1926 Zmiana numeracji autostrady Iowa

Ten artykuł jest częścią serii dotyczącej zmiany numeracji autostrad.
Alabama	1928, 1957
Arkansas	1926
Kalifornia	1964
Kolorado	1953, 1968
Connecticut	1932 , 1963
Floryda	1945
Indiana	1926
Iowa	1926 , 1969
Luizjana	1955
Maine	1933
Massachusetts	1933
Minnesota	1934
Missouri	1926
Montana	1932
Nebraska	1926
Nevada	1976
New Jersey	1927 , 1953
Nowy Meksyk	1988
Nowy Jork	1927 , 1930
Karolina Północna	1934, 1937, 1940, 1961
Ohio	1923 , 1927 , 1962
Pensylwania	1928, 1961
Portoryko	1953
Karolina Południowa	1928, 1937
Południowa Dakota	1927, 1975
Teksas	1939
Utah	1962 , 1977
Wirginia	1923 , 1928 , 1933 , 1940 , 1958
Waszyngton	1964
Wisconsin	1926
Wyoming	1927

Pod koniec 1925 roku Iowa State Highway Commission , obecnie znana jako Iowa Department of Transportation, ogłosiła plany zmiany numeracji kilku autostrad stanowych . Zmiany w systemie autostrad były wynikiem utworzenia amerykańskiego systemu autostrad numerowanych . Nowe autostrady w USA zastąpiły kilka głównych dróg stanowych, a numeracja innych tras została zmieniona w celu wyeliminowania pomyłki kierowców między tymi dwoma systemami. W miarę podpisywania nowych autostrad autostrady stanowe Iowa otrzymały nowy znacznik trasy okrężnej. Wcześniej numer głównej drogi był wypisany czarnym szablonem na słupie telegraficznym na pasku żółtej farby.

Tło

Autostrada Jeffersona

Droga główna nr 1

Amerykańska autostrada 65

We wczesnych latach motoryzacji, kiedy ludzie wciąż podróżowali po kraju głównie pociągiem, powstawały autokluby promujące podróżowanie samochodem . Te kluby samochodowe pobierałyby opłaty od miast, aw zamian tworzyłyby szlaki samochodowe , takie jak Lincoln Highway i Jefferson Highway , i kierowały ruchem przez te miasta. Kluby oznaczały następnie trasę, malując słupy telegraficzne kolorami i logo swojego stowarzyszenia. Często szlaki nie były najbardziej bezpośrednimi sposobami podróżowania między miejscami, w wyniku czego konkurujące kluby samochodowe wyskakiwały, aby skierować ruch z innych tras. Najczęściej kluby samochodowe były bardziej zainteresowane pobieraniem składek niż ulepszaniem dróg, na których leżały ich szlaki.

Począwszy od 1920 r. Komisja ds. Autostrad stanu Iowa zaczęła oznaczać te szlaki samochodowe numerami głównych dróg, aby ułatwić odnajdywanie drogi. Było to spowodowane sukcesem prawa stanowego z 1917 r. Przyjętego w sąsiednim Wisconsin , które stworzyło numerowany system autostrad stanowych o długości 5000 mil (8000 km) wraz ze znacznikami tras w celu zastąpienia nieformalnego systemu szlaków. Jednak w Iowa numery tras nie zastąpiły systemu szlaków; zastosowano je dodatkowo do nazw szlaków; np. drogi głównej nr 6 został zastosowany do autostrady Lincoln Highway. Numery tras zostały dobrane w taki sposób, aby odpowiadały numerom tras, które obowiązywały w sąsiednich stanach. Wszystkie miasta liczące powyżej 1000 mieszkańców były podłączone do głównego układu drogowego. Trasy były oznaczone na słupach telegraficznych malowanym żółtym paskiem, na którym zarys Iowa z „Primary Road” i numerem trasy były wypisane na czarno.

Do 1924 r. oddana do użytku autostrada stanowa zarejestrowała 64 nazwane szlaki samochodowe. Każdy z tych szlaków samochodowych był sponsorowany przez stowarzyszenia zbierające składki, które tworzyły mapy i inne materiały promocyjne dotyczące ich tras. Zamieszanie dla podróżnika zapanowało niepodzielnie. Na szczeblu krajowym Biuro Inżynierów Dróg Publicznych, za zgodą Amerykańskiego Stowarzyszenia Urzędników ds. Autostrad Państwowych , rozpoczęło tworzenie krajowego systemu autostrad międzystanowych. Ich pierwotny plan przewidywał system obejmujący 75 884 mil (122 123 km), z czego 3000 mil (4800 km) miało znajdować się w stanie Iowa. Kilka tras w stanie zostałoby przenumerowanych, aby były zgodne z nowym systemem międzystanowym; Nr 6 wzdłuż Lincoln Highway zmieni się w US Highway 30 . Zmiana numeracji tras miała efekt kaskadowy, ponieważ stanowa komisja ds. autostrad prowadziła politykę zmniejszania zamieszania poprzez nie powielanie numerów tras. Ponieważ numer 30 był używany w północno-zachodniej Iowa, numer tej drogi zmieniono na Iowa Highway 140 .

Komisja autostradowa planowała zmianę oznakowania tras na nowe numery tras do 1 lipca 1926 r., Jednak tak się nie stało. Na przykład w Davenport w październiku 1926 r. zainstalowano znaki nowych autostrad w USA. Właściciele nieruchomości uważali, że nowe znaki są krzykliwe i wyrządzają szkodę pięknu ich ulicznych krajobrazów. Skargi zostały złożone w lokalnych klubach samochodowych, ale ponieważ był to projekt państwowy, kluby samochodowe zrzekły się wszelkiej odpowiedzialności.

Chociaż dodanie numerów tras znacznie poprawiło efektywność znajdowania drogi, przedstawiciele klubów motoryzacyjnych chcieli, aby nazwy ich autostrad nie zostały zapomniane. Charles M. Hayes z Chicago Motor Club namawiał ludzi do korzystania z hybrydowego systemu numerów i nazw tras w celu zachowania historycznego znaczenia i wartości sentymentalnej tras. Hayesowi podobało się usuwanie nazw szlaków dla inżynierów kolejowych numerujących trasy pociągów, podczas gdy opinia publiczna nazywa te trasy po imieniu. Hayes spełnił swoje życzenie, gdy stowarzyszenia motoryzacyjne rozwiązały się, a kierowcy nadal odnosili się do tras za pomocą nazw szlaków.

Nowe trasy

Numer	Długość (mi)	Długość (km)	Końcówka południowa lub zachodnia	Północny lub wschodni koniec	uformowany	REMOVED	Notatki
Iowa 1	98	158	Iowa 3 w pobliżu Keosauqua	US 161 w Iowa City	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 11
Iowa 6	104	167	Trasa 5 w pobliżu Cincinnati	USA 32 w Des Moines	01926-01-01 1926	01931-01-01 1931	Dawniej nr 17 i nr 59
Iowa 8	14	23	Iowa 59 w Traer	US 218 w pobliżu garnizonu	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 58
Iowa 16	238	383	Trasa 29 w pobliżu Redding	TH 5 w pobliżu Ledyard	01926-01-01 1926	01930-01-01 1930	Dawniej nr 15, nr 25, nr 17, nr 90 i nr 16
Stany Zjednoczone 18	287	462	US 75 w pobliżu Hull	USA 18 w McGregor	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 19
Stany Zjednoczone 20	331	533	US 20 w Sioux City	US 20 w Dubuque	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 5 i nr 23
Iowa 22	24	39	Iowa 38 w pobliżu Muscatine	USA 61 w Davenport	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 2
Iowa 23	5	8.0	Trasa 15 na południe od Milton	Iowa 3 w Milton	01926-01-01 1926	01968-12-31 1968	Dawniej nr 11
Iowa 25	68	109	USA 34 w Creston	US 30 w pobliżu Scranton	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 16
Iowa 28	19	31	Iowa 24 w Martensdale	US 32 / Iowa 7 w Des Moines	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 15
Stany Zjednoczone 30	369	594	US 30 / US 75 w Council Bluffs	US 30 w Clinton	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 6
Stany Zjednoczone 32	322	518	US 30 / US 75 w Council Bluffs	USA 32 w Davenport	01926-01-01 1926	01931-01-01 1931	Dawniej nr 7 i nr 2; teraz USA 6
Stany Zjednoczone 34	283	455	US 30 / US 75 w Council Bluffs	US 34 w Burlington	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 8
Iowa 40	4	6.4	Allertona	Iowa 3 na północ od Allerton	01926-01-01 1926	02003-01-01 2003	Dawniej nr 14
Stany Zjednoczone 53	123	198	US 20 / US 61 w Dubuque	US 53 w pobliżu Burr Oak	01926-01-01 1926	01926-01-01 1926	Dawniej nr 20; stał się US 55 przed podpisaniem autostrady
Iowa 53	3	4.8	Iowa 10 niedaleko Clarksville	Clarksville	01926-01-01 1926	01949-01-01 1949	Dawniej nr 55
Stany Zjednoczone 55	123	198	US 20 / US 61 w Dubuque	US 55 w pobliżu Burr Oak	01926-01-01 1926	01934-01-01 1934	Dawniej US 53; teraz USA 52
Stany Zjednoczone 61	201	323	USA 61 w Keokuk	US 61 w pobliżu Dubuque	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 20
Stany Zjednoczone 63	129	208	US 63 na południe od Bloomfield	USA 32 w Des Moines	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 2, nr 24 i nr 13
Stany Zjednoczone 65	242	389	US 65 na południe od Leon	US 65 na północ od Northwood	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 1 i nr 3
Stany Zjednoczone 69	20	32	US 69 na południe od Leon	US 65 w Leon	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 1
Stany Zjednoczone 71	250	400	USA 71 w Braddyville	US 71 na północ od Spirit Lake	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 4, nr 23 i nr 18
Stany Zjednoczone 75	111	179	US 30 / US 75 w Council Bluffs	US 75 na północ od Rock Rapids	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 22 i nr 12
Iowa 90	16	26	Iowa 14 w Grundy Center	Iowa 59 w pobliżu Voorhies	01926-01-01 1926	01932-01-01 1932	Dawniej nr 58
Iowa 136	33	53	US 61 w pobliżu Delmar	US 30 w Lyonie	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 61
Iowa 137	21	34	USA 34 w Lucas	US 65 w pobliżu Indianoli	01926-01-01 1926	01934-01-01 1934	Dawniej nr 65
Iowa 138	3	4.8	Iowa 3 w pobliżu Mystic	Mistyk	01926-01-01 1926	01973-01-01 1973	Dawniej nr 69
Iowa 139	21	34	US 161 w Iowa City	Iowa 38 niedaleko Rochester	01926-01-01 1926	01929-01-01 1929	Dawniej nr 74
Iowa 140	25	40	US 20 w Moville	Iowa 5 w Remsen	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 30
Iowa 141	68	109	Granica stanu Dakota Południowa w Sioux City	Iowa 4 w Denison	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 34
Iowa 142	3	4.8	Moulton	Iowa 3 w pobliżu Moulton	01926-01-01 1926	01968-01-01 1968	Dawniej nr 71
Iowa 143	2	3.2	Iowa 5 w pobliżu Marcusa	Markus	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 75
Iowa 144	18	29	US 30 w Grand Junction	Iowa 47 w pobliżu Gowrie	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 16
Iowa 145	5	8.0	Iowa 5 w pobliżu Cleghorn	Cleghorna	01926-01-01 1926	01931-01-01 1931	Dawniej nr 32
Iowa 146	24	39	Iowa 59 w Nowym Sharon	USA 32 w Grinnell	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 63
Iowa 147	13	21	Iowa 14 niedaleko Rockford	US 18 w pobliżu Nora Springs	01926-01-01 1926	02003-01-01 2003	Dawniej nr 53
Iowa 148	32	51	Linia stanu Missouri na południe od Bedford	USA 34 w Corning	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 16
Iowa 149	61	98	US 63 w pobliżu Hedricka	US 32 w Południowej Amanie	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 13
Iowa 150	19	31	US 32 w Homestead	US 30 w pobliżu Cedar Rapids	01926-01-01 1926	01930-01-01 1930	Dawniej nr 13
Iowa 151	13	21	US 71 w Auburn	Iowa 17 w pobliżu Lake City	01926-01-01 1926	01938-01-01 1938	Dawniej nr 35
Iowa 152	2	3.2	US 34 w pobliżu Murray	Murraya	01926-01-01 1926	01980-01-01 1980	Dawniej nr 8
Stany Zjednoczone 161	195	314	USA 61 w Keokuk	USA 61 w Key West	01926-01-01 1926	01938-01-01 1938	Dawniej nr 28 i nr 40; teraz US 218 i US 151
Stany Zjednoczone 218	139	224	US 30 na południe od Vinton	US 218 w pobliżu Mony	01926-01-01 1926	aktualny	Dawniej nr 40
Dawny

Dawne drogi główne

Numer	Długość (mi)	Długość (km)	Końcówka południowa lub zachodnia	Północny lub wschodni koniec	Nazwa trasy	uformowany	REMOVED	Notatki
nr 1	236	380	Linia stanu Missouri w pobliżu Lamoni	Linia stanu Minnesota w pobliżu Northwood	Autostrada Jeffersona	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 65
numer 6	369	594	Linia stanu Nebraska w Council Bluffs	Linia stanu Illinois w Clinton	Autostrada Lincolna	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 30
Nr 8	283	455	Nr 6 w Council Bluffs	Linia stanu Illinois w Burlington	Trasa Niebieskiej Trawy	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został USA 34
nr 16	255	410	Linia stanu Missouri na południe od Bedford	Linia stanu Minnesota w pobliżu Ledyard		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 148, US 34, Iowa 25, US 30, Iowa 47, Iowa 144 i Iowa 16
nr 18	148	238	Linia stanu Missouri w Braddyville	Nr 23 w Sac City	Szlak MC	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został USA 71
nr 20	324	521	Linia stanu Illinois w Keokuk	Linia stanu Minnesota w pobliżu Burr Oak	Autostrada Doliny Mississippi	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 61 i US 55
nr 22	34	55	Nr 5 w Le Mars	Linia stanu Minnesota na północ od Rock Rapids	Król Tras	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 75
nr 23	130	210	Granica stanu Dakota Południowa w Sioux City	Nr 16 w Fort Dodge	Odcięcie Hawkeye'a	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 20
nr 25	20	32	Nr 15 / Nr 24 w Winterset	Nr 2 / Nr 17 w Adel		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został Iową 16
nr 28	72	116	Nr 6 / Nr 11 w Cedar Rapids	Nr 5 / Nr 20 w Dubuque	Trasa czerwona X	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 161
nr 30	25	40	Nr 23 w Moville	Nr 5 w Remsen		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został Iową 140
nr 32	5	8.0	Nr 5 w pobliżu Cleghorn	Cleghorna		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został Iową 145
nr 34	68	109	Nr 4 w Denison	Nr 12 w Sioux City	Odcięcie Dension–Sioux City	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 141
nr 40	262	422	Nr 20 w Keokuk	Linia stanu Minnesota w pobliżu Mony	Trasa Czerwonej Piłki	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został US 161, US 30 i US 218
nr 53	13	21	Nr 14 w pobliżu Rockford	Nr 19 w pobliżu Nora Springs		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 147
nr 55	3	4.8	Nr 10 w pobliżu Clarksville	Clarksville		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został Iową 53
nr 61	73	117	Nr 28 w Anamosa	Nr 6 w Lyonie	Szczupak Lincolna Hawkeye'a	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 117 i Iowa 136
nr 63	24	39	Nr 59 w Nowym Sharon	Nr 7 w Grinnell		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 146
nr 65	21	34	Nr 8 u Lucasa	Nr 1 na południe od Indianoli		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 137
nr 69	3	4.8	Nr 3 w pobliżu Mystic	Mistyk		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 138
nr 71	3	4.8	Moulton	Nr 3 w pobliżu Moulton		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 142
nr 75	2	3.2	Nr 5 w pobliżu Marcusa	Markus		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Stał się Iowa 143
nr 90	40	64	Nr 17 w pobliżu Bouton	Nr 16 w Harcourt		01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Został Iową 16

Zmiany tras

Ta tabela przedstawia odcinki tras, które zostały wyeliminowane lub przypisane do lub z innej trasy w głównym systemie autostrad.

Numer	Zmiana długości		Końcówka południowa lub zachodnia	Północny lub wschodni koniec	uformowany	REMOVED	Notatki
	mi	km
Iowa 2	-202	−325	US 32 w Council Bluffs	USA 63 w Oskaloosa	01920-01-01 1920	01939-02-01 1939	Został US 32 i US 63
Iowa 4	-91	−146	US 20 w pobliżu Schaller	US 71 na północ od Spirit Lake	01920-01-01 1920	01968-12-31 1968	Został USA 71
Iowa 5	-201	−323	Iowa 16 w Fort Dodge	US 55 / US 61 w Dubuque	01920-01-01 1920	01968-01-01 1968	Został US 20
Iowa 7	-181	−291	US 32 / US 65 w Des Moines	USA 32 w Davenport	01920-01-01 1920	01939-01-01 1939	Został USA 32
Iowa 10	-35	−56	Iowa 13 w Strawberry Point	US 18 / Iowa 13 w McGregor	01920-01-01 1920	aktualny	Duplikacja z Iowa 13 usunięta między Strawberry Point i McGregor
Iowa 11	-141	−227	Trasa 15 na południe od Milton	US 161 w Cedar Rapids	01920-01-01 1920	01941-01-01 1941	Duplikacja z usuniętym US 161; reszta stała się Iowa 1 i Iowa 23
Iowa 12	-77	−124	US 30 / US 75 w Missouri Valley	US 75 w Sioux City	01920-01-01 1920	aktualny	Został US 75
Iowa 13	-148	−238	Trasa 63 na południe od Bloomfield	US 161 w Marion	01920-01-01 1920	aktualny	Stał się Iowa 150, Iowa 149 i US 63
Iowa 14	-22	−35	Trasa 65 w Lineville	Iowa 3 w Corydonie	01920-01-01 1920	aktualny	Zastąpiony przez US 65 i Iowa 40
Iowa 15	-131	−211	Trasa 29 w pobliżu Redding	US 30 / US 65 w Ames	01920-01-01 1920	01935-01-01 1935	Został Iowa 16 i Iowa 28
Iowa 17	-82	−132	Iowa 59 w Albii Iowa 9 w Estherville	US 32 / Iowa 16 w Adel US 71 / Iowa 9 w Spirit Lake	01920-01-01 1920	01968-01-01 1968	Został Iowa 6 i US 32; duplikacja z usuniętym Iowa 9
Iowa 19	-287	−462	US 75 w pobliżu Doon	USA 18 w McGregor	01920-01-01 1920	01926-01-01 1926	Reszta Iowa 19 stała się US 18 później w 1926 roku
Iowa 24	-32	−51	USA 63 w Oskaloosa	US 63 w Ottumwa	01920-01-01 1920	01927-01-01 1927	Duplikacja z US 63 usunięta
Iowa 35	-37	−60	US 71 w pobliżu Lake View	Iowa 17 w pobliżu Lake City	01920-01-01 1920	01948-01-01 1948	Duplikacja z usuniętym US 71; reszta stała się Iowa 151
Iowa 47	3	4.8	Iowa 144 w pobliżu Gowrie	Iowa 16 w Harcourt	01920-01-01 1920	01940-01-01 1940	Przedłużony wzdłuż nr 16
Iowa 58	-23	−37	Iowa 14 w pobliżu Grundy Center	US 218 w pobliżu garnizonu	01920-01-01 1920	aktualny	Usunięto powielanie z Iowa 14 i Iowa 59; stał się Iowa 90 i Iowa 8
Iowa 74	-28	−45	US 161 w Iowa City	Iowa 38 w Tipton	01920-01-01 1920	01941-01-01 1941	Duplikacja z usuniętą Iowa 38; reszta stała się Iowa 139
Iowa 117	35	56	US 161 w Anamosie	US 61 w Maquoketa	01920-01-01 1920	01936-01-01 1936	Przedłużony wzdłuż nr 61
Dawny