585 Dywizjon Bombowy
| 585 Dywizjon Bombowy | |
|---|---|
 394 Grupa Bombowa B-26 Maruderzy nad Francją
| |
| Aktywny | 1943–1946 |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone
|
| Oddział |
 Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
|
| Rola | średni bombowiec |
| Zaręczyny | Europejski Teatr Operacji |
| Dekoracje |
Distinguished Unit Citation Francuski Croix de Guerre z palmą |
| Insygnia | |
| 585 Dywizjonu Bombowego (zatwierdzone 5 grudnia 1943 r.) |  |
| Kod kadłuba | 4T |
585. Dywizjon Bombowy to nieaktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , która została przydzielona do 394. Grupy Bombowej . Była to Martin B-26 Marauder , która została zorganizowana i wyszkolona w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Latał na misjach bojowych w Europejskim Teatrze Operacji , gdzie zdobył Distinguished Unit Citation i francuski Croix de Guerre with Palm . Po Dniu VE służył w siłach okupacyjnych w Niemczech, aż do powrotu do Stanów Zjednoczonych i dezaktywacji w Bolling Field w Dystrykcie Kolumbii 31 marca 1946 r.
Historia
Szkolenie w Stanach Zjednoczonych
Dywizjon Bombowy został aktywowany w MacDill Field na Florydzie jako jeden z pierwszych czterech dywizjonów 394. Grupy Bombowej . Zaczął trenować z Martinem B-26 Marauder , wykonując większość swojego szkolenia w Kellogg Field w stanie Michigan. Wyruszył do Europejskiego Teatru Operacji (ETO) w połowie lutego 1944 r.
Walka w Europie
Eskadra została utworzona w RAF Boreham , która miała być jej stacją aż do D-Day , w połowie marca, i wykonała swoją pierwszą misję bojową 23 marca, mniej niż dwa tygodnie po przybyciu do ETO. Pomógł przygotować się do inwazji na Normandię , uczestnicząc w Operacji Kusza , uderzając w latające bomby V-1 i miejsca startu rakiet V-2 . Dokonywała także ataków na stacje rozrządowe , mosty, stanowiska artyleryjskie i lotniska . Nie wszystkie cele znajdowały się w pobliżu planowanych miejsc lądowania inwazji. Na przykład w kwietniu eskadra brała udział w ciężkim ataku na stację rozrządową w Mechlen w Belgii. Jeszcze w tym samym miesiącu napotkał szczególnie ciężki ostrzał artyleryjski podczas ataku na Heuringhem , w którym samolot prowadzący formację otrzymał 264 dziury. Jednak wyniki bombardowań nie były tak dokładne, jak oczekiwano, i eskadra została usunięta z operacji na tydzień w celu dodatkowego szkolenia. W D-Day zaatakował stanowiska dział w Cherbourgu , następnie uderzył w linie komunikacyjne , magazyny paliwa i mocne punkty wroga.
Dywizjon przeniósł się do RAF Holmsley South 24 lipca, w ogólnym ruchu jednostek 98. Skrzydła Bombowego do baz bliżej obszaru inwazji, a następnego dnia wsparł operację Cobra , ucieczkę w Saint Lo . W dniach 7-9 sierpnia eskadra dokonała pięciu ataków na silnie bronione cele w północnej Francji. Operacja ta zaowocowała przyznaniem eskadrze Distinguished Unit Citation . Później w tym samym miesiącu eskadra przeniosła się do swojej pierwszej bazy na kontynencie, Tour-en-Bessin Airfield we Francji. Z tej bazy 585 Dywizja zaatakowała mocne punkty w Breście we Francji, a później zaczęła atakować cele w Niemczech ze swoich baz na kontynencie. Podczas bitwy o Ardeny eskadra zaatakowała linie komunikacyjne, aby uniemożliwić dotarcie posiłków do atakujących sił niemieckich. brała udział w operacji Clarion , mającej na celu zniszczenie pozostałych elementów niemieckiego systemu transportowego. Oprócz ataków na obiekty transportowe i magazynowe, pod koniec wojny dywizjon zrzucał ulotki propagandowe na okupowane terytorium, które obejmowały ostatnią misję bojową dywizjonu.
Medal Honoru
9 sierpnia 1944 r. Kapitan Darrell R. Lindsey z 585. prowadził formację atakującą most kolejowy. Jego prawy silnik został trafiony przez pociski i stanął w płomieniach. Chociaż wiedział, że zbiorniki paliwa w pobliżu pożaru mogą eksplodować w każdej chwili, nadal prowadził formację przez zakończenie nalotu bombowego. Nakazał swojej załodze ewakuację. Bombardier , aby Lindsey mogła uciec przez nos bombowca. Lindsey wiedziała, że obniżenie biegu może wprowadzić samolot w płaski korkociąg , co może uniemożliwić ucieczkę bombardiera. Odmówił i pozostał z Huncwotem, dopóki się nie rozbił, zabijając go. Za swoje czyny został odznaczony Medalem Honoru . Na jego cześć nazwano Lindsey Air Station w Wiesbaden w Niemczech, kwatera główna Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie od 1953 do 1973 roku.
Okupacja i inaktywacja
Po Dniu VE dywizjon przeniósł się na lotnisko Kitzingen w Niemczech, gdzie stał się częścią Armii Okupacyjnej . W grudniu zaczął przechodzić na Douglas A-26 Invader . Jednak większość personelu rotowała do domu w celu oddzielenia się od wojska, aw lutym eskadra została przeniesiona na papierze do Bolling Field w Dystrykcie Kolumbii i tam została zdezaktywowana pod koniec marca.
Rodowód
- Utworzony jako 585 Dywizjon Bombowy (Średni) 15 lutego 1943 r.
- Aktywowany 5 marca 1943 r .
- Przemianowany na 585 Dywizjon Bombowy średni 9 października 1944 r .
- Przemianowany na 585 Dywizjon Bombowy lekki 3 grudnia 1945 r.
- Dezaktywowany 31 marca 1946 r.
Zadania
- 394. Grupa Bombardująca, 5 marca 1943 - 31 marca 1946
Stacje
|
|
Nagrody i kampanie
| Nagrodzony streamer | Nagroda | Daktyle | Notatki |
|---|---|---|---|
 |
Wybitne cytowanie jednostki | 7–9 sierpnia 1944 r | Francja |
 |
Francuski Croix de Guerre z palmą | 6 czerwca - 14 września 1944 r |
| Streamer kampanii | Kampania | Daktyle | Notatki |
|---|---|---|---|
 |
Ofensywa powietrzna, Europa | 11 marca 1944 - 5 czerwca 1944 | |
|
Normandia | 6 czerwca 1944 - 24 lipca 1944 | |
|
Północna Francja | 25 lipca 1944 - 14 września 1944 | |
|
Nadrenia | 15 września 1944 - 21 marca 1945 | |
|
Ardeny-Alzacja | 16 grudnia 1944 - 25 stycznia 1945 | |
|
Europa Środkowa | 22 marca 1944 - 21 maja 1945 |
Samolot
- Martin B-26 Maruder, 1943–1945
- Douglas A-26 Najeźdźca, 1945–1946
Notatki
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
- Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 23 stycznia 2016 r . Źródło 28 czerwca 2017 r .
- Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r . Źródło 26 czerwca 2017 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Rdza, Kenn C. (1967). 9. Siły Powietrzne podczas II wojny światowej . Fallbrook, Kalifornia: Aero Publishers, Inc. LCCN 67-16454 .
- Watkins, Robert (2008). Kolory bitwy . Tom. III Insygnia i oznaczenia 9. Sił Powietrznych podczas II wojny światowej. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8 .