419. eskadra prób w locie

419. eskadra prób w locie
419. eskadra prób w locie
	419. eskadra prób w locie - Rockwell B-1B Lancer 85-75 ; ; 419 Eskadra Testowa w locie - Boeing B-52H Stratofortress 60-34; ; 419 Eskadra Testowa w locie - B-2 Spirit
Aktywny	1942–1945; 1958–1962; 1989 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Typ	Eskadra
Rola	Testy w locie
Część	Dowództwo Materiałowe Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Edwards w Kalifornii
Motto (a)	Cichy Sting
Zaręczyny	; Europejski Teatr Operacji Śródziemnomorski Teatr Operacji
Dekoracje	; Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insygnia
Oznaczenie 419. Eskadry Testowej w locie (zatwierdzone 21 lutego 1990)
Oznaczenie 419. Dywizjonu Bombowego (zatwierdzone 11 sierpnia 1961)
Kod ogona	ED
Samolot latał
Bombowiec	; ; B-2 Spirit B-1 Lansjer B-52 Stratofortress

Dywizjon Testowy w locie to eskadra Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest przydzielony do 412. Grupy Operacyjnej Dowództwa Sił Powietrznych , stacjonującej w Bazie Sił Powietrznych Edwards w Kalifornii.

Podczas II wojny światowej 419 Dywizjon Bombowy był eskadrą Boeinga B-17 Flying Fortress , przydzieloną do 301. Grupy Bombowej 15. Sił Powietrznych . Zdobył dwa Distinguished Unit Citations . W 1958 roku eskadra została aktywowana jako Boeinga B-47 Stratojet jako część sił nuklearnych Dowództwa Lotnictwa Strategicznego , ale cztery lata później została wycofana. W 1993 roku dywizjon został skonsolidowany z 6519 Dywizjonem Testowym , który prowadził operacje testowe w Edwards od 1989 roku.

Przegląd

419. wykonuje testy w locie bombowców strategicznych B-2 Spirit , B-1 Lancer i Boeing B-52 Stratofortress .

Historia

II wojna światowa

Eskadra została po raz pierwszy zorganizowana jako 29. Eskadra Rozpoznawcza eskadry Boeing B-17 Flying Fortress w lutym 1942 r. W kwietniu 1942 r. Stała się 419. Dywizjonem Bombowym , ciężkim bombowcem . Szkolił się pod 2. Siłami Powietrznymi . Od końca maja do początku czerwca 1942 r. latał w przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Kalifornii , a następnie nad wybrzeżem środkowoatlantyckim w czerwcu i lipcu 1942 r.

Został wysłany do Europejskiego Teatru Operacyjnego w sierpniu 1942 roku, gdzie został przydzielony do VIII Dowództwa Bombowego , jednej z pierwszych eskadr ciężkich bomb bombowych B-17 przydzielonych do Anglii. Angażował się w strategiczne operacje bombardowania okupowanej Europy, atakując cele wojskowe i przemysłowe wroga. Przeniósł się do śródziemnomorskiego teatru operacji w ramach operacji Torch , inwazji na Afrykę Północną. Działał z pustynnych lotnisk w Algierii i Tunezji podczas kampanii w Afryce Północnej i Tunezji. Stał się częścią Strategicznych Sił Powietrznych Afryki Północno-Zachodniej podczas inwazji na Sycylię, a później na Włochy w 1943 r. Wchodził w skład 15. Sił Powietrznych do strategicznego bombardowania nazistowskich Niemiec i okupowanej Europy. Atakował cele wroga głównie na Bałkanach; Południowa Francja; Południowe Niemcy i Austria od południowych Włoch. Angażował się w misje bombardowania wahadłowców na lotniska w Związku Radzieckim latem 1944 roku.

Jej personel został w dużej mierze zdemobilizowany po kapitulacji Niemiec w maju 1945 r. Dywizjon przeniósł się do Stanów Zjednoczonych i został zaprogramowany do konwersji do operacji Boeing B-29 Superfortress i rozmieszczenia na Pacyfiku, plany anulowano po kapitulacji Japonii w sierpniu 1945 r. Jego samoloty zostały wysłane do magazyn i jednostka inaktywowane głównie jako jednostka papierowa w październiku 1945 r.

Dowództwo Lotnictwa Strategicznego

Od 1958 roku skrzydła Boeinga B-47 Stratojet Strategic Air Command (SAC) zaczęły przyjmować postawę czujności w swoich bazach macierzystych, zmniejszając ilość czasu spędzanego w pogotowiu w bazach zagranicznych. Cykl alarmowy SAC podzielił się na cztery części: planowanie, lot, alarm i odpoczynek na spotkanie z generałem Thomasem S. Powerem Początkowym celem SAC było utrzymanie jednej trzeciej samolotów SAC w piętnastominutowej pogotowiu naziemnym, w pełni zatankowane i gotowe do walki, aby zmniejszyć podatność na sowiecki atak rakietowy. Aby wdrożyć ten nowy system, skrzydła B-47 przeorganizowano z trzech do czterech eskadr. 419 Dywizja została aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Lockbourne jako czwarta eskadra 301. Skrzydła Bombowego . Zaangażowanie alarmowe zostało zwiększone do połowy samolotów eskadry w 1962 r., A wzór czterech eskadr nie spełniał już zobowiązania dotyczącego cyklu alarmowego, więc eskadra została zdezaktywowana 1 stycznia 1962 r.

Eskadra prób w locie

Eskadra Testów Lotów aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Edwards w październiku 1989 r., Przejmując Dywizję Systemów Strategicznych Centrum Testów Lotów Sił Powietrznych (B-52G / H Stratofortress). Obsługiwał również program testowy bezzałogowego statku powietrznego MQ-1 Predator 1994–2000, kiedy program UAV został ponownie dostosowany. Zyskał program Rockkwell B-1 Lancer z 6510. Eskadry Testowej w 1991 r. W październiku 1992 r. 6519. został skonsolidowany z 419., przy czym skonsolidowana jednostka przyjęła oznaczenie 419. Eskadry Testowej . Dodało B-2 Spirit z inaktywowanej 420. Eskadry Testowej w locie 30 grudnia 1997 r.

W eskadrze znajduje się również Formalna Jednostka Szkoleniowa C-12 Huron . ^{[ potrzebne źródło ]}

Rodowód

419 Dywizjon Bombowy

Utworzony jako 29 Dywizjon Rozpoznawczy (ciężki) 28 stycznia 1942 r.

Aktywowany 3 lutego 1942 r.

Przemianowany na 419 Dywizjon Bombowy (ciężki) 22 kwietnia 1942 r .

Przemianowany na 419 Dywizjon Bombowy ciężki ok. 6 marca 1944

Przemianowany na 419 Dywizjon Bombowy , Bardzo Ciężki 5 sierpnia 1945

Dezaktywowany 15 października 1945

Przemianowany na 419 Dywizjon Bombowy , Średni 20 sierpnia 1958

Aktywowany 1 grudnia 1958

Wycofany i zdezaktywowany 1 stycznia 1962 r.

Skonsolidowany z 6519. eskadrą testową jako 6519. eskadrą testową 1 października 1992 r.

419. eskadra prób w locie

Wyznaczony jako 6519 Eskadra Testowa i aktywowany 10 marca 1989 r
Skonsolidowany z 419 Dywizjonem Bombowym 1 października 1992 r

Przemianowano 419 Eskadrę Testową w dniu 2 października 1992 r.

Przemianowano 419 Eskadrę Testową w dniu 1 marca 1994 r.

Zadania

301. Grupa Bombardująca , 3 lutego 1942 - 15 października 1945
301. Skrzydło Bombowe, 1 grudnia 1958 - 1 stycznia 1962
6510 Skrzydło Testowe (później 412 Skrzydło Testowe), 10 marca 1989
412. Grupa Operacyjna , 1 października 1993 - obecnie

Stacje

Geiger Field , Waszyngton, 3 lutego 1942 r
Alamogordo Army Air Field , Nowy Meksyk, 28 maja 1942 r

Obsługiwany z bazy lotniczej Muroc Army w Kalifornii, ok. 28 maja - 14 czerwca 1942 r

Richard E. Byrd Field , Wirginia, 21 czerwca - 19 lipca 1942 r
RAF Chelveston (AAF-105), Anglia, 19 sierpnia 1942
Lotnisko Tafaraoui , Algieria, 24 listopada 1942 r
Lotnisko Biskra , Algieria, 21 grudnia 1942 r
Lotnisko Ain M'lila , Algieria, 16 stycznia 1943 r

Lotnisko Saint-Donat , Algieria, 8 marca 1943 r
Lotnisko Oudna , Tunezja, 6 sierpnia 1943 r
Lotnisko Cerignola , Włochy, 10 grudnia 1943 r
Lotnisko Lucera , Włochy, 2 lutego 1944 - lipiec 1945
Sioux Falls Army Air Field , Dakota Południowa, 28 lipca 1945 r
Mountain Air Field Armii Krajowej , Idaho, 17 sierpnia 1945 r
Pyote Army Air Base , Teksas, 23 sierpnia - 15 października 1945 r.
Baza Sił Powietrznych Lockbourne, Ohio, 1 grudnia 1958 - 1 stycznia 1962
Baza Sił Powietrznych Edwards , Kalifornia, 10 marca 1989 – obecnie

Samolot

B-17 Latająca Forteca , 1942–1945
B-47 Stratojet , 1959–1961
B-52 Stratofortress , 1989 – obecnie

MQ-1 Predator (UAV), 1994–2000
B-1 Lancer , 1991 – obecnie
B-2 Duch , 1997 – obecnie

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Freeman, Roger A. (1978) Lotniska ósmego: wtedy i teraz . Po bitwie ISBN 0-900913-09-6
Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Millet, Jeffrey R. Piętnasta historia sił powietrznych: historia 1943–1985. XV Stowarzyszenie Sił Powietrznych, 1986.
John Pimlott, B-29 Superfortress , Galeria Książki, 1980.
Rogers, Brian. (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Wielka Brytania: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Schake, pułkownik Kurt W. (1998). Granica strategiczna: amerykańskie bazy bombowców za granicą, 1950–1960 (PDF) . Trondheim, Norwegia: Norweski Uniwersytet Nauki i Technologii. ISBN 978-8277650241 . Źródło 27 lipca 2015 r .