1955 Zderzenie w powietrzu w Cincinnati

1955 Zderzenie w powietrzu w Cincinnati
Wypadek
Data	12 stycznia 1955
Streszczenie	Zderzenie w powietrzu
Strona	Hrabstwo Boone, Kentucky
Całkowita liczba ofiar śmiertelnych	15
Całkowita liczba osób, które przeżyły	0
Pierwszy samolot
	; A TWA 2-0-2 podobny do samolotu, który uległ wypadkowi
Typ	Marcina 2-0-2A
Operator	TWA
Rejestracja	N93211
Początek lotu	Lotnisko hrabstwa Boone
Miejsce docelowe	Międzynarodowy port lotniczy Cleveland-Hopkins
mieszkańcy	13
Pasażerowie	10
Załoga	3
Ofiary śmiertelne	13
Ocalali	0
Drugi samolot
	; Douglas DC-3C podobny do samolotu, który uległ wypadkowi
Typ	Douglasa DC-3
Operator	Castleton Inc.
Rejestracja	N999B
Początek lotu	Zatoczka Bitwa
Miejsce docelowe	Lexington, Kentucky
mieszkańcy	2
Pasażerowie	0
Załoga	2
Ofiary śmiertelne	2
Ocaleni	0

Kolizja w powietrzu w Cincinnati w 1955 r. Miała miejsce 12 stycznia 1955 r., Kiedy samolot Trans World Airlines Flight 694 Martin 2-0-2 startujący z lotniska Boone County (obecnie Cincinnati / North Kentucky International Airport ) zderzył się w powietrzu z prywatnym posiadał Douglas DC-3 , który wszedł do przestrzeni kontrolnej lotniska bez odpowiedniego zezwolenia. Żaden z pasażerów obu samolotów nie przeżył zderzenia.

Samoloty i załogi

Samolot TWA, pilotowany przez kapitana JW Quinna i drugiego pilota Roberta K. Childressa, ze stewardessą (stewardessą) Patricią Ann Stermer, był regularnym lotem do Dayton w stanie Ohio w drodze do Cleveland . Na pokładzie było dziesięciu pasażerów.

DC-3 był pilotowany przez Arthura „Slim” Werkhavena ze Sturgis w stanie Michigan wraz z drugim pilotem Edwardem Agnerem z Battle Creek w stanie Michigan i leciał z Battle Creek w drodze do Lexington w stanie Kentucky . Mieli odebrać pana i panią Fredrick Van Lennep. Pani Van Lennep, była Frances Dodge , była oficerem firmy, która była właścicielem samolotu i założyła Dodge Stables w Meadow Brook Farm, później przenosząc Dodge Stables do Castleton Farm w Lexington. Samolot miał przewieźć Van Lenneps do Delray Beach na Florydzie .

Zderzenie i awaria

Martin 2-0-2A właśnie wystartował z lotniska na pasie startowym 22 i wspinał się w prawo przez podstawę chmur na wysokości 700–900 stóp, kiedy doszło do zderzenia około godziny 9:00. DC-3 był w drodze z Michigan, lecąc VFR, kierując się mniej więcej na południe w kierunku Lexington. Prawe skrzydło lotu 694 uderzyło w lewe skrzydło DC-3, co spowodowało oddzielenie prawego skrzydła Martina, a DC-3 doznał uszkodzenia kadłuba, steru i płetwy. Po zderzeniu oba samoloty wymknęły się spod kontroli, uderzając w ziemię w odległości około dwóch mil. Wrak jednego z samolotów spadł wzdłuż drogi Hebron-Limaburg, dwie mile na północny wschód od Burlington w stanie Kentucky . Katastrofa nie przeżyła z żadnego samolotu.

Następstwa

Wieża kontrolna obsługiwana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) poinformowała, że nie ma żadnego planu lotu dla żadnego z samolotów. Rzecznik CAA powiedział, że komunikaty radiowe z samolotu TWA krótko po starcie wskazywały, że pilot był „zaniepokojony i podekscytowany”. Rzecznik powiedział również, że pilot został dopuszczony do startu i skrętu w prawo.

TWA złożyło później pozew o odszkodowanie w wysokości 2 milionów dolarów przeciwko Castleton Corporation of Kentucky.

Prawdopodobną przyczyną było użycie DC-3 w strefie kontrolowanej o nieznanym ruchu, tj. brak zezwolenia i brak komunikacji z wieżą lotniska.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Współrzędne :