253. Kompania Tunelowa

253. Kompania Tunelowa
253. Kompania Tunelowa
Aktywny	Pierwsza Wojna Swiatowa
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Armia brytyjska
Typ	Firma drążąca tunele Royal Engineer
Rola	inżynieria wojskowa , wojna w tunelach
Pseudonimy	„Krety”
Zaręczyny	Pierwsza Wojna Swiatowa

Kompania Tunelowa była jedną z kompanii drążących tunele Królewskich Inżynierów utworzonych przez armię brytyjską podczas I wojny światowej . Jednostki drążące tunele zajmowały się górnictwem ofensywnym i obronnym, polegającym na umieszczaniu i utrzymywaniu min pod liniami wroga, a także innymi pracami podziemnymi, takimi jak budowa głębokich ziemianek dla zakwaterowania wojsk, kopanie przejść podziemnych, soków (wąski rów wykopany do zbliżać się do okopów wroga), okopy kablowe i podziemne komory dla sygnałów i usług medycznych.

Tło

BEF na froncie zachodnim stało się jasne, że Niemcy wydobywają do zaplanowanego systemu. Ponieważ Brytyjczykom nie udało się przed wojną opracować odpowiedniej kontrtaktyki ani podziemnych urządzeń podsłuchowych, feldmarszałkowie French i Kitchener zgodzili się zbadać przydatność formowania brytyjskich jednostek górniczych. Po konsultacjach między naczelnym inżynierem BEF , brygadierem George'em Fowke i specjalistą ds. górnictwa, Johnem Nortonem-Griffithsem , War Office formalnie zatwierdził plan firmy drążącej tunele 19 lutego 1915 r.

Norton-Griffiths zapewnił, że firmy drążące tunele o numerach od 170 do 177 były gotowe do rozmieszczenia w połowie lutego 1915 roku. Wiosną tego roku w Ypres Salient w Hooge , Hill 60 , Railway Wood , Sanctuary Wood , St. Eloi and The Bluff , co wymagało rozmieszczenia nowych projektów drążących tunele przez kilka miesięcy po utworzeniu pierwszych ośmiu kompanii. Brak odpowiednio doświadczonych ludzi doprowadził do tego, że niektóre firmy drążące tunele rozpoczynały pracę później niż inne. Liczba jednostek dostępnych dla BEF ograniczała także konieczność skutecznego przeciwdziałania niemieckiej działalności wydobywczej. Aby tunele były bezpieczniejsze i szybsze do rozmieszczenia, armia brytyjska zwerbowała doświadczonych górników, wielu spoza ich nominalnej polityki rekrutacyjnej. Każda z pierwszych dziewięciu kompanii, o numerach od 170 do 178, była dowodzona przez zwykłego oficera Królewskich Inżynierów. Każda z tych kompanii składała się z 5 oficerów i 269 saperów; pomagali im dodatkowi piechurzy, którzy byli tymczasowo dołączani do tuneli zgodnie z wymaganiami, co prawie podwoiło ich liczbę. Sukces pierwszych firm drążących tunele utworzonych pod dowództwem Nortona-Griffithsa doprowadził do tego, że górnictwo stało się osobnym oddziałem biura inżyniera naczelnego pod Generał dywizji SR Rice i mianowanie „Inspektora Kopalń” w biurze Głównego Inżyniera GHQ Saint-Omer . Druga grupa kompanii drążących tunele została utworzona z walijskich górników z 1. i 3. batalionu pułku Monmouthshire , którzy byli przydzieleni do 1. Northumberland Field Company of the Royal Engineers, która była Terytorialnym jednostka. Utworzenie dwunastu nowych kompanii drążących tunele w okresie od lipca do października 1915 r. Pomogło w uruchomieniu większej liczby ludzi w innych częściach frontu zachodniego.

Większość firm drążących tunele powstało pod kierownictwem Norton-Griffiths w 1915 r., A jeszcze jedna została dodana w 1916 r. 10 września 1915 r. Rząd brytyjski wysłał apel do Kanady , Republiki Południowej Afryki , Australii i Nowej Zelandii o powołanie firm drążących tunele w Dominium Imperium Brytyjskiego . 17 września Nowa Zelandia jako pierwsze Dominium zgodziła się na utworzenie jednostki drążącej tunele. New Zealand Tunneling Company przybył do Plymouth 3 lutego 1916 r. został wysłany na front zachodni w północnej Francji. Jednostka kanadyjska została utworzona z ludzi na polu bitwy oraz dwóch innych kompanii przeszkolonych w Kanadzie, a następnie wysłanych do Francji. Trzy australijskie firmy drążące tunele powstały do marca 1916 r., W wyniku czego 30 firm drążących tunele Royal Engineers było dostępnych do lata 1916 r.

Historia jednostki

253. Kompania Tunelowa obejmowała znaczną liczbę górników z Południowej Walii , podobnie jak 184. , 170. , 171. , 172. i 254. Kompania Tunelowa. 253. kompania tunelowa służyła w ramach 4. Armii od jej powstania w styczniu 1916 r. do zakończenia wojny. Po utworzeniu firma przeniosła się do Sailly Labourse i obszarów frontowych starego pola bitwy Loos, na północ od drogi Vermelles-Hulluch. W połowie 1917 roku kompania była zaangażowana w budowę lekkich linii kolejowych do pozycji bateryjnych 5. Armii, przygotowujących ją do ataku na Ypres 31 lipca 1917 roku. W marcu 1918 roku odpoczywali w Wiencourt, kiedy rozpoczął się wielki niemiecki atak i musieli powstrzymać paniczny odwrót jednostek francuskich (i prawdopodobnie brytyjskich) na drodze Guillaucourt-Marcelcave, ustawiając ciężarówki po drugiej stronie drogi. Wchłonięty przez Carey's Force i okopany jako piechota przed Marcelcave 26 marca 1918 r. Po chaotycznej bitwie obronnej i poniesieniu ponad 100 ofiar, kompania zreformowała się w Boves.

Zobacz też

Wojna minowa

Przegląd historii 253rd Tunneling Company jest również dostępny w Robert K. Johns, Battle Beneath the Trenches: The Cornish Miners of 251 Tunneling Company RE , Pen & Sword Military 2015 ( ISBN 978-1473827004 ), s. 227 zobacz w Internecie

Dalsza lektura

Ritchiego Wooda. Górnicy na wojnie 1914-1919: górnicy z południowej Walii w firmach tunelowych na froncie zachodnim . ISBN 978-1-91109-649-8 .
Aleksandra Barriego. War Underground – Tunele Wielkiej Wojny . ISBN 1-871085-00-4 .
Praca inżynierów królewskich w wojnie europejskiej 1914 -1919, – GÓRNICTWO WOJSKOWE .
Jones, Szymon (2010). Wojna podziemna 1914-1918 . Pióro i Miecz Wojskowy. ISBN 978-1-84415-962-8 .
Arthur Stockwin (red.), Trzydzieści kilka stóp poniżej Belgii: romans listów podczas Wielkiej Wojny 1915-1916 , Parapress (2005), ISBN 978-1-89859-480-2 ( online ).
Graham E. Watson i Richard A. Rinaldi, Korpus Królewskich Inżynierów: Organizacja i jednostki 1889–2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .

Linki zewnętrzne