69 Dywizjon (Izrael)

69 Dywizjon
No 69 squadron logo.png
Aktywny 1948–1954, 1956, 1969–1994, 1998 – obecnie
Kraj  Izrael
Oddział  Siły Powietrzne Izraela
Rola Uderzenie/Atak
Garnizon / kwatera główna Baza lotnicza Hatzerim
Pseudonimy Młoty ( hebr . פטישים , Patishim )
Zabarwienie Czarny i żółty
Sprzęt F-15I Thunder
Zaręczyny




1948 Wojna arabsko-izraelska Kryzys sueski Wojna na wyniszczenie Wojna Jom Kippur 1982 Wojna libańska Druga wojna libańska
Dowódcy

Znani dowódcy


Pinchas Ben-Porat Avihu Ben-Nun Yoram Agmon Tomer Bar
Samolot latał
Atak F-4 Phantom II
Bombowiec B-17 Latająca Forteca

69 Eskadra „Młotów” to eskadra izraelskich sił powietrznych obsługująca F-15I Thunder z Hatzerim . Został utworzony w lipcu 1948 roku w celu obsługi trzech latających fortec B-17 , które raczkujące izraelskie siły powietrzne nabyły w Stanach Zjednoczonych. Dywizjon latał na Latającej Fortecy, typie, któremu przypisuje się wprowadzenie IAF w sferę nowoczesnej wojny powietrznej, zarówno podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1948 r., jak i kryzysu sueskiego w 1956 r . Rozwiązany na początku 1957 roku, 69 Dywizjon zreformowany w 1969 roku, aby latać na F-4 Phantom II . 69 Dywizjon obsługiwał Kurnass (Sledgehammer), jak Phantom był znany w Izraelu, przez 25 lat, a jego Phantomy brały udział w intensywnych akcjach podczas wojny na wyniszczenie , wojny Jom Kippur , pierwszej wojny libańskiej i licznych starć pomiędzy nimi. Eskadra często odgrywała kluczową rolę w tłumieniu przez IAF wysiłków obrony powietrznej wroga (SEAD) i brała udział w powtarzających się bitwach z egipskimi i syryjskimi formacjami obrony powietrznej.

Eskadra wycofała swoje Phantomy w 1994 roku, ale wkrótce potem została zreformowana, aby obsługiwać F-15I Thunder. Opisany jako „daleki zasięg, ciężki element bombardujący izraelskiego lotnictwa”, 69 dywizjon wraz z dywizjonami 119 i 253 przeprowadził operację Outside the Box , nalot 6 września 2007 r. Na obiekt nuklearny w Syrii.

Formacja i B-17 lat

1948 Wojna arabsko-izraelska

Na początku 1948 r., w obliczu zbliżającego się końca mandatu brytyjskiego dla Palestyny ​​i zbliżającej się konfrontacji z arabskimi sąsiadami Izraela, kierownictwo Yishuv podjęło ogólnoświatową akcję zakupu broni. Pomimo amerykańskiego embarga na broń izraelskim agentom udało się kupić cztery komercyjne latające fortece B-17 w USA. Dwa zostały zdemilitaryzowane i zmodyfikowane do użytku na frachtowcach przez Aerodex Inc. z Miami, a następnie nieświadomie sprzedane firmie-przykrywce, która powiedziała, że ​​będą używane na Karaibach. Pierwsi dwaj opuścili miasto 12 czerwca, dzień później trzeci i udali się najpierw do Puerto Rico , a następnie przez Atlantyk przez Azory do Žatca w Czechosłowacji , gdzie dotarli 14 czerwca. historia dotarła do prasy, a czwarty samolot, którego załodze ledwo udało się wymknąć FBI, został skonfiskowany na Azorach przez władze portugalskie. W Žatcu zmilitaryzowano trzy B-17 z brakującymi kajdanami bombowymi i celownikami, systemami tlenowymi i bronią obronną, a eskadra, która miała je obsługiwać, nazywana wówczas „Programem Młotów”, po raz pierwszy nabrała kształtu. Ray Kurtz, były nawigator B-17 z 31 misjami nad Europą, został przydzielony jako dowódca eskadry złożonej z międzynarodowej załogi weteranów II wojny światowej, którzy zgłosili się na ochotnika do walki za Izrael. Robert Luttrell, marynarz z zawodu, latający jako bombardier, wspominał, że dla każdej misji B-17 otrzymywały nowe oznaczenia, a ich uzbrojenie było zmieniane, aby wróg uwierzył, że Izrael posiada całą eskadrę tego typu.

Izraelskie B-17 w locie, 1953 r

15 lipca 1948 r., podczas szalejących walk w Izraelu i Tel Awiwie, cierpiących z powodu nalotów Królewskich Egipskich Sił Powietrznych (REAF), trzy B-17 opuściły Žatec i udały się do Izraela. Wciąż źle wyposażone bombowce otrzymały jednak zadanie bombardowania egipskich celów po drodze. Lecąc na południe wzdłuż Adriatyku, w pobliżu Krety , bombowce rozdzieliły się z Billem Katzem i Rayem Kurtzem, zabierając jedyną fortecę z systemem tlenowym i odpowiednim widokiem, aby zbombardować pałac królewski w Kairze , a pozostałe dwa B-17 skierowały się w stronę bazy REAF w El-Arisz . Podczas gdy Katz i Kurtz pomyślnie zbombardowali Pałac Abdeen , pozostałym dwóm nie udało się zlokalizować celu i zamiast tego zbombardowali Rafah i wszyscy wylądowali tego wieczoru w Tel Nof . Trzy samoloty wróciły do ​​​​akcji o 06:30 następnego dnia, uderzając w bazę REAF w El-Arish, którą przegapili poprzedniej nocy. Ponieważ Tel-Nof został uznany za podatny na ataki egipskie, samolot wylądował następnie w Ramat David , który miał pomieścić eskadrę do końca wojny. W następnych dniach, aż do wejścia w życie zawieszenia broni za pośrednictwem ONZ 18 lipca, Fortece uderzyły na trzech frontach, atakując Majdal , Damaszek i Tulkarm . Podnosząc średni ładunek bomb podczas wypadu IAF ze 100 kg na lot do 743 kg na lot, B-17 przypisuje się napędzaniu izraelskich sił powietrznych w sferę nowoczesnej wojny powietrznej.

Z wyjątkiem jednej misji wszystkich trzech bombowców w celu wsparcia operacji Shoter 20 lipca, działania bojowe ustały do ​​października 1948 r. W ciągu tych trzech miesięcy jednostka zreorganizowała się i do sierpnia otrzymała oficjalne oznaczenie jako 69 Dywizjon. Pod dowództwem Billa Katza eskadra spędziła okres rozejmu na szkoleniu, kwalifikowaniu nowych lotników i wyposażaniu samolotów weteranów. Walki wznowiono 15 października operacją Yoav , mającą na celu przerwanie egipskiego oblężenia Negewu . W ciągu następnego tygodnia Młoty wykonały 47 lotów bojowych przeciwko egipskim celom w okolicach Majdal, Gazy , El Arisz, Al-Faluja i Rafah. Misje odbywały się w trio lub parach, aby zmaksymalizować siłę ognia obronnego, a czasami z 101 Dywizjonu , ale nigdy nie napotkano żadnych wrogich myśliwców. Pod koniec października odbyły się także loty bojowe przeciwko Tarsziha w Górnej Galilei w celu wsparcia operacji Hiram przeciwko Arabskiej Armii Wyzwoleńczej Fawzi al-Qawuqji .

Operacja Yoav opuściła Faludżę jako enklawę na terytorium kontrolowanym przez Izrael, aw listopadzie 1948 r. Młoty rutynowo wracały, by zbombardować to, co stało się znane jako kieszeń Faluja. Miasto utrzymało się jednak do końca wojny. 22 grudnia Izrael rozpoczął operację Horew , ostatnią dużą ofensywę w tej wojnie, aby ostatecznie pokonać egipską ekspedycję i wypędzić ją poza granice Mandatoryjnej Palestyny. 69 dywizjon ponownie poleciał w celu wsparcia izraelskich wysiłków na południu, celując w bazę lotniczą w El-Arish, Khan Younis , Gazie i Rafah. Eskadra ponownie odwiedziła również Faludżę, aby zapobiec wypadowi egipskiemu z oblężonej kieszeni, aw Nowy Rok 1949 wykonała nieudaną próbę zbombardowania flotylli egipskiej marynarki wojennej , która ostrzeliwała Tel Awiw. 69 Dywizjon odbył swoje ostatnie misje wojenne wczesnym rankiem 7 stycznia 1949 r. Przeciwko Rafah. W większości przypadków unikając egipskiego ostrzału oba uczestniczące bombowce zostały trafione, przez co jeden z nich nie nadawał się do użytku.

Powojenna dezaktywacja

PBY Catalina w Muzeum Sił Powietrznych Izraela w Hatzerim. Samolot nosi odznakę dywizjonu z ery B-17

Wraz z końcem wojny arabsko-izraelskiej w 1948 roku większość ochotniczych lotników wróciła do domu, a 69 dywizjon ponownie przeszedł okres reorganizacji. Z oddziału anglojęzycznego została przekształcona w hebrajskojęzyczny . Zintensyfikowano szkolenie, aby zakwalifikować Izraelczyków do zajęcia opuszczonych pozycji, a eskadra przeszła do rutyny czasu pokoju, w której B-17 przeprowadzały testy bombardowań i zasiewania chmur oraz uczestniczyły w ćwiczeniach IDF. Sam IAF przechodził poważne zmiany i na początku maja 1949 r. 69 Dywizjon przeniósł się do Tel Nof. W październiku 1951 dywizjon ponownie przeniósł się, tym razem do Hatzor . W grudniu 1952 roku do trzech B-17 dołączyły trzy PBY Cataliny , nabyte w celu zagwarantowania dostaw do miasta Eilat na południowym krańcu Izraela. Wykorzystanie tych samolotów było jednak niskie i wkrótce zostały wycofane ze służby w eskadrze. W międzyczasie części zamienne również utrudniały operacje B-17, aw marcu 1954 r. 69 Dywizjon został zdezaktywowany, a jego aktywa przekazane 103 Dywizjonowi , który wkrótce wycofał Cataliny, ale nadal obsługiwał trzy B-17.

Kryzys sueski

W 1956 roku rosnące napięcia dyplomatyczne na Bliskim Wschodzie, napięcia, które wkrótce osiągnęły punkt kulminacyjny w kryzysie sueskim , doprowadziły do ​​​​wskrzeszenia 69 Dywizjonu. 19 kwietnia IAF wydał rozkaz reaktywacji eskadry w Ramat David, z Nahumem Efratem jako jej dowódcą. Eskadra wkrótce otrzymała zadanie wykonania pierwszej misji, polegającej na przydzieleniu dwóch B-17 do akcji poszukiwawczo-ratowniczych podczas lotów dostawczych Dassault Mystère z Francji do Izraela. Zreformowana eskadra ponownie przystąpiła do szkolenia personelu i wyposażania samolotu do ewentualnych działań wojennych. Ponieważ jednak Izrael zakupił więcej myśliwców odrzutowych, trzeba było zrobić miejsce dla nowo przybyłych, a we wrześniu 1956 roku IAF nakazał eskadrze wysłanie samolotu do magazynu i zmienił jego status na rezerwowy. Do 3 października samolot był przechowywany w Bedek Aviation (później Israel Aircraft Industries ) w Lod, ale zaledwie trzy tygodnie później, 25 października, IAF ponownie aktywował eskadrę.

Do rozpoczęcia działań wojennych 29 października 1956 r. tylko dwie Fortece opuściły magazyn Bedka. Dywizjon nie wykonał ani jednego lotu szkoleniowego przed rozpoczęciem walk i miał tylko dwie pełne załogi gotowe do bitwy. Izraelskie samoloty z silnikiem tłokowym wykonały kilka misji w pierwszych dwóch dniach wojny, ale 31 października 69 Dywizjon otrzymał rozkaz zbombardowania Rafah w celu wsparcia operacji 27 Brygady IDF. Przylatując nad cel wcześnie 1 listopada, samoloty nie były w stanie określić lokalizacji przyjaznych żołnierzy i nie mogąc komunikować się z siłami naziemnymi, zostały zmuszone do zrzucenia bomb na Morzu Śródziemnym. B-17 wróciły do ​​akcji następnej nocy, by zaatakować wycofujące się siły egipskie. Powtórka braku łączności z poprzedniej nocy z siłami izraelskimi działającymi w tym samym rejonie po raz kolejny uniemożliwiła uderzenie, a bombowce zrzuciły swoje ładunki na obrzeżach Gazy. Gdy zagrożenie ze strony egipskich sił powietrznych zostało ograniczone przez anglo-francuskie ataki na egipskie bazy lotnicze, B-17 rozpoczęły loty w dzień. 2 listopada eskadra wsparła izraelski atak na Sharm el Sheikh , na południowym krańcu Synaju . Dwa samoloty zbombardowały miejscowe koszary, ale napotkały skuteczny ogień przeciwlotniczy, który uszkodził główny samolot. Uszkodzonemu samolotowi udało się wrócić do Ramat David, podobnie jak trzeci B-17 wrócił z magazynu w Bedek. W związku z tym dwa samoloty były dostępne na ostatnie loty bojowe B-17 z IAF, kolejny nieudany atak na Sharm el Sheikh 4 listopada.

Eskadra wykonała w sumie 8 lotów bojowych podczas całej wojny i zrzuciła 27 ton bomb. Po zakończeniu działań wojennych eskadra kontynuowała szkolenie, a 10 listopada przeniosła się nawet ponownie do Tel Nof. B-17 odbyły jeszcze kilka lotów bojowych podczas przeglądu Synaju w styczniu 1957 r., Ale wkrótce zostały odesłane z powrotem do magazynu. 69 Dywizjon został ostatecznie rozwiązany 1 marca 1957 roku. Początkowo miał obsługiwać kolejny ciężki bombowiec IAF, Sud -Ouest Vautour , ale plany te zostały odrzucone na rzecz 110 Dywizjonu .

Latanie F-4 Phantomem II

Wojna na wyczerpanie

Izraelscy lotnicy uczący się latać na F-4 Phantom (klęcząc) i ich amerykańscy instruktorzy (na stojąco) w George AFB, 1969
Kraciasty ogon 69 Dywizjonu F-4 Phantom II

69 Dywizjon został reaktywowany w Ramat David 1 listopada 1969 r., Kierowany przez majora Avihu Ben-Nuna . Rok wcześniej Izrael zamówił 50 samolotów F-4 Phantom, co wystarczyło na wyposażenie dwóch eskadr, a dziesięciu lotników IAF spędziło okres od marca do sierpnia 1969 roku na szkoleniu w 479. Skrzydle Szkolenia Taktycznego w Bazie Sił Powietrznych George'a . Wśród nich było pięciu lotników z 69 dywizjonu: Ben-Nun, Ehud Hankin, Rami Harpaz , Shaul Levi i Achikar Eyal. Po powrocie do Izraela, a następnie w środku wojny na wyniszczenie , lotnicy z 69 dywizjonu wykonywali zarówno misje szkoleniowe, jak i bojowe z 201 dywizjonem , pierwszą eskadrą Kurnassa IAF . Podczas jednej z takich misji 11 listopada Hankin i Eyal zestrzelili egipski MiG-21, aby odnieść pierwsze zwycięstwo powietrzne Phantoma z IAF.

69 Dywizjon ostatecznie otrzymał swoje pierwsze cztery samoloty 15 listopada, trzecią partię Peace Echo I, która przybyła do Izraela. Chociaż wciąż daleko od 12 samolotów wymaganych do uzyskania certyfikatu operacyjnego IAF, 25 listopada 1969 r. Avihu Ben-Nun poprowadził debiutancką misję operacyjną eskadry, bojowy patrol lotniczy ( CAP). Pierwsza misja powietrze-ziemia miała miejsce trzy dni później, kiedy dwa Phantomy uderzyły w egipską baterię SA-2 w pobliżu Fayida . Wciąż zajęta formowaniem, przyjmowaniem nowych samolotów, szkoleniem i kwalifikowaniem nowych lotników, eskadra wkrótce brała coraz większy udział w toczących się bitwach IAF przeciwko egipskiej obronie powietrznej wzdłuż Kanału Sueskiego . Kiedy IAF rozpoczęło operację Priha (Blossom) przeciwko celom w sercu Egiptu w styczniu 1970 roku, 69 dywizjon był na czele walk, a 8 lutego 1970 roku pilot Aviem Sella i nawigator Shabtai Ben- Shoa zestrzelili egipskie siły powietrzne MiG-21 . W międzyczasie przeprowadzono również operacje mające na celu powstrzymanie Syrii przed przyłączeniem się do walki, przy czym Phantomy przeprowadziły przeloty na niskim poziomie nad Damaszkiem 6 stycznia 1970 r. I ponad 5 głównymi miastami Syrii 29 stycznia. Mimo to eskadra poniosła pierwszą stratę bojową 2 kwietnia , kiedy Gideon Magen i Pinchas Nachmani zostali zestrzeleni przez syryjski MiG-21 i zostali jeńcami wojennymi.

Izraelska przewaga powietrzna skłoniła Egipt do zwrócenia się o pomoc do ZSRR i wiosną 1970 r. do Egiptu wysłano całą radziecką dywizję obrony powietrznej . Obecność Sowietów oznaczała koniec Prihy , a Egipt odzyskał inicjatywę, kierując swój zestaw obrony powietrznej w kierunku Kanału Sueskiego. IAF starał się powstrzymać te postępy poprzez odnowioną kampanię SEAD, a 69 dywizjon był świadkiem powtarzających się działań przeciwko egipskiej obronie powietrznej i powiązanej infrastrukturze. Jednak egipskie SAM-y wkrótce zebrały swoje żniwo na atakujących, a Rami Harpaz i Achikar Eyal dostali się do egipskiej niewoli 30 czerwca, podobnie jak Amos Zamir i Amos Levitov 5 lipca. AN/ALQ-71 Elektroniczne środki zaradcze ( ECM ) strąki zostały wkrótce przewiezione do Izraela, ale okazały się tylko częściowo skuteczne przeciwko pociskom ziemia-powietrze. 18 lipca IAF próbowało latać ośmioma Phantomami F-4 w zwartych formacjach, które miały zmaksymalizować efekt kapsuł ECM, tylko po to, by stracić dowódcę 201 dywizjonu Shmuela Hetza, podczas gdy kontuzjowany Avihu Ben-nun został zmuszony do rozbicia się wylądować swoim poważnie uszkodzonym samolotem w Rephidim .

Kampania SEAD została wstrzymana, ale chociaż IAF nie dysponowała operacyjną odpowiedzią na potężny szyk obrony powietrznej formującej się na zachód od Kanału, mimo to nadal cieszyła się dominacją na arenie powietrze-powietrze. 30 lipca 69 dywizjon wziął udział w operacji Rimon 20 , podstępu mającego na celu wciągnięcie radzieckich myśliwców MiG-21 do walki. W późniejszej walce powietrznej zestrzelono pięciu radzieckich myśliwców, z których jeden został zestrzelony przez Avihu Ben-Nuna z Shaulem Levim, a drugi przez Aviema Sellę z Reuvenem Reshefem. Ponieważ żadna ze stron nie zapewniła sobie wyraźnej przewagi, ale obie strony były w stanie poszczycić się osiągnięciami militarnymi, amerykańska presja wkrótce przyniosła owoce, a 7 sierpnia 1970 r. weszło w życie zawieszenie broni oznaczające koniec wojny.

Rekonesans

Ponieważ następna runda konfliktu arabsko-izraelskiego została uznana za zwykłą kwestię czasu, w czasie pokoju 69 Eskadra zaangażowała się w opracowywanie nowej taktyki i broni SEAD oraz wznowienie wysiłków rozpoznawczych. Nowa broń, taka jak AGM-45 Shrike i AGM-12 Bullpup , została wprowadzona do roli SEAD, a 18 września 1971 roku Hammers wykonali swój pierwszy atak Shrike na egipską baterię SA-2 po zestrzeleniu izraelskiego C- 97 Stratocruiser . Jeśli chodzi o rekonesans, IAF zamówiła RF-4E Phantoma, ale miały one zostać dostarczone dopiero w 1971 roku. 69 Dywizjon zmodyfikował już dwa F-4 na początku 1970 roku do tej roli, usuwając ich armaty i zastępując je z kamerami, a po zawieszeniu broni dołączyła do nich para wypożyczonych amerykańskich RF-4C, które działały do ​​momentu otrzymania przez eskadrę dwóch RF-4E na początku 1971 r. Podczas gdy 119 dywizjon , który przeszedł na F-4 w 1970 r . , specjalizujący się w fotografii na dużych wysokościach, 69 dywizjon przyjął fotografię na małych wysokościach. Misja zwiadowcza Phantoms nad północną Syrią 13 września 1973 r. Wywołała starcie na dużą skalę między dwoma siłami powietrznymi, w wyniku którego zestrzelono 13 syryjskich MiG-ów (jeden z rąk Amnona Arada z 69 Dywizjonu) i utratę jednego Izraelski Mirage III .

Wojna Jom Kippur

Doświadczony i dobrze wyszkolony 69 dywizjon przystąpił jednak do wojny Jom Kippur nieprzygotowany na wyzwania związane z rozpoczęciem wojny. Przed wybuchem wojny IAF przygotowywała się do uderzenia wyprzedzającego na pozycje egipskie i syryjskie, ale zostało to odrzucone przez rząd Izraela. Samoloty 69 dywizjonu były w trakcie przezbrojenia do roli powietrze-powietrze, gdy działania wojenne rozpoczęły się o godzinie 14:00 6 października 1973 r. Samoloty zostały zaszyfrowane, aby wykonać CAP, niektóre musiały zrzucić bomby na Morzu Śródziemnym , ale nie napotkano żadnego oporu powietrznego. Eskadra wykonała 37 lotów bojowych pierwszego dnia wojny, z których tylko 4 były misjami uderzeniowymi, a dwa samoloty zostały uszkodzone przez SA-7 nad Wzgórzami Golan .

Następnego ranka eskadra uczestniczyła w operacji Tagar , ofensywie SEAD przeciwko egipskiej obronie powietrznej, która rozpoczęła się od nalotów na egipskie bazy lotnicze. Siedem Phantomów dowodzonych przez dowódcę eskadry Yorama Agmona uderzyło w bazę lotniczą w Gianaclis i chociaż dwa broniące się MiG-21 zostały zestrzelone, uderzenie nie spowodowało znacznych szkód. Co więcej, Tagar został szybko przerwany, gdy tragiczna sytuacja na Wzgórzach Golan stała się oczywista, a wysiłki 69 Dywizjonu zostały przekierowane na północ, gdzie IAF zorganizowała niefortunną Operację Model 5 . Latając z przestarzałą inteligencją i bez elektronicznej osłony przed mobilnymi bateriami SAM i ciężkimi pociskami przeciwlotniczymi, zginęło 6 Phantomów IAF, w tym Ehud Hankin i Shaul Levy z 69 Dywizjonu w Kurnass 123 . Obaj zostali zabici. Tego samego wieczoru apele o pomoc z frontu południowego doprowadziły eskadrę do lotów uderzeniowych na mosty egipskie i punkt zborny na Kanale Sueskim. Kolejny Phantom zginął w wyniku pocisków ziemia-powietrze, a jego załoga dostała się do niewoli. Kolejne cztery samoloty zginęły następnego dnia, 8 października. Jeden zginął w skądinąd udanym porannym ataku na syryjską bazę lotniczą w Dumayr , a jego załoga została schwytana. Kolejny zginął nad Wzgórzami Golan, a dwa kolejne podczas nocnych ataków na egipskie mosty na kanale, wszystkie padły ofiarą SA -6 . Chociaż siły izraelskie uratowały czterech lotników, pilot Zvulun Amizi i nawigator Zeev Yogev zginęli.

F-4E Phantom II w malowaniu „Ropucha”.

Trzy dni po rozpoczęciu wojny 69 dywizjon stracił sześć samolotów, czterech lotników zginęło, a czterech dostało się do niewoli. Szczegółowe planowanie i szeroko zakrojone szkolenia podjęte przed wojną poszły na marne, a ciągła kampania wymagana do pokonania obrony powietrznej wroga została porzucona w obliczu postępów Egiptu i Syrii. Niemniej jednak to bliskie wsparcie lotnicze zapewnione przez IAF pomogło izraelskim żołnierzom na ziemi powstrzymać przypływ i ostatecznie przejść do ofensywy, najpierw na północy, a później na południu. 10 października Młoty zaatakowały egipską bazę lotniczą w Quweisna , podczas gdy dwa syryjskie MiG-y zostały zajęte na froncie północnym. Następnego dnia IDF wkroczył do Syrii, a 69 dywizjon był pod ręką, uderzając w magazyny paliw, stanowiska SAM i bazy lotnicze w Dumayr, Nasiriya i Damaszku. Jeden samolot zaginął nad Libanem, gdzie jego załoga była internowana do końca wojny. Syria była również głównym celem ataków na bazy lotnicze 12 i 13 października. Yoram Agmon i Daniel Whittman odnieśli dwa zwycięstwa powietrzne, po jednym każdego z tych dwóch dni, ale eskadra straciła kolejny samolot 14 października, prawdopodobnie w wyniku przyjacielskiego ostrzału na froncie południowym, chociaż załoga została uratowana. Tego samego dnia IAF zaczął otrzymywać zamienniki z USAF . Te Phantomy zostały dostarczone w ich ciemniejszym schemacie Azji Południowo-Wschodniej i rzuciły się do służby bez przemalowywania, zyskując nazwę „Ropuchy”. Aby ułatwić konserwację, większość została zatrzymana przez 69 Dywizjon, który przeniósł kilka swoich płatowców do 201 Dywizjonu. W przeciwieństwie do samolotów izraelskich, nowe samoloty były wyposażone w sprzęt celowniczy TISEO, umożliwiający im wystrzelenie AGM -65 Maverick , kolejnego elementu amerykańskiego transportu powietrznego. W związku z tym 69 Dywizjonowi powierzono wprowadzenie Mavericka do izraelskiej służby. Nie odbyły się żadne loty szkoleniowe, pierwszy start miał miejsce w walce przeciwko zajętemu przez Syrię bunkierowi na rzece Hermon . W trakcie wojny wystrzelono około 50 pocisków. 69 Dywizjon kontynuował ataki na syryjską infrastrukturę i egipskie bazy lotnicze w następnych dniach, a 16 października Yoram Agmon zestrzelił syryjskiego MiG-21, stając się jedynym pilotem, który osiągnął status asa podczas lotu z eskadrą. Młoty przeprowadziły swój ostatni atak na bazę lotniczą w tej wojnie 20 października, uderzając w bazę lotniczą EAF w Khutamiyah. Pilot Doodi Zait i nawigator Yoram Rubinstein zostali trafieni przez SAM i zmuszeni do wyrzucenia, stając się jeńcami wojennymi w Egipcie.

Działalność powojenna

Wojna Jom Kippur zakończyła się 24 października. 69 dywizjon wykonał 789 lotów bojowych, stracił 9 samolotów i zestrzelił 10 samolotów wroga. Czterech lotników zginęło, a ośmiu dostało się do niewoli. Koniec wojny nie oznaczał jednak końca walk. 6 grudnia mieszany patrol powietrzny składający się z 69 i 119 eskadr bojowych nad Zatoką Sueską zaangażował lot MiG-21, aby zabić jedno, być może dwa. Zabójstwo zostało przypisane Yiftach Shadmi i Meir Gur z 69, a MiG-21 okazały się częścią północnokoreańskiego kontyngentu, który został rozmieszczony w Egipcie podczas wojny. Wraz z nadejściem wiosny walki wznowiono także na północy, gdzie Izrael i Syria nie podpisały jeszcze umowy o wycofaniu się. 8 kwietnia 1974 r., podczas patrolu przeciwko nisko latającym syryjskim helikopterom, eskadra straciła jeden ze swoich samolotów, prawdopodobnie przez wystrzelony z ramienia SA-7. Załoga, Shadmi i Rafaeli, była przez miesiąc internowana w Libanie. Trzy tygodnie później, 29 kwietnia, eskadra zaliczyła dwa zestrzelenia z powietrza syryjskich MiG-21, co było ostatnimi dotychczasowymi zwycięstwami dywizjonu. Walki ustały dopiero 31 maja.

Lata powojenne upłynęły na wdrażaniu lekcji z wojny Jom Kippur. Ulepszono taktykę SEAD, zintensyfikowano szkolenia i wprowadzono innowacyjne technologie. Młoty współpracowały z Rafaelem , izraelskim organem ds. rozwoju systemów uzbrojenia, przy wprowadzaniu elektrooptycznej bomby kierowanej typu „odpal i zapomnij” Tadmit, zmodyfikowanej wersji AGM -62 Walleye II . W tym samym czasie rola Phantoma w powietrzu została zmniejszona wraz z wprowadzeniem do służby F-15 Eagle i F-16 Fighting Falcon . Mimo to eskadra była pierwszą eskadrą IAF, która wprowadziła Pythona 3 Rafaela w marcu 1977 r. Kontynuowano szkolenie powietrze-powietrze, a 29 grudnia 1977 r., Podczas walki z parą F-15, dwie eskadry samoloty zderzyły się. Lider eskadry Avsha Friedman i nawigator Avihu Ikar zginęli. Szczątki ich samolotu, Kurnass 305 , stoją jako pomnik dwóch pilotów na drodze Acre - Carmiel . 20 stycznia 1981 dywizjon stracił kolejnego pilota w podobnych okolicznościach, gdy Kurnass 222 zderzył się z F-16 222 . Dowódca eskadry Eliezer Adar został wyrzucony, ale Dani Weiss zginął, podobnie jak pilot F-16, Uri Ben-Amitai.

Młoty wykonały 28 lotów wsparcia, 13 zwiadowczych i 6 patroli powietrznych podczas operacji Litani , izraelskiej inwazji na Liban w marcu 1978 roku. W 1976 roku eskadra otrzymała dwa dodatkowe samoloty RF-4E i wkrótce rozpoczęła loty zwiadowcze na dużych wysokościach. Doprowadziło to do jej udziału w przygotowaniach do Operacji Opera z 1981 r. , mającej na celu zniszczenie irackiego reaktora jądrowego Osirak , którą początkowo planowano przeprowadzić Młoty. Eskadra szkoliła się do nalotu przy użyciu Tadmitów, ale plany te zostały porzucone, gdy F-16 wszedł do służby IAF w 1980 r. 12 listopada 1980 r. Dywizjon przeprowadził najdłuższą dotychczas misję myśliwską IAF, kiedy dwa ptaki zwiadowcze sfotografowały reaktor niedaleko Bagdadu . Misja była świadkiem trzech tankowań z powietrza, w tym jednego nad terytorium wroga. Napięcia wokół Libanu ponownie wzrosły w 1981 r., a 29 maja 1981 r. eskadra przeprowadziła operację Mole 9, uderzając w libijskie SA-9 chroniące bazy OWP w pobliżu Bejrutu .

Wojna libańska 1982

Wiosną 1982 roku napięcie ponownie wzrosło, a próba zamachu na izraelskiego ambasadora w Londynie Szlomo Argowa 3 czerwca 1982 roku skłoniła Izrael do rozpoczęcia operacji Pokój dla Galilei . Dywizjon 69 wykonał 27 lotów bojowych w fazie przygotowań do operacji, od 4 czerwca do faktycznego rozpoczęcia inwazji 6 czerwca. Pierwszy z nich przeprowadzono po południu 4 czerwca, kiedy 4-okrętowa formacja uderzyła w stadion w Bejrucie, używany jako skład broni OWP. Gdy izraelskie siły lądowe zaczęły nacierać na Liban, 69 dywizjon zapewnił bliskie wsparcie lotnicze. Jeden samolot został uszkodzony przez pociski wroga pierwszego dnia inwazji, a dwa miały wypadki podczas lądowania, ale przy złej pogodzie i braku celów początkowo niewiele było do zrobienia. Zmieniło się to 8 czerwca, kiedy stało się jasne, że siły syryjskie w Libanie będą musiały zostać zaangażowane, i tego samego popołudnia dwie eskadry Phantomów zbombardowały syryjski ośrodek walki elektronicznej na Jabel Barouk .

Oznaczenie zabicia noszone przez Mole Cricket 19 Phantoms

Syryjskie SAM-y były ciągłym zagrożeniem dla operacji IAF, a wraz z postępem wojny syryjski zestaw SAM w dolinie Bekaa został wzmocniony dodatkowymi bateriami. Zdecydowano zatem o przeprowadzeniu kompleksowego ataku na syryjską obronę w celu zapewnienia przewagi powietrznej nad tym obszarem i zapewnienia wsparcia lotniczego izraelskim siłom lądowym. 9 czerwca o godzinie 14:00 IAF rozpoczęła operację Mole Cricket 19 , kulminację 10 lat planowania i przygotowań. 69 Dywizjon uczestniczył wraz z 13 Tadmitami i czterema kolejnymi bombowcami spadającymi swobodnie, wysłanymi przeciwko Syryjczykom. Te pierwsze działały indywidualnie, celując w syryjskie centra kierowania ogniem i radary, we wszystkich angażując siedem baterii SAM. Mole Cricket 19 odniósł ogromny sukces, niszcząc 14 z 19 baterii SAM w Bekaa i dziesiątki syryjskich myśliwców zestrzelonych w późniejszych walkach powietrznych. Po szczycie z 9 czerwca, podczas którego wykonano 29 lotów bojowych, aktywność spadła. 12 kolejnych lotów bojowych wykonano 10 czerwca i 19 11 czerwca, kiedy weszło w życie zawieszenie broni. Dywizjon wykonał 152 loty bojowe podczas całej ofensywy, z czego 71 stanowiły bliskie wsparcie powietrzne, 35 SEAD i 31 rozpoznawczych.

Po raz kolejny oficjalne zakończenie działań wojennych nie oznaczało końca walk, a Izrael pozostał zaangażowany w Libanie przez wiele lat. Kiedy Syryjczycy wprowadzili SA-8 Gecko do Libanu w lipcu 1982 r., 24 lipca wysłano Phantomy IAF, aby upolować cztery wyrzutnie, a dwie zostały odebrane przez 69 dywizjon. Aż do samego rozwiązania w 1994 roku dywizjon brał również udział w powtarzających się atakach na organizacje terrorystyczne działające z Libanu. Podczas jednej z takich operacji 16 października 1986 r. Bomba eksplodowała natychmiast po zwolnieniu z Kurnassa 306 , zmuszając obie załogi do ewakuacji. Pilot, Yishai Aviram, został uratowany przez IAF AH-1 Cobra , ale nawigator Ron Arad został schwytany przez członków szyickiego ruchu Amal . Wstępne negocjacje w sprawie wymiany więźniów nie powiodły się i od tego czasu Arad zaginął, a jego los pozostaje nieznany.

Na początku 1986 roku eskadra wprowadziła AGM-142 Popeye do służby IAF i przez prawie dekadę była jedyną eskadrą IAF obsługującą pocisk. W 1987 roku jego Phantomy wcieliły się w rolę radzieckich „ MiG-29 ” w filmie „ Żelazny Orzeł II ”. Filmowanie zbiegło się w czasie z otrzymaniem kilku ptaków ze 105 Dywizjonu , które odpowiednio pojawiły się na filmie z charakterystycznym czerwonym błyskiem tej jednostki na kadłubie (chociaż oznaczenia IAF zostały zastąpione insygniami radzieckiej czerwonej gwiazdy). Eskadra intensywnie szkoliła się do ewentualnego udziału w wojnie w Zatoce Perskiej w 1990 roku , ale Izrael ostatecznie nie brał udziału w tym konflikcie. W czerwcu 1991 eskadra przeniosła się do bazy lotniczej w Hatzerim, z której wykonała 79 lotów bojowych podczas operacji Accountability w kwietniu 1993. W następstwie porozumień z Oslo , Stany Zjednoczone ostatecznie zgodziły się dostarczyć IAF F-15E Strike Eagle i 69 Dywizjon został rozwiązany na początku 1994 roku w oczekiwaniu na ponowne wyposażenie w nowy samolot.

Eskadra Grzmotów

69 dywizjon F-15I Ra'ams pod czerwoną flagą 04-3
Tankowanie F-15I z IAF KC-707 nad Tel Awiwem, Dzień Niepodległości 2011

Czterech izraelskich lotników, dowodzonych przez przyszłego dowódcę eskadry, Drora Ben-Davida, udało się do Stanów Zjednoczonych w 1997 roku na kurs konwersji F-15E, a pierwsze dwa samoloty wylądowały w Hatzerim 19 stycznia 1998 roku. 16 samolotów przybyło do 1 stycznia, 1999, kiedy eskadra została uznana za operacyjną, a 10 dni później jednostka wykonała pierwsze loty operacyjne nad południowym Libanem. Dostawy zakończono w czerwcu 2000 r., kiedy to eskadra brała udział w operacjach wspierających wycofanie się Izraela z Libanu w maju 2000 r.

Od tego czasu eskadra podjęła liczne misje podczas Drugiej Intifady i Operacji Płynny Ołów . Podczas drugiej wojny libańskiej Młoty wykonały 1400 lotów bojowych, w sumie 2300 godzin lotu, więcej niż jakakolwiek inna jednostka bojowa IAF. Podczas tego konfliktu duży zasięg i wytrzymałość Ra'ama dobrze służyły mu w roli bliskiego wsparcia, ponieważ samolot mógł przewozić więcej amunicji i pozostawać na stacji dłużej niż jakikolwiek inny samolot uderzeniowy. To właśnie te zdolności stawiają 69 Eskadrę na czele izraelskiego ramienia strategicznego, i dlatego to właśnie ta jednostka jest podobno odpowiedzialna za operację Orchard , zniszczenie syryjskiego obiektu nuklearnego 6 września 2007 r. Eskadra została również powiązana do ewentualnego izraelskiego uderzenia przeciwko irańskiemu programowi nuklearnemu .

Od czasu reaktywacji 69 Dywizjon podejmował również liczne misje zagraniczne. Była to pierwsza izraelska jednostka, która wzięła udział w ćwiczeniach Czerwonej Flagi w październiku 1998 roku i od tego czasu brała udział w kilku Czerwonych Flagach. Wielokrotnie był również wysyłany do Turcji, Włoch i Grecji, a trzy samoloty brały udział w Międzynarodowym Pokazie Lotniczym RAF Waddington w 2001 roku .

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=69_Squadron_(Israel)&oldid=1094993937 ”