Stacja Aleja I

Aleja I
Aleja I
metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
	Platforma w kierunku południowym
Statystyki stacji
Adres	; Avenue I & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11230
Miasto	Brooklyn
Widownia	Midwood , Mapleton
Współrzędne	Współrzędne :
Dział	B ( IND , dawniej BMT )
Linia	; IND Culver Line BMT Culver Line (dawniej)
Usługi	F (cały czas) <F> (dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytu)
Tranzyt	Autobus NYCT : B11
Struktura	Podniesiony
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	3 (2 w regularnej służbie)
Inne informacje
Otwierany	16 marca 1919 (103 lata temu)
Dostępny	niedostępne dla ADA ; planowana dostępność
; Transfer w przeciwnym kierunku ;	Tak
Dawne / inne nazwy	Parkville
Ruch drogowy
2019	584 129 79,2%
Ranga	404 z 424
Usługi
Usługi
Lokalizacja
Układ torów
	Legenda
Street
Legenda obsługi stacji
Symbol	Opis
	Zatrzymuje się cały czas
	Zatrzymuje się w godzinach szczytu tylko w kierunku szczytu (usługa ograniczona)
	Zatrzymuje się w dni powszednie i późnymi nocami w dni powszednie

Avenue I to lokalna stacja na linii IND Culver linii metra w Nowym Jorku . Znajduje się na skrzyżowaniu Avenue I i McDonald Avenue w Midwood na Brooklynie i jest obsługiwany przez pociąg F przez cały czas, a pociąg <F> w godzinach szczytu w kierunku szczytu.

Historia

Stacja ta została otwarta 16 marca 1919 roku o godzinie 3:00 w ramach otwarcia pierwszego odcinka linii BMT Culver Line. Początkowy odcinek rozpoczął się na Ninth Avenue , a zakończył na stacji Kings Highway . Linia była obsługiwana jako oddział linii Fifth Avenue Elevated , z bezpłatnym transferem na Ninth Avenue do linii West End do metra Fourth Avenue . Otwarcie linii spowodowało skrócenie czasu podróży między Manhattanem a Kings Highway. Budowa linii rozpoczęła się w 1915 roku i kosztowała łącznie 3,3 miliona dolarów. Pociągi z tej stacji zaczęły korzystać z metra Fourth Avenue do pętli Nassau Street Loop na Dolnym Manhattanie, kiedy linia ta została otwarta 30 maja 1931 r. Piąta Aleja Elevated została zamknięta 31 maja 1940 r., A usługi podwyższone przestały się tu zatrzymywać. 30 października 1954 r. Otwarto połączenie między linią IND South Brooklyn Line na Church Avenue a linią BMT Culver Line na Ditmas Avenue. Po ukończeniu połączenia wszystkie usługi na stacjach dawnej linii BMT Culver Line na południe od Ditmas Avenue, w tym ta, były odtąd obsługiwane przez pociągi IND .

Pociąg F jadący na Coney Island na stacji

Od czerwca 1968 do 1987 usługi ekspresowe na podwyższonej części linii od Church Avenue do Kings Highway działały w kierunku szczytowym (do Manhattan AM; do Brooklyn PM), przy czym niektóre pociągi F kursowały lokalnie, a niektóre ekspresowo. W tym okresie stacja ta była używana jako stacja lokalna. Usługa ekspresowa zakończyła się w 1987 roku, głównie z powodu ograniczeń budżetowych i skarg pasażerów na lokalnych stacjach. Usługa ekspresowa na podwyższonej Culver Line została zakończona z powodu niezbędnych prac konstrukcyjnych, ale nigdy nie została przywrócona.

Od 7 czerwca 2016 do 1 maja 2017 peron w kierunku południowym na tej stacji był zamknięty z powodu remontu. Platforma związana z Manhattanem była zamknięta przez dłuższy okres czasu, od 22 maja 2017 r. do 30 lipca 2018 r.

W 2019 roku Metropolitan Transportation Authority ogłosił, że stacja ta stanie się dostępna dla ADA w ramach programu kapitałowego agencji na lata 2020–2024.

Układ stacji

Poziom platformy P	Platforma boczna
	Lokalny w kierunku północnym	← w kierunku Jamajki – 179th Street ( 18th Avenue )
	Ekspres w kierunku szczytu	→ Brak regularnej usługi
	Lokalny w kierunku południowym	→ w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue ( Bay Parkway ) →
	Platforma boczna
M	Półpiętro	Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard
G	Poziom ulicy	Wejście wyjście

Schody ulicy Zachodniej

Ta stacja ma dwa boczne perony i trzy tory, przy czym środkowy tor jest zwykle nieużywany. Dwie platformy mają beżowe szyby przednie i zielone zadaszenia, które biegną przez prawie całą długość. Północny kraniec zawiera tylko czarne ogrodzenia do pasa.

Wyjścia

Ta stacja ma dwa wejścia, z jednym w pełnym wymiarze godzin na północnym krańcu. Z każdego peronu jedna klatka schodowa prowadzi w dół do podwyższonej stacji pod torami, gdzie znajduje się rząd kołowrotów i budka z żetonami. Zewnętrzna kontrola taryf to dwa schody uliczne prowadzące do dwóch północnych rogów Avenue I i McDonald Avenue.

Na południowym krańcu stacji znajdują się wyjścia bez personelu prowadzące do Avenue J. Z każdego peronu pojedyncza klatka schodowa prowadzi w dół do krótkiego podestu na zewnątrz zamkniętej antresoli, gdzie kołowrót pełnej wysokości i brama awaryjna zapewniają wyjście z systemu. Kolejne schody następnie schodzą na ulicę. Od strony Coney Island dostępne jest tylko wyjście, a od strony Manhattanu do kołowrotu HEET . Na antresoli , obecnie wykorzystywanej jako obiekt dworcowy, znajdowała się kiedyś budka.

Linki zewnętrzne

nycsubway.org – BMT Culver Line: Avenue
Reporter stacji — pociąg F
The Subway Nut — zdjęcia Avenue I zarchiwizowane 6 lipca 2020 r. w Wayback Machine
Wejście Avenue I z Google Maps Street View
Wejście Avenue J z Google Maps Street View
Platformy z Google Maps Street View (renowacja sprzed 2016-2018)
Platformy z Google Maps Street View (podczas remontu w latach 2016-2018)

Stacje metra w Nowym Jorku według serwisu
Queens Blvd Express / Sixth Avenue Local	Jamajka – 179th Street 169th Street Bulwar Parsonsa Bulwar Sutphina wrzosiec Kew Gardens – Union Turnpike 75th Avenue 71. Aleja Jackson Heights – Roosevelt Avenue 21st Street – Queensbridge Wyspa Roosevelta Lexington Avenue – 63rd Street 57 ulica Ulice 47-50-Rockefeller Center 42nd Street – Bryant Park 34th Street – Herald Square 23 ulica 14th Street/Szósta Aleja West Fourth Street – Washington Square Ulica Broadway-Lafayette Druga Aleja Delancey Street Wschodni Broadway York Street Jay Street – MetroTech ulicy Bergen ulica Carrolla Ulice Smith – Dziewiąta Czwarta Aleja Siódma Aleja 15th Street – Prospect Park Fort Hamilton Parkway Aleja Kościelna Aleja Ditmasa 18th Avenue Aleja I Bay Parkway Aleja N Aleja P autostrada królewska Aleja U Aleja X Aleja Neptuna Akwarium West Eighth Street – Nowy Jork Coney Island – Stillwell Avenue
Queens Blvd Express / Sixth Avenue Local (ekspres w godzinach szczytu)	Jamajka – 179th Street 169th Street Bulwar Parsonsa Bulwar Sutphina wrzosiec Kew Gardens – Union Turnpike 75th Avenue 71. Aleja Jackson Heights – Roosevelt Avenue 21st Street – Queensbridge Wyspa Roosevelta Lexington Avenue – 63rd Street 57 ulica Ulice 47-50-Rockefeller Center 42nd Street – Bryant Park 34th Street – Herald Square 23 ulica 14th Street/Szósta Aleja West Fourth Street – Washington Square Ulica Broadway-Lafayette Druga Aleja Delancey Street Wschodni Broadway York Street Jay Street – MetroTech Siódma Aleja Aleja Kościelna Aleja Ditmasa 18th Avenue Aleja I Bay Parkway Aleja N Aleja P autostrada królewska Aleja U Aleja X Aleja Neptuna Akwarium West Eighth Street – Nowy Jork Coney Island – Stillwell Avenue
Zobacz także Listy według dzielnic ( Bronx Brooklyn Manhattan Queens ) Dostępne zamknięte terminale Kategoria Transfer Commons Uwaga: zmiany usług, zamknięcia stacji i przekierowania nie są tutaj odzwierciedlone. Stacje oznaczone gwiazdkami nie mają regularnego szczytu, odwrotnego szczytu ani kursu w południe na tej trasie. Zobacz powiązane artykuły, aby uzyskać więcej informacji.