Stacja 18th Avenue (linia IND Culver)

Aleja 18
Aleja 18
metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
	Pociąg R46 F przyjeżdża na stację po Blizzard ze stycznia 2016 r.
statystykach stacji
Adres	; 18th Avenue i McDonald Avenue Brooklyn, NY 11218
Miasto	Brooklyn
Widownia	Borough Park , Kensington
Współrzędne	Współrzędne :
Dział	B ( IND , dawniej BMT )
Linia	; IND Culver Line BMT Culver Line (dawniej)
Usługi	F (cały czas) <F> (dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytu)
Tranzyt	Autobus NYCT : B8
Struktura	Podniesiony
Platformy	Międzyplatformowa wymiana 2 platform wyspowych ;
Utwory	3 (2 w regularnej służbie)
Inne informacje
Otwierany	16 marca 1919 (103 lata temu)
; Transfer w przeciwnym kierunku ;	Tak
Ruch drogowy
2019	1 113 492 4,3%
Ranga	344 z 424
Usługi
Usługi
Usługi i linie niedochodowe
Usługi i linie niedochodowe
Lokalizacja
Układ torów
	Legenda
Street mapa
Legenda obsługi stacji
Symbol	Opis
	Zatrzymuje się cały czas
	Zatrzymuje się w godzinach szczytu tylko w kierunku szczytu (usługa ograniczona)
	Zatrzymuje się w dni powszednie i późnymi nocami w dni powszednie

Stacja 18th Avenue to stacja ekspresowa na linii IND Culver Line nowojorskiego metra , zlokalizowana na skrzyżowaniu 18th Avenue i McDonald Avenue w Borough Park na Brooklynie . Jest obsługiwany przez F przez cały czas i pociąg <F> w godzinach szczytu w kierunku szczytu.

Historia

Stacja ta została otwarta 16 marca 1919 roku o godzinie 3:00 w ramach otwarcia pierwszego odcinka linii BMT Culver Line. Początkowy odcinek rozpoczął się na Ninth Avenue , a zakończył na stacji Kings Highway . Linia była obsługiwana jako oddział linii Fifth Avenue Elevated , z bezpłatnym transferem na Ninth Avenue do linii West End do metra Fourth Avenue . Otwarcie linii spowodowało skrócenie czasu podróży między Manhattanem a Kings Highway. Budowa linii rozpoczęła się w 1915 roku i kosztowała łącznie 3,3 miliona dolarów. Pociągi z tej stacji zaczęły korzystać z metra Fourth Avenue do pętli Nassau Street Loop na Dolnym Manhattanie, kiedy linia ta została otwarta 30 maja 1931 r. Piąta Aleja Elevated została zamknięta 31 maja 1940 r., A usługi podwyższone przestały się tu zatrzymywać. 30 października 1954 r. Otwarto połączenie między linią IND South Brooklyn Line na Church Avenue a linią BMT Culver Line na Ditmas Avenue. Po ukończeniu połączenia wszystkie usługi na stacjach dawnej linii BMT Culver na południe od Ditmas Avenue, w tym ta, były odtąd obsługiwane przez pociągi IND .

Od czerwca 1968 do 1987 usługi ekspresowe na podwyższonej części linii od Church Avenue do Kings Highway działały w kierunku szczytowym (do Manhattan AM; do Brooklyn PM), przy czym niektóre pociągi F kursowały lokalnie, a niektóre ekspresowo. W tym okresie stacja ta była używana jako stacja ekspresowa. Usługa ekspresowa zakończyła się w 1987 roku, głównie z powodu ograniczeń budżetowych i skarg pasażerów na lokalnych stacjach. Usługa ekspresowa na podwyższonej Culver Line została zakończona z powodu niezbędnych prac konstrukcyjnych, ale nigdy nie została przywrócona.

Od 7 czerwca 2016 r. Do 1 maja 2017 r. Peron w kierunku południowym na tej stacji był zamknięty z powodu remontu, a pociągi w kierunku południowym zatrzymywały się na środkowym torze, korzystając z peronu prowadzącego na Manhattan. Peron prowadzący na Manhattan był zamknięty przez dłuższy okres, od 22 maja 2017 r. Do 30 lipca 2018 r., A pociągi jadące na Manhattan zatrzymywały się na środkowym torze za pomocą peronu prowadzącego na Coney Island.

Układ stacji

Poziom platformy P	Lokalny w kierunku północnym	← w kierunku Jamajki – 179th Street ( Ditmas Avenue )
	Platforma wyspa
	Ekspres w kierunku szczytu	→ Brak regularnych połączeń ( Church Avenue lub Kings Highway )
	Platforma wyspa
	Lokalny w kierunku południowym	→ w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue ( Avenue I ) →
M	Półpiętro	Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard
G	Poziom ulicy	Wejścia/wyjścia

Schody uliczne

Ta podwyższona stacja ma dwa perony wyspowe i trzy tory, przy czym środkowy tor nie jest zwykle używany. Z wyjątkiem małych sekcji na obu końcach, obie platformy mają brązowe zadaszenia z zielonymi ramami i kolumnami wsporczymi na całej długości. Obszary niezadaszone mają czarne znaki stacji.

Grafika z 2018 roku nosi tytuł We are each other autorstwa Juliena Gardaira. Na peronach znajdują się stalowe rzeźby figuralne, które są zintegrowane z siedziskami, inspirowane postaciami historycznymi i obecnymi mieszkańcami okolicy.

Wyjścia

Ta stacja ma dwa wejścia / wyjścia, z których oba są podwyższonymi stacjami pod torami. Wyjście w pełnym wymiarze godzin znajduje się na północnym krańcu. Pojedyncza klatka schodowa z każdego peronu prowadzi do poczekalni, która umożliwia swobodne przemieszczanie się między kierunkami i zawiera publiczne toalety. Na zewnątrz kołowrotu znajduje się budka z żetonami i dwa schody uliczne prowadzące w dół do południowych narożników 18th i McDonald Avenue.

Inne wejście / wyjście ze stacji na południowym krańcu również ma schody z każdego peronu, poczekalni i dwie schody uliczne schodzące po obu stronach McDonald Avenue między Lawrence i Parkville Avenue. Jednak budynek stacji nie ma personelu i zawiera tylko kołowroty wysokiego wejścia / wyjścia.

Układ torów

Na północ od stacji znajduje się podwójne skrzyżowanie między lokalnym torem w kierunku południowym a środkowym torem ekspresowym. Również na północ od tej stacji znajduje się przełącznik ze środkowego toru ekspresowego na lokalny tor w kierunku północnym. Dawniej istniała zwrotnica na południe, a dźwigar, który wcześniej wspierał taką zwrotnicę, wskazuje, że był to tor rozchodzący się od toru lokalnego w kierunku północnym do toru środkowego.

W kulturze popularnej

Ta stacja pojawia się w filmie Kevina Smitha Cop Out , a także w filmie Allena Coultera Remember Me , oba wydane w 2010 roku. ^{[ potrzebne źródło ]} . Nakręcono tu również scenę pościgu z Jokera (2019), z udziałem Joaquina Phoenixa .

Linki zewnętrzne

nycsubway.org – linia BMT Culver: 18th Avenue
Reporter stacji — pociąg F
The Subway Nut — zdjęcia z 18th Avenue zarchiwizowane 21 sierpnia 2020 r. w Wayback Machine
Wejście od 18th Avenue z Google Maps Street View
Wejście na Lawrence Avenue z Google Maps Street View
Platformy z Google Maps Street View (w budowie)

Stacje metra w Nowym Jorku według serwisu
Queens Blvd Express / Sixth Avenue Local	Jamajka – 179th Street 169th Street Bulwar Parsonsa Bulwar Sutphina wrzosiec Kew Gardens – Union Turnpike 75th Avenue 71. Aleja Jackson Heights – Roosevelt Avenue 21st Street – Queensbridge Wyspa Roosevelta Lexington Avenue – 63rd Street 57 ulica Ulice 47-50-Rockefeller Center 42nd Street – Bryant Park 34th Street – Herald Square 23 ulica 14th Street/Szósta Aleja West Fourth Street – Washington Square Ulica Broadway-Lafayette Druga Aleja Delancey Street Wschodni Broadway York Street Jay Street – MetroTech ulicy Bergen ulica Carrolla Ulice Smith – Dziewiąta Czwarta Aleja Siódma Aleja 15th Street – Prospect Park Fort Hamilton Parkway Aleja Kościelna Aleja Ditmasa 18th Avenue Aleja I Bay Parkway Aleja N Aleja P autostrada królewska Aleja U Aleja X Aleja Neptuna Akwarium West Eighth Street – Nowy Jork Coney Island – Stillwell Avenue
Queens Blvd Express / Sixth Avenue Local (ekspres w godzinach szczytu)	Jamajka – 179th Street 169th Street Bulwar Parsonsa Bulwar Sutphina wrzosiec Kew Gardens – Union Turnpike 75th Avenue 71. Aleja Jackson Heights – Roosevelt Avenue 21st Street – Queensbridge Wyspa Roosevelta Lexington Avenue – 63rd Street 57 ulica Ulice 47-50-Rockefeller Center 42nd Street – Bryant Park 34th Street – Herald Square 23 ulica 14th Street/Szósta Aleja West Fourth Street – Washington Square Ulica Broadway-Lafayette Druga Aleja Delancey Street Wschodni Broadway York Street Jay Street – MetroTech Siódma Aleja Aleja Kościelna Aleja Ditmasa 18th Avenue Aleja I Bay Parkway Aleja N Aleja P autostrada królewska Aleja U Aleja X Aleja Neptuna Akwarium West Eighth Street – Nowy Jork Coney Island – Stillwell Avenue
Zobacz także Listy według dzielnic ( Bronx Brooklyn Manhattan Queens ) Dostępne zamknięte terminale Kategoria Transfer Commons Uwaga: zmiany usług, zamknięcia stacji i przekierowania nie są tutaj odzwierciedlone. Stacje oznaczone gwiazdkami nie mają regularnego szczytu, odwróconego szczytu ani kursu w południe na tej trasie. Zobacz powiązane artykuły, aby uzyskać więcej informacji.