300 Dywizjon Transportu Powietrznego

300 Dywizjon Powietrzny
A Charleston C-17 Globemaster III na pokazie lotniczym w Berlinie
Aktywny	1943; 1952–1955; 1969 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Most lotniczy
Część	Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Charleston
Pseudonimy	Wolontariusze z Karoliny Południowej
Motto (a)	Ad Astra łacina Do gwiazd
Dekoracje	Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych Republiki Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Insignia
300 Military Airlift Sq (zatwierdzony 25 czerwca 1996)
Godło 300. Wojskowej Eskadry Transportu Powietrznego (zatwierdzony 1 sierpnia 1978, przywrócony 13 listopada 2007)

Eskadra Transportu Powietrznego jest częścią 315 Skrzydła Transportu Powietrznego w Bazie Sił Powietrznych Charleston w Karolinie Południowej. Obsługuje samoloty Boeing C-17 Globemaster III wspierające globalną misję Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na całym świecie.

Misja

Szkol i wyposaż załogi samolotów C-17 do globalnych operacji powietrzno-lądowych i zrzutów .

Historia

II wojna światowa

Podczas II wojny światowej w 1943 r. 300. przetransportowano drogą powietrzną zaopatrzenie wojskowe z Indii do sił alianckich w Birmie i Chinach.

Wojskowa Służba Transportu Lotniczego

wojnie koreańskiej dywizjon przetransportował drogą powietrzną byłych jeńców wojennych z Japonii do Stanów Zjednoczonych i przetransportował żołnierzy francuskich rannych w pierwszej wojnie indochińskiej z Japonii do Francji i Algierii w 1954.

Rezerwa Sił Powietrznych

Od 1969 roku latał na światowych misjach transportu powietrznego. W szczególności 300. przetransportował drogą powietrzną żołnierzy amerykańskich do Grenady i amerykańskich studentów z Grenady do Stanów Zjednoczonych w 1983 roku i wspierał operację awaryjną w Panamie w 1989 roku. Dwukrotnie otrzymał nagrodę Air Force Reserve Aircrew of the Year.

Operacje

• II wojna światowa
• Operacja Pilna furia
• Operacja Just Cause

1991 zmobilizowany do wojny w Zatoce Perskiej

Rodowód

100 Dywizjon Lotniczy

• Utworzony jako 100 Eskadra Transportowa 4 czerwca 1943 r.

Aktywowany 21 czerwca 1943 r.

Rozwiązany 1 grudnia 1943

• r. Odtworzony i przemianowany na 100 Dywizjon Lotniczy Średni 20 czerwca 1952 r.

Aktywowany 20 lipca 1952 r.

Dezaktywowany 25 października 1955 r.

• Skonsolidowany z 300. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego jako 300. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego w dniu 19 września 1985 r.

300. Eskadra Transportu Powietrznego

• ukonstytuowana jako 300. Eskadra Wojskowa (Associate) 31 lipca 1969 r.

Aktywowany w rezerwie 25 września 1969 r.

Skonsolidowany ze 100. Eskadrą Transportu Powietrznego 19 września 1985 r.

Przemianowany na 300 Dywizjon Powietrzny (Associate) 1 lutego 1992 r

. Przemianowany na 300 Eskadrę Transportu Powietrznego 1 października 1994 r.

Zadania

• 29 Grupa Transportowa, 21 czerwca - 1 grudnia 1943 r
• 1503d Skrzydło Transportu Lotniczego , 20 lipca 1952 r
• 1611 Grupa Transportu Lotniczego , 9–25 października 1955 r
• 943d Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego , 25 września 1969 r
• 315. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego (później 315. Skrzydło Transportu Powietrznego), 1 lipca 1973 r
• 315-ta Grupa Operacyjna , 1 sierpnia 1992 - obecnie

Stacje

• Lotnisko Sookering , Indie, 21 czerwca – 1 grudnia 1943 r
• Baza lotnicza Haneda (później międzynarodowe lotnisko w Tokio), Japonia, 20 lipca 1952-8 października 1955
• Baza Sił Powietrznych McGuire , New Jersey, 9–25 października 1955 r
• Charleston Air Force Base , Karolina Południowa, 25 września 1969 - obecnie

Samolot

• Douglas C-47 Skytrain (1943)
• Curtiss C-46 Commando (1943)
• Douglas C-54 Skymaster (1952–1955)
• Lockheed C-141 Starlifter (1969–1997)
• McDonnell Douglas C-17 Globemaster III (1997 – obecnie)

Notatki

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Cantwell, Gerald T. (1997). Obywatelscy lotnicy: historia rezerwy sił powietrznych, 1946–1994 . Waszyngton, DC: Program historii i muzeów sił powietrznych. ISBN 0-16049-269-6 . Źródło 1 października 2014 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .

Linki zewnętrzne

• „O nas: 300 Dywizjon Transportu Powietrznego” . Sprawy publiczne 315. Skrzydła Transportu Powietrznego. 11 stycznia 2013 . Źródło 10 grudnia 2016 r .