1962 Zmiana numeracji tras stanu Utah
|
Ten artykuł jest częścią serii dotyczącej zmiany numeracji autostrad. |
|
|---|---|
| Alabama | 1928, 1957 |
| Arkansas | 1926 |
| Kalifornia | 1964 |
| Kolorado | 1953, 1968 |
| Connecticut | 1932 , 1963 |
| Floryda | 1945 |
| Indiana | 1926 |
| Iowa | 1926 , 1969 |
| Luizjana | 1955 |
| Maine | 1933 |
| Massachusetts | 1933 |
| Minnesota | 1934 |
| Missouri | 1926 |
| Montana | 1932 |
| Nebraska | 1926 |
| Nevada | 1976 |
| New Jersey | 1927 , 1953 |
| Nowy Meksyk | 1988 |
| Nowy Jork | 1927 , 1930 |
| Karolina Północna | 1934, 1937, 1940, 1961 |
| Ohio | 1923 , 1927 , 1962 |
| Pensylwania | 1928, 1961 |
| Portoryko | 1953 |
| Karolina Południowa | 1928, 1937 |
| Południowa Dakota | 1927, 1975 |
| Teksas | 1939 |
| Utah | 1962 , 1977 |
| Wirginia | 1923 , 1928 , 1933 , 1940 , 1958 |
| Waszyngton | 1964 |
| Wisconsin | 1926 |
| Wyoming | 1927 |
Zbiegając się z wyznaczeniem kilku tras w systemie autostrad międzystanowych przez Utah, ustawodawca stanu Utah dokonał kilku zmian w systemie tras stanowych Utah . Większość tych zmian nie była widoczna dla opinii publicznej, ale dotyczyła niepodpisanych oznaczeń legislacyjnych . Głównym efektem było zarezerwowanie tras o numerach od 1 do 5 dla przyszłych korytarzy autostrad międzystanowych w Utah. Kilka innych tras zostało obciętych, ponownie przypisanych lub podzielonych na wiele oznaczeń, aby umożliwić korytarzom autostrady międzystanowej przypisanie jednego numeru trasy. Ponieważ do 1962 r. W Utah zbudowano bardzo niewielką część systemu autostrad międzystanowych, zmiany te miały głównie na celu wsparcie przyszłej budowy. Było wiele przypadków, w których zmiana legislacyjna uchwalona w 1962 roku została zbudowana i podpisana dopiero po latach. Wprowadzono również zmiany na kilku niepodpisanych autostradach obsługujących parki stanowe i instytucje . Niewiele zmian wprowadzonych w 1962 roku obowiązuje do dziś. W miarę postępu budowy systemu autostrad międzystanowych wprowadzono dodatkowe zmiany. Ustawodawca dokonał większej zmiany w oznaczeniach tras w 1977 r. , Eliminując niepodpisane oznaczenia legislacyjne i zbieżności , w wyniku czego większość zmian z 1962 r. Staje się nieaktualna.
Chociaż wymagane były dziesiątki zmian, większość z nich miała obsługiwać pięć następujących głównych zmian:
- Trasa stanowa 1 została zmieniona, aby przebiegała zgodnie z proponowaną trasą międzystanową nr 15 z trasy US Route 91 . Chociaż obie trasy były podobne, nie były identyczne. W rezultacie kilku segmentom, w których obie trasy się różniły, nadano nowe oznaczenia.
- State Route 2 została przypisana do korytarza międzystanowego 80 . Trasa 2 była wcześniej używana do wyznaczenia legislacyjnego trasy US Route 89 przez Logan Canyon . Znaczna część przyszłego korytarza I-80 została oznaczona jako SR-4 przed 1962 rokiem, ale oba korytarze miały różne trasy przez Dolinę Jeziora Słonego . Nowe oznaczenia tras zostały utworzone dla segmentów, w których się różniły.
- State Route 3 została przypisana do ówczesnego korytarza I-80N (nowoczesna autostrada międzystanowa 84 ), wcześniej była używana jako autostrada wzdłuż zachodniego brzegu Bear Lake (nowoczesne US-89 i SR-30 ). Wschodnia część korytarza I-80N miała jedno oznaczenie, SR-5, jednak zachodnia część była wcześniej podzielona na wiele numerów tras.
- State Route 4 została przypisana do korytarza międzystanowego 70 . SR-4 został przydzielony do z Nevady do Wyoming , podobnego, ale nie identycznego, do trasy nowoczesnej I-80 (oznaczonej jako SR-2 z tą zmianą numeracji). Ponieważ korytarz I-70 wymagałby połączenia wielu poprzednich tras stanowych i nowej konstrukcji, wiele autostrad zostało obciętych i ponownie wyznaczonych, aby zwolnić ten korytarz.
- State Route 5 została przypisana do proponowanego korytarza Interstate 215 . Wcześniej SR-5 był używany we wschodniej części ówczesnej US Route 30S , obecnie Interstate 84 (od Ogden przez Weber Canyon do Echo ).
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Utah Department of Transportation, Highway Resolutions Ta witryna zawiera plik PDF dla każdej trasy stanowej wraz z jej poprzednią i obecną drogą legislacyjną.
- Autostrady Utah autorstwa Dana Stobera Osobista strona internetowa zawierająca przegląd większości tras stanowych w Utah, w tym oznaczenia sprzed 1962 roku.