, stając się „jedną z najbardziej znanych burz morskich w historii Nowej Szkocji”. Największą tragedią morską był wrak parowca Dorcas i jego barki Etta Stewart , który uderzył w skalistą mieliznę podczas rejsu na wschód od Halifax. Dorcas wywróciła się i została zepchnięta na brzeg, podczas gdy barka rozpadła się na wzburzonych falach. Wszyscy członkowie załogi i pasażerowie na obu statkach, w sumie 24 osoby, zginęli. Dwie kolejne osoby zginęły, gdy ich łódź zatonęła w Zatoce Trinity w Nowej Funlandii , podczas burzy łącznie 37 ofiar śmiertelnych.
Historia meteorologiczna
Depresja tropikalna (≤38 mph, ≤62 km/h) Burza tropikalna (39–73 mph, 63–118 km/h) Kategoria 1 (74–95 mph, 119–153 km/h) Kategoria 2 (96–110 mph) , 154–177 km/h) Kategoria 3 (111–129 mph, 178–208 km/h) Kategoria 4 (130–156 mph, 209–251 km/h) Kategoria 5 (≥157 mph, ≥252 km/h) ) Nieznany
Cyklon pozatropikalny , pozostałość niżu, zaburzenia tropikalne lub depresja monsunowa Z powodu rzadkich obserwacji meteorologicznych niewiele wiadomo o wczesnej historii huraganu San Roque. Według współczesnych relacji najprawdopodobniej pochodzi z międzytropikalnej strefy konwergencji u północnych wybrzeży Ameryki Południowej. W atlantyckiej bazie danych huraganów , jego powstanie jako burzy tropikalnej wpisano 13 sierpnia, co odpowiada pierwszej obserwacji systemu, około 730 mil (1170 km) na wschód od Trynidadu i Tobago . 15 sierpnia przeciął łuk wyspy Małych Antyli , przechodząc między Dominiką a Gwadelupą . Nasilający się cyklon przesunął się w kierunku północno-zachodnim i do godziny 18:00 UTC 16 sierpnia znalazł się bardzo blisko St. Croix . Po otrzymaniu pierwszego raportu o burzy z Saint Thomas , Biuro Meteorologiczne Stanów Zjednoczonych wydało specjalny biuletyn informujący o aktualnej pozycji huraganu, prognozujący jego powrót do 21 sierpnia i doradzający zainteresowanym żeglugom podjęcie niezbędnych środków ostrożności. O godzinie 00:00 UTC 17 sierpnia cyklon dotarł na ląd w pobliżu Patillas w Puerto Rico jako odpowiednik dużego huraganu kategorii 3 we współczesnej skali Saffira-Simpsona . Współczesne wysiłki w zakresie ponownej analizy oszacowały intensywność w miejscu wyjścia na ląd na podstawie dotkliwości szkód spowodowanych przez wiatr w Puerto Rico, co było zgodne z F2 w skali Fujity . Oko było naznaczone okresem całkowitego spokoju, gdy przecinało wyspę, tak że podczas jego przejścia niektórzy ludzie wierzyli, że burza się skończyła . W San Juan , na północ od środkowej ścieżki, ciśnienie barometryczne spadło do 987,8 mbar (29,17 inHg ). Około siedem godzin po zejściu na ląd centrum opuściło Puerto Rico między Isabela a Quebradillas .
18 sierpnia stacje pogodowe wzdłuż atlantyckiego wybrzeża południowo-wschodnich Stanów Zjednoczonych zaczęły rejestrować odległy wpływ huraganu. Przeleciał nad Turks i Caicos lub w ich pobliżu . Znajdujący się na północny wschód od Bahamów 19 sierpnia huragan zaczął powracać na północ i ostatecznie na północny wschód. Pod koniec 20 sierpnia i następnego dnia wichury i ulewne deszcze zalały wybrzeża środkowego Atlantyku i północno-wschodniego wybrzeża. Huragan osłabł, gdy osiągnął szerokość geograficzną i wcześnie 21 sierpnia przeszedł około 185 mil (300 km) na wschód od przylądka Hatteras . Później tego samego dnia przyspieszająca burza przeszła w odległości 150 mil (240 km) od Nantucket . O godzinie 00:00 UTC 22 sierpnia był to jeden z czterech aktywnych huraganów na Oceanie Atlantyckim i pierwszy z trzech, które uderzyły we wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych w ciągu ośmiu dni; Huragan Four uderzyłby w zachodnią Long Island 24 sierpnia, a huragan Six spustoszył Wyspy Morskie 28 sierpnia, po czym ruszył na północ wzdłuż wschodniego wybrzeża.
Chociaż niektórzy współcześni badacze skatalogowali system jako huragan podczas jego ostatecznego podejścia do Nowej Szkocji , oficjalny projekt ponownej analizy huraganu atlantyckiego nie znalazł rozstrzygających dowodów na wiatry o sile huraganu w Kanadzie. We wczesnych godzinach porannych 22 sierpnia burza dotarła na ląd w Nowej Szkocji przez zatokę St. Margarets jako pozatropikalny cyklon . Jego północno-wschodnia ścieżka umieściła większy Halifax w typowo intensywnym prawym przednim kwadrancie centrum burzy; nie powtórzy się to aż do huraganu Juan w 2003 roku. Po szybkim przekroczeniu Nowej Szkocji system pozatropikalny uderzył w wyspę Nowa Fundlandia . Jego pozostałości wędrowały dalej na wschód do północnego Atlantyku przez kilka kolejnych dni; jej udokumentowany przebieg kończy się 25 sierpnia.
Uderzenie
Nasilający się huragan przyniósł burze na Małych Antylach od Martyniki po Wyspy Dziewicze . W Saint Thomas łodzie i doki zostały uszkodzone, drzewa zostały zdmuchnięte, a domy pozbawione dachu.
Portoryko
Po raz pierwszy w historii Portoryko flagi ostrzegawcze zostały użyte do ostrzeżenia opinii publicznej o zbliżającym się huraganie. Urzędnicy w San Juan po raz pierwszy podnieśli ostrzegawcze czerwone flagi w południe 16 sierpnia, trzy godziny później ulepszyli je do bardziej pilnych żółtych i niebieskich sygnałów, a na koniec do czarnych flag, aby zaznaczyć atak cyklonu. Do południa port w San Juan był zamknięty; chociaż wydano rozkazy ewakuacji statków z portu, krótki termin i brak dostępnych holowników oznaczały, że niektóre statki musiały przetrwać burzę na kotwicy, narażone na działanie żywiołów. Statki w dokach musiały zostać rozładowane z ładunku. Kiedy siła huraganu stała się jasna, lokalni urzędnicy zapewnili bezpieczeństwo miejsc do cumowania i zorganizowali pozycjonowanie statków, aby zminimalizować ryzyko kolizji. Autobusy i tramwaje zostały zawieszone, ponieważ warunki się pogorszyły, przez co wielu mieszkańców nie mogło dotrzeć do swoich domów na noc.
W nocy z 16 na 17 sierpnia wiatry o prędkości 55 mil na godzinę (89 km / h) i 50 mil na godzinę (80 km / h) zarejestrowano odpowiednio w San Juan i Mayagüez , zanim oba anemometry zostały zdmuchnięte. To długi czas trwania burzy, a nie sama jej intensywność, uczyniły ją tak niszczycielską. Najbardziej ucierpiało północne wybrzeże, ponieważ burza dokonała spustoszenia w uprawach, infrastrukturze telegraficznej i budynkach o różnej jakości konstrukcyjnej. Najgorsze wypadły słabo zbudowane szałasy i chaty, rezydencje zubożałych robotników. W Camuy burza zniszczyła do 20 domów, wyrwała drzewa z korzeniami i wywołała dwa małe pożary; w następstwie burmistrz powołał specjalną komisję do ułatwienia przekazywania środków pomocowych ofiarom burzy. Wiele bezdomnych rodzin otrzymało datki od sąsiadów na pokrycie podstawowych wydatków. Wiatry zerwały dachy z wielu małych chat w pobliżu brzegu Arecibo, zmuszając ich mieszkańców do ucieczki w poszukiwaniu schronienia i zburzyły drewniane i ceglane ogrodzenia. Lokalna stacja telegraficzna przestała działać, co spowolniło początkowe rozprzestrzenianie się raportów o uszkodzeniach. Zarówno miasto, jak i peryferyjne obszary wiejskie Manatí poniosły rozległe zniszczenia, dziesiątki dachów krytych strzechą zostały zerwane, a niektóre domy nie nadawały się do zamieszkania. Piwnica colecturía , czyli stodoły na dziesięcinę , służyła jako tymczasowe schronienie dla biednych i rannych ofiar burzy. Wiele osób w Hatillo zostało bez dachu nad głową, a tamte doniesienia opisują drzewa wysadzone daleko od miejsca, w którym kiedyś stały. Poważne zniszczenia dotknęły Vega Baja , powodując zniszczenie co najmniej 28 domów i przewrócenie wielu drzew bananowych, kokosowych i innych drzew owocowych. Osiem domów zostało zniszczonych w Isabela , a jedna rodzina wymagała pomocy po tym, jak jej dom został zmiażdżony przez zwichnięty dach sąsiedniego budynku. Wiele biednych rodzin zostało bezdomnych; niektórym zaoferowano schronienie w domach urzędników samorządowych i Gwardii Cywilnej. przedsionek kościoła w mieście.
Bayamón zniszczono znacznie więcej chat chłopskich , a także dachy bardziej solidnych konstrukcji. Wszystkie druty i słupy telegraficzne w gminie zostały zdmuchnięte. Siedem lub osiem domów zostało zniszczonych w Trujillo Alto . Skutki okazały się mniej dotkliwe niż obawiano się w Utuado , chociaż ucierpiały plantacje bananów. W Dorado wiele domów zostało uszkodzonych, a sześć zniszczonych, a ich mieszkańcy zostali zmuszeni do szukania schronienia w budynkach rządowych. Burza nie była tak dotkliwa w San Juan, jak w innych miastach, chociaż zniszczenia pozostały powszechne. Jeden szpital został poważnie uszkodzony, zerwany dach nad oddziałem położniczym. Belki i metalowe dachówki zostały wysadzone w powietrze na dużą odległość od konstrukcji, a pacjentów trzeba było przenosić do pobliskiego szpitala wojskowego. Inny szpital w Puerta de Tierra również nie miał dachu. Z drutami telegraficznymi zerwanymi we wszystkich kierunkach, San Juan początkowo nie miał kontaktu z resztą wyspy. Wiele latarni gazowych zostało złamanych. Palmy i drzewa owocowe zostały wyrwane z korzeniami w całym mieście, a płoty ogrodowe i markizy zostały zdmuchnięte. Wiele domów, chat, firm i obiektów użyteczności publicznej wokół San Juan doznało różnego stopnia uszkodzeń konstrukcyjnych. Kilka domów w pobliskim mieście Cataño zostało zburzonych.
W niektórych miejscach intensywne opady deszczu trwały od dwóch do trzech dni. San Juan odnotowało 2,36 cala (60 mm) opadów. W głębi lądu rzeki wylewały z brzegów ulewnymi deszczami, zalewając szerokie połacie nisko położonego terenu. Wśród głównych zalanych rzek były Río Grande de Arecibo , Río Grande de Manatí i Santiago . Powodzie zrujnowały zbiory upraw, takich jak ryż, kukurydza i trzcina cukrowa. Jeden rolnik z Humacao , w pobliżu wschodniego wybrzeża, zgłosił utratę około 80 akrów (32 ha ) pól trzciny cukrowej. Okolice Marina w Gurabo musiały zostać ewakuowane z powodu powodzi w rzece. Burmistrz miasta rozpoczął zbiórkę pieniędzy dla ubogich rodzin. Jeden robotnik na hacjendzie zmarł, a jego pochówek opóźniono do czasu ustąpienia powodzi na miejscowym cmentarzu. Wiele linii kolejowych i arterii komunikacyjnych, w tym droga między Cataño i Bayamón , stało się nieprzejezdnych zarówno z powodu powalonych drzew, jak i głębokich wód powodziowych. Po zablokowaniu tras pocztowych i zerwaniu komunikacji telegraficznej pełny zakres zniszczeń ujawniał się powoli. Następnego dnia po burzy robotnicy zaczęli oczyszczać tory kolejowe i przywracać komunikację.
Kilka statków zostało zniszczonych, a inne pozostały na plaży. Szkuner Enriqueta uwolnił się i uderzył w molo ; slup Tomasito osiadł na mieliźnie, miażdżąc kil ; a inny slup, Maria Artau , zszedł na brzeg w Palo Seco , z całą załogą uratowaną przez inną załogę. W Arecibo brytyjski szkuner Robbie Godfrey uwolnił się z cumowania w porcie podczas ładowania cukru. Statek osiadł na mieliźnie i został zniszczony wraz z ładunkiem, ale wszystkim załogom udało się dotrzeć do brzegu przy pomocy brygad ratunkowych. Jeden członek załogi trafił do szpitala z powodu urazu ramienia. Szkuner Martiniguesi , załadowany bydłem w drodze na Martynikę, zszedł na brzeg w Maunabo , zabijając jednego członka załogi i liczne sztuki bydła. Slup Pepito zaginął w Cataño. Łaźnie morskie wzdłuż brzegu zostały zniszczone.
Spośród wszystkich strat w rolnictwie najbardziej znaczące były tegoroczne zbiory kawy. Straty w zbiorach kawy tylko w Lares oszacowano na 500 000 pesos portorykańskich . W niektórych miejscowościach przetrwały tylko uprawy w osłoniętych dolinach. Aż 60% zbiorów kawy zostało utracone przez burzę w Comerío . Burza była lokalnie określana jako „San Roque”, ponieważ zaczęła się w święto św . Rocha , znanego po hiszpańsku jako San Roque. Był to jeden z ostatnich znaczących cyklonów tropikalnych, które nawiedziły Puerto Rico, zanim wyspa znalazła się pod panowaniem Stanów Zjednoczonych w 1898 roku. Niektóre współczesne relacje porównują niszczycielski huragan San Felipe z 1876 roku. Huragan spowodował cztery znane ofiary śmiertelne w Puerto Rico.
Stany Zjednoczone
Na dalekich zachodnich obrzeżach huraganu w niektórych częściach Florydy wiał porywisty wiatr, osiągający 35 mil na godzinę (56 km/h) w Key West i 38 mil na godzinę (61 km/h) w Jowiszu , 20 sierpnia . następny dzień spowodował surowe warunki przypominające nor'easter , z wiatrem osiągającym prędkość 72 mil na godzinę (116 km / h) na Block Island i 52 mil na godzinę (84 km / h) na Nantucket. W Woods Hole w stanie Massachusetts odnotowano wiatry osiągające prędkość 60 mil na godzinę (97 km/h). Tropikalne wiatry o sile burzy rozciągały się na północ do Eastport . Hartford Courant opisał huragan w Chatham jako „najcięższą burzę sierpniową znaną od wielu lat” ; w Oak Bluffs (wtedy zwanym Cottage City) na Martha's Vineyard , według The Boston Globe było to „bez precedensu w sezonie letnim” . US Weather Bureau przewidywało złą pogodę przez kilka dni, a sygnały ostrzegawcze zostały podniesione wzdłuż wybrzeża 24 godziny przed początkiem. W rezultacie interesy żeglugowe generalnie przetrwały burzę bez większych strat.
W całym Cape Cod i na wyspach powalone zostały drzewa, ogrodzenia i przewody elektryczne. Jabłonie i grusze zostały pozbawione owoców, ucierpiały uprawy warzyw. Wody powodziowe zalały ulice i piwnice, podczas gdy ulewny deszcz przedarł się przez wschodnie ściany. Wiele dróg było zaśmieconych połamanymi gałęziami dużych drzew; niektóre mniejsze drzewa i krzewy zostały całkowicie wyrwane z korzeniami. Część linii kolejowej Nantucket została zmyta w Tom Nevers Head , a nabrzeża na wyspie odniosły niewielkie uszkodzenia. W południe 21 sierpnia szkuner rybacki Mary Lizzie z Portland w stanie Maine zatonął na wzburzonym morzu u wybrzeży Nantucket. Sześciu z siedmiu członków załogi utonęło. Jedyny ocalały trzymał unoszące się w powietrzu szczątki przez 33 godziny, dopóki nie został uratowany przez przepływający parowiec. Jacht wyścigowy Volunteer , zwycięzca Pucharu Ameryki w 1887 roku , wyrwał się z kotwicowiska i został rzucony na skały w pobliżu wejścia do portu Hadley's Harbour na wyspie Naushon w stanie Massachusetts. Wzburzone morze uderzyło w statek, niszcząc znaczną część jego pokładu i zalewając kadłub. Po nieudanej próbie uratowania Volunteer przez inny jacht podczas szalejącej burzy, holownik był w stanie usunąć uszkodzony statek i odholować go do pobliskiego nabrzeża. Burza uszkodziła kilka statków wokół Martha's Vineyard, w tym szkunery Sarah Louise i Clara Jane , które zostały uszkodzone, oraz slup Cassie , pozostawiony na brzegu. Wiele innych statków rybackich straciło kotwice, żagle lub niewody . Morskie spustoszenie rozszerzyło się na zachód do Sandy Hook w New Jersey , gdzie rozbił się jacht.
Prezydent Grover Cleveland schronił się w swoim letnim domu na Gray Gables podczas burzy. Jego jacht został ledwo uratowany przed zmieceniem na brzeg. Opady deszczu w Bostonie rozpoczęły się późnym wieczorem 20 sierpnia i trwały do następnego popołudnia, osiągając łącznie 1,65 cala (42 mm); rzeka Charles przekroczyła swoje brzegi, zalewając dzielnicę Cambridgeport w Cambridge na głębokość do 3 stóp (0,9 m). Na plaży Nantasket w mieście Hull ogromne fale przyciągnęły tłumy gapiów, fotografów i artystów, zanim akcja surfowania zaczęła niszczyć promenady i stoiska z grami karnawałowymi . Drogi w Plymouth były zaśmiecone połamanymi konarami drzew, a kilka statków wycieczkowych w porcie Plymouth osiadło na mieliźnie.
Wielkie szkody w uprawach zbóż nękały również sąsiedni stan Rhode Island . Dwóch marynarzy zostało uratowanych po tym, jak ich łódź wywróciła się w Newport Harbor . Szkuner rybacki dryfował w morze z załogą na pokładzie; ostatecznie został uratowany przez holownik na południe od Brenton Reef Light . Liczne statki wydostały się z burzy pod osłoną holenderskiej wyspy w Zachodnim Przejściu Zatoki Narragansett , „rzucane jak muszle kąkolu na wirujące wody”, jak opisał Fall River Daily Evening News . Jeden z Ethel Swift pękł , powodując wrak na zachodnim brzegu zatoki. Czteroosobowa załoga szkunera została bezpiecznie uratowana. W dalszej części zatoki trzy statki osiadły na mieliźnie na Prudence Island . Regaty jachtów zaplanowane na 21 sierpnia wokół Newport zostały przełożone z powodu złej pogody. Około 17 budek przeciwpożarowych w Charlestown w stanie Rhode Island przestało działać, więc strażacy musieli patrolować miasto przez całą noc z 20 na 21 sierpnia.
Kanada
Choć w stanie osłabienia, cyklon uderzył w atlantyckie prowincje Kanady. Pisząc dla Cape Breton's Magazine , Michael L. MacDonald napisał, że była to „jedna z najbardziej znanych burz morskich w historii Nowej Szkocji”. Tam burza stała się znana jako „Druga wielka sierpniowa wichura”, w nawiązaniu do katastrofalnego huraganu w sierpniu 1837 r. W całym regionie Maritimes dziesiątki dużych statków utknęły na mieliźnie lub zostały zniszczone. Sygnały ostrzegawcze zostały podniesione w Nowej Szkocji wieczorem 20 sierpnia i ostatecznie obniżone w pobliżu południa 22 sierpnia.
W Halifaksie deszcz i wiatr zaczęły padać wczesnym popołudniem 21 sierpnia i przybierały na sile przez całą noc. Miasto pogrążyło się w ciemności i zostało odcięte od świata zewnętrznego, gdy spadły przewody elektryczne i komunikacyjne. Zerwane linie energetyczne wywołały małe pożary i stanowiły zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego; młoda dziewczyna została porażona prądem i zabita przez przewód pod napięciem, a dwie kolejne osoby doznały wstrząsów niezagrażających życiu podczas próby odzyskania jej ciała. Parki, ogrody publiczne i cmentarze w całym mieście zostały poważnie zniszczone, a wiele dużych drzew zostało zniszczonych. Wiele statków i łodzi zostało rozbitych lub wyrzuconych na brzeg w porcie Halifax . W jednym przypadku, po zderzeniu z nabrzeżem i uderzeniu przez dwie łodzie pontonowe , ładunek wapna szkunera Janie R. nabrzmiał pod wpływem wody morskiej tak, że statek pękł. Drzewa zostały wyrwane z korzeniami, a kominy przewrócone w Liverpoolu . Burza była mniej dotkliwa w Yarmouth , na zachodnim krańcu prowincji, ale nadal zmywała ulice i łamała drzewa. Wiatry uszkodziły drzewa, ogrodzenia i niektóre budynki w Amherst oraz spłaszczyły uprawy w okolicznych wsiach. W hrabstwie Cumberland most Palmerston nad górnym portem Pugwash został poważnie uszkodzony, a dwie barki zostały zdmuchnięte na brzeg w Northport . Kilka szkunerów rozbiło się wzdłuż wybrzeży Cape Breton ; w Ingonish dwa statki utknęły na brzegu, a sześć łodzi rybackich wypłynęło na morze. Mieszkańcy wiejskiej społeczności opuścili swoje domy w szczytowym momencie burzy, szukając schronienia w pobliskich dolinach.
Późną nocą 21 sierpnia parowiec Dorcas z holowaną barką Etta Stewart rozbił się na niebezpiecznej rafie otaczającej wyspę Shut-In, w pobliżu wejścia do portu Three Fathom . Oba statki zostały załadowane węglem na trasie z Sydney do Halifax. Jest prawdopodobne, że barka nabrała wody na wzburzonym morzu, uniemożliwiając sterowanie i powodując, że oba statki nieubłaganie dryfowały w kierunku brzegu przy silnym południowym wietrze. Po uderzeniu w skały parowiec przewrócił się, tracąc silnik, kotły i ładunek, i zatrzymał się odwrócony na plaży. Barka rozbiła się, zaśmiecając brzeg drewnem. Wszyscy członkowie załogi i pasażerowie, w sumie 24 osoby, zginęli: Dorcas przewoził 10-osobową załogę, a także ciężarną żonę głównego inżyniera i 4 dzieci pod ich opieką, podczas gdy 8 członków załogi i jeden pasażer byli na Etta Stewart . Wszystkie ciała oprócz jednego zostały odzyskane. Mała społeczność Louisbourga , w której mieszka 16 ofiar i wiele ich rodzin, była wstrząśnięta i wszczęto rzadkie dochodzenie rządowe w sprawie katastrofy; stwierdzono, że wrak był poza kontrolą kapitana Angusa Fergusona z Dorcas , który „poświęcił własne życie, starając się ocalić osoby na pokładzie dwóch statków”. Komisarz śledczy przyznał, że odcięcie barki mogło zwiększyć szanse przeżycia załogi i pasażerów Dorcas , ale odrzucił to jako realną opcję:
„Niektórzy mogą uważać, że byłoby rozsądniej i rozsądniej, gdyby kapitan Dorcas odłączył swój parowiec od barki w jakimś bezpiecznym czasie przed zbliżeniem się do falochronów, aby umożliwić swemu statkowi dotarcie do brzegu i w ten sposób podjęliśmy wysiłek uratowania większej liczby ludzi na pokładzie parowca kosztem mniejszej liczby ludzi na pokładzie barki. „ Gdyby jednak kapitan Ferguson działał w taki sposób i odniósł sukces w uratowaniu parowca z tych na pokładzie, zostałby na zawsze uznany za tchórza, kiedy dotarłby na ląd i naraził się na poważny zarzut umyślnego i dobrowolnego poświęcenia życia wielu istot ludzkich dla ratowania własnego. Dla dzielnego człowieka byłoby to nie do zniesienia i trzeba przyznać, że postępując w ten sposób, wykazał prawdziwe cechy szlachetnego marynarza, kiedy wśród niebezpieczeństw takiego huraganu i wzburzonego morza spotkała go śmierć na posterunku obowiązek."
Pomimo tragedii na wyspie Shut-In, liczba ofiar śmiertelnych w Nowej Szkocji została uznana za niską w porównaniu z dużą liczbą wraków statków.
Nowego Brunszwiku odnotowano rozległe zniszczenia spowodowane przez burze, w tym powalone drzewa i druty telegraficzne, zawalone stodoły i zatopione statki wzdłuż wybrzeża . W Point Escuminac wiatr wiał z prędkością od 60 do 62 mil na godzinę (97 do 100 km/h) przez trzy godziny, a wiele łodzi rybackich zostało zdmuchniętych na brzeg. Podobna sytuacja miała miejsce dalej na północ w Shippagan . Cyklon przerwał komunikację między Wyspą Księcia Edwarda a lądem i spowodował rozległe szkody w prowincji. Ulice w stolicy Charlottetown były usiane powalonymi konarami drzew; w sektorach wiejskich zniszczono stodoły. Odcinek falochronu w Souris został wypłukany. Łodzie rybackie w Tignish zostały rozbite. W Percé , na wschodnim krańcu półwyspu Gaspé w prowincji Quebec , zniszczono 14 statków rybackich. Pozatropikalne pozostałości cyklonu nadal powodowały silne wiatry nad Nową Fundlandią , rujnując uprawy i niszcząc budowane domy. Zatonięcie łodzi w zatoce Trinity spowodowało śmierć dwóch mężczyzn, w tym członka Zgromadzenia Ogólnego Nowej Fundlandii , Davida C. Webbera. St. John's doniósł o silnych wiatrach, które przewracały drzewa.
Zobacz też
- 1899 Huragan San Ciriaco - przeszedł podobną ścieżką przez Puerto Rico, stając się najbardziej śmiercionośnym huraganem w historii wyspy
- Klimat Portoryko
- Lista huraganów w Nowej Anglii
- Lista huraganów w Kanadzie