Stacja Avenue X
Aleja X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
metra w Nowym Jorku ( szybki transport ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statystyki stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adres |
Avenue X & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11223 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miasto | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Gravesend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dział | B ( IND , dawniej BMT ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia |
IND Culver Line BMT Culver Line (dawniej) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi | F (cały czas) <F> (dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytu) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tranzyt | Autobus NYCT : B1 , B4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Struktura | Podniesiony | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utwory | 3 (2 w regularnej służbie) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 10 maja 1919 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer w przeciwnym kierunku |
Tak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 758 700 2,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ranga | 388 z 424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avenue X to lokalna stacja na Brooklynie na linii IND Culver linii metra w Nowym Jorku . Jest obsługiwany przez F przez cały czas i pociąg <F> w godzinach szczytu w kierunku szczytu.
Historia
W ramach kontraktu 4 kontraktów podwójnych , między miastem a BRT, zbudowano trójtorową linię kolejową nad powierzchnią Culver Line od Fifth Avenue Elevated na południowy wschód i południe do Coney Island. Culver Line była obsługiwana jako oddział Fifth Avenue Elevated, z bezpłatnym transferem na Ninth Avenue do West End Line do metra Fourth Avenue. Stacja Avenue X została otwarta, gdy linia została przedłużona z Kings Highway w południe 10 maja 1919 r. Stacja ta przestała być terminalem linii wraz z ukończeniem linii do Coney Island 1 maja 1920 r.
30 października 1954 r. Stacja ta zaczęła być obsługiwana przez pociągi IND D Concourse Express kursujące do Coney Island – Stillwell Avenue, gdy otwarto połączenie między IND South Brooklyn Line na Church Avenue a BMT Culver Line na Ditmas Avenue. Pociągi BMT Culver Line ( 5 ) zostały skrócone do Ditmas Avenue , południowego krańca połączenia, kursując do Manhattanu przez pętlę Nassau Street Loop w ciągu dnia i kończąc na Dziewiątej Alei w innym czasie. Ten Culver Shuttle stał się pełnoetatowy 28 maja 1959 r. I został wycofany w 1975 r.
Stacja została odnowiona od 29 czerwca 2015 do 28 grudnia 2015 (peron w kierunku Manhattanu) i od 7 czerwca 2016 do 8 maja 2017 (peron w kierunku Coney Island z pociągami omijającymi środkowy tor) w ramach 140 milionów dolarów projekt odnowienia na Culver Line.
Na tej stacji zainstalowano stałą, publiczną grafikę stworzoną przez amerykańskiego artystę Dereka Lernera z Nowego Jorku. Zamówiona przez MTA Arts & Design grafika składa się z sześciu wielopanelowych oryginalnych i unikalnych rysunków tuszem wykonanych jako szkło laminowane i zainstalowanych na przednich szybach platform.
Układ stacji
Poziom platformy P |
Platforma boczna | |
Lokalny w kierunku północnym | ← w kierunku Jamajki – 179th Street ( Avenue U ) | |
Ekspres w kierunku szczytu | Brak regularnej usługi | |
Lokalny w kierunku południowym | w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue ( Neptune Avenue ) → | |
Platforma boczna | ||
M | Półpiętro | Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard |
G | Poziom ulicy | Wejście wyjście |
Jest to najbardziej wysunięta na południe trzytorowa stacja na linii, z dwoma peronami bocznymi . Na południe od tej stacji linia jest zredukowana do dwóch torów i biegnie do Coney Island – Stillwell Avenue . Wzdłuż południowej strony stacji znajduje się kompleks Coney Island , a na dziedziniec na południe od tej stacji prowadzą dwa tory.
Wyjścia
Pełnoetatowa antresola przy 86th Street i Avenue X ma dwie klatki schodowe prowadzące na ulicę i po jednej klatce schodowej na każdą platformę. Była druga antresola, która została opuszczona i usunięta lata temu, ale pozostało niewiele dowodów na to. Schody peronowe są dziś węższe niż wtedy, gdy stacja została otwarta po raz pierwszy. Szerokość jest o ponad dwie stopy krótsza niż zwykle w górnej połowie każdej klatki schodowej.
Po stronie południowej znajdują się schody tylko do wyjścia na poziomie peronu, które były używane głównie do kierowania klientów do autobusu wahadłowego F do Coney Island – Stillwell Avenue, kiedy był zamknięty z powodu przebudowy od września 2002 do maja 2004, a stacja ta była używana jako terminal .
Linki zewnętrzne
- nycsubway.org – BMT Culver Line: Avenue X
- Reporter stacji — pociąg F
- Wariat z metra — Avenue X Pictures
- Wejście na Avenue X i 86th Street z Google Maps Street View
- Wyjdź na przystanek autobusowy z Google Maps Street View
- Platformy z Google Maps Street View