1984 1000 km Silverstone
1984 Grand Prix International 1000 km była drugą rundą Długodystansowych Mistrzostw Świata 1984 . Odbyła się 13 maja 1984 roku na torze Silverstone Circuit w Wielkiej Brytanii .
Oficjalne wyniki
Zwycięzcy klas pogrubioną czcionką . Samochody, które nie pokonały 75% dystansu zwycięzcy, oznaczone jako niesklasyfikowane (NC).
Poz | Klasa | NIE | Zespół | Kierowcy | Podwozie | Opona | Okrążenia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silnik | |||||||
1 | C1 | 1 | Porsche Rothmansa |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 956 | D | 212 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
2 | C1 | 7 | New-Man Joest Racing |
Klaus Ludwig Henri Pescarolo |
Porsche 956 | D | 210 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 55 |
Skoal Bandit Zespół Porsche John Fitzpatrick Racing |
Ruperta Keegana Guya Edwardsa |
Porsche 956 | Y | 207 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
4 | C1 | 5 | Wyścigi Martini |
Mauro Baldi Paolo Barilla |
Lancia LC2 | D | 206 |
Ferrari 308C 2,6 l Turbo V8 | |||||||
5 | C1 | 14 | Inżynieria GTi |
Jonathana Palmera Jana Lammersa |
Porsche 956 | D | 203 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 11 | Wyścigi Kremera |
Franza Konrada Davida Sutherlanda |
Porsche 956 | D | 202 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
7 | C1 | 6 | Wesoły klub |
Beppe Gabbiani Pierluigi Martini |
Lancia LC2 | D | 201 |
Ferrari 308C 2,6 l Turbo V8 | |||||||
8 | C1 | 33 |
Skoal Bandit Zespół Porsche John Fitzpatrick Racing |
Davida Hobbsa Thierry'ego Boutsena |
Porsche 956 | Y | 199 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
9 | C1 | 12 | Zespół wyścigowy Schornstein |
Volkert Merl Dieter Schornstein „John Winter” |
Porsche 956 | D | 198 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C1 | 2 | Porsche Rothmansa |
Stefana Bella Dereka Bella |
Porsche 956 | D | 195 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
11 | C1 | 19 | Brun Motorsport GmbH |
Waltera Bruna Verna Schuppana |
Porsche 956 | D | 192 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
12 | C2 | 81 | Wesoły klub |
Almo Coppelli Davide Pavia Marco Vanoli |
Alba AR2 | A | 188 |
Giannini Carma FF 1,9 l Turbo I4 | |||||||
13 | C1 | 46 | Pierre'a Yvera |
Pierre Yver Bernard de Dryver |
Rondo M382 | D | 186 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
14 | C2 | 82 | Maurizio Gellini |
Maurizio Gellini Pasquale Barberio Gerardo Vatielli |
Alba AR3 | ? | 186 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
15 | C1 | 35 | Procar Automobil AG |
Clemens Schikentanz Huub Rothengatter |
Sehcar C830 | D | 179 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
16 | C1 | 21 | Charles Ivey Racing |
Johna Coopera Dudleya Wooda Barry'ego Robinsona |
Siatka S2 | A | 178 |
Porsche Type-930 3,0 l Turbo Flat-6 | |||||||
17 | C1 | 13 | Zespół Primagaz Cougar |
Yves Courage Alain de Cadenet |
Puma C01B | M | 177 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
18 | C2 | 79 | Inżynieria ADA |
Ray Taft Ian Harrower Tom Dodd-Noble |
ADA 01 | ? | 173 |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 | |||||||
19 | B | 102 | Wyścigi Jürgensena |
Edgara Dörena Waltera Mertesa |
BMW M1 | ? | 170 |
BMW M88/1 3,5 l I6 | |||||||
20 | B | 100 | Rolfa Göringa |
Rolf Göring Mario Ketterer Hans-Jörg Dürig |
BMW M1 | D | 168 |
BMW M88/1 3,5 l I6 | |||||||
21 | C1 | 34 |
Drużyna Australii John Fitzpatrick Racing |
Petera Brocka Larry'ego Perkinsa |
Porsche 956 | D | 162 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
22 |
IMSA GTX |
131 | "Zwycięzca" |
„Victor” Gianni Giudici Gianni Mussato |
Porsche 935 | ? | 154 |
Porsche Type-930 3,2 l Turbo Flat-6 | |||||||
23 NC |
C1 | 65 | Johna Bartletta |
John Bartlett John Brindley Steve Kempton |
Lola T610 | D | 138 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
24 NC |
C2 | 70 | Przyprawa - Tiga Racing |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang |
Tiga GC84 | A | 65 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
25 NC |
C1 | 16 | Inżynieria GTi |
Richarda Lloyda Nicka Masona |
Porsche 956 | D | 65 |
Porsche typ-935 2,6 l płaski-6 | |||||||
26 DNF |
C1 | 18 | Obermaier Racing GmbH |
Hervé Regout Jürgen Lässig George Fouché |
Porsche 956 | D | 201 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
27 DNF |
C1 | 9 | Brun Motorsport |
Oscar Larrauri Massimo Sigala |
Porsche 956 | D | 180 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
28 DNF |
C2 | 77 | Ecurie Ecosse |
Mike'a Wildsa Davida Duffielda |
Ecosse C284 | A | 177 |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 | |||||||
29 DNF |
C2 | 86 | Mazdaspeed |
Yojiro Terada Pierre Dieudonné |
Mazda 727C | D | 151 |
Mazda 13B 1.3 L 2- wirnik | |||||||
30 DNF |
B | 117 | Strandell Racing |
Kennetha Leima Tomasa Wirena |
Porsche 930 | ? | 114 |
Porsche 3,3 l Turbo Flat-6 | |||||||
31 DNF |
IMSA GTP |
88 |
Arthur Hough Pressings Ark Racing |
Maxa Payne'a Chrisa Ashmore'a |
Ceekar 83J | A | 106 |
Ford Cosworth BDX 2.0 L I4 | |||||||
32 DNF |
C1 | 31 |
Wicehrabia Downe Aston Martin Lagonda Ltd. |
Richard Attwood John Sheldon David Salmon |
Nimrod NRA/C2B | A | 103 |
Aston Martin DP1229 5,3 l V8 | |||||||
33 DNF |
B | 107 | Raymonda Bountinauda |
Raymond Bountinaud Philippe Renault Gilles Guinand |
Porsche 928S | ? | 100 |
Porsche 4,7 l V8 | |||||||
34 DNF |
C2 | 99 | Inżynieria JQF |
Jeremy Rossiter Roy Baker François Duret |
Tiga GC84 | A | 88 |
Ford Cosworth BDT 1,8 l Turbo I4 | |||||||
35 DNF |
B1 | 109 | Helmuta Galla |
Helmuta Galla Ulli Richtera Maxa Cohena-Olivara |
BMW M1 | D | 66 |
BMW M88/1 3,5 l I6 | |||||||
36 DNF |
C1 | 4 | Wyścigi Martini |
Riccardo Patrese Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | 56 |
Ferrari 308C 2,6 l Turbo V8 | |||||||
37 DNF |
C1 | 38 | Wyścigi Dorset |
Johna Williamsa Richarda Jonesa Marka Galvina |
Kopuła RC82 | D | 46 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
38 DNF |
C1 | 32 |
Wicehrabia Downe Aston Martin Lagonda Ltd. |
Raya Mallocka Drake'a Olsona |
Nimrod NRA/C2B | A | 41 |
Aston Martin DP1229 5,3 l V8 | |||||||
39 DNF |
IMSA GTP |
132 | Lyncar Motorsports Inc. |
Les Blackburn Richard Down Costas Los |
Lyncara MS83 | A | 39 |
Hart 420R 2.0L I4 | |||||||
40 DSQ † |
C2 | 74 | Usługi wyścigowe Skorpiona |
Eddie Arundel James Weaver John Jellinek |
Arundel C200 | A | 34 |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 | |||||||
41 DNF |
C2 | 72 | Gebhardt Motorsport |
Franka Jelińskiego Boba Evansa |
Gebhardta JC842 | A | 26 |
BMW M12/7 2.0L I4 | |||||||
42 DNF |
B | 111 | Charles Ivey Racing |
Paul Smith Paul Haas Margie Smith-Haas |
Porsche 930 | A | 19 |
Porsche 3,3 l Turbo Flat-6 | |||||||
43 DNF |
C2 | 80 | Wesoły klub |
Carlo Facetti Martino Finotto |
Alba AR2 | A | 17 |
Giannini Carma FF 1,9 l Turbo I4 | |||||||
44 DNF |
B | 101 | Castrol Jensa Winthera |
Jens Winther Jens Winther Jr. David Mercer |
BMW M1 | A | 6 |
BMW M88/1 3,5 l I6 | |||||||
DNS | B | 114 | Najnowsze wyścigi |
Michel Najnowsze Michel Bienvault |
Porsche 930 | ? | - |
Porsche 3,3 l Turbo Flat-6 | |||||||
DNS |
IMSA GTX |
130 | Wyścigi Tuff Kote Dinol | Jana Lundgårdha | Porsche 935 L1 | ? | - |
Porsche Type-930 2,9 l Turbo Flat-6 |
† - Scorpion Racing Services Arundel-Ford z numerem 74 został zdyskwalifikowany podczas wyścigu za otrzymanie pomocy technicznej na torze.
Statystyka
- Pole Position — #4 Martini Racing — 1:13,84
- Najszybsze okrążenie — nr 1 Rothmans Porsche — 1:16,76
- Średnia prędkość — 196,560 km/h (122,137 mil/h)
- „Wytrzymałościowe Mistrzostwa Świata FIA 1984” . Światowe prototypy wyścigów sportowych. 2 października 2005 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 30 grudnia 2006 r . . Źródło 24 września 2008 r .
- „Silverstone 1000 Kilometrów 1984 (Archiwum zdjęć)” . Wyścigi samochodów sportowych. 4 października 2007 . Źródło 24 września 2008 r .